高速列車可快速更換車窗的制作方法
【專利摘要】一種高速列車可快速更換車窗，包括玻璃與窗框，其特征在于，窗框包括外框和內(nèi)框；外框的外凸緣與車體之間密封粘接，外框的內(nèi)凸緣設(shè)有一圈安裝孔；內(nèi)框外凸緣在與外框的內(nèi)凸緣重疊并在外框內(nèi)凸緣安裝孔對(duì)應(yīng)處也設(shè)有安裝孔，且與外框之間通過安裝孔用緊固螺釘連接，玻璃與內(nèi)框之間密封粘接；玻璃邊緣與車體之間用密封膠密封。本發(fā)明的有益效果是車窗玻璃破損可以直接更換帶有玻璃的內(nèi)框組成，內(nèi)框與外框用螺釘連接，裝卸簡便快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)車窗的快速更換；并且換下的內(nèi)框可以重復(fù)利用，提高維修效率的同時(shí)又節(jié)約了成本，外框結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，減震性強(qiáng)，其固定組成可以調(diào)節(jié)車體與玻璃間的平面度，設(shè)計(jì)合理。
【專利說明】高速列車可快速更換車窗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高速列車車窗更換【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種高速列車可快速更換車窗。【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展，中國動(dòng)車、高鐵等高速列車正逐步地遍布大江南北，高速列車運(yùn)行時(shí)時(shí)速達(dá)到幾百公里，運(yùn)行過程中意外破損的情況較多。現(xiàn)有技術(shù)中，高速列車的前擋玻璃是用結(jié)構(gòu)膠直接粘接到車體上的，更換時(shí)，需要先從車體上拆除用高強(qiáng)度膠粘接的玻璃，然后清除殘膠，之后再更換新的玻璃，最后灌注結(jié)構(gòu)膠底層膠、使之固化，再灌注結(jié)構(gòu)膠面層膠、使面層膠安全固化等，結(jié)構(gòu)膠的固化時(shí)間為3-5天。
[0003]整個(gè)流程需要的時(shí)間較長，更換期間列車停滯對(duì)客運(yùn)情況和營業(yè)收入都會(huì)產(chǎn)生一定影響，所以無論是高速列車運(yùn)營部門還是制造方都希望設(shè)計(jì)一種新的高速列車車窗結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車窗的快速更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有城際列車、動(dòng)車、高速列車車窗無法實(shí)現(xiàn)快速更換的情況，提供一種可快速更換的車窗結(jié)構(gòu)，從而減少維修時(shí)間，提高維護(hù)效率。
[0005]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種高速列車可快速更換車窗，包括玻璃與窗框，其特征在于，窗框包括外框和內(nèi)框；外框的外凸緣與車體之間密封粘接，外框內(nèi)凸緣設(shè)有一圈安裝孔；內(nèi)框外凸緣在與外框的內(nèi)凸緣重疊并在外框內(nèi)凸緣安裝孔對(duì)應(yīng)處也設(shè)有安裝孔，且與外框之間通過安裝孔用緊固螺釘連接，玻璃與內(nèi)框之間密封粘接；玻璃邊緣與車體之間用密封膠密封。
[0007]動(dòng)車與高鐵等高速列車其要求玻璃與車體平齊以降低風(fēng)阻，由于玻璃與邊框采用密封膠粘接，涂抹后還要壓緊，造成密封膠厚度不易控制，進(jìn)而簡單調(diào)整玻璃與車體的平齊比較困難和煩瑣。因此，更進(jìn)一步的，在外框外側(cè)壁設(shè)有螺釘安裝孔和齒輪卡槽，螺釘安裝孔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)螺釘；外框上還裝置固定組成，固定組成包括兩個(gè)固定塊，固定塊下端設(shè)有半圈輪齒，兩個(gè)固定塊之間通過連接軸連接，連接軸通過螺孔裝在調(diào)節(jié)螺釘上；固定塊的輪齒與齒輪卡槽嚙合，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘時(shí)固定組成能夠沿著齒輪卡槽轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)玻璃與車體之間的平面度。
[0008]更進(jìn)一步的，固定塊對(duì)應(yīng)車體邊緣的一側(cè)設(shè)有固定膠塊，所述連接軸兩端在固定塊外側(cè)設(shè)置有開口擋圈。
[0009]更進(jìn)一步的，所述外框?yàn)橹锌招筒摹?br> [0010]更進(jìn)一步的，所述內(nèi)框四周貼有一圈膠帶，膠帶覆蓋在緊固螺釘上。
[0011]本發(fā)明的有益效果是車窗玻璃破損可以直接更換帶有玻璃的內(nèi)框組成，內(nèi)框與外框用螺釘連接，裝卸簡便快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)車窗的快速更換；并且換下的內(nèi)框可以重復(fù)利用，提高維修效率的同時(shí)又節(jié)約了成本，外框結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，減震性強(qiáng)；通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)固定組成可以調(diào)節(jié)玻璃與車體之間的的平面度，設(shè)計(jì)合理，操作簡便?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明所提供高速列車可快速更換車窗的剖視圖；
[0013]圖2為圖1中所示固定組成的俯視圖；
[0014]圖3為圖2中所述固定組成沿A-A線的剖視圖。
[0015]圖中:
[0016]1.車體；2.內(nèi)框；3.外框；4.固定組成；5.車窗玻璃；6.密封膠；7.調(diào)節(jié)螺釘；
8.固定塊；9.連接軸；10.開口擋圈；11.固定膠塊；12.膠帶。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]一種高速列車可快速更換車窗，包括玻璃與窗框，其特征在于，窗框包括外框3和內(nèi)框2 ;外框3的外凸緣與車體I之間密封粘接，外框3的內(nèi)凸緣設(shè)有一圈安裝孔；內(nèi)框2外凸緣在與外框3的內(nèi)凸緣重疊并在外框3內(nèi)凸緣安裝孔對(duì)應(yīng)處也設(shè)有安裝孔，且與外框3之間通過安裝孔用緊固螺釘連接，玻璃5與內(nèi)框2之間密封粘接；玻璃5邊緣與車體I之間用密封膠密封。
[0019]外框3外側(cè)壁設(shè)有螺釘安裝孔和齒輪卡槽，螺釘安裝孔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)螺釘7 ;外框3上還裝置固定組成4，固定組成4包括兩個(gè)固定塊8，固定塊8下端設(shè)有半圈輪齒，兩個(gè)固定塊8之間通過連接軸9連接，連接軸9通過螺孔裝置在調(diào)節(jié)螺釘7上；固定塊8的輪齒與齒輪卡槽嚙合，安裝時(shí)兩固定塊8與調(diào)節(jié)螺釘7平行，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘7時(shí)固定組成4能夠沿著齒輪卡槽轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)玻璃5與車體I之間的平面度，連接軸兩端在固定塊8外側(cè)設(shè)置有開口擋圈10限定固定塊8的轉(zhuǎn)動(dòng)，直至車體I內(nèi)邊緣位于所述固定塊8外的凸緣與外框3外凸緣之間且被夾緊為止，固定塊8上對(duì)應(yīng)車體I邊緣的一側(cè)設(shè)有固定膠塊11，在固定塊8旋轉(zhuǎn)至與車體I接觸時(shí)起緩沖作用。
[0020]外框3的結(jié)構(gòu)優(yōu)選為結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且減震性強(qiáng)的雙層中空結(jié)構(gòu)，但也可以是單層結(jié)構(gòu)，或者采用其它設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)型材。
[0021]裝配時(shí)，將外框3與車體I密封粘接。通過固定組成4調(diào)節(jié)車體I與玻璃5之間的平面度，然后將內(nèi)框2組裝到外框3上，用緊固螺釘通過內(nèi)框2與外框3上的安裝孔將內(nèi)框2與外框3固定，之后在內(nèi)框2四周邊緣貼一圈Cod471黃色膠帶12，膠帶12覆蓋在緊固螺釘上，避免在打密封膠6時(shí)緊固螺釘被密封膠6覆蓋，造成拆卸困難；最后打上密封膠6，密封膠的固化時(shí)間為半小時(shí)左右。
[0022]安裝過程中，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘7控制固定組成4的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過固定組成的旋轉(zhuǎn)角度，可以改變固定塊與外框外凸緣之間形成的間隙大小，由于外框與車體之間密封膠有彈性，繼而微調(diào)車體與玻璃5之間的平面度，整個(gè)外框3上設(shè)置10個(gè)左右的固定組成4。
[0023]當(dāng)玻璃5遭遇損壞需更換時(shí)，則先將密封膠6清理干凈，直至看到內(nèi)框2上的一圈Cod471黃色膠帶12，撕掉Cod471黃色膠帶12，然后拆掉緊固螺釘，將內(nèi)框2取出，重新裝配帶有玻璃5的內(nèi)框組成，拆卸后重新裝配的整個(gè)流程不超過2小時(shí)，與現(xiàn)有技術(shù)相比很大程度上縮減了車窗的更換時(shí)間。[0024]以上對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上說明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高速列車可快速更換車窗，包括玻璃與窗框，其特征在于，窗框包括外框和內(nèi)框；外框的外凸緣與車體之間密封粘接，夕卜框的內(nèi)凸緣設(shè)有一圈安裝孔；內(nèi)框外凸緣在與外框的內(nèi)凸緣重疊并在外框內(nèi)凸緣安裝孔對(duì)應(yīng)處也設(shè)有安裝孔，且與外框之間通過安裝孔用緊固螺釘連接，玻璃與內(nèi)框之間密封粘接；玻璃邊緣與車體之間用密封膠密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速列車可快速更換車窗，其特征在于，外框外側(cè)壁設(shè)有螺釘安裝孔和齒輪卡槽，螺釘安裝孔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)螺釘；外框上還裝置固定組成，固定組成包括兩個(gè)固定塊，固定塊下端設(shè)有半圈輪齒，兩個(gè)固定塊之間通過連接軸連接，連接軸通過螺孔裝置在調(diào)節(jié)螺釘上；固定塊的輪齒與齒輪卡槽嚙合，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘時(shí)固定組成能夠沿著齒輪卡槽轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速列車可快速更換車窗，其特征在于，固定塊上對(duì)應(yīng)車體邊緣的一側(cè)設(shè)有固定膠塊，所述連接軸兩端在固定塊外側(cè)設(shè)置有開口擋圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速列車可快速更換車窗，其特征在于，所述外框?yàn)橹锌招筒摹?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速列車可快速更換車窗，其特征在于，所述內(nèi)框四周貼有一圈膠帶，膠帶覆蓋在緊固螺釘上。
【文檔編號(hào)】B61D25/00GK103921804SQ201410148896
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】吳賁華, 王銀茂, 孫衛(wèi)東, 尤星宇 申請(qǐng)人:江蘇鐵錨玻璃股份有限公司