盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕施工領(lǐng)域，具體為盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕，解決現(xiàn)有軌枕安裝費(fèi)力、運(yùn)行中掉軌、維修保養(yǎng)費(fèi)時(shí)、施工后拆除費(fèi)工等難題，包括運(yùn)輸車槽鋼軌枕、與運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩端拼裝的盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕，運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩端開設(shè)U型槽，各運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩側(cè)的U型槽內(nèi)分別放置運(yùn)輸車軌道；盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕包含與隧道底部管片貼合、且弧度相同的弧形鋼板以及固定在弧形鋼板高端處的弧形臺(tái)階軌枕，弧形鋼板低端處設(shè)有與運(yùn)輸車槽鋼軌枕插接的凸部，弧形臺(tái)階軌枕上設(shè)置由兩個(gè)位置相對(duì)的卡軌定位板形成的卡軌槽，卡軌槽內(nèi)放置盾構(gòu)掘進(jìn)軌道。減少運(yùn)行掉軌，保證了施工安全，不需要專人維修保養(yǎng)，具有工藝簡(jiǎn)單、技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及盾構(gòu)掘進(jìn)施工領(lǐng)域，具體為一種盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕。

【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)盾構(gòu)隧道開始向長(zhǎng)距離、小曲線發(fā)展，盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)和施工運(yùn)輸車輛均需要軌枕，傳統(tǒng)軌枕是用壓板把鋼軌固定在工字鋼上，兩根鋼軌之間用拉桿連接，以保證軌道間距，由于掘進(jìn)距離長(zhǎng)、曲線小，工字鋼錯(cuò)位嚴(yán)重，壓板和拉桿經(jīng)常松動(dòng)，導(dǎo)致鋼軌經(jīng)常移位，最終使盾構(gòu)機(jī)后配套滾輪和輪軌式機(jī)車掉軌，需要專人進(jìn)行維修與保養(yǎng)，不僅盾構(gòu)掘進(jìn)安全隱患大，施工成本高，而且安裝費(fèi)力，運(yùn)行中維修保養(yǎng)費(fèi)時(shí)，施工完后螺栓銹蝕拆除費(fèi)工，并且大部分需要使用破壞性割除，無法重復(fù)利用，這是一個(gè)盾構(gòu)掘進(jìn)急需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有軌枕安裝費(fèi)力、運(yùn)行中掉軌、維修保養(yǎng)費(fèi)時(shí)、施工后拆除費(fèi)工等難題，提供一種盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕。
[0004]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕，包括沿隧道掘進(jìn)方向間隔布設(shè)、位于隧道底部管片中間位置的運(yùn)輸車槽鋼軌枕以及分別與運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩端拼裝的盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕，相鄰運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩端在相同位置均開設(shè)U型槽，各運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩側(cè)的U型槽內(nèi)分別放置運(yùn)輸車軌道；盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕包含與隧道底部管片貼合、且弧度相同的弧形鋼板以及固定在弧形鋼板高端處的弧形臺(tái)階軌枕，弧形鋼板低端處設(shè)有與運(yùn)輸車槽鋼軌枕插接的凸部，弧形臺(tái)階軌枕上設(shè)置由兩個(gè)位置相對(duì)的卡軌定位板形成的卡軌槽，各盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕上的卡軌槽內(nèi)放置盾構(gòu)掘進(jìn)軌道。
[0005]所述的運(yùn)輸車槽鋼軌枕中部下端固定有帶螺栓孔的連接板，可用螺栓連接板固定在隧道底部管片上，杜絕了盾構(gòu)掘進(jìn)和運(yùn)輸電瓶車不掉軌，保證了施工安全。
[0006]所述的運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩端、并且位于U型槽處與弧形鋼板圓滑過渡，保證運(yùn)輸車槽鋼軌枕與弧形鋼板均與隧道底部管片很好的貼合，保證兩者之間可靠連接。
[0007]采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，首先采用100#槽鋼做運(yùn)輸車輛軌枕，將鋼軌放置在槽鋼兩端切割好的凹槽中，槽鋼兩側(cè)腹板正好起到卡箍鋼軌作用；然后用鋼板加工帶弧度鋼板，弧形鋼板上固定弧形臺(tái)階軌枕，弧形鋼板的凸部插在槽鋼軌枕上，槽鋼兩側(cè)腹板正好起到卡箍弧形鋼板作用。最后在槽鋼中部焊接帶有螺栓孔的連接板，并固定在隧底管片螺栓上。不僅實(shí)現(xiàn)安裝靈活方便，保證盾構(gòu)掘進(jìn)與運(yùn)輸車輛運(yùn)行安全，而且實(shí)現(xiàn)完好快速拆除。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1)在槽鋼兩端切割好的U型槽中安設(shè)運(yùn)輸車鋼軌，不僅減少壓板和連接板，而且減少運(yùn)行維修保養(yǎng)；
2)在槽鋼兩端插入弧形臺(tái)階盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕，不僅實(shí)現(xiàn)安拆靈活方便，而且實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕周轉(zhuǎn)使用，降低施工成本； 3)在槽鋼中部焊接帶有螺栓孔的連接板后用螺栓連接在隧底管片螺栓上，杜絕了盾構(gòu)掘進(jìn)和運(yùn)輸電瓶車不掉軌，保證了施工安全；
總之，本發(fā)明充分利用輕型槽鋼、自身U型槽和插入式弧形臺(tái)階盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕的優(yōu)點(diǎn)，不僅減少了專人維修保養(yǎng)軌道，減少了掉軌對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)的影響，保證了施工安全。而且實(shí)現(xiàn)了按拆方便，提高了盾構(gòu)掘進(jìn)工效，降低施工成本。具有工藝簡(jiǎn)單、技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0009]采用該技術(shù)成功地完成了沈陽地鐵9號(hào)線7標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間4400m掘進(jìn)，填補(bǔ)了我國(guó)盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合軌枕技術(shù)的空白，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本發(fā)明適用于所有盾構(gòu)隧道掘進(jìn)軌枕。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明軌枕的平面示意圖；
圖2為發(fā)明軌枕的剖面圖；
圖中:1-運(yùn)輸車槽鋼軌枕；2- U型槽；3_運(yùn)輸車軌道；4_弧形臺(tái)階軌枕；5_卡軌定位板；6_盾構(gòu)掘進(jìn)軌道；7_帶螺栓孔的連接板；8_隧道底部管片；9_隧道底部管片螺栓；10-弧形鋼板；11-凸部。

【具體實(shí)施方式】
[0011]盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕，如圖1、2所示，包括沿隧道掘進(jìn)方向間隔布設(shè)、位于隧道底部管片8中間位置的運(yùn)輸車槽鋼軌枕1以及分別與運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩端拼裝的盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕，相鄰運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩端在相同位置均開設(shè)U型槽2，各運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩側(cè)的U型槽內(nèi)分別放置運(yùn)輸車軌道3;盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕包含與隧道底部管片貼合、且弧度相同的弧形鋼板10以及固定在弧形鋼板高端處的弧形臺(tái)階軌枕4，弧形鋼板低端處設(shè)有與運(yùn)輸車槽鋼軌枕插接的凸部11，弧形臺(tái)階軌枕上設(shè)置由兩個(gè)位置相對(duì)的卡軌定位板5形成的卡軌槽，各盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕上的卡軌槽內(nèi)放置盾構(gòu)掘進(jìn)軌道6。
[0012]運(yùn)輸車槽鋼軌枕1中部下端固定有帶螺栓孔的連接板7。運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩端、并且位于u型槽2處與弧形鋼板10圓滑過渡。
[0013]具體實(shí)施時(shí)，包括以下步驟:
步驟一、運(yùn)輸車槽鋼軌枕加工
A、根據(jù)運(yùn)輸電瓶車軌距切割槽鋼；B、在槽鋼兩端鋼軌處切割成U型槽；C、用彎曲機(jī)把槽鋼兩端在U型槽處彎曲；D、在槽鋼中部焊接帶螺栓孔的鋼板。
[0014]步驟二、盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕加工
A、根據(jù)槽鋼寬度切割鋼板；B、根據(jù)管片內(nèi)徑用彎曲機(jī)把鋼板加工成弧形；C、在弧形鋼板上焊接弧形臺(tái)階軌枕；D、在弧形臺(tái)階軌枕上用鋼板焊接卡軌定位板，形成卡軌槽。
[0015]步驟三、組合軌枕安裝
A、盾構(gòu)管片拼時(shí)用螺栓把槽鋼軌枕固定在底部管片上；B、用弧形鋼板的凸部插接在槽鋼軌枕兩端自身的槽中；C、把運(yùn)輸車軌道依次安設(shè)在槽鋼U型槽內(nèi)，同時(shí)把盾構(gòu)掘進(jìn)軌道安裝在弧形臺(tái)階軌枕的卡軌槽中。
[0016]工程實(shí)例該盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕用于沈陽地鐵9號(hào)線7標(biāo)長(zhǎng)達(dá)盾構(gòu)區(qū)間，掘進(jìn)長(zhǎng)度為4500m掘進(jìn)，采用槽鋼兩端切割成U型槽來安置運(yùn)輸車軌道，減少了軌道壓板和軌道連接桿。槽鋼兩端插入加工成弧形臺(tái)階軌枕，并在軌枕上焊接鋼板固定盾構(gòu)掘進(jìn)軌道，實(shí)現(xiàn)了軌道按拆靈活方便。在槽鋼中部焊接帶有螺栓孔的鋼板固定在隧道底部管片螺栓上，確保軌枕牢固，杜絕盾構(gòu)掘進(jìn)和運(yùn)輸車掉軌，證明該技術(shù)先進(jìn)，方法科學(xué)合理。
[0017]該發(fā)明已推廣到我公司其他地鐵盾構(gòu)項(xiàng)目，大大減少施工成本，杜絕了掉軌，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)踐證明，該技術(shù)方案實(shí)用性強(qiáng)，推廣前景好。
[0018]采用該技術(shù)填補(bǔ)了我國(guó)盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕技術(shù)的空白，本發(fā)明適用于所有盾構(gòu)隧道掘進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕，其特征是包括沿隧道掘進(jìn)方向間隔布設(shè)、位于隧道底部管片(8)中間位置的運(yùn)輸車槽鋼軌枕(I)以及分別與運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩端拼裝的盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕，相鄰運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩端在相同位置均開設(shè)U型槽(2)，各運(yùn)輸車槽鋼軌枕兩側(cè)的U型槽內(nèi)分別放置運(yùn)輸車軌道(3);盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕包含與隧道底部管片貼合、且弧度相同的弧形鋼板(10)以及固定在弧形鋼板高端處的弧形臺(tái)階軌枕(4)，弧形鋼板低端處設(shè)有與運(yùn)輸車槽鋼軌枕插接的凸部(11)，弧形臺(tái)階軌枕上設(shè)置由兩個(gè)位置相對(duì)的卡軌定位板(5 )形成的卡軌槽，各盾構(gòu)掘進(jìn)軌枕上的卡軌槽內(nèi)放置盾構(gòu)掘進(jìn)軌道(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕，其特征是運(yùn)輸車槽鋼軌枕(O中部下端固定有帶螺栓孔的連接板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盾構(gòu)掘進(jìn)安全快速組合輕型軌枕，其特征是運(yùn)輸車槽鋼軌枕(I)兩端、并且位于U型槽(2)處與弧形鋼板(10)圓滑過渡。
【文檔編號(hào)】E01B23/12GK104294715SQ201410475202
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】王宗勇, 毋海軍, 武明靜, 雷軍, 趙香萍, 曹志勇, 安宏斌 申請(qǐng)人:中鐵十二局集團(tuán)有限公司, 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司