鉆孔式錨索裝運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的鉆孔式錨索裝運(yùn)車,它包括：車輪、底板、框架、側(cè)板和封車樁，車輪裝在底板上，在底板上裝有框架，在框架的側(cè)面分別焊接有側(cè)板，在側(cè)板上開有若干個(gè)穿索孔，在兩塊側(cè)板的外側(cè)的底板上固定分別有封車樁，其中：在封車樁上固定有至少一個(gè)螺栓，在封車樁外側(cè)的底板上固定有錨鏈，錨鏈掛在螺栓上，本實(shí)用新型錨索裝運(yùn)裝置，利用平板車兩端鉆孔側(cè)板的約束力，固定錨索，對(duì)出現(xiàn)的前后斜巷打運(yùn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的錨索位移現(xiàn)象，在兩端焊接了兩根錨索和封車樁，用錨鏈固定，使錨索在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中始終處于良好的固定狀態(tài)，保證錨索的安全運(yùn)輸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控性好，安全可靠。
【專利說(shuō)明】鉆孔式錨索裝運(yùn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦井下錨索安全運(yùn)輸專用車輛，特別涉及錨索的安全運(yùn)輸，徹底解決了礦井錨索在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中的安全問(wèn)題。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前礦井支護(hù)形式日趨改進(jìn)完善，現(xiàn)在的巷道支護(hù)應(yīng)用錨網(wǎng)索支護(hù)和錨索吊梁的形式得到推廣應(yīng)用，錨索的用量出現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)。錨索長(zhǎng)度通長(zhǎng)在6.3米、8.3米、10.3米，超過(guò)罐籠長(zhǎng)度，裝車時(shí)必須彎曲裝運(yùn)。目前錨索運(yùn)輸一種是盤圈裝入礦車，一種是使用材料車改裝。錨索彎曲回彈力大，裝卸困難，存在安全威脅，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)錨索卸車回彈至人死亡的事故。
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可以保證錨索安全運(yùn)輸、高效裝卸的裝置，徹底解決礦井錨索運(yùn)輸、裝卸的安全隱患。
[0004]為了完成本實(shí)用新型的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的一種鉆孔式錨索裝運(yùn)車，它包括:車輪、底板、框架、側(cè)板和封車粧，車輪裝在底板上，在底板上裝有框架，其中:在框架的側(cè)面分別焊接有側(cè)板，在側(cè)板上開有若干個(gè)穿索孔，在兩塊側(cè)板的外側(cè)的底板上固定分別有封車粧，在封車粧上固定有至少一個(gè)螺栓，在封車粧外側(cè)的底板上固定有錨鏈，錨鏈掛在螺栓上；
[0006]本實(shí)用新型的一種鉆孔式錨索裝運(yùn)車，其中:在封車粧上固定有二個(gè)螺栓，其中一個(gè)螺栓固定在封車粧的中部，另一個(gè)螺栓在封車粧的上部；
[0007]本實(shí)用新型的一種鉆孔式錨索裝運(yùn)車，其中:所述的螺栓通過(guò)螺母固定在封車粧上。
[0008]本實(shí)用新型錨索裝運(yùn)裝置，利用平板車兩端鉆孔側(cè)板的約束力，固定錨索，對(duì)出現(xiàn)的前后斜巷打運(yùn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的錨索位移現(xiàn)象，在兩端焊接了兩根錨索和封車粧，用錨鏈固定，使錨索在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中始終處于良好的固定狀態(tài)，保證錨索的安全運(yùn)輸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控性好，安全可靠。本實(shí)用新型可以完全解決錨索運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題，提高工人的安全裝卸錨索效率，達(dá)到錨索安全、高效運(yùn)輸?shù)哪康摹?br>
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的正向示意圖；
[0010]圖2為圖1的側(cè)向示意圖；
[0011]圖3為圖1的俯向示意圖。
[0012]在圖1至圖3擇，標(biāo)號(hào)I為框架；標(biāo)號(hào)2為側(cè)板；標(biāo)號(hào)3為封車粧；標(biāo)號(hào)4為螺栓；標(biāo)號(hào)5為穿索孔；標(biāo)號(hào)6為底板；標(biāo)號(hào)7為錨鏈；標(biāo)號(hào)8為車輪；標(biāo)號(hào)9為螺母?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的鉆孔式錨索裝運(yùn)車包括:車輪8、底板6、框架1、側(cè)板2和封車粧3，車輪8裝在底板6上，在底板6上裝有框架1，在框架I的側(cè)面分別焊接有側(cè)板2，在側(cè)板2上開有若干個(gè)穿索孔5，在兩塊側(cè)板2的外側(cè)的底板6上固定分別有封車粧3，在封車粧3上固定有二個(gè)螺栓4，其中一個(gè)螺栓6固定在封車粧3的中部，另一個(gè)螺栓4在封車粧3的上部。上述螺栓4通過(guò)螺母9固定在封車粧3上。在封車粧3外側(cè)的底板6上固定有錨鏈7，錨鏈7掛在螺栓4上。
[0014]錨索被彎成U字型，U字型錨索的兩端穿過(guò)穿索孔5，U字型的彎靠在封車粧3上，若干根上述U字型錨索疊裝在一起后，錨鏈7掛在螺栓4上，對(duì)錨索進(jìn)行橫向再次固定。
[0015]本實(shí)用新型鉆孔式錨索運(yùn)輸車，通過(guò)兩端側(cè)板2，將錨索的回彈力完全限制在穿索孔5的側(cè)板2之中，鉆孔的側(cè)板2使拉伸應(yīng)力完全滿足限制錨索回彈力的要求，使錨索的回彈力對(duì)車架完全不構(gòu)成影響，使用錨鏈7配合上封車粧3上的兩個(gè)螺栓4，使錨索固定，按照錨索的多少進(jìn)行封車，封車粧3及錨鏈7的配合滿足錨索封車固定的需要，通過(guò)帶有穿索孔5的側(cè)板2對(duì)錨索回彈力的限制，封車粧3對(duì)裝好錨索前后位移的限制，使錨索的回彈作用力對(duì)框架。
[0016]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種鉆孔式錨索裝運(yùn)車，它包括:車輪(8)、底板(6)、框架(I)、側(cè)板(2)和封車粧(3),車輪(8)裝在底板(6)上，在底板(6)上裝有框架(I)，其特征在于:在框架(I)的側(cè)面分別焊接有側(cè)板(2)，在側(cè)板(2)上開有若干個(gè)穿索孔(5)，在兩塊側(cè)板(2)的外側(cè)的底板(6 )上固定分別有封車粧(3 )，在封車粧(3 )上固定有至少一個(gè)螺栓(4 )，在封車粧(3 )外側(cè)的底板(6 )上固定有錨鏈(7 )，錨鏈(7 )掛在螺栓(4 )上。
2.如權(quán)利要求1所述的鉆孔式錨索裝運(yùn)車，其特征在于:在封車粧(3)上固定有二個(gè)螺栓(4)，其中一個(gè)螺栓(6)固定在封車粧(3)的中部，另一個(gè)螺栓(4)在封車粧(3)的上部。
3.如權(quán)利要求2所述的鉆孔式錨索裝運(yùn)車，其特征在于:所述的螺栓(4)通過(guò)螺母(9)固定在封車粧(3)上。
【文檔編號(hào)】B61D11/02GK203601278SQ201320699358
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】凡玉社, 王光, 盛曉虎 申請(qǐng)人:國(guó)投新集能源股份有限公司