一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)，屬于機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】。其特征在于：包括滾珠軸承、滑動桿、外殼套、減震彈簧、固定桿、主輪、副輪連接桿、主輪連接桿、連接桿、副輪、菱形導(dǎo)軌，所述的滾珠軸承、滑動桿、減震彈簧、固定桿和主輪連接桿依次固定連接；所述的外殼套安裝于減震彈簧外側(cè)，外殼套包裹減震彈簧的全部和滑動桿、固定桿的部分；所述的主輪連接桿和副輪連接桿通過連接桿固定連接；所述的主輪安裝于主輪連接桿的端部；所述的副輪安裝于副輪連接桿的端部；所述的菱形導(dǎo)軌安裝于主輪和副輪的外側(cè)。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有安全、平穩(wěn)、靈活、高效、噪聲小、使用壽命長的特點(diǎn)。
【專利說明】—種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種園林用電車滑動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會，隨著生活水平的提高，人們對于休閑旅游的需要不斷增大。園林觀賞，既能讓人們放松心情，又能讓人們了解當(dāng)?shù)匚幕@得美的享受，已經(jīng)成為很多人休閑旅游的首選。
[0003]因?yàn)閳@林往往占地比較大，很多地區(qū)都會修建觀光用的小型觀光電車軌道，讓人們能坐在小型觀光電車上，輕松得觀賞整個園林。目前，園林用小型觀光電車所使用的滑動系統(tǒng)大多仿造列車滑動系統(tǒng)，即使用T字型導(dǎo)軌，鐵質(zhì)輪，轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置結(jié)合的滑動系統(tǒng)。T字型導(dǎo)軌沒有設(shè)置任何保護(hù)裝置，小型觀光電車在行進(jìn)時，容易由于加速、轉(zhuǎn)彎等原因造成脫軌，發(fā)生電車翻車等事故，T字形導(dǎo)軌的安全性能很低。鐵質(zhì)輪在T字形導(dǎo)軌上運(yùn)行時，因?yàn)殇撹F的摩擦，產(chǎn)生巨大的噪聲，影響人們觀賞園林的心情；在小型觀光電車轉(zhuǎn)彎、導(dǎo)軌不平整等情況下，鐵質(zhì)輪因?yàn)槿鄙購椥?，容易造成電車顛簸；鐵質(zhì)輪和T字形導(dǎo)軌的摩擦，造成它們快速磨損變形，安全性能降低得很快，使用壽命縮短得也很快。轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置需要人為控制輪子的行進(jìn)方向，這樣需要復(fù)雜的控制和驅(qū)動裝置，增加小型觀光電車建造的難度，同時降低了電車的工作效率。所以，目前使用的列車滑動系統(tǒng)，不適合園林用小型觀光電車使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，本實(shí)用新型提供一種安全、平穩(wěn)、靈活、高效、噪聲小、使用壽命長的園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型是這樣設(shè)計的:一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)，其特征在于:包括滾珠軸承、滑動桿、外殼套、減震彈簧、固定桿、主輪、副輪連接桿、主輪連接桿、連接桿、副輪、菱形導(dǎo)軌，
[0006]所述的滾珠軸承、滑動桿、減震彈簧、固定桿和主輪連接桿依次固定連接；所述的外殼套安裝于減震彈簧外側(cè)，外殼套包裹減震彈簧的全部和滑動桿、固定桿的部分；所述的主輪連接桿和副輪連接桿通過連接桿固定連接；所述的主輪安裝于主輪連接桿的端部；所述的副輪安裝于副輪連接桿的端部；所述的菱形導(dǎo)軌安裝于主輪和副輪的外側(cè)。
[0007]所述的滾珠軸承包括外環(huán)、鋼珠和內(nèi)環(huán)。
[0008]所述的主輪的數(shù)量為2，副輪的數(shù)量為4。
[0009]所述的主輪和副輪外部包裹橡膠套。
[0010]所述的菱形導(dǎo)軌的橫截面為菱形。
[0011]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可以帶來如下有益效果:
[0012]1、本實(shí)用新型采用全新設(shè)計的菱形導(dǎo)軌，菱形導(dǎo)軌安裝于主輪和副輪的外側(cè)，僅與主輪和副輪接觸。菱形導(dǎo)軌包裹整個主輪和副輪部分，有效避免輪子從導(dǎo)軌中滑出，提高園林用小型觀光電車安全性能；主輪和副輪同時工作的模式，保證電車行進(jìn)的穩(wěn)定性；在電車轉(zhuǎn)彎時，通過副輪的作用，減少對主輪的摩擦力，使轉(zhuǎn)彎更加平穩(wěn)，減少噪聲，降低主輪的磨損，同時延長主輪的使用壽命。
[0013]2、本實(shí)用新型的主輪和副輪外部包裹橡膠套。橡膠材料具有彈性，增加園林用小型觀光電車行進(jìn)的穩(wěn)定性，減少電車前進(jìn)需要的動力，提高電車工作效率；同時，塑料材料與菱形導(dǎo)軌摩擦?xí)r不會產(chǎn)生大的噪聲，使人們在觀賞園林的時候不會被噪聲干擾。
[0014]3、本實(shí)用新型的滑動桿和固定桿之間安裝有減震彈簧。減震彈簧可以增加園林用小型觀光電車的穩(wěn)定性，同時使力均勻傳導(dǎo)，防止電車在加速、轉(zhuǎn)彎等情況下對滑動系統(tǒng)產(chǎn)生長時間、高強(qiáng)度的作用力損壞滑動系統(tǒng)，增加滑動系統(tǒng)的使用壽命，提高電車安全性能；同時使人們能更加平穩(wěn)、舒服得觀賞園林。
[0015]4、本實(shí)用新型采用滾珠軸承調(diào)節(jié)方向，滾珠軸承可以靈活得轉(zhuǎn)動，有效協(xié)調(diào)來自菱形導(dǎo)軌預(yù)設(shè)路線和電車驅(qū)動的雙重引導(dǎo)作用，使園林用小型觀光電車的行進(jìn)更加靈活，提高電車工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)的滾珠軸承的截面圖。
[0019]圖中I為滾珠軸承、2為滑動桿、3為外殼套、4為減震彈簧、5為固定桿、6為主輪、7為副輪連接桿、8為主輪連接桿、9為連接桿、10為副輪、11為菱形導(dǎo)軌、12為外環(huán)、13為鋼珠、14為內(nèi)環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖所示一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)，其特征在于:包括滾珠軸承1、滑動桿2、外殼套3、減震彈簧4、固定桿5、主輪6、副輪連接桿7、主輪連接桿8、連接桿9、副輪10、菱形導(dǎo)軌11，
[0021]所述的滾珠軸承1、滑動桿2、減震彈簧4、固定桿5和主輪連接桿8依次固定連接；所述的外殼套3安裝于減震彈簧4外側(cè)，外殼套3包裹減震彈簧4的全部和滑動桿2、固定桿5的部分；所述的主輪連接桿8和副輪連接桿7通過連接桿9固定連接；所述的主輪6安裝于主輪連接桿8的端部；所述的副輪10安裝于副輪連接桿7的端部；所述的菱形導(dǎo)軌11安裝于主輪6和副輪10的外側(cè)。
[0022]所述的滾珠軸承I包括外環(huán)12、鋼珠13和內(nèi)環(huán)14。
[0023]所述的主輪6的數(shù)量為2，副輪10的數(shù)量為4。
[0024]所述的主輪6和副輪10外部包裹橡膠套。
[0025]所述的菱形導(dǎo)軌11的橫截面為菱形。
[0026]園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)工作時，滾動軸承I上端連接電車，電車行進(jìn)時，帶動滑動系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，主輪6和副輪10沿著菱形導(dǎo)軌11的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，整個滑動系統(tǒng)跟著電車行進(jìn)。在電車轉(zhuǎn)彎時，電車車身行進(jìn)方向改變，滾動軸承I轉(zhuǎn)動，使主輪6和副輪10的行進(jìn)方向順著菱形導(dǎo)軌11逐漸改變，最終和電車行進(jìn)方向一致。在電車遇到顛簸時，滑動桿2上下滑動，減震彈簧4上下伸縮，將電車顛簸產(chǎn)生的作用力均勻分散消耗，使電車車身部分仍然保持平穩(wěn)。
[0027]本實(shí)用新型采用全新設(shè)計的菱形導(dǎo)軌11，菱形導(dǎo)軌11安裝于主輪6和副輪10的外側(cè)，僅與主輪6和副輪10接觸。菱形導(dǎo)軌11包裹整個主輪6和副輪10部分，有效避免輪子從導(dǎo)軌中滑出；主輪6和副輪10同時工作的模式，保證園林用小型觀光電車穩(wěn)定行進(jìn)；在電車轉(zhuǎn)彎時，通過副輪10的作用，減少對主輪6的摩擦力，使轉(zhuǎn)彎更加平穩(wěn)。
[0028]本實(shí)用新型的主輪6和副輪10外部包裹有橡膠套。橡膠材料具有彈性，保證園林用小型觀光電車平穩(wěn)行進(jìn)，并提高電車工作效率；同時，橡膠材料與菱形導(dǎo)軌11摩擦?xí)r不會產(chǎn)生大的噪聲，使人們在觀賞園林的時候不會被噪聲干擾。
[0029]本實(shí)用新型的滑動桿2和固定桿5之間安裝有減震彈簧4。減震彈簧4可以增加園林用小型觀光電車的穩(wěn)定性，同時使力均勻傳導(dǎo)，防止電車在加速、轉(zhuǎn)彎等情況下對滑動系統(tǒng)產(chǎn)生長時間、高強(qiáng)度的作用力損壞滑動系統(tǒng)，增加滑動系統(tǒng)的使用壽命，提高電車安全性能；同時使人們能更加平穩(wěn)、舒服得觀賞園林。
[0030]本實(shí)用新型采用滾珠軸承I調(diào)節(jié)方向，滾珠軸承I可以靈活得轉(zhuǎn)動，有效協(xié)調(diào)來自菱形導(dǎo)軌11預(yù)設(shè)路線和電車驅(qū)動的雙重引導(dǎo)作用，使園林用小型觀光電車的行進(jìn)更加靈活，并提高電車工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)，其特征在于:包括滾珠軸承(I)、滑動桿(2)、外殼套(3)、減震彈簧(4)、固定桿(5)、主輪(6)、副輪連接桿(7)、主輪連接桿(8)、連接桿(9)、副輪(10)、菱形導(dǎo)軌(11)， 所述的滾珠軸承(I)、滑動桿(2)、減震彈簧(4)、固定桿(5)和主輪連接桿(8)依次固定連接；所述的外殼套(3)安裝于減震彈簧(4)外側(cè)，外殼套(3)包裹減震彈簧(4)的全部和滑動桿(2)、固定桿(5)的部分；所述的主輪連接桿(8)和副輪連接桿(7)通過連接桿(9)固定連接；所述的主輪(6)安裝于主輪連接桿(8)的端部；所述的副輪(10)安裝于副輪連接桿(7)的端部；所述的菱形導(dǎo)軌(11)安裝于主輪(6)和副輪(10)的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)，其特征在于:所述的滾珠軸承(I)包括外環(huán)(12)、鋼珠(13)和內(nèi)環(huán)(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)，其特征在于:所述的主輪(6)的數(shù)量為2，副輪(10)的數(shù)量為4。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)，其特征在于:所述的主輪(6)和副輪(10)外部包裹橡膠套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種園林用小型觀光電車滑動系統(tǒng)，其特征在于:所述的菱形導(dǎo)軌(11)的橫截面為菱形。
【文檔編號】B61B13/08GK203698275SQ201420104458
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】王慶芬 申請人:王慶芬