現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床的制作方法
【專(zhuān)利摘要】現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床，可沿線路綠化，改善城市景觀。它包括在線下基礎(chǔ)上橫向間隔設(shè)置的左側(cè)混凝土道床（11）、右側(cè)混凝土道床（12），鋼軌（10）通過(guò)扣件（20）固定安裝于左側(cè)混凝土道床（11）、右側(cè)混凝土道床（12）頂部，在左側(cè)混凝土道床（11）、右側(cè)混凝土道床（12）側(cè)外及兩者之間設(shè)置種植土層（30）。
【專(zhuān)利說(shuō)明】現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及城市軌道交通，特別涉及一種現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代有軌電車(chē)系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的有軌電車(chē)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型快速公共交通系統(tǒng)，與公共汽車(chē)相比，它運(yùn)量大、速度快、污染小、舒適、安全、使用壽命更長(zhǎng)；與地鐵相比，它工程投資省，建設(shè)速度快，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低，維修方便。因此，現(xiàn)代有軌電車(chē)系統(tǒng)是“和諧交通”和“效益交通”的重要體現(xiàn)，對(duì)于改善城市交通環(huán)境、緩解城市交通壓力、提升城市形象具有重要意義。近年來(lái)，現(xiàn)代有軌電車(chē)已在大連、沈陽(yáng)、天津、蘇州等城市逐漸所采用，并在其它城市也得到快速發(fā)展和推廣。
[0003]現(xiàn)代有軌電車(chē)軌道采用暗埋式槽型軌結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同區(qū)段的功能需求，采用草坪、浙青以及人行地磚等形式進(jìn)行鋪設(shè)整體道床。因此，現(xiàn)代有軌電車(chē)的軌道需求與現(xiàn)有鐵路或地鐵軌道存在差別，原有整體道床已不能很好適應(yīng)現(xiàn)代有軌電車(chē)的要求。
[0004]現(xiàn)有現(xiàn)代有軌電車(chē)采用全斷面整體式混凝土道床，線路外觀單一，影響城市景觀，而且存在混凝土圬工量大，造價(jià)高的不足，路基、橋梁、隧道地段道床結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一，施工、養(yǎng)護(hù)繁雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種現(xiàn)代有軌電車(chē)整體式道床，可沿線路綠化，改善城市景觀。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]本實(shí)用新型的現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床，其特征是:它包括在線下基礎(chǔ)上橫向間隔設(shè)置的左側(cè)混凝土道床、右側(cè)混凝土道床，鋼軌通過(guò)扣件固定安裝于左側(cè)混凝土道床、右側(cè)混凝土道床頂部，在左側(cè)混凝土道床、右側(cè)混凝土道床側(cè)外及兩者之間設(shè)置種植土層。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，可實(shí)現(xiàn)線路綠化，形成綠色長(zhǎng)廓，有效地改善沿線景觀；采用兩縱向混凝土道床，混凝土圬工量小，有利于減低工程造價(jià)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]本說(shuō)明書(shū)包括如下兩幅附圖:
[0010]圖1是本實(shí)用新型現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床的俯視圖；
[0012]圖3是圖1中A局部的放大圖。
[0013]圖中示出零部件、部位名稱(chēng)及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記:鋼軌10、左側(cè)混凝土道床11、右側(cè)混凝土道床12、土工布13、扣件20、護(hù)罩21、種植土層30。
【具體實(shí)施方式】[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床包括在線下基礎(chǔ)上橫向間隔設(shè)置的左側(cè)混凝土道床11、右側(cè)混凝土道床12，鋼軌10通過(guò)扣件20固定安裝于左側(cè)混凝土道床11、右側(cè)混凝土道床12頂部，在左側(cè)混凝土道床11、右側(cè)混凝土道床12側(cè)外及兩者之間設(shè)置種植土層30。在種植土層30植草，可實(shí)現(xiàn)線路綠化，形成綠色長(zhǎng)廓，有效地改善沿線景觀，而且采用兩縱向混凝土道床，混凝土圬工量小，有利于減低工程造價(jià)。
[0016]參照?qǐng)D1和圖3，所述種植土層30通?？捎删€下基礎(chǔ)表面回填至鋼軌10頂部槽型結(jié)構(gòu)以下。左側(cè)混凝土道床11、右側(cè)混凝土道床12的外表面覆蓋有土工布13，方便軌道養(yǎng)護(hù)時(shí)掀開(kāi)土壤，保護(hù)草坪不被破壞?？奂?0外設(shè)置固定于其底座上的護(hù)罩21，保護(hù)扣件不被污染，養(yǎng)護(hù)維修軌道方便。
[0017]以上所述只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床的一些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專(zhuān)利范圍。
【權(quán)利要求】
1.現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床，其特征是:它包括在線下基礎(chǔ)上橫向間隔設(shè)置的左側(cè)混凝土道床(11 )、右側(cè)混凝土道床(12 )，鋼軌(10 )通過(guò)扣件(20 )固定安裝于左側(cè)混凝土道床(11)、右側(cè)混凝土道床(12)頂部，在左側(cè)混凝土道床(11)、右側(cè)混凝土道床(12)側(cè)外及兩者之間設(shè)置種植土層(30)。
2.如權(quán)利要求1所述的現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床，其特征是:所述種植土層(30)由線下基礎(chǔ)表面回填至鋼軌(10)頂部槽型結(jié)構(gòu)以下。
3.如權(quán)利要求1所述的現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床，其特征是:所述左側(cè)混凝土道床(11)、右側(cè)混凝土道床(12)的外表面覆蓋有土工布(13)。
4.如權(quán)利要求1所述的現(xiàn)代有軌電車(chē)綠色道床，其特征是:所述扣件(20)外設(shè)置固定于其底座上的護(hù)罩(21)。
【文檔編號(hào)】E01B2/00GK203546517SQ201320574489
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】田春香, 楊明輝, 潘自立, 李糧余, 劉在慶, 何曉敏, 黃小華, 魏琦琪, 汪盈盈, 曹保, 劉喆豐 申請(qǐng)人:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司