大型輪軌設(shè)備轉(zhuǎn)向裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大型輪軌設(shè)備轉(zhuǎn)向裝置，包括與設(shè)備基礎(chǔ)相連接的底座鋼板，在所述底座鋼板上焊接有與軌道交叉道口尺寸一致的呈井字形排列的軌道槽，所述軌道槽內(nèi)插放有多個活動軌道；所述軌道槽兩側(cè)均衡焊接有加強肋板。所述活動軌道的橫斷面為T形結(jié)構(gòu)，下部縱向軌板的寬度與所述軌道槽的槽寬相適應(yīng)。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，減少了換向時的工作量，大大提高了工作效率。與原有轉(zhuǎn)向方式相比，省去了繁多的螺栓拆卸及安裝工作，提高了提梁機等輪軌設(shè)備的轉(zhuǎn)向速度。
【專利說明】大型輪軌設(shè)備轉(zhuǎn)向裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及大型輪軌式設(shè)備的縱橫變向，尤其是涉及一種大型輪軌設(shè)備轉(zhuǎn)向
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]大型輪軌設(shè)備如用于鐵路客運專線施工梁場對箱梁起吊、搬運、裝車的450Τ輪軌式提梁機等的轉(zhuǎn)向是通過在轉(zhuǎn)向區(qū)變換交叉道口處的活動鋼軌方向，達到轉(zhuǎn)換提梁機行走方向的目的，采用軌道夾板來連接活動鋼軌和固定鋼軌，保證轉(zhuǎn)向時軌道的穩(wěn)定性和安全性。由于活動鋼軌長度較長(一般為1.5米)，重量較大，每次轉(zhuǎn)區(qū)都需要變換多個交叉道口處的活動鋼軌方向多次，同時需要多次拆卸及安裝軌道夾板，換軌沉重、拆裝繁瑣，故每次轉(zhuǎn)向耗時較長，效率較低，同時每次轉(zhuǎn)向都要有多次拆卸、換裝作業(yè)，還存在較大的安全隱

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種操作便捷、轉(zhuǎn)向快速安全的大型輪軌設(shè)備轉(zhuǎn)向裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實用新型所述的大型輪軌設(shè)備轉(zhuǎn)向裝置，包括與設(shè)備基礎(chǔ)相連接的底座鋼板，在所述底座鋼板上焊接有與軌道交叉道口尺寸一致的呈井字形排列的軌道槽，所述軌道槽內(nèi)插放有多個活動軌道；所述軌道槽兩側(cè)均衡焊接有加強肋板。
[0006]所述活動軌道的橫斷面為T形結(jié)構(gòu)，下部縱向軌板的寬度與所述軌道槽的槽寬相適應(yīng)。
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，減少了換向時的工作量，大大提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的左視圖。
[0010]圖3是圖1中活動軌道的端面示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1、2、3所示，本實用新型所述的大型輪軌設(shè)備轉(zhuǎn)向裝置，包括與設(shè)備基礎(chǔ)相連接的底座鋼板1，在底座鋼板I上焊接有與軌道交叉道口尺寸一致的呈井字形排列的軌道槽2，每條軌道槽2內(nèi)可插放三根(每根長0.5m)T形結(jié)構(gòu)的活動軌道3 ;軌道槽2兩側(cè)均衡焊接有加強肋板4 ;在井字形排列的軌道槽的四個內(nèi)角處分別焊接有三角形加強板5。
[0012]底座鋼板I可以用整塊的Q235鋼板制作，用四根Φ 20鉚釘將其固定在設(shè)備基礎(chǔ)上，具有穩(wěn)固、平整、不易變形、安全可靠等特點。安裝底座鋼板I前先用細沙找平基礎(chǔ)，使底座鋼板I和基礎(chǔ)之間密貼，以免形成應(yīng)力集中，造成底座鋼板I變形。
[0013]井字形排列的軌道槽2可以用Q235鋼板焊接，插放在軌道槽2中的T形活動軌道3可以利用原有鋼軌改制:將原有鋼軌底座切除，在軌腰部加焊鋼板，確保放入軌道槽2中后與軌道槽2密貼接觸，使活動軌道3受力均勻平穩(wěn)。
[0014]根據(jù)設(shè)備轉(zhuǎn)向的需要，通過插拔活動軌道3進入相應(yīng)的軌道槽2內(nèi)就能夠快速安全的完成設(shè)備轉(zhuǎn)向操作。與原有轉(zhuǎn)向方式相比，省去了繁多的螺栓拆卸及安裝工作，大大提高了提梁機等輪軌設(shè)備的轉(zhuǎn)向速度，將原有整根較長(1.5m)的活動鋼軌分解成數(shù)根較短(0.5m)的活動軌道，一人即可操作，降低了勞動強度。
【權(quán)利要求】
1.一種大型輪軌設(shè)備轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:包括與設(shè)備基礎(chǔ)相連接的底座鋼板(1)，在所述底座鋼板(I)上焊接有與軌道交叉道口尺寸一致的呈井字形排列的軌道槽(2)，所述軌道槽(2)內(nèi)插放有多個活動軌道(3);所述軌道槽(2)兩側(cè)均衡焊接有加強肋板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輪軌設(shè)備轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述活動軌道(3)的橫斷面為T形結(jié)構(gòu)，下部縱向軌板的寬度與所述軌道槽(2)的槽寬相適應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型輪軌設(shè)備轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述井字形排列的軌道槽的四個內(nèi)角處分別焊接有三角形加強板(5 )。
【文檔編號】E01B23/16GK203716008SQ201420083235
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】王建輝, 白宏州, 劉東方, 商泉, 李珣, 張帆 申請人:中鐵七局集團鄭州工程有限公司