一種機車排障器安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種機車排障器安裝結構，其包括螺栓、墊圈，螺母，開有圓孔的小排障器立板和開有腰孔的大排障器前端板；其特征在于：還包括鋸齒調節(jié)結構，所述鋸齒調節(jié)結構包括開圓孔鋸齒調節(jié)板和開腰型孔鋸齒調節(jié)板；開圓孔鋸齒調節(jié)板一面和小排障器立板焊接，另一面為鋸齒面；開腰型孔鋸齒調節(jié)板一面和大排障器前端板焊接，另一面為鋸齒面；上述兩個鋸齒面相互嚙合；螺栓依次穿過墊圈小排障器立板、開圓孔鋸齒調節(jié)板、開腰型孔鋸齒調節(jié)板和大排障器前端板，通過螺母固定。本實用新型使小排障器與大排障器的前端板連接更為可靠，檢修調整更為方便，同時規(guī)避小排障器的下滑。
【專利說明】一種機車排障器安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機車安全領域，特別涉及一種機車排障器安裝結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有機車小排障器的安裝，主要依靠螺栓將小排障器緊固在機車大排障器前端安裝板上，整個小排障器的重量都是由排障器前端安裝板和小排障器兩個平面之間的摩擦力承擔，對安裝用螺栓的強度和緊固力矩要求較高，如果緊固不良，可能造成運行過程中小排障器滑落的情況。同時調整小排障器的高度也不方便，需要觀測排障器兩側距軌面的高度是否一致來確定其是否水平。
實用新型內(nèi)容
[0003]基于現(xiàn)有技術的不足，本實用新型要解決的問題是提供一種機車排障器安裝結構。
[0004]為解決上述技術問題之一，本實用新型提供一種機車排障器安裝結構，其包括螺栓、墊圈，螺母，開有圓孔的小排障器立板和開有腰孔的大排障器前端板；其特征在于:還包括鋸齒調節(jié)結構，所述鋸齒調節(jié)結構包括開圓孔鋸齒調節(jié)板和開腰型孔鋸齒調節(jié)板；開圓孔鋸齒調節(jié)板一面和小排障器立板焊接，另一面為鋸齒面；開腰型孔鋸齒調節(jié)板一面和大排障器前端板焊接，另一面為鋸齒面；上述兩個鋸齒面相互嚙合；螺栓依次穿過墊圈小排障器立板、開圓孔鋸齒調節(jié)板、開腰型孔鋸齒調節(jié)板和大排障器前端板，通過螺母固定。
[0005]作為本實用新型一種機車排障器安裝結構在一方面的改進:所述鋸齒調節(jié)結構為多個，豎直平行排列，通過多個鋸齒結構進一步增強穩(wěn)定性。
[0006]作為本實用新型一種機車排障器安裝結構在一方面的改進:還包括開有腰孔，一面焊接在大排障器前端板上調整墊塊，其厚度和所述鋸齒調節(jié)結構的鋸齒面充分嚙合后的總厚度相同；所述螺栓依次穿過墊圈小排障器立板、調整墊塊和大排障器前端板，通過螺母固定；所述鋸齒調節(jié)結構設于大排障器前端板兩端，所述調整墊塊設于大排障器前端板中間；所述鋸齒調節(jié)結構和調整墊塊為多個，豎直平行排列；只在兩邊使用鋸齒結構，可以使操作員更容易對齊安裝小排障器，降低了工藝進度要求和成本。
[0007]作為本實用新型一種機車排障器安裝結構在一方面的改進:所述鋸齒為等腰三角形，嚙合效果好。
[0008]本實用新型將鋸齒調節(jié)板焊裝在大排障器前端板外側，更易保證兩端鋸齒調節(jié)板的位置精度，通過兩端鋸齒調節(jié)板，能夠快速調節(jié)排障器的高度，并保證排障器的水平。而且，由于鋸齒調節(jié)板焊接固定在立板上，一旦螺栓由于運行振動產(chǎn)生松動，能夠避免由于螺栓松動導致的排障器滑落。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構簡單合理可靠，同時排障器高度多級方便可調，最大程度上避免排障器運行過程中的下滑現(xiàn)象。
[0010]下面結合附圖詳細說明本實用新型，其作為本說明書的一部分，通過實施例來說明本實用新型的原理，本實用新型的其他方面、特征及其優(yōu)點通過該詳細說明將會變得一目了然。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。
[0012]圖1為現(xiàn)有技術中小排障器的結構示意圖；
[0013]圖2本實用新型一種機車排障器安裝結構在一個優(yōu)選實施例中的結構示意圖；
[0014]圖3為開圓孔鋸齒板結構；
[0015]圖4為開腰型孔鋸齒板結構；
[0016]圖5為使用本實用新型的排障器安裝示意圖；
[0017]圖1 一 5中附圖標記的對應關系為:
[0018]1-小排障器立板， 2-左斜版， 3-右斜版，
[0019]4-下封板， 5-螺栓，6-大排障器前端板， [0020]7-墊圈，8-開圓孔鋸齒調節(jié)板，9-開腰型孔鋸齒調節(jié)板，
[0021]10-螺母，11-調整墊塊。
【具體實施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0023]如圖1所示，小排障器前端為尖角形，由鋼板拼焊而成，下封板4平行放置，焊接在立板I上，左斜版2、右斜版3與下封板4圍焊而成一尖角形，當車輛運行時，遇到可排障礙物，即可推開障礙物向車輛兩側，保證車輛正常運行。
[0024]如圖2-4所示，一種機車排障器安裝結構，包括螺栓5、墊圈7，螺母10，開有圓孔的小排障器立板I和開有腰孔的大排障器前端板6 ;其還包括鋸齒調節(jié)結構，所述鋸齒調節(jié)結構包括開圓孔鋸齒調節(jié)板8和開腰型孔鋸齒調節(jié)板9 ;開圓孔鋸齒調節(jié)板8 一面和小排障器立板I焊接，另一面為鋸齒面；開腰型孔鋸齒調節(jié)板9 一面和大排障器前端板6焊接，另一面為鋸齒面；上述兩個鋸齒面相互嚙合；螺栓5依次穿過墊圈7小排障器立板1、開圓孔鋸齒調節(jié)板8、開腰型孔鋸齒調節(jié)板9和大排障器前端板6，通過螺母10固定。
[0025]如圖5所示，本實用新型還包括開有腰孔，一面焊接在大排障器前端板6上的調整墊塊11，其厚度和所述鋸齒調節(jié)結構的鋸齒面充分嚙合后的總厚度相同；上述螺栓5依次穿過墊圈7、小排障器立板1、調整墊塊11和大排障器前端板6，通過螺母10固定；所述鋸齒調節(jié)結構設于大排障器前端板6兩端，所述調整墊塊11設于大排障器前端板6中間；所述鋸齒調節(jié)結構和調整墊塊11為多個，豎直平行排列。
[0026]本實用新型在現(xiàn)有排障器結構的基礎上，通過加裝鋸齒調節(jié)板，使小排障器與大排障器的前端板連接更為可靠，檢修調整更為方便，同時規(guī)避小排障器的下滑。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種機車排障器安裝結構，包括螺栓(5)、墊圈(7)，螺母(10)，開有圓孔的小排障器立板(I)和開有腰孔的大排障器前端板(6);其特征在于:還包括鋸齒調節(jié)結構，所述鋸齒調節(jié)結構包括開圓孔鋸齒調節(jié)板(8)和開腰型孔鋸齒調節(jié)板(9);開圓孔鋸齒調節(jié)板(8) —面和小排障器立板(I)焊接，另一面為鋸齒面；開腰型孔鋸齒調節(jié)板(9) 一面和大排障器前端板(6)焊接，另一面為鋸齒面；上述兩個鋸齒面相互嚙合；螺栓(5)依次穿過墊圈(7)小排障器立板(I)、開圓孔鋸齒調節(jié)板(8)、開腰型孔鋸齒調節(jié)板(9)和大排障器前端板(6)，通過螺母(10)固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的機車排障器安裝結構，其特征在于:所述鋸齒調節(jié)結構為多個，豎直平行排列。
3.根據(jù)權利要求1所述的機車排障器安裝結構，其特征在于:還包括開有腰孔，一面焊接在大排障器前端板(6)上的調整墊塊(11)，其厚度和所述鋸齒調節(jié)結構的鋸齒面充分嚙合后的總厚度相同；所述螺栓(5)依次穿過墊圈(7)小排障器立板(I)、調整墊塊(11)和大排障器前端板(6)，通過螺母(10)固定；所述鋸齒調節(jié)結構設于大排障器前端板(6)兩端，所述調整墊塊(11)設于大排障器前端板(6)中間；所述鋸齒調節(jié)結構和調整墊塊(11)為多個，豎直平行排列。
4.根據(jù)權利要求1所述的機車排障器安裝結構，其特征在于:所述鋸齒為等腰三角形。
【文檔編號】B61F19/06GK203681569SQ201420008446
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權日:2014年1月7日
【發(fā)明者】郭棟杰, 閔陽春, 張濤, 張興 申請人:南車株洲電力機車有限公司