簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置，包括環(huán)形運(yùn)輸軌道和設(shè)置在所述軌道上的運(yùn)輸車體，所述運(yùn)輸車體包括設(shè)置在其上部的料斗，所述運(yùn)輸車體還包括設(shè)置在其下部的底盤，底盤下方沿軌道方向前后兩側(cè)均安裝有車輪，底盤上設(shè)有轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)通過轉(zhuǎn)軸和底盤連接，料斗設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)上方，底盤一側(cè)的車輪上設(shè)有限位裝置；所述軌道由兩根相互平行排列的單軌道組成，兩根單軌道之間還設(shè)有軌道橫梁，軌道下方設(shè)有軌道支架。本實(shí)用新型輕便靈活，一條相同軌道上可以有多輛運(yùn)輸車體，避免了倒車現(xiàn)象，特別適用于在有模板或鋼筋籠網(wǎng)的作業(yè)面連續(xù)施工，人力資源耗費(fèi)少，應(yīng)用范圍廣泛。
【專利說明】簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在建筑施工中使用的混凝土輸送機(jī)械，具體為一種簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行房建及小型混凝土施工時(shí)，大多是由人力平板車上料和運(yùn)輸，這種傳統(tǒng)的工作方式在運(yùn)輸距離稍長的情況下存在明顯的弊端，而且無法連續(xù)施工，必須長距離倒車行使，存在一定的安全隱患，工作效率低下。目前解決這種問題的辦法可以采取有軌運(yùn)輸?shù)姆绞?，將混凝土通過軌道運(yùn)送到作業(yè)面，并且成本相對(duì)較低，在施工中可以有效避免鋼筋籠網(wǎng)的變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為解決上述問題，提供一種簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，特別適用于在有模板或鋼筋籠網(wǎng)的作業(yè)面連續(xù)施工，人力資源耗費(fèi)少。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置，包括環(huán)形運(yùn)輸軌道和設(shè)置在所述軌道上的運(yùn)輸車體，所述運(yùn)輸車體包括設(shè)置在其上部的料斗，所述運(yùn)輸車體還包括設(shè)置在其下部的底盤,底盤下方沿軌道方向前后兩側(cè)均安裝有車輪,底盤上設(shè)有轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)通過轉(zhuǎn)軸和底盤連接，料斗設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)上方，底盤一側(cè)的車輪上設(shè)有限位裝置；所述軌道由兩根相互平行排列的單軌道組成，兩根單軌道之間還設(shè)有軌道橫梁，軌道下方設(shè)有軌道支架。
[0005]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，所述運(yùn)輸車體還包括轉(zhuǎn)軸座體，設(shè)于轉(zhuǎn)軸和底盤連接處；所述料斗上與限位裝置同側(cè)設(shè)置有推車把手；所述限位裝置由橡膠制成。
[0006]作為本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選方式，所述單軌道由鋼管制成，環(huán)形軌道各段之間通過鉸鏈連接。
[0007]本實(shí)用新型輕便靈活，可以轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)做任意角度旋轉(zhuǎn)使運(yùn)輸車體倒轉(zhuǎn)，卸料結(jié)束后，輸送車體沿著軌道返回，一條相同軌道上可以有多輛運(yùn)輸車體，避免了倒車現(xiàn)象，特別適用于在有模板或鋼筋籠網(wǎng)的作業(yè)面連續(xù)施工，人力資源耗費(fèi)少，應(yīng)用范圍廣泛，在砼運(yùn)輸車體無調(diào)頭條件的施工場所均可使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型中運(yùn)輸車體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型中軌道結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、軌道，2、底盤，3、車輪，4、轉(zhuǎn)臺(tái)，5、轉(zhuǎn)軸座體，6、轉(zhuǎn)軸，7、限位裝置，8、推車把手，9、軌道橫梁，10、軌道支架，11、料斗。
【具體實(shí)施方式】[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本【具體實(shí)施方式】僅是對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步解釋，不能理解為是對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置，包括環(huán)形運(yùn)輸軌道和設(shè)置在所述軌道上的運(yùn)輸車體，所述運(yùn)輸車體包括設(shè)置在其上部的料斗，以及設(shè)置在其下部的底盤，底盤下方沿軌道方向前后兩側(cè)均安裝有車輪，底盤上設(shè)有轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)通過轉(zhuǎn)軸和底盤連接，底盤一側(cè)的車輪上設(shè)有限位裝置，該限位裝置由橡膠制成；料斗設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)上方，料斗上與限位裝置同側(cè)還設(shè)置有兩個(gè)推車把手；所述運(yùn)輸車體還包括轉(zhuǎn)軸座體，設(shè)于轉(zhuǎn)軸和底盤連接處，可起到對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)一步加固的作用。
[0013]如圖2所示，本實(shí)用新型中軌道由兩根相互平行排列的單軌道組成，單軌道由鋼管制成，環(huán)形軌道各段之間通過鉸鏈連接。兩根單軌道之間還設(shè)有軌道橫梁，軌道下方設(shè)有軌道支架，特別適用于在有模板或鋼筋籠網(wǎng)的作業(yè)面連續(xù)施工，可有效避免其變形。軌道和支架均可拆卸，便于運(yùn)輸。
[0014]本實(shí)用新型輕便靈活，運(yùn)輸車體可通過轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行水平方向和豎直方向的旋轉(zhuǎn)，裝料和卸料方便。運(yùn)輸車體的料斗內(nèi)裝滿混凝土后，推動(dòng)推車把手從而驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸車體在軌道上前進(jìn)，需要停下來時(shí)操作人員可腳踩限位裝置，使車體減速直至停下來，然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)使運(yùn)輸車體倒轉(zhuǎn)，卸料結(jié)束后，運(yùn)輸車體沿著軌道返回，一條相同軌道上可以有多輛運(yùn)輸車體運(yùn)行，避免了倒車現(xiàn)象，應(yīng)用范圍廣泛，在砼運(yùn)輸車體無調(diào)頭條件的施工場所均可使用。
【權(quán)利要求】
1.一種簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置，包括環(huán)形運(yùn)輸軌道和設(shè)置在所述軌道上的運(yùn)輸車體，所述運(yùn)輸車體包括設(shè)置在其上部的料斗，其特征在于:所述運(yùn)輸車體還包括設(shè)置在其下部的底盤，底盤下方沿軌道方向前后兩側(cè)均安裝有車輪，底盤上設(shè)有轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)通過轉(zhuǎn)軸和底盤連接，料斗設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)上方，底盤一側(cè)的車輪上設(shè)有限位裝置；所述軌道由兩根相互平行排列的單軌道組成，兩根單軌道之間還設(shè)有軌道橫梁，軌道下方設(shè)有軌道支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述運(yùn)輸車體還包括轉(zhuǎn)軸座體，設(shè)于轉(zhuǎn)軸和底盤連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述料斗上與限位裝置同側(cè)設(shè)置有推車把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述限位裝置由橡膠制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易軌道式混凝土運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述單軌道由鋼管制成，環(huán)形軌道各段之間通過鉸鏈連接。
【文檔編號(hào)】B61B13/00GK203419134SQ201320549975
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】姚永春, 郭聰林, 郭子強(qiáng), 姚京凱 申請人:山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司