一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，它包括一車(chē)底架，車(chē)底架上設(shè)置有轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置和車(chē)鉤緩沖裝置；其特征在于：車(chē)底架的頂部固定連接一車(chē)體框架；車(chē)體框架的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)墻，車(chē)體框架的兩端分別設(shè)置有端門(mén)；其中，側(cè)墻的前部設(shè)置有側(cè)門(mén)門(mén)口；在側(cè)門(mén)門(mén)口處安裝一側(cè)開(kāi)門(mén)；車(chē)體框架的頂部設(shè)置有一車(chē)頂，進(jìn)而形成一封閉箱體；側(cè)開(kāi)門(mén)后部的箱體內(nèi)，設(shè)置有通過(guò)若干支承柱支撐的一水平渡板和一位于其前部的升降渡板，升降渡板前部的支承柱連接有升降裝置。本發(fā)明由于可以和現(xiàn)有雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)進(jìn)行連掛使用，因此可以使位于現(xiàn)有雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)的汽車(chē)通過(guò)本發(fā)明裝置進(jìn)行裝卸。同時(shí)由于在側(cè)墻上開(kāi)設(shè)有側(cè)門(mén)門(mén)口，因此可以使汽車(chē)從側(cè)站臺(tái)進(jìn)行裝卸，這樣既保證了運(yùn)輸效率又滿足了不同旅客的?？空拘枨蟆?br> 【專(zhuān)利說(shuō)明】一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，特別是關(guān)于一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路運(yùn)輸汽車(chē)以SQ5和SQ6雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)為主。這兩種車(chē)型是我國(guó)鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)上的主型車(chē)輛。其具有裝載汽車(chē)數(shù)量多且裝載汽車(chē)種類(lèi)多等優(yōu)點(diǎn)。特別是SQ6型車(chē)具有升降裝置能容納車(chē)身較高的SUV和MPV等高端汽車(chē)。但是這兩種車(chē)型也存在一些缺陷，這兩種車(chē)型的車(chē)體側(cè)面沒(méi)有設(shè)置側(cè)門(mén)，因此汽車(chē)只能從端門(mén)處裝卸，這限制了運(yùn)輸班列的運(yùn)輸形式只能是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，而且汽車(chē)裝卸也只能在端站臺(tái)進(jìn)行；同時(shí)這兩種車(chē)型在上層裝卸汽車(chē)時(shí)都需要借助外部裝卸設(shè)備進(jìn)行汽車(chē)裝卸。隨著自駕游汽車(chē)運(yùn)輸班列的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸汽車(chē)需要提供一種更好適應(yīng)自駕游汽車(chē)運(yùn)輸班列的運(yùn)輸裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種既能保證良好的運(yùn)輸品質(zhì)、又能滿足不同旅客的?？空拘枨蟮碾p層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，它包括一車(chē)底架，所述車(chē)底架上設(shè)置有轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置和車(chē)鉤緩沖裝置；其特征在于:所述車(chē)底架的頂部固定連接一車(chē)體框架；所述車(chē)體框架的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)墻，所述車(chē)體框架的兩端分別設(shè)置有端門(mén)；其中，所述側(cè)墻的前部設(shè)置有側(cè)門(mén)門(mén)口 ；在所述側(cè)門(mén)門(mén)口處安裝一側(cè)開(kāi)門(mén)；所述車(chē)體框架的頂部設(shè)置有一車(chē)頂，進(jìn)而形成一封閉箱體；所述側(cè)開(kāi)門(mén)后部的箱體內(nèi)，設(shè)置有通過(guò)若干支承柱支撐的一水平渡板和一位于其前部的升降渡板，所述升降渡板前部的所述支承柱連接有升降裝置。
[0005]所述升降裝置采用液壓設(shè)備、氣動(dòng)設(shè)備和電動(dòng)設(shè)備中的一種。
[0006]在所述側(cè)門(mén)門(mén)口處設(shè)置有一能夠向上旋轉(zhuǎn)折疊的過(guò)渡板及折疊后與車(chē)門(mén)門(mén)口的固定裝置。
[0007]一側(cè)所述側(cè)墻上設(shè)置有所述側(cè)門(mén)門(mén)口。
[0008]兩側(cè)所述側(cè)墻上均設(shè)置有所述側(cè)門(mén)門(mén)口。
[0009]所述側(cè)開(kāi)門(mén)采用滑開(kāi)門(mén)、平開(kāi)門(mén)和卷簾門(mén)中的一種。
[0010]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明由于可以和現(xiàn)有雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)進(jìn)行連掛使用，因此可以使位于現(xiàn)有雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)的汽車(chē)通過(guò)本發(fā)明裝置進(jìn)行裝卸。2、本發(fā)明由于在側(cè)墻上開(kāi)設(shè)有側(cè)門(mén)門(mén)口，因此可以使汽車(chē)從側(cè)站臺(tái)進(jìn)行裝卸，這樣既保證了運(yùn)輸效率又滿足了不同旅客的?？空拘枨?。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的裝車(chē)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的卸車(chē)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0014]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括一車(chē)底架1，車(chē)底架I上設(shè)置有轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置和車(chē)鉤緩沖裝置等現(xiàn)有技術(shù)中的部件。
[0015]車(chē)底架I的頂部固定連接一車(chē)體框架2。車(chē)體框架2的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)墻3，車(chē)體框架2的兩端分別設(shè)置有一端門(mén)4，其中一側(cè)側(cè)墻3的前部設(shè)置一側(cè)門(mén)門(mén)口 5，也可以在兩側(cè)側(cè)墻3的前部均設(shè)置一側(cè)門(mén)門(mén)口 5，側(cè)門(mén)門(mén)口 5的寬度以能夠滿足汽車(chē)的行駛半徑為準(zhǔn)。在側(cè)門(mén)門(mén)口 5處可以安裝一側(cè)開(kāi)門(mén)6，側(cè)開(kāi)門(mén)6可以是一對(duì)滑開(kāi)門(mén)、或一對(duì)平開(kāi)門(mén)、或一卷簾門(mén)。車(chē)體框架2的頂部設(shè)置有一車(chē)頂10，進(jìn)而使車(chē)底架I頂部形成一全封閉的箱體。
[0016]在側(cè)開(kāi)門(mén)6后部的箱體內(nèi)，設(shè)置有通過(guò)若干支承柱9支撐的一水平渡板7和一位于其前部的升降渡板8，升降渡板8前部的兩支承柱9連接有升降裝置(圖中未示出)。通過(guò)調(diào)整升降裝置，可以使升降渡板8的前端降低，形成一與車(chē)底架I頂部接觸的斜板。
[0017]上述實(shí)施例中，升降裝置可以采用液壓設(shè)備、氣動(dòng)設(shè)備或電動(dòng)設(shè)備中的一種，升降裝置與支承柱9的連接及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以采用現(xiàn)有技術(shù)的各種方法。
[0018]上述實(shí)施例中，在側(cè)門(mén)門(mén)口 5處設(shè)置一能夠旋轉(zhuǎn)折疊的過(guò)渡板，當(dāng)側(cè)開(kāi)門(mén)關(guān)閉后，過(guò)渡板可以向上折疊起來(lái)，固定在側(cè)門(mén)門(mén)口處，而當(dāng)需要卸車(chē)時(shí)，將過(guò)渡板放下來(lái)，以形成一斜坡，方便汽車(chē)從箱體內(nèi)開(kāi)出來(lái)到站臺(tái)上。上述過(guò)渡板可以采用各種結(jié)構(gòu)和連接方式，在此不再贅述。
[0019]在側(cè)門(mén)門(mén)口 5底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一垂直于車(chē)底架I的側(cè)渡板(圖中未示出)，用于使汽車(chē)能從側(cè)門(mén)門(mén)口 5處通過(guò)側(cè)渡板駛出到側(cè)站臺(tái)。
[0020]本發(fā)明在工作時(shí)，通過(guò)端門(mén)4將SQ系列雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)內(nèi)的汽車(chē)駛?cè)氡景l(fā)明的水平渡板7底部和頂部形成的上、下兩層。同時(shí)還可以在側(cè)開(kāi)門(mén)6處的箱體空間內(nèi)駛?cè)肫?chē)。卸車(chē)時(shí)，先將過(guò)渡板翻轉(zhuǎn)至側(cè)門(mén)門(mén)口 5外側(cè)與站臺(tái)接觸，然后將側(cè)開(kāi)門(mén)6處的汽車(chē)及下層汽車(chē)從側(cè)開(kāi)門(mén)6處通過(guò)過(guò)渡板駛出到側(cè)站臺(tái)，最后通過(guò)升降裝置將升降渡板8前部降低，調(diào)節(jié)成一與車(chē)底架I頂部接觸的斜板，將上層汽車(chē)經(jīng)升降渡板8移動(dòng)到下層，并將汽車(chē)陸續(xù)從側(cè)開(kāi)門(mén)6經(jīng)過(guò)渡板駛出到站臺(tái)。
[0021]本發(fā)明既可以作為鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)連掛使用，也可以?？吭谡揪€上作為裝卸平臺(tái)使用。
[0022]上述各實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，它包括一車(chē)底架，所述車(chē)底架上設(shè)置有轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置和車(chē)鉤緩沖裝置；其特征在于:所述車(chē)底架的頂部固定連接一車(chē)體框架；所述車(chē)體框架的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)墻，所述車(chē)體框架的兩端分別設(shè)置有端門(mén)；其中，所述側(cè)墻的前部設(shè)置有側(cè)門(mén)門(mén)口 ；在所述側(cè)門(mén)門(mén)口處安裝一側(cè)開(kāi)門(mén)；所述車(chē)體框架的頂部設(shè)置有一車(chē)頂，進(jìn)而形成一封閉箱體；所述側(cè)開(kāi)門(mén)后部的箱體內(nèi)，設(shè)置有通過(guò)若干支承柱支撐的一水平渡板和一位于其前部的升降渡板，所述升降渡板前部的所述支承柱連接有升降裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，其特征在于:所述升降裝置采用液壓設(shè)備、氣動(dòng)設(shè)備和電動(dòng)設(shè)備中的一種。
3.如權(quán)利要求1所述的一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，其特征在于:在所述側(cè)門(mén)門(mén)口處設(shè)置有一能夠向上旋轉(zhuǎn)折疊的過(guò)渡板及折疊后與車(chē)門(mén)門(mén)口的固定裝置。
4.如權(quán)利要求2所述的一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，其特征在于:在所述側(cè)門(mén)門(mén)口處設(shè)置有一能夠向上旋轉(zhuǎn)折疊的過(guò)渡板及折疊后與車(chē)門(mén)門(mén)口的固定裝置。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，其特征在于:一側(cè)所述側(cè)墻上設(shè)置有所述側(cè)門(mén)門(mén)口。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，其特征在于:兩側(cè)所述側(cè)墻上均設(shè)置有所述側(cè)門(mén)門(mén)口。
7.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，其特征在于:所述側(cè)開(kāi)門(mén)采用滑開(kāi)門(mén)、平開(kāi)門(mén)和卷簾門(mén)中的一種。
8.如權(quán)利要求5所述的一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，其特征在于:所述側(cè)開(kāi)門(mén)采用滑開(kāi)門(mén)、平開(kāi)門(mén)和卷簾門(mén)中的一種。
9.如權(quán)利要求6所述的一種雙層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，其特征在于:所述側(cè)開(kāi)門(mén)采用滑開(kāi)門(mén)、平開(kāi)門(mén)和卷簾門(mén)中的一種。
【文檔編號(hào)】B61D3/18GK104477180SQ201410790285
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月17日
【發(fā)明者】楊兆春, 關(guān)雪梅, 張忠, 廖小平, 王卿 申請(qǐng)人:南車(chē)二七車(chē)輛有限公司