Crh3-380高速動車組空調風道的制作方法
【專利摘要】CRH3-380高速動車組空調風道，屬于動車組客室環(huán)境調節(jié)【技術領域】。本實用新型采用模塊化設計，同時冷、熱風分開。此方式能夠起到很好的節(jié)能減排效果，并且送風方式合理，大大提高人體在車內的舒適度。熱風電加熱器布置在供風道內側，節(jié)約了空調機組及客室的內部空間，同時也滿足冬季加熱功率要求。風道采用供風、回風、廢排分體方式，減少了各部分相互干擾的概率?；仫L口設置在空調機組下方，廢排風道均勻的布置在車體兩側座位下方，與供風形成一個非常優(yōu)越的空氣對流環(huán)境，車體內溫度場布置均勻，人體舒適，無吹風感。鈑金結構合理，很好的處理了車輛在高速運動時產生的震動問題，同時在滿足其他機械性能的前提下，風道空氣流阻較小。
【專利說明】CRH3-380高速動車組空調風道
【技術領域】
[0001]CRH3-380高速動車組空調風道，用于CRH3動車系列的風道裝置，屬于動車組客室環(huán)境調節(jié)【技術領域】。
【背景技術】
[0002]本CRH3-380高速動車組空調風道適用于中國北車集團CRH3-380系列動車組項目。
[0003]CRH3-380高速動車組模塊化空調風道，通過空調系統(tǒng)提供空氣源，對客室內部溫度場均勻性的分布做細致調節(jié)。通過空調系統(tǒng)提供的電源，使風道內側加熱器工作，在冬季滿足客室供熱負荷要求。風道系統(tǒng)的布局合理，起到很好的節(jié)能減排效果，同時提高人體舒適度。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種CRH3-380高速動車組空調風道，滿足時速380公里/每小時的供風系統(tǒng)，滿足CRH3-380動車組在運行中客室溫度場分布均勻、人體舒適的要求。
[0005]本實用新型的技術方案:CRH3-380高速動車組空調風道，采用模塊化設計?？傮w分為供風、回風、廢排三模塊。
[0006]供風道模塊中，各組件出風口設有導流板，可以保證供風道出風的均勻性，其中特有的消音風道組件，內側表面帖敷消音防寒材，是供風道內加熱器布置的位置。供風道內的調節(jié)葉片，可以將冷風、熱風的通路區(qū)分開來，采用冷風、熱風不同的供風方式，既可以保證出風均勻又能達到很好的節(jié)能減排效果，并且送風方式合理，大大提高人體在車內的舒適度。熱風電加熱器布置在供風道內側，節(jié)約了空調機組及客室的內部空間，同時也滿足冬季加熱功率要求。
[0007]回風道設置在空調機組下方，此類布局能夠使客室內空氣流場形成一個完美的回路，既保證溫度場的均勻，又可實現(xiàn)最小風阻流程。
[0008]廢排風道均勻布置在客室兩側座位下方，再在車下匯聚于車下廢排及廢排單元中。為保證車輛會車及進出隧道時，車內壓力不出現(xiàn)大幅波動。車下廢排必須滿足必要的氣密性要求。
[0009]風道整體采用鈑金加工，鈑金結構合理，很好的處理了車輛在高速運動時產生的震動問題，同時在滿足其他機械性能的前提下，風道空氣流阻較小。
[0010]本實用新型的有益效果:風道采用供風、回風、廢排分體方式，減少了各部分相互干擾的概率?；仫L口設置在空調機組下方，廢排風道均勻的布置在車體兩側座位下方，與供風形成一個非常優(yōu)越的空氣對流環(huán)境，車體內溫度場布置均勻，人體舒適，無吹風感。鈑金結構合理，很好的處理了車輛在高速運動時產生的震動問題，同時在滿足其他機械性能的前提下，風道空氣流阻較小。由于加熱器布置在供風道內側，節(jié)約了空調機組、客室的空間。便于空調內部設備的布置，增加了客室空間。風道系統(tǒng)的合理布局，既可以保證出風均勻又能達到很好的節(jié)能減排效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1 CRH3-380高速動車組空調風道系統(tǒng)原理圖。1、新風；2、空調機組；3、加熱器；4、供風道；5、回風道；6廢排風道；7、廢排單元；8廢排風；9、車輛客室；10、CRH3-380高速動車組空調風道系統(tǒng)。
[0012]圖2 CRH3-380高速動車組空調風道結構示意圖。4、供風道；11、車上廢排；12、車下廢排；13、站臺面；14、軌面。
【具體實施方式】
[0013]實施例1:
[0014]CRH3-380高速動車組空調風道模塊化設計。分為供風、回風、廢排等模塊。
[0015]供風道模塊中，各組件出風口設有導流板，可以保證風道出風的均勻性，其中特有的消音風道組件，內側表面帖敷消音防寒材，是供風道內加熱器布放的位置。供風道內的調節(jié)葉片，可以將冷風、熱風的通路區(qū)分開來，采用冷風、熱風不同的供風方式，既可以保證出風均勻又能達到很好的節(jié)能減排效果。
[0016]回風道設置在空調機組下方，此類布局能夠使客室內空氣流場形成一個完美的回路。既保證溫度場的均勻，又可實現(xiàn)最小風阻流程。
[0017]廢排風道均與布置在客室兩側座位下方，再在車下匯聚于車下廢排及廢排單元中。為保證車輛會車及進出隧道時，車內壓力不出現(xiàn)大幅波動。車下廢排必須滿足必要的氣密性要求。
[0018]由于加熱器布置在供風道內側，節(jié)約了空調機組、客室的空間。便于空調內部設備的布置，增加了客室空間。風道系統(tǒng)的合理布局，既可以保證出風均勻又能達到很好的節(jié)能減排效果。
【權利要求】
1.CRH3-380高速動車組空調風道，其特征在于采用模塊化設計，總體分為供風、回風、廢排三模塊；供風模塊中，各組件出風口設有導流板，保證供風道出風的均勻性，其中特有的消音風道組件，內側表面帖敷消音防寒材，是供風道內加熱器布放的位置；供風道內的調節(jié)葉片將冷風、熱風的通路區(qū)分開來，采用冷風、熱風不同的供風方式；熱風電加熱器布置在供風道內側；回風道設置在空調機組下方；廢排風道均勻布置在客室兩側座位下方，再在車下匯聚于車下廢排單元中；風道整體采用鈑金加工。
【文檔編號】B61D27/00GK203543979SQ201320598552
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權日:2013年9月27日
【發(fā)明者】許超, 談玉琴, 張 榮, 孟憲法 申請人:無錫金鑫集團股份有限公司