吊橋式快裝免清道卸石裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型的目的是設(shè)計一種吊橋式快裝免清道卸石裝置，它可快速與車廂形成關(guān)聯(lián)定位，使車廂與地面、或者車廂與兩側(cè)路肩之間銜接在一起，從而不僅有利于方便快速地向車廂外卸物料，而且可防止卸下的物料侵入鐵路限界。本實用新型包括向外下方傾斜的臺板，臺板的后側(cè)兩個角上各設(shè)置一個立柱，立柱與臺板后側(cè)以及兩側(cè)均有鋼板連接加固，使整個臺板結(jié)構(gòu)呈吊橋狀。在使用時將夾緊裝置安裝固定于敞車車門邊緣，旋轉(zhuǎn)扳手柄，即可松緊夾緊裝置，迅速完成本裝置的安裝和拆卸，操作簡單快捷。有利于節(jié)省大量工作時間和減輕大半勞動強度，不但安全可靠，也提高了生產(chǎn)效率，更大大縮短了車列區(qū)間停留時間，為鐵路暢通做出了巨大貢獻。
【專利說明】 吊橋式快裝免清道卸石裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種吊橋式快裝免清道卸石裝置，屬于鐵路裝卸工裝設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路搶修及維修，常常在各施工地段運送施工材料，如片石等，在卸料時，以往都是從車廂上直接往外卸料，因此在卸料過程中會出現(xiàn)程度不同的物料侵入限界，不僅造成鐵路運料車無法立即離開現(xiàn)場，延長了區(qū)間封鎖時間，造成鐵路運輸?shù)母蠓恋K，帶來許多負面的社會影響和經(jīng)濟損失；而且由于卸車人員卸完料時已精疲力竭，面對大量侵入限界的笨重物料，要翻越料堆將侵入限界的物料搬出限界以外，更是時間和體力的巨大付出，同時還隱含著更大的人身安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是設(shè)計一種吊橋式快裝免清道卸石裝置，它可快速與車廂形成關(guān)聯(lián)定位，使車廂與地面、或者車廂與兩側(cè)路肩之間銜接在一起，從而不僅有利于方便快速地向車廂外卸物料，而且可防止卸下的物料侵入鐵路限界。
[0004]本發(fā)明技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種吊橋式快裝免清道卸石裝置，其特征是:它包括向外下方傾斜的臺板，臺板的后側(cè)兩個角上各設(shè)置一個立柱，立柱與臺板后側(cè)以及兩側(cè)均有鋼板連接加固，使整個臺板結(jié)構(gòu)呈吊橋狀。
[0005]所述臺板后側(cè)邊緣的下部有兩塊插板，與車門敞口下邊的安裝孔配合，使整個臺板連接定位在車廂外部。使卸料裝置牢固掛在敞車上，使得重量減輕，強度增大。臺板由扁鐵角鐵和鐵板焊接而成臺板框架，臺板角緣以筋條加固。
[0006]為了防止臺板在卸料時臺板彈出脫落，臺板兩側(cè)所述立柱的上端帶有可松開或夾緊敞車車門邊緣的夾緊裝置。
[0007]所述夾緊裝置包括‘L’型固定座，可旋轉(zhuǎn)夾片，帶螺柱的扳手柄?！甃’型固定座與立柱的上端焊接在一起，‘L’型固定座和可旋轉(zhuǎn)夾片的一側(cè)通過螺檢連接在一起，可拆卸。帶螺柱的扳手柄穿過帶螺紋孔的‘L’型固定座另一側(cè)，頂緊在車廂外側(cè)壁的槽孔里，從而與可旋轉(zhuǎn)夾片內(nèi)外夾緊車廂邊緣。
[0008]本發(fā)明吊橋式快裝免清道卸石裝置在使用時將夾緊裝置安裝固定于敞車車門邊緣，旋轉(zhuǎn)扳手柄，即可松緊夾緊裝置，迅速完成本裝置的安裝和拆卸，操作簡單快捷。
[0009]本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)點和功效是:(I)可快速與車廂形成關(guān)聯(lián)定位，使車廂與地面、或者車廂與兩側(cè)路肩之間銜接在一起，從而不僅有利于方便快速地向車廂外卸物料，而且可防止卸下的物料侵入鐵路限界；(2)使用快捷簡單、儲存運搬方便；(3)構(gòu)思巧妙、設(shè)計合理、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、荷載經(jīng)科學(xué)計算，完全可以滿足卸各種物料的承重及耐沖作用；(4)有利于節(jié)省大量工作時間和減輕大半勞動強度，不但安全可靠，也提高了生產(chǎn)效率，更大大縮短了車列區(qū)間停留時間，為鐵路暢通做出了巨大貢獻?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖一為本實用新型技術(shù)方案簡化示意圖；
[0011 ] 圖二為本實用新型技術(shù)方案夾緊裝置結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型內(nèi)容進行詳細說明:
[0013]本發(fā)明技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種吊橋式快裝免清道卸石裝置，其特征是:它包括向外下方傾斜的臺板1，臺板I的后側(cè)兩個角上各設(shè)置一個立柱2，立柱2與臺板I后側(cè)以及兩側(cè)均有鋼板3連接加固，使整個臺板結(jié)構(gòu)呈吊橋狀。
[0014]所述臺板I后側(cè)邊緣的下部有兩塊插板4，與車門敞口下邊的安裝孔配合，使整個臺板I連接定位在車廂外部，使卸料裝置牢固掛在敞車上，重量減輕，強度增大。臺板I由扁鐵角鐵和鐵板焊接而成臺板框架，臺板I角緣以筋條加固。
[0015]為了防止臺板在卸料時臺板彈出脫落，臺板I兩側(cè)所述立柱2的上端帶有可松開或夾緊敞車車門邊緣的夾緊裝置5。
[0016]所述夾緊裝置5包括‘L’型固定座51，可旋轉(zhuǎn)夾片52，帶螺柱的扳手柄53?！甃’型固定座51與立柱2的上端焊接在一起，‘L’型固定座51和可旋轉(zhuǎn)夾片52的一側(cè)通過螺栓56連接在一起，可拆卸。帶螺柱的扳手柄53穿過帶螺紋孔54的‘L’型固定座51另一偵牝頂緊在車廂外側(cè)壁的槽孔55里，從而與可旋轉(zhuǎn)夾片52內(nèi)外夾緊車廂邊緣，整個吊橋式快裝免清道卸石裝置安裝完畢。拆卸時，先旋松帶螺柱的扳手柄53，在旋松壓桿螺栓56，可旋轉(zhuǎn)夾片52反向旋轉(zhuǎn)180度。向上提起卸石裝置，即可取出收回裝置。
[0017]本發(fā)明吊橋式快裝免清道卸石裝置在使用時將夾緊裝置5安裝固定于敞車車門邊緣，旋轉(zhuǎn)扳手柄53，即可松緊夾緊裝置，迅速完成本裝置的安裝和拆卸，操作簡單快捷。
【權(quán)利要求】
1.吊橋式快裝免清道卸石裝置，其特征是:包括向外下方傾斜的臺板，臺板的后側(cè)兩個角上各設(shè)置一個立柱，立柱與臺板后側(cè)以及兩側(cè)均有鋼板連接加固，使整個臺板結(jié)構(gòu)呈吊橋狀； 所述臺板后側(cè)邊緣的下部有兩塊插板，與車門敞口下邊的安裝孔配合； 還包括夾緊裝置，夾緊裝置與立柱的上端連接在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的吊橋式快裝免清道卸石裝置，其特征是:所述夾緊裝置包括‘L’型固定座，可旋轉(zhuǎn)夾片，帶螺柱的板手柄；‘L’型固定座與立柱的上端焊接在一起，‘L’型固定座和可旋轉(zhuǎn)夾片的一側(cè)通過螺栓連接在一起，可拆卸；帶螺柱的扳手柄穿過帶螺紋孔的‘L’型固定座另一側(cè)，頂緊在車廂外側(cè)壁的槽孔里，從而與可旋轉(zhuǎn)夾片內(nèi)外夾緊車廂邊緣。
3.如權(quán)利要求1或2所述的吊橋式快裝免清道卸石裝置，其特征是:臺板由扁鐵角鐵和鐵板焊接而成臺板框架，臺板角緣以筋條加固。
【文檔編號】B61D47/00GK203496917SQ201320426431
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月18日
【發(fā)明者】成江雄 申請人:北京匯夢沃德高新科技有限公司