一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成方法及裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及軌道交通站場(chǎng)線路圖【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成方法及裝置。本發(fā)明提供的一種站場(chǎng)線路圖的生成方法及裝置，通過(guò)根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，用Link及偏移量表示站場(chǎng)元件的位置生成線路圖，能夠保證各站場(chǎng)元件位置數(shù)據(jù)的一致性，同時(shí)通過(guò)各站場(chǎng)元件之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系能夠?qū)崿F(xiàn)在調(diào)整個(gè)別站場(chǎng)元件位置時(shí)自動(dòng)適應(yīng)性的調(diào)整其它相關(guān)聯(lián)的元件位置，提高了站場(chǎng)線路圖修改效率，縮短了站場(chǎng)線路圖的開(kāi)發(fā)周期。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成方法及裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通站場(chǎng)線路圖【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成方法及裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通站場(chǎng)線路圖是軌道交通運(yùn)營(yíng)管理和仿真測(cè)試必不可少的一部分。描繪美觀合理的站場(chǎng)線路圖，能給用戶(hù)帶來(lái)的美好的直觀感受，并且也有利于用戶(hù)在站場(chǎng)線路圖上進(jìn)行手工操作。然而目前主要的仿真系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)在生成站場(chǎng)線路圖的過(guò)程中需要開(kāi)發(fā)人員手工錄入生成；另一類(lèi)比較常見(jiàn)的站場(chǎng)線路圖生成方法是開(kāi)發(fā)人員根據(jù)需求在組件庫(kù)中選取組件，手動(dòng)配置組件功能、數(shù)據(jù)，根據(jù)線路要求設(shè)置組件關(guān)聯(lián)關(guān)系，然后手動(dòng)拖放組件到編輯區(qū)，重復(fù)上述過(guò)程，直至完成所有組件的配置、拖放動(dòng)作，生成站場(chǎng)線路圖，然后生成必要的數(shù)據(jù)。
[0003]采用上述開(kāi)發(fā)人員手工錄入站場(chǎng)線路圖生成方法，由于需要大量的人工操作，因此效率低下，而且開(kāi)發(fā)成本居高不下；而采用第二種生成方法，雖然從左簡(jiǎn)單，但是手動(dòng)拖放組件不利于站場(chǎng)元件位置數(shù)據(jù)的一致性，而且這種生成方法生成的站場(chǎng)線路圖不具備自動(dòng)調(diào)整能力，使得一旦需要對(duì)線路圖中個(gè)別站場(chǎng)元件位置做出修改則需要手動(dòng)調(diào)整與其相關(guān)聯(lián)的其它元件，帶來(lái)了相當(dāng)大的工作量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有站場(chǎng)線路圖生成方法中存在的不利于各站場(chǎng)元件位置數(shù)據(jù)的一致性以及不具備自動(dòng)調(diào)整能力的缺陷，本發(fā)明提供了一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成方法及裝置。
[0005]一方面，本發(fā)明提供的一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成方法，包括:
[0006]獲取站場(chǎng)元件位置信息以及所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系；
[0007]根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用Link表征所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的邊，每一站場(chǎng)元件在所述Link上的偏移量表征該站場(chǎng)元件的位置信息；
[0008]根據(jù)接收到的指令生成Link的坐標(biāo)；根據(jù)所述Link的坐標(biāo)以及所述站場(chǎng)元件在Link上的偏移量生成與所述Link關(guān)聯(lián)的所述站場(chǎng)元件的坐標(biāo)。
[0009]進(jìn)一步地，所述站場(chǎng)元件包括計(jì)軸區(qū)段、邏輯區(qū)段、信號(hào)機(jī)、道岔、站臺(tái)、計(jì)軸器、緊急按鈕和屏蔽門(mén)。
[0010]進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的步驟，包括:
[0011]根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系將所述站場(chǎng)元件中的道岔和計(jì)軸器以及線路的終點(diǎn)作為節(jié)點(diǎn)建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步地,所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括:
[0013]Link與計(jì)軸區(qū)段的關(guān)聯(lián)關(guān)系:計(jì)軸區(qū)段的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)分別為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0014]Link和/[目號(hào)機(jī)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:彳目號(hào)機(jī)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或者終點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0015]Link和道盆的關(guān)聯(lián)關(guān)系:道盆的盆心的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或終點(diǎn)的坐標(biāo),道岔的定位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)及道岔方向得到，道岔的反位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)和道岔的反位坐標(biāo)得到；
[0016]Link和站臺(tái)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:站臺(tái)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0017]Link和緊急按鈕的關(guān)聯(lián)關(guān)系:緊急按鈕的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0018]Link和屏蔽門(mén)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:屏蔽門(mén)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)。
[0019]進(jìn)一步地,所述根據(jù)接收到的指令生成Link的坐標(biāo)的步驟包括:
[0020]根據(jù)接收到的指令采用X、Y、Z三種點(diǎn)依附模式生成Link的坐標(biāo)。
[0021]另一方面，本發(fā)明還提供了一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成裝置，包括:
[0022]獲取模塊，用于獲取站場(chǎng)元件位置信息以及所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系；
[0023]建立模塊，用于根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用Link表征所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的邊，每一站場(chǎng)元件在所述Link上的偏移量表征該站場(chǎng)元件的位置信息；
[0024]生成模塊，用于根據(jù)接收到的指令生成Link的坐標(biāo)；根據(jù)所述Link的坐標(biāo)以及所述站場(chǎng)元件在Link上的偏移量生成與所述Link關(guān)聯(lián)的所述站場(chǎng)元件的坐標(biāo)。
[0025]進(jìn)一步地，所述站場(chǎng)元件包括計(jì)軸區(qū)段、邏輯區(qū)段、信號(hào)機(jī)、道岔、站臺(tái)、計(jì)軸器、緊急按鈕和屏蔽門(mén)。
[0026]進(jìn)一步地，所述建立模塊具體用于:
[0027]根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系將所述站場(chǎng)元件中的道岔和計(jì)軸器以及線路的終點(diǎn)作為節(jié)點(diǎn)建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
[0028]進(jìn)一步地,所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括:
[0029]Link與計(jì)軸區(qū)段的關(guān)聯(lián)關(guān)系:計(jì)軸區(qū)段的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)分別為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0030]Link和/[目號(hào)機(jī)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:彳目號(hào)機(jī)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或者終點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0031]Link和道盆的關(guān)聯(lián)關(guān)系:道盆的盆心的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或終點(diǎn)的坐標(biāo),道岔的定位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)及道岔方向得到，道岔的反位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)和道岔的反位坐標(biāo)得到；
[0032]Link和站臺(tái)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:站臺(tái)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0033]Link和緊急按鈕的關(guān)聯(lián)關(guān)系:緊急按鈕的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0034]Link和屏蔽門(mén)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:屏蔽門(mén)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)。
[0035]進(jìn)一步地，所述生成模塊具體用于:
[0036]根據(jù)接收到的指令采用X、Y、Z三種點(diǎn)依附模式生成Link的坐標(biāo)。
[0037]本發(fā)明提供的一種站場(chǎng)線路圖的生成方法及裝置，通過(guò)建立線路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，用Link及偏移量表示站場(chǎng)元件的位置生成線路圖，能夠保證各站場(chǎng)元件位置數(shù)據(jù)的一致性，同時(shí)通過(guò)各站場(chǎng)元件之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系能夠?qū)崿F(xiàn)在調(diào)整個(gè)別站場(chǎng)元件位置時(shí)自動(dòng)適應(yīng)性的調(diào)整其它相關(guān)聯(lián)的元件位置，縮短了站場(chǎng)線路圖的開(kāi)發(fā)周期。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0038]通過(guò)參考附圖會(huì)更加清楚的理解本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)，附圖是示意性的而不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明進(jìn)行任何限制，在附圖中:
[0039]圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成方法的流程示意圖；
[0040]圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中一個(gè)站場(chǎng)線路示意圖；
[0041]圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0042]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
[0043]圖1示出了本實(shí)施例中一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成方法的流程示意圖，如圖1所示，本實(shí)施例提供的一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成方法，包括:
[0044]SI，獲取站場(chǎng)元件位置信息以及所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系。
[0045]進(jìn)一步地，所述站場(chǎng)元件包括計(jì)軸區(qū)段、邏輯區(qū)段、信號(hào)機(jī)、道岔、站臺(tái)、計(jì)軸器、緊急按鈕和屏蔽門(mén)。
[0046]S2，根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用Link表征所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的邊，每一站場(chǎng)元件在所述Link上的偏移量表征該站場(chǎng)元件的位置信息。
[0047]具體來(lái)說(shuō)，偏移量是指在Link邏輯方向上距離該Link起始點(diǎn)的距離。
[0048]進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的步驟，包括:
[0049]根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系將所述站場(chǎng)元件中的道岔和計(jì)軸器以及線路的終點(diǎn)作為節(jié)點(diǎn)建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
[0050]S3，根據(jù)接收到的指令生成Link的坐標(biāo)；根據(jù)所述Link的坐標(biāo)以及所述站場(chǎng)元件在Link上的偏移量生成與所述Link關(guān)聯(lián)的所述站場(chǎng)元件的坐標(biāo)。
[0051]進(jìn)一步地，所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括:
[0052]Link與計(jì)軸區(qū)段的關(guān)聯(lián)關(guān)系:計(jì)軸區(qū)段的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)分別為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0053]Link和/[目號(hào)機(jī)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:彳目號(hào)機(jī)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或者終點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0054]Link和道盆的關(guān)聯(lián)關(guān)系:道盆的盆心的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或終點(diǎn)的坐標(biāo),道岔的定位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)及道岔方向得到，道岔的反位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)和道岔的反位坐標(biāo)得到；
[0055]Link和站臺(tái)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:站臺(tái)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0056]Link和緊急按鈕的關(guān)聯(lián)關(guān)系:緊急按鈕的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0057]Link和屏蔽門(mén)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:屏蔽門(mén)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)。
[0058]舉例來(lái)說(shuō)，采用本實(shí)施例方法生成的站場(chǎng)線路圖如圖2所示，圖2示出了本實(shí)施例方法生成的一個(gè)站場(chǎng)線路示意圖。
[0059]進(jìn)一步地,所述根據(jù)接收到的指令生成Link的坐標(biāo)的步驟包括:
[0060]根據(jù)接收到的指令采用X、Y、Z三種點(diǎn)依附模式生成Link的坐標(biāo)。
[0061]具體而言，軌道交通站場(chǎng)線路圖上各元件位置僅反映相互之間的連接關(guān)系及相對(duì)位置，其生成模式有矩可循，將站場(chǎng)線路圖各元件坐標(biāo)生成模式分為X、Y、Z三種模式:
[0062]X依附模式一起點(diǎn)依附:
[0063]起點(diǎn)依附模式:尋找已生成線路圖中關(guān)聯(lián)的元件坐標(biāo)，作為L(zhǎng)ink起點(diǎn)使用，終點(diǎn)默認(rèn)以45度角生成傾斜Link，用于生成傾斜Link。
[0064]Y依附模式終點(diǎn)Y依附:
[0065]終點(diǎn)Y依附模式:終點(diǎn)Y值與起點(diǎn)Y值相同，與X模式混合適用于生成水平Link。
[0066]Z依附模式終點(diǎn)依附:
[0067]終點(diǎn)依附:尋找已生成線路圖中關(guān)聯(lián)的元件坐標(biāo)，作為L(zhǎng)ink終點(diǎn)使用，并與X模式混合用于生成傾斜Link。
[0068]本實(shí)施例提供的一種站場(chǎng)線路圖的生成方法，通過(guò)建立線路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，用Link及偏移量表示站場(chǎng)元件的位置生成線路圖，能夠保證各站場(chǎng)元件位置數(shù)據(jù)的一致性，同時(shí)通過(guò)各站場(chǎng)元件之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系能夠?qū)崿F(xiàn)在調(diào)整個(gè)別站場(chǎng)元件位置時(shí)自動(dòng)適應(yīng)性的調(diào)整其它相關(guān)聯(lián)的元件位置，提高了站場(chǎng)線路圖修改效率。
[0069]另一方面，如圖3所示，相應(yīng)的本發(fā)明還提供了一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成裝置，包括:
[0070]獲取模塊101，用于獲取站場(chǎng)元件位置信息以及所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系；
[0071]建立模塊102，用于根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用Link表征所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的邊，每一站場(chǎng)元件在所述Link上的偏移量表征該站場(chǎng)元件的位置信息；
[0072]生成模塊103，用于根據(jù)接收到的指令生成Link的坐標(biāo)；根據(jù)所述Link的坐標(biāo)以及所述站場(chǎng)元件在Link上的偏移量生成與所述Link關(guān)聯(lián)的所述站場(chǎng)元件的坐標(biāo)。
[0073]進(jìn)一步地，所述站場(chǎng)元件包括計(jì)軸區(qū)段、邏輯區(qū)段、信號(hào)機(jī)、道岔、站臺(tái)、計(jì)軸器、緊急按鈕和屏蔽門(mén)。
[0074]進(jìn)一步地，所述建立模塊102具體用于:
[0075]根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系將所述站場(chǎng)元件中的道岔和計(jì)軸器以及線路的終點(diǎn)作為節(jié)點(diǎn)建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
[0076]進(jìn)一步地,所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括:
[0077]Link與計(jì)軸區(qū)段的關(guān)聯(lián)關(guān)系:計(jì)軸區(qū)段的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)分別為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0078]Link和/[目號(hào)機(jī)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:彳目號(hào)機(jī)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或者終點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0079]Link和道盆的關(guān)聯(lián)關(guān)系:道盆的盆心的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或終點(diǎn)的坐標(biāo),道岔的定位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)及道岔方向得到，道岔的反位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)和道岔的反位坐標(biāo)得到；
[0080]Link和站臺(tái)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:站臺(tái)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0081]Link和緊急按鈕的關(guān)聯(lián)關(guān)系:緊急按鈕的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)；
[0082]Link和屏蔽門(mén)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:屏蔽門(mén)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)。
[0083]進(jìn)一步地，所述生成模塊103具體用于:
[0084]根據(jù)接收到的指令采用X、Y、Z三種點(diǎn)依附模式生成Link的坐標(biāo)。
[0085]本實(shí)施例提供的一種站場(chǎng)線路圖的生成裝置，通過(guò)建立線路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，用Link及偏移量表示站場(chǎng)元件的位置生成線路圖，能夠保證各站場(chǎng)元件位置數(shù)據(jù)的一致性，同時(shí)通過(guò)各站場(chǎng)元件之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系能夠?qū)崿F(xiàn)在調(diào)整個(gè)別站場(chǎng)元件位置時(shí)自動(dòng)適應(yīng)性的調(diào)整其它相關(guān)聯(lián)的元件位置，提高了站場(chǎng)線路圖修改效率。
[0086]雖然結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出各種修改和變型，這樣的修改和變型均落入由所附權(quán)利要求所限定的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成方法，其特征在于，所述方法包括: 獲取站場(chǎng)元件位置信息以及所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系； 根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用Link表征所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的邊，每一站場(chǎng)元件在所述Link上的偏移量表征該站場(chǎng)元件的位置信息； 根據(jù)接收到的指令生成Link的坐標(biāo)；根據(jù)所述Link的坐標(biāo)以及所述站場(chǎng)元件在Link上的偏移量生成與所述Link關(guān)聯(lián)的所述站場(chǎng)元件的坐標(biāo)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述站場(chǎng)元件包括計(jì)軸區(qū)段、邏輯區(qū)段、信號(hào)機(jī)、道岔、站臺(tái)、計(jì)軸器、緊急按鈕和屏蔽門(mén)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的步驟，包括: 根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系將所述站場(chǎng)元件中的道岔和計(jì)軸器以及線路的終點(diǎn)作為節(jié)點(diǎn)建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括: Link與計(jì)軸區(qū)段的關(guān)聯(lián)關(guān)系:計(jì)軸區(qū)段的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)分別為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)； Link和/[目號(hào)機(jī)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:彳目號(hào)機(jī)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或者終點(diǎn)的坐標(biāo)； Link和道岔的關(guān)聯(lián)關(guān)系:道岔的岔心的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或終點(diǎn)的坐標(biāo)，道岔的定位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)及道岔方向得到，道岔的反位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)和道岔的反位坐標(biāo)得到； Link和站臺(tái)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:站臺(tái)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)； Link和緊急按鈕的關(guān)聯(lián)關(guān)系:緊急按鈕的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)； Link和屏蔽門(mén)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:屏蔽門(mén)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)接收到的指令生成Link的坐標(biāo)的步驟包括: 根據(jù)接收到的指令采用X、Y、Z三種點(diǎn)依附模式生成Link的坐標(biāo)。
6.一種軌道交通站場(chǎng)線路圖的生成裝置，其特征在于，所述裝置包括: 獲取模塊，用于獲取站場(chǎng)元件位置信息以及所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系； 建立模塊，用于根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用Link表征所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的邊，每一站場(chǎng)元件在所述Link上的偏移量表征該站場(chǎng)元件的位置信息； 生成模塊，用于根據(jù)接收到的指令生成Link的坐標(biāo)；根據(jù)所述Link的坐標(biāo)以及所述站場(chǎng)元件在Link上的偏移量生成與所述Link關(guān)聯(lián)的所述站場(chǎng)元件的坐標(biāo)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述站場(chǎng)元件包括計(jì)軸區(qū)段、邏輯區(qū)段、信號(hào)機(jī)、道岔、站臺(tái)、計(jì)軸器、緊急按鈕和屏蔽門(mén)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述建立模塊具體用于: 根據(jù)所述站場(chǎng)元件之間的連接關(guān)系將所述站場(chǎng)元件中的道岔和計(jì)軸器以及線路的終點(diǎn)作為節(jié)點(diǎn)建立拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括: Link與計(jì)軸區(qū)段的關(guān)聯(lián)關(guān)系:計(jì)軸區(qū)段的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)分別為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)； Link和/[目號(hào)機(jī)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:彳目號(hào)機(jī)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或者終點(diǎn)的坐標(biāo)； Link和道岔的關(guān)聯(lián)關(guān)系:道岔的岔心的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的起點(diǎn)或終點(diǎn)的坐標(biāo)，道岔的定位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)及道岔方向得到，道岔的反位坐標(biāo)根據(jù)道岔的岔心坐標(biāo)和道岔的反位坐標(biāo)得到； Link和站臺(tái)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:站臺(tái)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)； Link和緊急按鈕的關(guān)聯(lián)關(guān)系:緊急按鈕的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)； Link和屏蔽門(mén)的關(guān)聯(lián)關(guān)系:屏蔽門(mén)的坐標(biāo)為關(guān)聯(lián)Link的中點(diǎn)的坐標(biāo)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述生成模塊具體用于: 根據(jù)接收到的指令采用X、Y、Z三種點(diǎn)依附模式生成Link的坐標(biāo)。
【文檔編號(hào)】B61L25/08GK104386094SQ201410645022
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】李萍, 王偉, 欒永帥, 孟雷 申請(qǐng)人:北京交控科技有限公司