一種動車車頭裙板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種動車車頭裙板結(jié)構(gòu)。它解決了現(xiàn)有裙板與車頭銜接設(shè)計曲面不流暢，進而增加行車阻力；同時檢查門通過螺栓連接鎖閉，故操作繁瑣費時。本動車車頭裙板結(jié)構(gòu)，裙板的前端具有波浪形輪廓邊沿，裙板的板面由波浪形輪廓邊沿延續(xù)過渡出相應(yīng)凸弧面與凹弧面，凸弧面與凹弧面之間由導(dǎo)流凹痕過渡連接，裙板的頂部具有搭接沿，搭接沿為曲線型過渡弧面，裙板的后端具有銜接沿，銜接沿為曲線型過渡弧面。本實用新型的玻璃鋼裙板重量更輕，功能性更好；合理設(shè)計裙板的流線型曲面，使整體造型流暢，具有視覺沖擊，并利于減小空氣阻力，提升行車安全性；通過裙板鎖實現(xiàn)穩(wěn)固鎖緊，裝拆方便。
【專利說明】一種動車車頭裙板結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于動車車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種車頭下部裙板及其連接裝配的機械結(jié)構(gòu)，特別是一種動車車頭裙板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]裙板是車頭最外層下部前端的重要部件，其在動車高速運行時，要求能有效減少空氣阻力，并保護和檢修車下設(shè)備。裙板上還需設(shè)置檢查門，進而通過檢查門的打開，實現(xiàn)向注砂口注砂。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的裙板形狀設(shè)計，使得裙板裝配后沒有與車頭形成一體流線型的過渡造型，而在視覺感官上造成突兀感；該不流暢的銜接形狀，在高速運行時，不符合空氣動力學(xué)、壓力學(xué)性能、機械性能，增加了空氣流動的阻力，進而無形中增大了整體車頭所承載壓力，影響車速的提升，甚至導(dǎo)致車板結(jié)構(gòu)的損傷，威脅行車安全。
[0004]傳統(tǒng)構(gòu)造中的檢查門是通過螺栓連接關(guān)閉鎖死的，該種結(jié)構(gòu)在檢查門的開啟和鎖閉的操作中繁瑣費時，且其屬于硬性鎖閉方式，在高速行車中易產(chǎn)生振動，導(dǎo)致螺栓緊固失效、檢查門脫落，造成行車危險。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種通過合理設(shè)計板面的曲度弧面形狀，與周圍車體部件達成良好的過渡相接，使整體車頭造型更加流暢，減少行車阻力的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種動車車頭裙板結(jié)構(gòu)，所述裙板的前端具有波浪形輪廓邊沿，所述裙板的板面由波浪形輪廓邊沿延續(xù)過渡出相應(yīng)凸弧面與凹弧面，所述凸弧面與凹弧面之間由導(dǎo)流凹痕過渡連接，所述裙板的頂部具有搭接沿，所述搭接沿為曲線型過渡弧面，所述裙板的后端具有銜接沿，所述銜接沿為曲線型過渡弧面。
[0007]本動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中裙板安裝在動車組車頭下部，裙板的前端與底部導(dǎo)流罩曲面過渡，裙板的上部與車頭下部曲面過渡，裙板的后端與其它裙板曲面過渡，由此使得裙板與車頭形成一體流線型構(gòu)造，進一步使整體造型更加流暢，具有很強的視覺沖擊力。導(dǎo)流凹痕呈流線型弧線設(shè)計，并導(dǎo)流凹痕的前端低，逐漸向后上升延伸，由此在高速行車過程中利于氣流朝后側(cè)導(dǎo)流，進而有效減小空氣阻力，保障行車安全。
[0008]在上述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中，所述搭接沿上設(shè)置裙板鎖，車頭下部的板體內(nèi)壁上設(shè)置連接鎖件，所述裙板鎖插伸入連接鎖件內(nèi)形成固連鎖緊。裙板與車體之間通過裙板鎖與車體上的連接鎖件相固連，該結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷，便于拆卸、更換維修，且具有調(diào)節(jié)功能。
[0009]在上述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中，所述裙板鎖包括穿設(shè)定位于搭接沿上的鎖體，所述鎖體露出搭接沿的外端固設(shè)加強環(huán)，所述鎖體伸出搭接沿的內(nèi)端套接定位螺母，所述定位螺母與銜接沿之間夾設(shè)墊圈。[0010]在上述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中，所述連接鎖件包括固裝于車頭板體上的限位框，所述限位框內(nèi)彈性設(shè)置浮動螺母。浮動螺母可在限位框的高度內(nèi)進行彈性位移的調(diào)節(jié)，以方便調(diào)節(jié)車頭與裙板形成緊固連接。裙板鎖的鎖體內(nèi)端具有螺紋柱，所述螺紋柱通過旋擰插伸入浮動螺母中完成螺紋鎖緊。
[0011 ] 在上述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中，所述裙板的板面上設(shè)置檢查門，所述檢查門上安設(shè)壓緊防松鎖。采用性能較好的裙板鎖，在檢查、維護和維修車下設(shè)備時，可以輕松的拆裝裙板，在高速運行當(dāng)中，確保裙板鎖不產(chǎn)生斷裂而導(dǎo)致嚴(yán)重事故，保證動車在高速運行時具有良好的氣動性能。
[0012]在上述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中，所述壓緊防松鎖露出檢查門外側(cè)的為方形的開鎖凸起，所述壓緊防松鎖位于檢查門的內(nèi)側(cè)為直角板形的鎖柄，所述開鎖凸起與鎖柄之間通過鎖軸固連。可通過通用的四角鑰匙打開壓緊防松鎖進行檢修及注砂，并在檢查門內(nèi)側(cè)設(shè)有緩沖及防脫落部件。
[0013]在上述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中，所述銜接沿的內(nèi)壁上固設(shè)連接片，所述連接片上開設(shè)連接孔。相鄰拼接的裙板之間通過螺栓穿設(shè)連接片相固連，即每個裙板的銜接沿處均對應(yīng)設(shè)置連接片，兩相鄰連接片相貼合使連接孔相通，進而固穿螺栓完成定位相連。
[0014]在上述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中，所述裙板為玻璃鋼板體。裙板的主體為玻璃鋼結(jié)構(gòu)，采用手糊方式成型，滿足DIN5510S4-SR2-ST2的防火標(biāo)準(zhǔn)。裙板厚度為6mm，其中裙板總成的具體外廓尺寸為1594*739*20，產(chǎn)品重量僅為25KG，在保證強度的情況下，將重量降為最低。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本動車車頭裙板結(jié)構(gòu)采用玻璃鋼材質(zhì)，使其重量更輕，功能性更好；合理設(shè)計裙板的流線型曲面，進而使整體車頭造型一體流暢，具有很強的視覺沖擊效果，并且高度符合空氣動力學(xué)、壓力學(xué)性能、機械性能，利于減小空氣阻力，提升行車安全性；還通過裙板鎖的特有結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)穩(wěn)固鎖緊，裝拆方便，進一步簡便優(yōu)化結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本動車車頭裙板結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中裙板鎖的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中連接鎖件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中檢查門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1、裙板；la、導(dǎo)流凹痕；lb、搭接沿；lc、銜接沿；2、裙板鎖；2a、鎖體；2b、加強環(huán)；2c、定位螺母；2d、墊圈；3、連接鎖件；3a、限位框；3b、浮動螺母；4、檢查門；5、壓緊防松鎖。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1、2、3和4所示，本動車車頭裙板結(jié)構(gòu)中的裙板I主體為玻璃鋼板體，采用手糊方式成型，滿足DIN5510S4-SR2-ST2的防火標(biāo)準(zhǔn)。裙板I厚度為6mm，其中裙板I總成的具體外廓尺寸為1594*739*20，產(chǎn)品重量僅為25KG，在保證強度的情況下，將重量降為最低。
[0023]裙板I的前端具有波浪形輪廓邊沿，且裙板I的板面由波浪形輪廓邊沿延續(xù)過渡出相應(yīng)凸弧面與凹弧面，該凸弧面與凹弧面之間由導(dǎo)流凹痕Ia過渡連接。導(dǎo)流凹痕Ia呈流線型弧線設(shè)計，并導(dǎo)流凹痕Ia的前端低，逐漸向后上升延伸，由此在高速行車過程中利于氣流朝后側(cè)導(dǎo)流，進而有效減小空氣阻力，保障行車安全。
[0024]裙板I的頂部具有搭接沿lb，該搭接沿Ib為曲線型過渡弧面，裙板I的后端具有銜接沿lc，該銜接沿Ic為曲線型過渡弧面。裙板I安裝在動車組車頭下部，裙板I的前端與底部導(dǎo)流罩曲面過渡，裙板I的上部與車頭下部曲面過渡，裙板I的后端與其它裙板曲面過渡，由此使得裙板I與車頭形成一體流線型構(gòu)造，進一步使整體造型更加流暢，具有很強的視覺沖擊力。
[0025]搭接沿Ib上設(shè)置裙板鎖2，車頭下部的板體內(nèi)壁上設(shè)置連接鎖件3，裙板鎖2插伸入連接鎖件3內(nèi)形成固連鎖緊。具體結(jié)構(gòu)為，裙板鎖2包括穿設(shè)定位于搭接沿Ib上的鎖體2a，該鎖體2a露出搭接沿Ib的外端固設(shè)加強環(huán)2b，鎖體2a伸出搭接沿Ib的內(nèi)端套接定位螺母2c，并鎖體2a內(nèi)端伸出用于插接鎖緊的螺紋柱，定位螺母2c與銜接沿Ic之間夾設(shè)墊圈2d。連接鎖件3包括固裝于車頭板體上的限位框3a，該限位框3a內(nèi)彈性設(shè)置浮動螺母3b。裙板鎖2的螺紋柱通過旋擰插伸入浮動螺母3b中完成螺紋鎖緊，并通過浮動螺母3b在限位框3a的高度內(nèi)進行彈性位移的調(diào)節(jié)，以方便調(diào)節(jié)車頭與裙板I形成緊固連接。裙板I與車體之間通過裙板鎖2與車體上的連接鎖件3相固連，該結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷，便于拆卸、更換維修，且具有調(diào)節(jié)功能。
[0026]銜接沿Ic的內(nèi)壁上固設(shè)連接片，該連接片上開設(shè)連接孔。相鄰拼接的裙板I之間通過螺栓穿設(shè)連接片相固連，即每個裙板的銜接沿Ic處均對應(yīng)設(shè)置連接片，兩相鄰連接片相貼合使連接孔相通，進而固穿螺栓完成定位相連。
[0027]裙板I的板面上設(shè)置檢查門4，該檢查門4上安設(shè)壓緊防松鎖5，檢查門4內(nèi)側(cè)還設(shè)有緩沖及防脫落部件。壓緊防松鎖5露出檢查門4外側(cè)的為方形的開鎖凸起，壓緊防松鎖5位于檢查門4的內(nèi)側(cè)為直角板形的鎖柄，且開鎖凸起與鎖柄之間通過鎖軸固連，可通過通用的四角鑰匙打開壓緊防松鎖5進行檢修及注砂。采用性能較好的裙板鎖2，在檢查、維護和維修車下設(shè)備時，可以輕松的拆裝裙板1，在高速運行當(dāng)中，確保裙板鎖2不產(chǎn)生斷裂而導(dǎo)致嚴(yán)重事故，保證動車在高速運行時具有良好的氣動性能。
[0028]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0029]盡管本文較多地使用了裙板I ;導(dǎo)流凹痕Ia ;搭接沿Ib ;銜接沿Ic ;裙板鎖2 ;鎖體2a ;加強環(huán)2b ;定位螺母2c ;墊圈2d ;連接鎖件3 ;限位框3a ;浮動螺母3b ;檢查門4 ;壓緊防松鎖5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種動車車頭裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裙板的前端具有波浪形輪廓邊沿，所述裙板的板面由波浪形輪廓邊沿延續(xù)過渡出相應(yīng)凸弧面與凹弧面，所述凸弧面與凹弧面之間由導(dǎo)流凹痕過渡連接，所述裙板的頂部具有搭接沿，所述搭接沿為曲線型過渡弧面，所述裙板的后端具有銜接沿，所述銜接沿為曲線型過渡弧面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述搭接沿上設(shè)置裙板鎖，車頭下部的板體內(nèi)壁上設(shè)置連接鎖件，所述裙板鎖插伸入連接鎖件內(nèi)形成固連鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裙板鎖包括穿設(shè)定位于搭接沿上的鎖體，所述鎖體露出搭接沿的外端固設(shè)加強環(huán)，所述鎖體伸出搭接沿的內(nèi)端套接定位螺母，所述定位螺母與銜接沿之間夾設(shè)墊圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接鎖件包括固裝于車頭板體上的限位框，所述限位框內(nèi)彈性設(shè)置浮動螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裙板的板面上設(shè)置檢查門，所述檢查門上安設(shè)壓緊防松鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓緊防松鎖露出檢查門外側(cè)的為方形的開鎖凸起，所述壓緊防松鎖位于檢查門的內(nèi)側(cè)為直角板形的鎖柄，所述開鎖凸起與鎖柄之間通過鎖軸固連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銜接沿的內(nèi)壁上固設(shè)連接片，所述連接片上開設(shè)連接孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的動車車頭裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裙板為玻璃鋼板體。
【文檔編號】B61D17/02GK203592985SQ201320733684
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】李輝, 李孖淵 申請人:青島羅美威奧新材料制造有限公司