一種道岔鎖閉裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種道岔鎖閉裝置，包括：套絲滑桿；設(shè)置于所述套絲滑桿一端，用于與道岔內(nèi)側(cè)的尖軌軌腰抵接的第一抵接件；與所述套絲滑桿滑動(dòng)配合，用于與所述道岔外側(cè)的鋼軌底部抵接的第二抵接件；與所述套絲滑桿螺紋配合的螺母，所述螺母設(shè)置于所述第二抵接件遠(yuǎn)離所述第一抵接件的一側(cè)。實(shí)用新型提供的道岔鎖閉裝置在使用時(shí)，在道岔尖軌尖端鋼軌下方扒空一個(gè)枕木空，將道岔鎖閉裝置沿枕木空穿過(guò)，使第一抵接件位于道岔內(nèi)側(cè)，第二抵接件位于道岔外側(cè)，將第一抵接件頂緊尖軌軌腰，滑動(dòng)第二抵接件，使第二抵接件扣緊鋼軌底部。旋動(dòng)螺母，使螺母頂緊第二抵接件，本實(shí)用新型即能起到固定尖軌，鎖緊道岔的目的。
【專利說(shuō)明】一種道岔鎖閉裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及線岔【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及一種道岔鎖閉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在線岔大修期間，另一側(cè)道岔需要臨時(shí)通車、道岔轉(zhuǎn)轍系統(tǒng)未及時(shí)安裝或道岔長(zhǎng)期單側(cè)通行時(shí)，為了安全考慮，會(huì)將道岔鎖閉，為此道岔鎖閉裝置應(yīng)運(yùn)而生。道岔鎖閉裝置，用于道岔尖軌尖端以防止尖軌轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到固定道岔轉(zhuǎn)向的目的。
[0003]現(xiàn)有道岔鎖閉裝置是采用夾板和道釘固定的方式對(duì)道岔進(jìn)行鎖閉，即用夾板頂緊尖軌，將道釘沿著夾板邊敲入枕木。此種固定方式存在如下弊端:(1)將道釘敲入枕木來(lái)固定夾板，易損壞枕木；(2)道釘容易松動(dòng)，使道岔鎖閉失效；(3)適用性不強(qiáng):針對(duì)水泥枕道岔，此種方案不可行。
[0004]因此，如何避免道釘敲入枕木造成對(duì)枕木的損壞，避免道釘?shù)乃蓜?dòng)，造成的道岔鎖閉失效，提高道岔鎖閉裝置的適用性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種道岔鎖閉裝置，以避免道釘敲入枕木造成對(duì)枕木的損壞，避免道釘?shù)乃蓜?dòng)，造成的道岔鎖閉失效，提高道岔鎖閉裝置的適用性。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種道岔鎖閉裝置，包括:
[0008]套絲滑桿；
[0009]設(shè)置于所述套絲滑桿一端，用于與道岔內(nèi)側(cè)的尖軌軌腰抵接的第一抵接件；
[0010]與所述套絲滑桿滑動(dòng)配合，用于與所述道岔外側(cè)的鋼軌底部抵接的第二抵接件；
[0011]與所述套絲滑桿螺紋配合的螺母，所述螺母設(shè)置于所述第二抵接件遠(yuǎn)離所述第一抵接件的一側(cè)。
[0012]優(yōu)選地，在上述道岔鎖閉裝置中，所述第一抵接件包括:
[0013]與所述套絲滑桿固定連接的抵接桿；
[0014]與所述抵接桿連接的，用于與所述尖軌軌腰抵接的抵接塊。
[0015]優(yōu)選地，在上述道岔鎖閉裝置中，所述第二抵接件上開設(shè)有卡接槽，所述鋼軌底部卡接于所述卡接槽內(nèi)。
[0016]優(yōu)選地，在上述道岔鎖閉裝置中，還包括套設(shè)于所述套絲滑桿上的第一法蘭、第二法蘭和用于鎖接所述第一法蘭和所述第二法蘭的鎖具；
[0017]所述第一法蘭與所述螺母固定連接；
[0018]所述第二法蘭與所述第二抵接件固定連接。
[0019]優(yōu)選地，在上述道岔鎖閉裝置中，所述第一法蘭上開設(shè)有多個(gè)第一鎖緊孔；
[0020]所述第二法蘭上開設(shè)有多個(gè)第二鎖緊孔；
[0021]所述鎖具鎖緊在其中一個(gè)所述第一鎖緊孔和其中一個(gè)所述第二鎖緊孔。[0022]優(yōu)選地，在上述道岔鎖閉裝置中，多個(gè)所述第一鎖緊孔沿所述第一法蘭的圓周方向均勻分布。
[0023]優(yōu)選地，在上述道岔鎖閉裝置中，多個(gè)所述第二鎖緊孔沿所述第二法蘭的圓周方向均勻分布。
[0024]優(yōu)選地，在上述道岔鎖閉裝置中，所述第二法蘭通過(guò)套設(shè)于所述套絲滑桿上的墊片與所述第二抵接件固定連接。
[0025]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的道岔鎖閉裝置在使用時(shí)，在道岔尖軌尖端鋼軌下方扒空一個(gè)枕木空，將道岔鎖閉裝置沿枕木空穿過(guò)，使第一抵接件位于道岔內(nèi)側(cè)，第二抵接件位于道岔外側(cè)，將第一抵接件頂緊尖軌軌腰，滑動(dòng)第二抵接件，使第二抵接件扣緊鋼軌底部。旋動(dòng)螺母，使螺母頂緊第二抵接件，本實(shí)用新型即能起到固定尖軌，鎖緊道岔的目的。
[0026]本實(shí)用新型使用方便，避免了對(duì)枕木的破壞；避免道釘?shù)乃蓜?dòng)，造成的道岔鎖閉失效，適用性強(qiáng)，既適應(yīng)于木枕道岔，也適應(yīng)于水泥枕道岔。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的道岔鎖閉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的道岔鎖閉裝置處于非工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的道岔鎖閉裝置處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一法蘭和第二法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖5為本實(shí)用新型在道岔尖軌處的安裝位置示意圖；
[0033]圖6為圖5中A的局部放大圖。
[0034]其中:
[0035]I為套絲滑桿，2為螺母，3為第一法蘭，4為第二法蘭，5為墊片，6為第二抵接件，7為抵接塊，8為抵接桿，9為鎖具。
【具體實(shí)施方式】
[0036]本實(shí)用新型的核心在于提供一種道岔鎖閉裝置，以避免道釘敲入枕木造成對(duì)枕木的損壞，避免道釘?shù)乃蓜?dòng)，造成的道岔鎖閉失效，提高道岔鎖閉裝置的適用性。
[0037]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0038]請(qǐng)參閱圖1-圖6，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的道岔鎖閉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的道岔鎖閉裝置處于非工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的道岔鎖閉裝置處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一法蘭和第二法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型在道岔尖軌處的安裝位置示意圖；圖6為圖5中A的局部放大圖。
[0039]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的道岔鎖閉裝置，包括套絲滑桿1、第一抵接件、第二抵接件6和螺母2。
[0040]其中，套絲滑桿I為一螺桿，用于與道岔內(nèi)側(cè)的尖軌軌腰抵接的第一抵接件設(shè)置于套絲滑桿I的一端，用于與道岔外側(cè)的鋼軌底部抵接的第二抵接件6與套絲滑桿I滑動(dòng)配合。
[0041]螺母2與套絲滑桿I螺紋配合，螺母2設(shè)置于第二抵接件6遠(yuǎn)離第一抵接件的一偵U。通過(guò)將螺母2旋緊，可以使得第一抵接件和第二抵接件6分別抵接在道岔的內(nèi)外兩側(cè)，從而鎖緊道岔。
[0042]本實(shí)用新型提供的道岔鎖閉裝置在使用時(shí)，在道岔尖軌尖端鋼軌下方扒空一個(gè)枕木空，將道岔鎖閉裝置沿枕木空穿過(guò)，使第一抵接件位于道岔內(nèi)側(cè)，第二抵接件位于道岔外側(cè)，將第一抵接件頂緊尖軌軌腰，滑動(dòng)第二抵接件6，使第二抵接件扣緊鋼軌底部。旋動(dòng)螺母2，使螺母2頂緊第二抵接件6，本實(shí)用新型即能起到固定尖軌，鎖緊道岔的目的。
[0043]本實(shí)用新型使用方便，避免了對(duì)枕木的破壞；避免道釘?shù)乃蓜?dòng)，造成的道岔鎖閉失效，適用性強(qiáng)，既適應(yīng)于木枕道岔，也適應(yīng)于水泥枕道岔。
[0044]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，第一抵接件包括抵接桿8和抵接塊7。
[0045]抵接桿8與套絲滑桿I固定連接，抵接桿8可連接在套絲滑桿I的端部，具體可焊接在套絲滑桿I的端部。抵接塊7與抵接桿8連接，用于與尖軌軌腰抵接，具體地抵接塊7與抵接桿8可通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)連接。
[0046]抵接桿8用于頂緊尖軌軌腰處，安裝后與尖軌軌腰密貼，因尖軌軌腰的尺寸的特殊性，需特別制作符合尖軌軌腰尺寸的抵接桿8，抵接桿8可由鋼板焊接而成。
[0047]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，第二抵接件6上開設(shè)有卡接槽，鋼軌底部卡接于卡接槽內(nèi)。第二抵接件6可以采用線路廢舊軌距桿上的抓手，用于道岔外側(cè)，與鋼軌底部扣壓。
[0048]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，本實(shí)用新型還可包括套設(shè)于套絲滑桿I上的第一法蘭3、第二法蘭4和用于鎖接第一法蘭3和第二法蘭4的鎖具9。第一法蘭3與螺母2固定連接；第二法蘭4與第二抵接件6固定連接。
[0049]使第一抵接件位于道岔內(nèi)側(cè)，第二抵接件6位于道岔外側(cè)，將第一抵接件頂緊尖軌軌腰，滑動(dòng)第二法蘭4和第二抵接件6這一整體，使第二抵接件6扣緊鋼軌底部；旋動(dòng)螺母2，使第一法蘭3與第二法蘭4密貼，然后將鎖具9穿過(guò)第一法蘭3與第二法蘭4的孔洞后鎖死，本實(shí)用新型即能起到固定尖軌，鎖閉道岔的目的。普通鎖具的應(yīng)用，既避免鎖閉器滑落，又防止鎖閉器被盜。
[0050]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，第一法蘭3上開設(shè)有多個(gè)第一鎖緊孔；第二法蘭4上開設(shè)有多個(gè)第二鎖緊孔；鎖具9鎖緊在其中一個(gè)第一鎖緊孔和其中一個(gè)第二鎖緊孔。本實(shí)用新型通過(guò)開設(shè)多個(gè)第一鎖緊孔和第二鎖緊孔，可以提高道岔鎖閉裝置的適應(yīng)能力，保證多種鎖緊程度下均可實(shí)現(xiàn)鎖閉器被盜的目的。
[0051]優(yōu)選地，多個(gè)第一鎖緊孔沿第一法蘭3的圓周方向均勻分布，多個(gè)第二鎖緊孔沿第二法蘭4的圓周方向均勻分布。[0052]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，第二法蘭4通過(guò)套設(shè)于套絲滑桿I上的墊片5與第二抵接件6固定連接。
[0053]具體，第二法蘭4、墊片5與第二抵接件6之間均通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)固定連接，螺母2與第一法蘭3之間可通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)固定連接。
[0054]本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0055]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種道岔鎖閉裝置，其特征在于，包括: 套絲滑桿(I); 設(shè)置于所述套絲滑桿(I) 一端，用于與道岔內(nèi)側(cè)的尖軌軌腰抵接的第一抵接件； 與所述套絲滑桿(I)滑動(dòng)配合，用于與所述道岔外側(cè)的鋼軌底部抵接的第二抵接件(6)； 與所述套絲滑桿(I)螺紋配合的螺母(2)，所述螺母(2)設(shè)置于所述第二抵接件(6)遠(yuǎn)離所述第一抵接件的一側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的道岔鎖閉裝置，其特征在于，所述第一抵接件包括: 與所述套絲滑桿(I)固定連接的抵接桿(8)； 與所述抵接桿(8 )連接的，用于與所述尖軌軌腰抵接的抵接塊(7 )。
3.如權(quán)利要求1所述的道岔鎖閉裝置，其特征在于，所述第二抵接件(6)上開設(shè)有卡接槽，所述鋼軌底部卡接于所述卡接槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的道岔鎖閉裝置，其特征在于，還包括套設(shè)于所述套絲滑桿(I)上的第一法蘭(3)、第二法蘭(4)和用于鎖接所述第一法蘭(3)和所述第二法蘭(4)的鎖具(9)； 所述第一法蘭(3)與所述螺母(2)固定連接； 所述第二法蘭(4)與所述第二抵接件(6)固定連接。
5.如權(quán)利要求4所述的道岔鎖閉裝置，其特征在于，所述第一法蘭(3)上開設(shè)有多個(gè)第一鎖緊孔； 所述第二法蘭(4)上開設(shè)有多個(gè)第二鎖緊孔； 所述鎖具(9)鎖緊在其中一個(gè)所述第一鎖緊孔和其中一個(gè)所述第二鎖緊孔。
6.如權(quán)利要求5所述的道岔鎖閉裝置，其特征在于，多個(gè)所述第一鎖緊孔沿所述第一法蘭(3)的圓周方向均勻分布。
7.如權(quán)利要求5所述的道岔鎖閉裝置，其特征在于，多個(gè)所述第二鎖緊孔沿所述第二法蘭(4)的圓周方向均勻分布。
8.如權(quán)利要求4所述的道岔鎖閉裝置，其特征在于，所述第二法蘭(4)通過(guò)套設(shè)于所述套絲滑桿(I)上的墊片(5)與所述第二抵接件(6)固定連接。
【文檔編號(hào)】B61L5/10GK203727416SQ201420111309
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】鹿麗娜, 劉治法, 蔡開云, 李振江, 趙海軍 申請(qǐng)人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司