具有采集功能的有源應(yīng)答器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種具有采集功能的有源應(yīng)答器，所要解決的問題是：現(xiàn)有的普通鐵路主要是采用臨站電話通知、列車司機瞭望來判斷信號狀態(tài)進行行駛，存在極大的事故隱患和風險。本實用新型的要點是：它包括有源應(yīng)答器的主CPU、發(fā)送電路、電源電路和邏輯處理電路，電源電路從CPU獲得交流信號，整流后為邏輯處理電路提供直流電源，邏輯電路從報文存儲芯片讀取的報文信息，并送至有源應(yīng)答器的發(fā)送電路；所說的電源電路是，耦合電路的輸出端接低壓差線性穩(wěn)壓器LDO輸入端；邏輯電路由復(fù)雜可編程邏輯器CPLD和報文存儲芯片組成。本實用新型的積極效果是：自動采集鐵路信號變化信息，消除了事故隱患和風險。保存了現(xiàn)有有源應(yīng)答器的一切功能。
【專利說明】具有采集功能的有源應(yīng)答器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種有源應(yīng)答器，具體說是一種具有接口采集功能的有源應(yīng)答器。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路區(qū)間、道口以及進出站咽喉區(qū)信號燈、臂板信號機等信號狀態(tài)，經(jīng)常根據(jù)列車行駛情況變化。目前現(xiàn)有的普通鐵路主要是采用臨站電話通知、列車司機瞭望，來判斷信號狀態(tài)進行行駛，存在極大的事故隱患和風險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，在有源應(yīng)答器的基礎(chǔ)上提供一種具有采集功能的有源應(yīng)答器。本實用新型通過采集信號燈、臂板信號機等信號設(shè)備的接口狀態(tài)，來選擇存儲在內(nèi)部的報文信息，通過應(yīng)答器發(fā)送至車載設(shè)備，防止列車冒進，保證了行車安全。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:它包括有源應(yīng)答器的主CPU和發(fā)送電路，其特征是:它還包括電源電路和邏輯處理電路，電源電路從CPU獲得交流信號，整流后為邏輯處理電路提供直流電源，邏輯電路從報文存儲芯片U4讀取報文信息，并送至有源應(yīng)答器的發(fā)送電路；
[0005]所說的電源電路是，耦合電路的輸出端接低壓差線性穩(wěn)壓器LDO輸入端；所說的耦合電路是，從主CPU獲得交流信號依次通過放大電路、內(nèi)向外耦合變壓器T73升壓、外向內(nèi)耦合變壓器T78降壓，內(nèi)向外耦合變壓器T73升壓后其中的一端經(jīng)過外部接口，一端直接從電路內(nèi)部與T78相連，其目的在于增加抗干擾效果；
[0006]邏輯電路由復(fù)雜可編程邏輯器CPLD和報文存儲芯片組成。
[0007]當邏輯電路得到電源后，從報文存儲芯片U4讀取報文信息，并送至有源應(yīng)答器發(fā)送電路，再由應(yīng)答器送至車載設(shè)備，實現(xiàn)信號自動采集功能。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的積極效果是:
[0009]1、自動采集鐵路信號變化信息，消除了事故隱患和風險。
[0010]2、它保存了現(xiàn)有有源應(yīng)答器的一切功能，具有成本低、系統(tǒng)簡單的特點，并且符合歐洲標準，達到SIL4等級要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。
[0012]圖1是本實用新型的電原理圖。
[0013]圖2是圖1中的電源電路示意圖。
[0014]圖3是圖1中的復(fù)雜可編程邏輯器示意圖。
[0015]圖4是圖1中的報文存儲芯片示意圖?！揪唧w實施方式】
[0016]電源電路從CPU獲得交流信號，整流后為邏輯處理電路提供直流電源，邏輯電路從報文存儲芯片U4讀取報文信息，并送至有源應(yīng)答器的發(fā)送電路；
[0017]所說的電源電路是，耦合電路的輸出端接LDO輸入端；耦合電路所需的交流信號由歐標有源應(yīng)答器的主CPU的A1、A2端發(fā)出，通過兩個晶體管Q4、Q5放大，再經(jīng)內(nèi)向外耦合變壓器T73升壓、外向內(nèi)耦合變壓器T78降壓，接LD0，內(nèi)向外耦合變壓器T73升壓后其中的一端經(jīng)過外部接口 X。當外部接口閉合時交變信號構(gòu)成回路，由穩(wěn)壓管D11、D12進行整流、濾波。如果外部接口處于打開狀態(tài)或者引入了直流電干擾，LDO不會產(chǎn)生供邏輯電路使用的直流電源。耦合電路的交變信號，由LDO進行整流，產(chǎn)生3V和1.8V的直流電源。
[0018]邏輯電路由復(fù)雜可編程邏輯器CPLD和報文存儲芯片U4組成。當LDO產(chǎn)生電源后邏輯電路的兩個芯片開始工作，進行報文讀取并將報文送至應(yīng)答器發(fā)送電路，送至車載設(shè)備，實現(xiàn)接口檢測后報文的切換功能。
[0019]具體工作方式如下所述:
[0020]當應(yīng)答器被激活時有源應(yīng)答器無源部分的主CPU輸出一定頻率的相位相反的兩路信號，通過Al、A2端輸入至電源電路。兩路信號分別通過三極管Q4、Q5放大，然后輸出至變壓器T73升壓，T73的5腳和3腳輸出兩路信號B1、B2，其中B2輸出至耦合變壓器T78的3腳，BI輸出至外部X接口的2腳，X接口的I腳接至耦合變壓器T78的5腳。通過X接口的閉合和斷開來實現(xiàn)對外部信號設(shè)備狀態(tài)的采集。當X接口閉合時交變信號輸入至耦合變壓器T78的初級形成回路，后級的LDO能產(chǎn)生電源，使邏輯電路能夠正常工作，有源應(yīng)答器發(fā)送X接口狀態(tài)的報文信息；當X接口斷開時，后級邏輯電路沒有電源不能正常工作，有源應(yīng)答器發(fā)送存儲的默認報文信息。當X接口閉合且耦合變壓器T78的初級輸入為干擾信號(不是有源應(yīng)答器無源部分主CPU輸出的頻率值)或者直流電平時后級LDO不能產(chǎn)生電源，使后級邏輯電路沒有電源不能正常工作，有源應(yīng)答器發(fā)送存儲的默認報文信息，保證了安全性。
[0021]當電源電路產(chǎn)生電源后，CPLD通過22、23、27、28、29腳控制U4讀取報文信息，并且將讀取到的報文通過37腳發(fā)送至應(yīng)答器發(fā)送電路，發(fā)送至車載設(shè)備。CPLD的30-34、36、I腳為與無源部分主CPU的時鐘、通信和控制引腳。
【權(quán)利要求】
1.一種具有采集功能的有源應(yīng)答器，它包括有源應(yīng)答器的主CPU和發(fā)送電路，其特征是:它還包括電源電路和邏輯處理電路，電源電路從CPU獲得交流信號，整流后為邏輯處理電路提供直流電源，邏輯電路從報文存儲芯片讀取報文信息，并送至有源應(yīng)答器的發(fā)送電路；所說的電源電路是，耦合電路的輸出端接低壓差線性穩(wěn)壓器LDO輸入端；所說的耦合電路是，從主CPU獲得交流信號依次通過放大電路、內(nèi)向外耦合變壓器T73升壓、外向內(nèi)耦合變壓器T78降壓，內(nèi)向外耦合變壓器T73升壓后其中的一端經(jīng)過外部接口 ；邏輯電路由復(fù)雜可編程邏輯器CPLD和報文存儲芯片組成。
【文檔編號】B61L1/00GK203734662SQ201420072123
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】肖茂波, 董曉輝, 姜波, 雷楊, 陳國春, 都麗娟, 張國華, 吳坎, 趙偉宏, 陳宏然, 崔凱華, 詹雨博 申請人:沈陽鐵路信號有限責任公司