一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)裝置安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)裝置安裝機(jī)構(gòu)，所述的安裝機(jī)構(gòu)為兩組，分別裝配在驅(qū)動(dòng)裝置兩端，安裝機(jī)構(gòu)包括有夾板、橫梁、螺栓，其中，橫梁采用兩條工字形角鋼組合構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的安裝梁兩端分別位于工字形角鋼的相應(yīng)側(cè)槽內(nèi)，并通過(guò)夾板和螺栓聯(lián)接緊固。本實(shí)用新型具有如下有益效果：礦用架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)裝置安裝于安裝橫梁的兩腿之間，驅(qū)動(dòng)裝置受力端直接頂在安裝橫梁上，提高了礦用架空乘人裝置安全性和穩(wěn)定性，且維修方便、維護(hù)成本低。
【專利說(shuō)明】一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)裝置安裝機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦山設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)裝置安裝機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用索道架空乘人裝置主要用于礦井斜巷，平巷運(yùn)送人員，其工作原理類似于地面旅游索道。它通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空的無(wú)極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環(huán)運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。但現(xiàn)有的架空乘人裝置大多只能進(jìn)行直線輸送人員，轉(zhuǎn)彎巷道則極易掉繩，給生產(chǎn)、人員帶來(lái)極大的安全隱患。尤其是架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)裝置安裝是固定的，無(wú)法調(diào)整，給維修和使用帶來(lái)極大不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種架空乘人裝置用的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、維護(hù)成本低、運(yùn)行穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)裝置安裝機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)裝置安裝機(jī)構(gòu)，所述的安裝機(jī)構(gòu)為兩組，分別裝配在驅(qū)動(dòng)裝置兩端，安裝機(jī)構(gòu)包括有夾板、橫梁、螺栓，其中，橫梁采用兩條工字形角鋼組合構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的安裝梁兩端分別位于工字形角鋼的相應(yīng)側(cè)槽內(nèi)，并通過(guò)夾板和螺栓聯(lián)接緊固。
[0005]所述的夾板為兩塊，分別位于橫梁兩側(cè)，安裝梁穿過(guò)其中一塊夾板后由工字形角鋼的相應(yīng)側(cè)槽承托。
[0006]本實(shí)用新型具有如下有益效果:礦用架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)裝置安裝于安裝橫梁的兩腿之間，驅(qū)動(dòng)裝置受力端直接頂在安裝橫梁上，提高了礦用架空乘人裝置安全性和穩(wěn)定性，且維修方便、維護(hù)成本低。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的安裝機(jī)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為:參見(jiàn)附圖1和附圖2，本實(shí)施例所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝機(jī)構(gòu)安裝機(jī)構(gòu)為兩組，分別裝配在驅(qū)動(dòng)裝置兩端，安裝機(jī)構(gòu)包括有夾板1、橫梁2、螺栓3，其中，橫梁2采用兩條工字形角鋼組合構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的安裝梁4兩端分別位于工字形角鋼的相應(yīng)側(cè)槽內(nèi)，并通過(guò)夾板I和螺栓3聯(lián)接緊固。夾板I為兩塊，分別位于橫梁2兩側(cè)，安裝梁4穿過(guò)其中一塊夾板I后由工字形角鋼的相應(yīng)側(cè)槽承托。本實(shí)施例架空乘人裝置的驅(qū)動(dòng)裝置安裝于安裝橫梁的兩腿之間，驅(qū)動(dòng)裝置受力端直接頂在安裝橫梁上，提高了礦用架空乘人裝置安全性和穩(wěn)定性。
[0010]以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)裝置安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝機(jī)構(gòu)為兩組，分別裝配在驅(qū)動(dòng)裝置兩端，安裝機(jī)構(gòu)包括有夾板(I)、橫梁(2)、螺栓(3)，其中，橫梁(2)采用兩條工字形角鋼組合構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)的安裝梁(4)兩端分別位于工字形角鋼的相應(yīng)側(cè)槽內(nèi)，并通過(guò)夾板(I)和螺栓(3 )聯(lián)接緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)裝置安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:夾板(I)為兩塊，分別位于橫梁(2)兩側(cè)，安裝梁(4)穿過(guò)其中一塊夾板(I)后由工字形角鋼的相應(yīng)側(cè)槽承托。
【文檔編號(hào)】B61B12/10GK203727369SQ201320862776
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】鄧鷹, 文兵, 袁瓊勝, 邱勇軍, 劉輝, 廖正輝, 吳繁榮 申請(qǐng)人:湖南金三星煤機(jī)制造有限公司