鐵路鋼軌溫度傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種鐵路鋼軌溫度傳感器，它包括傳感器、傳感器下殼體和傳感器上殼體，所述傳感器下殼體穿設(shè)有螺桿，所述傳感器下殼體兩側(cè)的螺桿上分別滑動(dòng)穿設(shè)有鋼軌卡緊端頭，每個(gè)所述鋼軌卡緊端頭的上部?jī)?nèi)側(cè)具有用于卡接鋼軌軌底的卡槽，所述鋼軌卡緊端頭外側(cè)的所述螺桿上設(shè)置有用于所述鋼軌卡緊端頭定位的鎖緊件。該鐵路鋼軌溫度傳感器具有設(shè)計(jì)科學(xué)、安裝牢固、傳熱性能好、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】鐵路鋼軌溫度傳感器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳感器，具體的說(shuō)，涉及了一種鐵路鋼軌溫度傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鋼軌溫度傳感器與鋼軌之間固定不牢，由于鋼軌經(jīng)常性的產(chǎn)生震動(dòng)兒容易脫落，同時(shí)，現(xiàn)有的鋼軌溫度傳感器材質(zhì)大多為碳鋼，導(dǎo)熱慢而且在鐵路沿線的惡劣環(huán)境下易銹蝕，另外，其內(nèi)部的探頭封裝形狀不利于芯片感知熱量。
[0003]為了解決以上存在的問(wèn)題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、安裝牢固、傳熱性能好、使用壽命長(zhǎng)的鐵路鋼軌溫度傳感器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種鐵路鋼軌溫度傳感器，包括傳感器下殼體、傳感器上殼體以及設(shè)于所述傳感器下殼體的容置腔中的溫度探頭，所述傳感器下殼體上穿設(shè)螺桿，所述傳感器下殼體兩側(cè)的螺桿上分別滑動(dòng)穿設(shè)鋼軌卡緊端頭，每個(gè)所述鋼軌卡緊端頭的上部?jī)?nèi)側(cè)具有用于卡接鋼軌軌底且與鋼軌軌底吻合配合的卡槽，所述鋼軌卡緊端頭外側(cè)的所述螺桿上均旋設(shè)緊固螺母。
[0006]基上所述，在緊固螺母和鋼軌卡緊端頭之間設(shè)有彈性墊片。
[0007]基上所述，所述傳感器上殼體為鋁合金傳感器上殼體，所述傳感器下殼體為鋁合金傳感器下殼體。
[0008]基上所述，在所述傳感器下殼體兩側(cè)的所述螺桿上均旋設(shè)調(diào)整螺母。
[0009]基上所述，所述溫度探頭包括圓餅狀不銹鋼殼體以及通過(guò)導(dǎo)熱材料封裝在該不銹鋼殼體內(nèi)的18b20數(shù)字溫度芯片。
[0010]基上所述，所述容置腔為與所述溫度探頭吻合配合的圓餅狀空腔。
[0011]基上所述，所述傳感器下殼體上設(shè)有連通所述圓餅狀空腔的過(guò)線孔，所述過(guò)線孔外部設(shè)有尾線鎖緊頭。
[0012]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說(shuō)，本實(shí)用新型通過(guò)所述傳感器下殼體和所述傳感器上殼體將傳感器封裝在容置腔內(nèi)，在所述傳感器下殼體上穿設(shè)螺桿，傳感器下殼體兩側(cè)的螺桿上穿設(shè)鋼軌卡緊端頭，該鋼軌卡緊端頭的上部?jī)?nèi)側(cè)具有卡接鋼軌軌底且與鋼軌軌底吻合配合的卡槽，在使用時(shí)，將該鐵路鋼軌溫度傳感器至于鋼軌下面，貼近鋼軌軌底的底面，之后將鋼軌卡緊端頭通過(guò)卡槽卡在鋼軌軌底上，再通過(guò)鎖緊件將兩個(gè)鋼軌卡緊端頭鎖緊，使得整體牢固可靠，卡槽與鐵軌軌底吻合配合，使得卡槽更貼合鋼軌軌底的形狀，卡接更穩(wěn)，特別是防止該傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步的，傳感器的上、下殼體用鋁合金材質(zhì)制成，導(dǎo)熱性能好，強(qiáng)度高，并能夠抵御鋼軌所處環(huán)境的雨水、油污、道踏等環(huán)境因素的腐蝕和撞擊，使用壽命長(zhǎng)，在緊固螺母和鋼軌卡緊端頭之間設(shè)置彈性墊片，使得緊固效果更好，減少震動(dòng)的產(chǎn)生。[0014]進(jìn)一步的，傳感器的封裝探頭包括為圓餅狀薄不銹鋼殼體，傳感器下殼體內(nèi)設(shè)有與其對(duì)應(yīng)的圓餅狀空腔，使傳感器探頭與殼體的接觸面大，更加利于熱量的傳遞。
[0015]其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、安裝牢固、傳熱性能好、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型中鐵路鋼軌溫度傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型中鐵路鋼軌溫度傳感器的使用狀態(tài)示意圖。
[0018]圖中:1.溫度探頭；2.傳感器上殼體；3.傳感器下殼體；4.螺桿；5.鋼軌卡緊端頭；6.調(diào)整螺母；7.緊固螺母；8.尾線鎖緊頭；9.鋼軌。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
實(shí)施例
[0020]如圖1所示，一種鐵路鋼軌溫度傳感器，包括鋁合金材質(zhì)的傳感器下殼體3、鋁合金材質(zhì)的傳感器上殼體2以及設(shè)于所述傳感器下殼體3的容置腔中的溫度探頭I，鋁合金材質(zhì)使得該鐵路鋼軌溫度傳感器整體的導(dǎo)熱性能好，耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)，所述傳感器下殼體3上穿設(shè)螺桿4，在所述傳感器下殼3體兩側(cè)的所述螺桿4上均旋設(shè)調(diào)整螺母6，可以調(diào)整傳感器與鋼軌的相對(duì)位置，所述傳感器下殼體3兩側(cè)的螺桿4上分別滑動(dòng)穿設(shè)鋼軌卡緊端頭5，每個(gè)所述鋼軌卡緊端頭5的上部?jī)?nèi)側(cè)具有用于卡接鋼軌軌底且與鋼軌軌底吻合配合的卡槽，卡接效果更好，防止卡槽咬合不穩(wěn)或上下晃動(dòng)，影響測(cè)量精度，所述鋼軌卡緊端頭5外側(cè)的所述螺桿4上均旋設(shè)緊固螺母7，在緊固螺母7和鋼軌卡緊端頭5之間設(shè)有彈性墊片，便于傳感器的拆卸，彈性墊片具有預(yù)緊作用，所述傳感器下殼體3上設(shè)有連通所述圓餅狀空腔的過(guò)線孔，所述過(guò)線孔外部設(shè)有尾線鎖緊頭8。
[0021]所述溫度探頭包括圓餅狀不銹鋼殼體以及通過(guò)導(dǎo)熱材料封裝在該不銹鋼殼體內(nèi)的18b20數(shù)字溫度芯片，所述容置腔為與所述溫度探頭吻合配合的圓餅狀空腔，不銹鋼殼體的導(dǎo)熱能力更強(qiáng)，且與傳感器上、下殼體貼合更緊密，導(dǎo)熱面積更大，導(dǎo)熱效果更好，該18b20數(shù)字溫度芯片，精度高，量程大。
[0022]如圖2所示，在使用時(shí)，將封裝起來(lái)的鐵路鋼軌溫度傳感器設(shè)于鋼軌9下面并貼在鋼軌9軌底的下端面，然后分別將兩個(gè)鋼軌卡緊端頭5通過(guò)卡槽卡在鋼軌9軌底上，所述卡槽與鋼軌軌底吻合配合，這種結(jié)構(gòu)按照鋼軌9的軌底形狀設(shè)置，使得卡接結(jié)構(gòu)更加牢固穩(wěn)定，之后，將緊固螺母7旋緊，保證鋼軌卡緊端頭5與鋼軌9軌底卡緊即可。
[0023]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路鋼軌溫度傳感器，其特征在于:它包括傳感器下殼體、傳感器上殼體以及設(shè)于所述傳感器下殼體的容置腔中的溫度探頭，所述傳感器下殼體上穿設(shè)螺桿，所述傳感器下殼體兩側(cè)的螺桿上分別滑動(dòng)穿設(shè)鋼軌卡緊端頭，每個(gè)所述鋼軌卡緊端頭的上部?jī)?nèi)側(cè)具有用于卡接鋼軌軌底且與鋼軌軌底吻合配合的卡槽，所述鋼軌卡緊端頭外側(cè)的所述螺桿上均旋設(shè)緊固螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路鋼軌溫度傳感器，其特征在于:在緊固螺母和鋼軌卡緊端頭之間設(shè)有彈性墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路鋼軌溫度傳感器，其特征在于:所述傳感器上殼體為鋁合金傳感器上殼體，所述傳感器下殼體為招合金傳感器下殼體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的鐵路鋼軌溫度傳感器，其特征在于:在所述傳感器下殼體兩側(cè)的所述螺桿上均旋設(shè)調(diào)整螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路鋼軌溫度傳感器，其特征在于:所述溫度探頭包括圓餅狀不銹鋼殼體以及通過(guò)導(dǎo)熱材料封裝在該不銹鋼殼體內(nèi)的18b20數(shù)字溫度芯片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路鋼軌溫度傳感器，其特征在于:所述容置腔為與所述溫度探頭吻合配合的圓餅狀空腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路鋼軌溫度傳感器，其特征在于:所述傳感器下殼體上設(shè)有連通所述圓餅狀空腔的過(guò)線孔，所述過(guò)線孔外部設(shè)有尾線鎖緊頭。
【文檔編號(hào)】E01B35/00GK203684021SQ201320859827
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】宋建濤, 劉東升, 郭建光, 宋安超 申請(qǐng)人:河南輝煌科技股份有限公司