軌道車輛給排水系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軌道車輛給排水系統(tǒng)，包括清水箱、水泵、水管，水泵通過(guò)水管抽取清水箱中的水，并通過(guò)水管為用水終端供水，所述給排水系統(tǒng)還包括電氣控制單元、控制水管通斷的電磁閥、檢測(cè)水管中流量的流量傳感器、檢測(cè)供水管內(nèi)水壓的壓力傳感器，電磁閥位于流量傳感器、水泵、壓力傳感器的上游，電氣控制單元分別與水泵、電磁閥、流量傳感器、壓力傳感器電氣連接，流量傳感器檢測(cè)到的流量信號(hào)、壓力傳感器檢測(cè)到的壓力信號(hào)發(fā)送至電氣控制單元，電氣控制單元控制電磁閥及水泵的啟閉。本發(fā)明可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)水泵間歇式運(yùn)轉(zhuǎn)，但可保持壓力供水，并可實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警和防凍功能。
【專利說(shuō)明】軌道車輛給排水系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及給排水系統(tǒng)，尤其涉及一種用于軌道車輛的給排水系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有軌道車輛給排水系統(tǒng)主要包括自然重力給排水和壓力給排水，自然重力給排水方式要求清水箱安裝在較高的位置使給排水裝置供水口和使用終端形成高度差，利用水自身重力進(jìn)行供水，這種方法對(duì)于清水箱安裝位置要求較高，不利于車輛的合理設(shè)計(jì)安排，只適合部分車輛。壓力給排水又包括風(fēng)壓供水和水泵供水，風(fēng)壓供水要求給排水系統(tǒng)提供大量壓縮氣體，對(duì)于軌道車輛而言需要嚴(yán)格控制各單元耗氣量以保證供應(yīng)充足，相比電資源而言更為珍貴?，F(xiàn)有水泵壓力給排水裝置主要是通過(guò)控制水泵連續(xù)運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)水管路連續(xù)供水和防止水冷凍凝固，這種方式要求水泵長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于水泵的壽命及發(fā)熱控制要求較高，增加了維護(hù)成本，且明顯縮短了水泵更換周期，在終端沒(méi)有使用水的情況下，水泵運(yùn)行供水的能源利用率幾乎為零。另外，現(xiàn)有水泵壓力給排水裝置的部分管路及水泵內(nèi)部的多余水無(wú)法在裝置停機(jī)時(shí)排出到外部，并且由于缺乏壓力控制水泵功能及檢測(cè)水泵在無(wú)水情況下吸氣故障的功能，容易導(dǎo)致水泵損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種軌道車輛給排水系統(tǒng)，可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)水泵間歇式運(yùn)轉(zhuǎn)，但可保持壓力供水，并可實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警和防凍功能。
[0004]本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:軌道車輛給排水系統(tǒng)，包括清水箱、水泵、水管，水泵通過(guò)水管抽取清水箱中的水，并通過(guò)水管為用水終端供水，所述給排水系統(tǒng)還包括電氣控制單元、控制水管通斷的電磁閥、檢測(cè)水管中流量的流量傳感器、檢測(cè)供水管內(nèi)水壓的壓力傳感器，電磁閥位于流量傳感器、水泵、壓力傳感器的上游，電氣控制單元分別與水泵、電磁閥、流量傳感器、壓力傳感器電氣連接，流量傳感器檢測(cè)到的流量信號(hào)、壓力傳感器檢測(cè)到的壓力信號(hào)發(fā)送至電氣控制單元，電氣控制單元控制電磁閥及水泵的啟閉。
[0005]所述給排水系統(tǒng)的水管上設(shè)置檢測(cè)水泵吸氣運(yùn)行的吸氣傳感器，吸氣傳感器位于水泵的下游，吸氣傳感器與電氣控制單元電氣連接，吸氣傳感器檢測(cè)到的吸氣運(yùn)行信號(hào)發(fā)送至電氣控制單元。
[0006]所述給排水系統(tǒng)的水管上設(shè)置檢測(cè)水管出水或泄露的防泄漏傳感器，防泄漏傳感器位于水泵的下游，防泄漏傳感器與電氣控制單元電氣連接，防泄漏傳感器檢測(cè)到的出水或泄露信號(hào)發(fā)送至電氣控制單元。
[0007]所述清水箱上設(shè)置檢測(cè)清水箱中水位的液位傳感器，液位傳感器與電氣控制單元電氣連接，液位傳感器將檢測(cè)到的液位信號(hào)發(fā)送至電氣控制單元。
[0008]所述液位傳感器為五檔，分別為0%、25%、50%、75%和100%，電氣控制單元根據(jù)液位信號(hào)發(fā)出報(bào)警訊號(hào)并進(jìn)入系統(tǒng)故障模式。
[0009]所述水泵上游和水泵下游的水管上分別設(shè)置排水支路，兩個(gè)排水支路的水管上分別設(shè)置上游電磁閥、下游電磁閥，上游電磁閥、下游電磁閥與電氣控制單元電氣連接并受其控制。
[0010]所述水泵上設(shè)置排水管路，排水管路的水管上設(shè)置閥件，閥件的出水口連通水泵上游排水支路。
[0011]所述清水箱的出水口處設(shè)置過(guò)濾器。
[0012]所述給排水系統(tǒng)的水管外部均勻纏繞有電伴熱裝置，并使用保溫材料完全包裹，電伴熱裝置與電氣控制單元電氣連接并受其控制。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1、流量傳感器根據(jù)流量判斷終端是否用水，如終端用水控制水泵運(yùn)轉(zhuǎn)、電磁閥開啟，實(shí)現(xiàn)壓力供水，如終端沒(méi)有用水，壓力傳感器檢測(cè)管路內(nèi)的壓力，如壓力低，則啟動(dòng)水泵、電磁閥，使管路內(nèi)的壓力升高，如無(wú)用水且壓力高，水泵停止。這樣可保證系統(tǒng)及時(shí)供水，實(shí)現(xiàn)水泵間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，保持管路內(nèi)的壓力，延長(zhǎng)給排水系統(tǒng)裝置整體壽命，降低系統(tǒng)運(yùn)行能耗。2、在管路上設(shè)置吸氣傳感器，可保證給排水系統(tǒng)在系統(tǒng)無(wú)水或水泵進(jìn)水故障情況下停止水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)水泵。3、在用水終端管路上設(shè)置防泄漏傳感器，當(dāng)管路內(nèi)的流量很小且長(zhǎng)時(shí)間導(dǎo)通，判斷為漏水，停止水泵、關(guān)閉電池閥，防止管路水泄漏或用水終端故障引起水資源浪費(fèi)。4、在給供水管路上設(shè)置排水支路，排水支路上安裝電磁閥，實(shí)現(xiàn)給排水系統(tǒng)在關(guān)閉后清空管路內(nèi)部的剩余水，水泵上也設(shè)置排水管路、閥件，水泵停止時(shí)可排除水泵內(nèi)的水，防止剩余水在低溫狀態(tài)下在管路、水泵內(nèi)部凝固結(jié)冰。5、通過(guò)設(shè)置在清水箱上的液位傳感器實(shí)現(xiàn)液位指示，配合電氣控制單元，實(shí)現(xiàn)低液位報(bào)警及清水箱無(wú)水故障控制。6、在給排水系統(tǒng)裝置管路及水泵上設(shè)置有電加熱裝置，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下正常運(yùn)行使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、清水箱，2、水泵，3、電氣控制單元，4、給排水管路，5、過(guò)濾器，6、電磁閥，7、流量傳感器，8、壓力傳感器，9、吸氣傳感器，10、防泄漏傳感器，11、下游電磁閥，12、上游電磁閥，13、閥件，14、電伴熱裝置，15、液位傳感器。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖、實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1所示的軌道車輛給排水系統(tǒng)，包括清水箱1、水泵2、電氣控制單元3及水管4，清水箱I的出水口與水泵2的進(jìn)水口之間由水管4連通，水泵2抽取清水箱I中的水體，并通過(guò)與水泵2的出水口連通的水管排向用水終端。電氣控制單元3用于控制給排水系統(tǒng)，使其可靠運(yùn)行及故障報(bào)警，電氣控制單元3可設(shè)定、存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)間、流量、壓力等參數(shù)，并可根據(jù)這些參數(shù)控制系統(tǒng)中的電磁閥、水泵等。
[0018]清水箱I的側(cè)壁上設(shè)置有用于液位指示和報(bào)警用的五檔均分液位傳感器15，分別為0%、25%、50%、75%和100%，五檔均分液位傳感器15與電氣控制單元3電氣連接，液位傳感器15可將水位信號(hào)輸送至電氣控制單元3。當(dāng)清水箱I液位低于25%時(shí)，電氣控制單元3提供低液位報(bào)警；當(dāng)清水箱I液位為0%時(shí)，電氣控制單元3控制給排水系統(tǒng)停止運(yùn)行并報(bào)m
目O
[0019]清水箱I出水口設(shè)置有過(guò)濾器5，用于過(guò)濾清水箱I排出的水。
[0020]過(guò)濾器5與水泵2之間的管路上設(shè)置電磁閥6，電磁閥6為常閉式，電磁閥6與電氣控制單元3電氣連接，電氣控制單元3可控制電磁閥6的啟閉，以控制供水管路的開閉。
[0021]電磁閥6與水泵之間的管路上設(shè)置流量傳感器7，流量傳感器7與電氣控制單元3電氣連接，流量傳感器7可檢測(cè)流量并可將流量信號(hào)輸送至電氣控制單元3。
[0022]水泵2的出水口處的管路上設(shè)置壓力傳感器8，壓力傳感器8與電氣控制單元3電氣連接，壓力傳感器8可檢測(cè)水管內(nèi)的壓力并可將壓力信號(hào)輸送至電氣控制單元3。壓力傳感器8用于非供水期間控制水泵2保壓停轉(zhuǎn)，當(dāng)管路內(nèi)壓力降低到所述壓力傳感器8設(shè)定值時(shí)，電氣控制單元3控制水泵2運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)管路內(nèi)壓力上升到壓力傳感器8設(shè)定值且終端沒(méi)有用水時(shí)，水泵2停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0023]壓力傳感器8與用水終端之間的管路上設(shè)置吸氣傳感器9，吸氣傳感器9與電氣控制單元3電氣連接，吸氣傳感器9可檢測(cè)致水泵2吸氣運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，吸氣傳感器9可將該吸氣運(yùn)轉(zhuǎn)的信號(hào)輸送至電氣控制單元3。
[0024]吸氣傳感器9與用水終端之間的管路上設(shè)置防泄漏傳感器10，防泄漏傳感器10與電氣控制單元3電氣連接，防泄漏傳感器10可檢測(cè)水體流經(jīng)該傳感器的流量，并將流量信號(hào)、該傳感器是否導(dǎo)通信號(hào)輸送至電氣控制單元3。
[0025]水泵2上游的水管上設(shè)置排水支路，排水支路的水管上設(shè)置上游電磁閥12，上游電磁閥12與電氣控制單元3電氣連接，電氣控制單元3可控制上游電磁閥12的啟閉。
[0026]水泵2上設(shè)置排水管路，管路上設(shè)置閥件13，正常給排水時(shí)，閥件13關(guān)閉。水泵2停止時(shí)，打開閥件13可將水泵2內(nèi)的殘留水體排出。閥件13的排水口連通水泵2上游排水支路。
[0027]水泵2下游的水管上也設(shè)置排水支路，排水支路的水管上設(shè)置下游電磁閥11，下游電磁閥13與電氣控制單元3電氣連接，電氣控制單元3可控制下游電磁閥13的啟閉。
[0028]水管4連接清水箱1、過(guò)濾器5、電磁閥6、流量傳感器7、水泵2、壓力傳感器8、吸氣傳感器9、防泄漏傳感器10、下游電磁閥11、上游電磁閥12、閥件13、用水終端。水管4及水泵2外部均勻纏繞有電伴熱裝置14，并使用保溫材料完全包裹，保證管路及水泵內(nèi)的水不會(huì)受凍凝固，電伴熱裝置14與電氣控制單元3電氣連接，控制電伴加熱裝置14的啟閉，軌道車輛根據(jù)運(yùn)行季節(jié)及氣候環(huán)境可進(jìn)行選擇性執(zhí)行加熱功能。
[0029]該軌道車輛給排水系統(tǒng)的工作過(guò)程:
當(dāng)清水箱I液位為0%時(shí)，電氣控制單元3報(bào)警，并控制水泵2停止。
[0030]當(dāng)清水箱I液位低于25%時(shí)，電氣控制單元3提供低液位報(bào)警，但該系統(tǒng)還可正常供水。
[0031]當(dāng)清水箱I液位高于25%時(shí)，該系統(tǒng)可正常供水。
[0032]當(dāng)流量傳感器7檢測(cè)到管路內(nèi)的流量大于其設(shè)定值時(shí)，電氣控制單元3判定用水終端用水，控制水泵2運(yùn)轉(zhuǎn)、開啟電磁閥6，實(shí)現(xiàn)水泵壓力供水。當(dāng)流量小于流量傳感器7的設(shè)定值時(shí)，判定為用水終端未用水，電氣控制單元3控制水泵2停止、關(guān)閉電磁閥6。
[0033]用水終端沒(méi)有用水時(shí)，當(dāng)管路內(nèi)壓力降低到壓力傳感器8的設(shè)定值時(shí)，電氣控制單元3控制水泵2運(yùn)轉(zhuǎn)、開啟電磁閥6，當(dāng)壓力上升到壓力傳感器8設(shè)定值時(shí)，水泵2停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣使管路內(nèi)保持高壓力。當(dāng)終端用水時(shí)，系統(tǒng)不受壓力傳感器8的控制。
[0034]當(dāng)清水箱I無(wú)水或水泵2進(jìn)水管路故障導(dǎo)致水泵2吸氣運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)設(shè)定時(shí)間時(shí)，吸氣傳感器9將該信號(hào)發(fā)至電氣控制單元3，電氣控制單元3控制水泵2停止運(yùn)轉(zhuǎn)、關(guān)閉電磁閥6。
[0035]當(dāng)管路內(nèi)的流量不超過(guò)防泄漏傳感器10的設(shè)定值，并且該傳感器導(dǎo)通時(shí)，則判定為水泄漏故障，電氣控制單元3控制水泵2停止運(yùn)轉(zhuǎn)、同時(shí)停止或延后停止電磁閥6。當(dāng)然，防泄漏傳感器10設(shè)定的流量值遠(yuǎn)小于流量傳感器7設(shè)定的流量值。
[0036]需要排空水泵2上游管路中的水時(shí)，電氣控制單元3控制水泵2停止，并打開上游電磁閥12，上游管路中的水經(jīng)排水支路流出。還可以打開閥件13，將水泵2內(nèi)的水排空。防止水管或水泵內(nèi)的水因受凍結(jié)冰而損害水管或水泵。
[0037]需要排空水泵2下游管路中的水時(shí)，電氣控制單元3控制水泵2停止，并打開下游電磁閥11，上游管路中的水經(jīng)排水支路留出。
[0038]需要為水管4加熱時(shí)，電氣控制單元3啟動(dòng)電伴熱裝置14。
[0039]結(jié)合本發(fā)明上述說(shuō)明、附圖和實(shí)施方式所給出的方案，可衍生出類似的技術(shù)方案，但依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上本發(fā)明所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.軌道車輛給排水系統(tǒng)，包括清水箱、水泵、水管，水泵通過(guò)水管抽取清水箱中的水，并通過(guò)水管為用水終端供水，其特征在于:所述給排水系統(tǒng)還包括電氣控制單元、控制水管通斷的電磁閥、檢測(cè)水管中流量的流量傳感器、檢測(cè)供水管內(nèi)水壓的壓力傳感器，電磁閥位于流量傳感器、水泵、壓力傳感器的上游，電氣控制單元分別與水泵、電磁閥、流量傳感器、壓力傳感器電氣連接，流量傳感器檢測(cè)到的流量信號(hào)、壓力傳感器檢測(cè)到的壓力信號(hào)發(fā)送至電氣控制單兀，電氣控制單?？刂齐姶砰y及水栗的啟閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛給排水系統(tǒng)，其特征在于:所述給排水系統(tǒng)的水管上設(shè)置檢測(cè)水泵吸氣運(yùn)行的吸氣傳感器，吸氣傳感器位于水泵的下游，吸氣傳感器與電氣控制單元電氣連接，吸氣傳感器檢測(cè)到的吸氣運(yùn)行信號(hào)發(fā)送至電氣控制單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛給排水系統(tǒng)，其特征在于:所述給排水系統(tǒng)的水管上設(shè)置檢測(cè)水管出水或泄露的防泄漏傳感器，防泄漏傳感器位于水泵的下游，防泄漏傳感器與電氣控制單元電氣連接，防泄漏傳感器檢測(cè)到的出水或泄露信號(hào)發(fā)送至電氣控制單J Li ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛給排水系統(tǒng)，其特征在于:所述清水箱上設(shè)置檢測(cè)清水箱中水位的液位傳感器，液位傳感器與電氣控制單元電氣連接，液位傳感器將檢測(cè)到的液位信號(hào)發(fā)送至電氣控制單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛給排水系統(tǒng)，其特征在于:所述液位傳感器為五檔，分別為0%、25%、50%、75%和100%，電氣控制單元根據(jù)液位信號(hào)發(fā)出報(bào)警訊號(hào)并進(jìn)入系統(tǒng)故障模式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛給排水系統(tǒng)，其特征在于:所述水泵上游和水泵下游的水管上分別設(shè)置排水支路，兩個(gè)排水支路的水管上分別設(shè)置上游電磁閥、下游電磁閥，上游電磁閥、下游電磁閥與電氣控制單元電氣連接并受其控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛給排水系統(tǒng)，其特征在于:所述水泵上設(shè)置排水管路，排水管路的水管上設(shè)置閥件，閥件的出水口連通水泵上游排水支路。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛給排水系統(tǒng)，其特征在于:所述清水箱的出水口處設(shè)置過(guò)濾器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛給排水系統(tǒng)，其特征在于:所述給排水系統(tǒng)的水管外部均勻纏繞有電伴熱裝置，并使用保溫材料完全包裹，電伴熱裝置與電氣控制單元電氣連接并受其控制。
【文檔編號(hào)】B61C17/02GK104149797SQ201410243833
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】李益東, 祝起平, 劉國(guó)亮 申請(qǐng)人:寧波南車電氣設(shè)備有限公司, 寧波南車時(shí)代傳感技術(shù)有限公司