鑲尖曲線尖軌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路用曲線尖軌的制作方法，特別是一種鑲尖曲線尖軌的制作方法。按如下步驟進行：首先，依照原有曲線尖軌的整體加工制作曲線尖軌本體：將曲線尖軌本體從始端端面進行加工，加工成等斷面寬度的倒置T字型結(jié)構(gòu)，其次，再依照曲線尖軌的整體制作尖軌鑲尖板；將尖軌鑲尖板安裝在曲線尖軌本體靠近基本軌的一側(cè)，兩者安裝在一起構(gòu)成與原有曲線尖軌規(guī)格相同的鑲尖曲線尖軌。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，尖軌鑲尖板與曲線尖軌本體合在一起構(gòu)成曲線尖軌整體，即滿足了強度要求，又降低了成本，并能夠延長曲線尖軌的使用壽命。
【專利說明】鑲尖曲線尖軌的制作方法
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種鐵路用曲線尖軌的制作方法，特別是一種鑲尖曲線尖軌的制作方法。
【背景技術(shù)】
[0003]傳統(tǒng)尖軌熱處理方法為尖軌的整體熱處理，我國采用由尖軌軌頭寬5mm斷面開始進行尖軌軌頭表面淬火。但是尖軌始端至尖軌軌頭寬5mm斷面尖軌未實施淬火，尖軌的硬度耐磨性強度都被局限在一定的范圍內(nèi)，硬度在HRC32?34之間，加之鐵路運輸由于車流密度高、運量大、速度快，通過道岔側(cè)向時，產(chǎn)生的離心力對尖軌的橫向、縱向產(chǎn)生巨大的沖擊，加劇了尖軌側(cè)面、垂直磨耗。尖軌尖端呈鋸齒型磨耗，掉塊，極易產(chǎn)生列車脫線事故發(fā)生，尖軌是道岔中的易損件，道岔曲尖軌尖端處非正常側(cè)面磨耗就相當(dāng)突出，因硬度低耐磨性能差尖軌的磨損很嚴(yán)重尖軌因為磨耗超限，幾何尺寸不能保證需在短時間內(nèi)定期更換影響鐵路運輸?shù)恼＿M行，曲基本軌壽命只能達到道岔整體允許壽命的1/4 ;改變尖軌尖端易磨損、掉塊的問題，延長尖軌的使用壽一直是鐵路系統(tǒng)十分重視的課題。
[0004]我國現(xiàn)在開始采用貝氏體鋼軌加工成貝氏體道岔尖軌，但制造成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目在于提供一種強度滿足要求并用制造成本低的鑲尖曲線尖軌的制作方法。
[0006]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種鑲尖曲線尖軌的制作方法，按如下步驟進行:首先，依照原有曲線尖軌的整體加工制作曲線尖軌本體:將曲線尖軌本體從始端端面加工進行加工，加工成等斷面寬度的倒置T字型結(jié)構(gòu)，其次，再依照曲線尖軌的整體制作尖軌鑲尖板；將尖軌鑲尖板安裝在曲線尖軌本體靠近基本軌的一側(cè)，兩者安裝在一起構(gòu)成與原有曲線尖軌結(jié)構(gòu)相同的鑲尖曲線尖軌。
[0007]采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，尖軌鑲尖板與曲線尖軌本體合在一起構(gòu)成曲線尖軌整體，即滿足了強度要求，又降低了成本，并能夠延長曲線尖軌的使用壽命O
[0008]本發(fā)明采用的優(yōu)選方案是:
尖軌鑲尖板采用高強耐磨貝氏體鋼制作而成。
[0009]曲線尖軌本體的軌身上加工數(shù)個通孔；尖軌鑲尖板的軌身上也加工數(shù)個安裝孔。
[0010]尖軌鑲尖板與曲線尖軌本體相接觸的一側(cè)面先通過改性丙烯酸粘合劑進行粘接；再通過螺栓進行連接。
[0011]尖軌鑲尖板上的軌身上加工數(shù)個階梯狀的安裝孔。
[0012]依照原有曲線尖軌的整體加工制作曲線尖軌本體:曲線尖軌本體的從始端端面至橫斷面寬度是18?22mm的長度方向進行加工成等斷面寬度的倒置T字型結(jié)構(gòu)，其次，再依照曲線尖軌的整體制作尖軌鑲尖板:尖軌鑲尖板加工成與等斷面寬度T字型結(jié)構(gòu)相等的長度，將尖軌鑲尖板安裝在曲線尖軌本體靠近基本軌的一側(cè)，兩者安裝在一起構(gòu)成與原有曲線尖軌結(jié)構(gòu)相同的鑲尖曲線尖軌。
[0013]尖軌鑲尖板與曲線尖軌本體之間的改性丙烯酸粘合劑厚度是Imm ;改性丙烯酸粘合劑將尖軌鑲尖板和曲線尖軌本體連接后，得到與原有曲線尖軌結(jié)構(gòu)相同的鑲尖曲線尖軌。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的曲線尖軌整體的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是曲線尖軌本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是尖軌鑲尖板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是圖1中的B-B斷面結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖5是圖4中的F部放大圖。
[0019]圖6是圖1中的始端端面圖(圖中A端面結(jié)構(gòu))。
[0020]圖7是圖1中的C-C斷面圖。
[0021]圖8是圖4中的E部放大圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及實施例詳述本發(fā)明:
參見附圖1至附圖8中的標(biāo)號及尺寸，圖中:曲線尖軌本體1、左部分11、右部分12 ;第一圓弧結(jié)構(gòu)101、第二圓弧結(jié)構(gòu)102、軌身1011、尖軌鑲尖板2、鑲尖板第一圓弧結(jié)構(gòu)201、鑲尖板第二圓弧結(jié)構(gòu)202 ;安裝孔3、螺栓4、未加工的曲線尖軌本體部分5、通孔6、(固化的)改性丙烯酸粘合劑7。
[0023]本實施例具體的制作方法是:
一種鑲尖曲線尖軌的制作方法，參照各圖中所標(biāo)示的尺寸按如下步驟進行:
首先，依照原有曲線尖軌(現(xiàn)有技術(shù)中非鑲尖結(jié)構(gòu)的曲線尖軌)的整體尺寸加工制作曲線尖軌本體1:將曲線尖軌本體I通過銑削的方式自上而下從始端端面進行加工至橫斷面寬度是18_的位置，所加工的此斷長度是1462mm的長度，此斷加工后得到等斷面寬度的倒置型T字型結(jié)構(gòu)。
[0024]其中倒置型T字型結(jié)構(gòu)底部的兩邊并不相等，參見附圖2中所示:原有的左部分11的長度大于加工后得到的右部分12的尺寸；其次，再依照原有曲線尖軌的整體制作尖軌鑲尖板2 ;將尖軌鑲尖板2安裝在曲線尖軌本體I靠近基本軌的一側(cè)，兩者安裝在一起構(gòu)成與原有曲線尖軌結(jié)構(gòu)相同的鑲尖曲線尖軌。
[0025]本實施例所優(yōu)選的加工方式是:尖軌鑲尖板2采用高強耐磨貝氏體鋼制作而成；曲線尖軌本體I的軌身1011上加工九個通孔6 ;尖軌鑲尖板2的軌身上也加工九個階梯狀的安裝孔3。安裝孔3位置相對應(yīng)，以便于通過螺栓4將曲線尖軌本體I和尖軌鑲尖板2進行連接。
[0026]尖軌鑲尖板2與曲線尖軌本體I相接觸的一側(cè)面先通過改性丙烯酸粘合劑進行粘接；尖軌鑲尖板2與曲線尖軌本體2之間固化后的改性丙烯酸粘合劑7厚度是Imm ;通過改性丙烯酸粘合劑將尖軌鑲尖板2和曲線尖軌本體I連接后，得到與現(xiàn)有曲線尖軌規(guī)格相同的鑲尖曲線尖軌。
[0027]螺栓4的頂端置于階梯狀安裝孔3內(nèi)，螺栓4伸出通孔的另一端安裝螺母后將曲線尖軌本體I和尖軌鑲尖板2固接在一起。
[0028]為了消除應(yīng)力集中，對在曲線尖軌本體I加工時，下部加工有第一圓弧結(jié)構(gòu)101，上部加工有第二圓板結(jié)構(gòu)102 ;對尖軌鑲尖板2與曲線尖軌本體I相配合安裝的部位也分別加工有鑲尖板第一圓弧結(jié)構(gòu)201和鑲尖板第二圓弧結(jié)構(gòu)202。
[0029]本實施例，先加工出曲線尖軌本體I后中，從曲線尖軌本體I始端到18mm斷面處鑲?cè)敫邚姸饶湍ヘ愂象w尖軌鑲尖板2，解決鋼軌整體采用貝氏體鋼成本高的問題，磨損后需要修復(fù)時只需更換高強度耐磨貝氏體尖軌鑲尖板2即可；尖軌鑲尖板2不承受列車垂直荷載，只承受水平荷載，即尖軌鑲尖板只承受不超過7噸的水平力。因此，具有工藝簡單、性能穩(wěn)定、制造成本低、資源重復(fù)再利用的特點，采用貝氏體尖軌鑲尖板2合成制造的曲線尖軌通過總量達到2億噸，是原高錳鋼尖軌使用壽命的150% ;具有很好的經(jīng)濟效益和實用價值。
[0030]尖軌鑲尖板2采用高強耐磨鋼NM400鋼，抗拉強度達到1200Mpa，硬度達到400HB，延伸率9%，比鋼軌的耐磨性高，在使用時在曲線尖軌的尖端不會發(fā)生鋸齒狀磨損。
[0031]用改性丙烯酸酯粘合劑粘結(jié)，強度達到45Mpa，較樹脂強度10?15Mpa提高近三倍，使用過程中安全系數(shù)更高。
[0032]高強耐磨鋼NM400鋼具有:強度高、韌塑性好，尤其韌性更好，是珠光體鋼軌的2?5倍，鑲有貝氏體尖軌鑲尖板2的曲線尖軌的韌性指標(biāo)明顯地優(yōu)于珠光體道岔尖軌，同時不需要進行淬火處理就可以保證全斷面具有高且均勻的硬度貝氏體道岔尖軌無嚴(yán)重的剝離掉塊等疲勞傷損；耐磨性能相比珠光體尖軌具有明顯優(yōu)勢。
【權(quán)利要求】
1.一種鑲尖曲線尖軌的制作方法，按如下步驟進行: 首先，依照原有曲線尖軌的整體加工制作曲線尖軌本體:將曲線尖軌本體從始端端面進行加工，加工成等斷面寬度的倒置T字型結(jié)構(gòu)，其次，再依照曲線尖軌的整體制作尖軌鑲尖板；將尖軌鑲尖板安裝在曲線尖軌本體靠近基本軌的一側(cè)，兩者安裝在一起構(gòu)成與原有曲線尖軌規(guī)格相同的鑲尖曲線尖軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲尖曲線尖軌的制作方法，其特征在于:尖軌鑲尖板采用高強耐磨貝氏體鋼制作而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲尖曲線尖軌的制作方法，其特征在于:曲線尖軌本體的軌身上加工數(shù)個通孔；尖軌鑲尖板的軌身上加工數(shù)個安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲尖曲線尖軌的制作方法，其特征在于:尖軌鑲尖板與曲線尖軌本體相接觸的一側(cè)面先通過改性丙烯酸粘合劑進行粘接；再通過螺栓進行連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鑲尖曲線尖軌的制作方法，其特征在于:尖軌鑲尖板上的軌身上加工數(shù)個階梯狀的安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲尖曲線尖軌的制作方法，其特征在于:依照原有曲線尖軌的整體加工制作曲線尖軌本體:曲線尖軌本體的從始端端面至橫斷面寬度是18?22mm的長度方向進行加工成等斷面寬度的倒置型T字型結(jié)構(gòu)，其次，再依照曲線尖軌的整體制作尖軌鑲尖板:尖軌鑲尖板加工成與等斷面寬度T字型結(jié)構(gòu)相等的長度，將尖軌鑲尖板安裝在曲線尖軌本體靠近基本軌的一側(cè)，兩者安裝在一起構(gòu)成與原有曲線尖軌結(jié)構(gòu)相同的鑲尖曲線尖軌。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑲尖曲線尖軌的制作方法，其特征在于:尖軌鑲尖板與曲線尖軌本體之間的改性丙烯酸粘合劑厚度是Imm ;改性丙烯酸粘合劑將尖軌鑲尖板和曲線尖軌本體連接后，得到與原有曲線尖軌結(jié)構(gòu)相同的鑲尖曲線尖軌。
【文檔編號】E01B7/02GK103726417SQ201410026746
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】田建全 申請人:唐山金山騰宇科技有限公司