一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排，屬鐵路軌道建筑領(lǐng)域。所述組合式軌道排架包括N個(gè)托梁、2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器、兩條工具軌、2N個(gè)支腿、2N個(gè)高度調(diào)整裝置及2N個(gè)軌向調(diào)節(jié)器，N≥2。本實(shí)用新型通過軌距調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)軌枕安裝定位，通過高度調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)所述組合式軌道排架的高度調(diào)節(jié)，通過超高調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)托梁與支腿之間的傾斜角度調(diào)節(jié)，通過軌向調(diào)節(jié)器適應(yīng)道床寬度并定位，使用本實(shí)用新型能夠有效簡化作業(yè)程序及設(shè)備種類，故可有效降低成本，滿足我國無砟軌道施工需要。
【專利說明】一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬鐵路軌道建筑領(lǐng)域，特別涉及一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的 軌排。

【背景技術(shù)】
[0002] 為適應(yīng)高速鐵路對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的要求，無砟軌道這一結(jié)構(gòu)形式在國外已被廣泛應(yīng) 用。借鑒國外先進(jìn)的技術(shù)，我國也逐漸在鐵路網(wǎng)的建設(shè)中的使用無砟軌道技術(shù)。
[0003] 國內(nèi)無砟軌道有彈性支承塊式、軌道板式和預(yù)埋長枕式三種類型。目前，由于鋪設(shè) 數(shù)量少，工點(diǎn)分散，各施工企業(yè)只能根據(jù)自己所承擔(dān)的無砟軌道類型，分別制定出適合本項(xiàng) 工程的工藝方法，施工手段一般采用人工或半機(jī)械化作業(yè)，因此存在工序操作復(fù)雜、進(jìn)度慢 的缺陷，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到高速鐵路建設(shè)的需要。
[0004] 國外引進(jìn)無砟軌道技術(shù)中，目前比較成熟的技術(shù)有雷達(dá)2000雙塊軌枕式技術(shù)，例 如已經(jīng)竣工的武廣客運(yùn)專線采用上述技術(shù)。雷達(dá)2000雙塊軌枕式技術(shù)施工裝備包括散枕 裝置、自卸式卡車、縱向模板安裝機(jī)、橫向及縱向模板拆卸機(jī)、橫模及縱橫向模板、螺桿調(diào)節(jié) 器、工具軌、粗調(diào)機(jī)及混凝土澆注機(jī)等繁多的設(shè)備，整體上存在施工技術(shù)復(fù)雜、設(shè)備價(jià)格昂 貴的缺點(diǎn)。
[0005] 因此，急需開發(fā)出一種適用于我國國情的無砟軌道道床施工配套設(shè)備，需要滿足 簡化作業(yè)程序及設(shè)備種類、降低成本的要求，以滿足我國無砟軌道施工需要。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)引進(jìn)技術(shù)存在施工技術(shù)復(fù)雜、設(shè)備價(jià)格昂貴的問題，本實(shí)用新 型實(shí)施例提供了一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排。所述技術(shù)方案如下：
[0007] -種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排，所述組合式軌道排架包括N個(gè)托梁、 2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器、兩條工具軌、2N個(gè)支腿、2N個(gè)高度調(diào)整裝置及2N個(gè)軌向調(diào)節(jié)器，其中， N彡2 ;
[0008] 所述N個(gè)托梁縱向間隔布置，所述2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器設(shè)置在所述N個(gè)托梁上，且每 個(gè)托梁設(shè)置兩個(gè)軌距調(diào)節(jié)器，所述兩條工具軌通過所述2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)與所述N個(gè)托 梁的連接，所述兩條工具軌垂直設(shè)置在所述N個(gè)托梁上，并通過所述2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn) 所述兩條工具軌之間的距離調(diào)節(jié)；
[0009] 所述2N個(gè)支腿設(shè)置在所述N個(gè)托梁側(cè)部并與所述N個(gè)托梁活動(dòng)連接，每個(gè)托梁的 兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)支腿；
[0010] 所述2N個(gè)高度調(diào)整裝置設(shè)置在所述N個(gè)托梁側(cè)部，每個(gè)托梁的側(cè)部各設(shè)置一個(gè)高 度調(diào)整裝置，每個(gè)高度調(diào)整裝置均包括高度調(diào)節(jié)器和超高調(diào)節(jié)器，所述高度調(diào)節(jié)器用以調(diào) 節(jié)所述組合式軌道排架的高度，所述超高調(diào)節(jié)器用以調(diào)節(jié)所述托梁與所述支腿之間的傾斜 角度；
[0011] 所述2N個(gè)軌向調(diào)節(jié)器設(shè)置在所述2N個(gè)支腿上，每個(gè)支腿的外側(cè)各設(shè)置一個(gè)軌向 調(diào)節(jié)器，所述2N個(gè)軌向調(diào)節(jié)器用以適應(yīng)道床寬度并定位。
[0012] 所述2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器包括兩塊楔形夾板及螺栓，所述兩塊楔形夾板分別設(shè)于所 述工具軌的兩側(cè)，所述螺栓穿過所述兩塊楔形夾板。
[0013] 所述2N個(gè)高度調(diào)節(jié)器包括調(diào)節(jié)器和高度調(diào)節(jié)螺桿，所述螺調(diào)節(jié)器固由方形螺母 和兩塊帶孔鋼板焊接而成固定設(shè)置在托梁內(nèi)部，所述高度調(diào)節(jié)螺桿穿過所述托梁并與所述 托梁中的調(diào)節(jié)器行成螺紋副連接，以實(shí)現(xiàn)所述組合式軌道排架的高度調(diào)節(jié)。
[0014] 所述2N個(gè)超高調(diào)節(jié)器包括調(diào)超高調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺母銷。所述調(diào)調(diào)節(jié)螺母銷安裝 在所述調(diào)節(jié)器內(nèi)部形成銷連接，所述超高調(diào)節(jié)螺栓與所述調(diào)節(jié)螺母銷形成螺紋副連接，通 過旋轉(zhuǎn)所述超高調(diào)節(jié)螺栓以實(shí)現(xiàn)所述托梁與所述支腿之間傾斜角度的調(diào)節(jié)。
[0015] 所述2N個(gè)軌向調(diào)節(jié)器包括支腿掛鉤、螺紋支撐桿，所述支腿掛鉤與所述螺紋支撐 桿焊接在一起：所述軌向調(diào)節(jié)器一端抵頂在所述支腿上，另一端抵頂在支撐面上，通過調(diào)節(jié) 所述螺紋支撐桿以適應(yīng)所述道床寬度并定位。
[0016] 本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：
[0017] 本實(shí)用新型實(shí)施例通過軌距調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)軌枕安裝定位，通過高度調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)所述 組合式軌道排架的高度調(diào)節(jié)，通過超高調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)托梁與支腿之間的傾斜角度調(diào)節(jié)，通過 軌向調(diào)節(jié)器適應(yīng)道床寬度并定位，使用本實(shí)用新型能夠有效簡化作業(yè)程序及設(shè)備種類，故 可有效降低成本，滿足我國無砟軌道施工需要。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需 要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí) 施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖 獲得其他的附圖。
[0019] 圖1是本新型實(shí)施例提供的用于無砟軌道鋪設(shè)的組合式軌道排架的裝配圖；
[0020] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于無砟軌道鋪設(shè)的組合式軌道排架的主視圖；
[0021] 圖3是圖1的俯視圖；
[0022] 圖4是圖1的放大側(cè)視圖；
[0023] 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的外接式軌向調(diào)節(jié)器與支腿連接示意圖；
[0024] 圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高度調(diào)節(jié)器與超高調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軌距調(diào)節(jié)器的放大圖；
[0026] 圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡口立體圖。
[0027] 圖中各零部件表示含義如下：
[0028] 1軌道排架托梁，2中線基準(zhǔn)器，3工具軌，4軌距調(diào)節(jié)器，5高度調(diào)節(jié)螺器，6超高調(diào) 節(jié)器，6. 1螺母銷，6. 2調(diào)節(jié)器，6. 4超高調(diào)節(jié)螺栓，7軌向調(diào)節(jié)器，7. 1支腿掛鉤，7. 2螺紋支 撐桿，8支腿，8. 1導(dǎo)向套，8. 2圓鋼，8. 3模板連接板，8. 4卡扣

【具體實(shí)施方式】
[0029] 為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新 型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0030] 如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了用于無砟軌道鋪設(shè)的組合式軌道排 架1，所述組合式軌道排架1包括N個(gè)托梁1、2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器4、兩條工具軌3、2N個(gè)支腿 8、2N個(gè)高度調(diào)整裝置5及2N個(gè)軌向調(diào)節(jié)器7,其中，N彡2 ;
[0031] 所述N個(gè)托梁1縱向間隔布置，所述2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器4設(shè)置在所述N個(gè)托梁3上， 且每個(gè)托梁1設(shè)置兩個(gè)軌距調(diào)節(jié)器4,所述兩條工具軌3通過所述2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器4實(shí)現(xiàn) 與所述N個(gè)托梁1的連接，所述兩條工具軌3垂直設(shè)置在所述N個(gè)托梁1上，并通過所述2N 個(gè)軌距調(diào)節(jié)器4實(shí)現(xiàn)所述兩條工具軌3之間的距離調(diào)節(jié)；
[0032] 所述2N個(gè)支腿2設(shè)置在所述N個(gè)托梁1側(cè)部并與所述N個(gè)托梁1活動(dòng)連接，每個(gè) 托梁1的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)支腿8 ;
[0033] 所述2N個(gè)高度調(diào)整裝置設(shè)置在所述N個(gè)托梁1側(cè)部，每個(gè)托梁1的側(cè)部各設(shè)置一 個(gè)高度調(diào)整裝置，每個(gè)高度調(diào)整裝置均包括高度調(diào)節(jié)器5和超高調(diào)節(jié)器6,所述高度調(diào)節(jié)器 5用以調(diào)節(jié)所述組合式軌道排架的高度，所述超高調(diào)節(jié)器6用以調(diào)節(jié)所述托梁1與所述支 腿8之間的傾斜角度；所述高度調(diào)節(jié)器包括調(diào)節(jié)器、高度調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)器固由方形螺 母和兩塊帶孔鋼板焊接而成固定設(shè)置在托梁內(nèi)部，所述高度調(diào)節(jié)螺桿穿過所述托梁并與所 述托梁中的調(diào)節(jié)器形成螺紋副連接。所述超高調(diào)節(jié)器包括超高調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺母銷，所述 調(diào)節(jié)螺母銷安裝在所述調(diào)節(jié)器內(nèi)部形成銷連接，所述超高調(diào)節(jié)螺栓與所述調(diào)節(jié)螺母銷形成 螺紋副連接。
[0034] 所述2N個(gè)軌向調(diào)節(jié)器設(shè)置在所述2N個(gè)支腿8上，每個(gè)支腿2的外側(cè)各設(shè)置一個(gè) 軌向調(diào)節(jié)器，所述2N個(gè)軌向調(diào)節(jié)器7用以適應(yīng)道床寬度并定位。
[0035] 本實(shí)用新型實(shí)施例通過軌距調(diào)節(jié)器4實(shí)現(xiàn)軌枕安裝定位，通過高度調(diào)節(jié)器5實(shí)現(xiàn) 所述組合式軌道排架的高度調(diào)節(jié)，通過超高調(diào)節(jié)器6實(shí)現(xiàn)托梁1與支腿8之間的傾斜角度 調(diào)節(jié)，通過軌向調(diào)節(jié)器7適應(yīng)道床寬度并定位，使用本實(shí)用新型能夠有效簡化作業(yè)程序及 設(shè)備種類，故可有效降低成本，滿足我國無砟軌道施工需要。
[0036] 本實(shí)用新型所述軌道排架特別適用于無砟軌道橋梁和/或無砟軌道隧道的道床 施工。
[0037] 具體地，如圖2所示，本實(shí)施例中，所述組合式軌道排架包括四個(gè)縱向均勻間隔設(shè) 置的托梁1，及與托梁垂直設(shè)置并通過軌距調(diào)節(jié)器4連接的兩根等長工具軌3。
[0038] 具體地，如圖7所示，所述軌距調(diào)節(jié)器4包括兩塊楔形夾板及螺栓，所述兩塊楔形 夾板分別設(shè)于所述工具軌3的兩側(cè)，所述螺栓穿過所述兩塊楔形夾板。通過同時(shí)調(diào)整工具 軌3兩側(cè)的楔形夾板，來實(shí)現(xiàn)工具軌3的橫向移動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)軌距的目的。
[0039] 具體地，如圖5所示，所述高度調(diào)節(jié)器5與固定設(shè)置在所述托梁1內(nèi)部的，調(diào)節(jié)器 6. 2相嚙合，以實(shí)現(xiàn)所述組合式軌道排架1的高度調(diào)節(jié)。
[0040] 具體地，如圖6所示，所述超高調(diào)節(jié)器6及包括調(diào)節(jié)螺母銷6. 1，調(diào)節(jié)器6. 2和超高 調(diào)節(jié)螺栓6. 4,所述調(diào)節(jié)螺母銷6. 1設(shè)于所述調(diào)節(jié)器6. 2上，所述超高調(diào)節(jié)螺栓6. 4與所述 調(diào)節(jié)螺母銷6. 1相互捏合，通過調(diào)節(jié)所述超高調(diào)節(jié)螺栓6. 4使所述調(diào)節(jié)螺母銷6. 1位置的 發(fā)生變化，從而拉動(dòng)所述方形螺母角度的變化，以實(shí)現(xiàn)所述托梁與所述支腿之間傾斜角度 的調(diào)節(jié)。
[0041] 具體地，如圖5所示，所述軌向調(diào)節(jié)器7適用于隧道內(nèi)施工軌道排架時(shí)使用，特別 是狹小的空間內(nèi)，所述軌向調(diào)節(jié)器7 -端抵頂在所述支腿2上，另一端抵頂在支撐面上，通 過調(diào)節(jié)所述螺紋支撐桿以適應(yīng)所述道床寬度并定位。所述軌向調(diào)節(jié)器7是通過對(duì)稱調(diào)整托 梁1兩側(cè)軌向調(diào)節(jié)器7上的螺母來實(shí)現(xiàn)軌向鎖定。
[0042] 具體地，如圖5所示所述支腿8包括導(dǎo)向套8. 1、圓鋼8. 2、模板連接板8. 3和卡扣 8. 4,所述高度調(diào)節(jié)螺器5套在所述支腿8內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了支腿的軸向定位。
[0043] 具體地如圖8所示，所訴卡扣8. 4卡在支腿8與模板之間，實(shí)現(xiàn)了模板的安裝和支 腿的定位，且拆卸簡單、方便。
[0044] 本實(shí)用新型實(shí)施例通過軌距調(diào)節(jié)器4實(shí)現(xiàn)軌枕安裝定位，通過高度調(diào)節(jié)器5實(shí)現(xiàn) 所述組合式軌道排架的高度調(diào)節(jié)，通過超高調(diào)節(jié)器6實(shí)現(xiàn)托梁1與支腿8之間的傾斜角度 調(diào)節(jié)，通過軌向調(diào)節(jié)器7適應(yīng)道床寬度并定位，具有軌道粗調(diào)與精調(diào)的功能，故本實(shí)用新型 是集合德國雷達(dá)2000系統(tǒng)中的工具軌、枕軌、模板、調(diào)整系統(tǒng)功能為一體的機(jī)構(gòu)，它有效簡 化作業(yè)程序、降低了成本，滿足我國無砟軌道施工需要。
[0045] 上述本實(shí)用新型實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0046] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排，其特征在于，所述軌排包括N個(gè)托梁、 2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器、兩條工具軌、2N個(gè)支腿、2N個(gè)高度調(diào)整裝置及2N個(gè)軌向調(diào)節(jié)器，其中， N彡2 ; 所述N個(gè)托梁縱向間隔布置，所述2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器設(shè)置在所述N個(gè)托梁上，且每個(gè)托 梁設(shè)置兩個(gè)軌距調(diào)節(jié)器，所述兩條工具軌通過所述2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)與所述N個(gè)托梁的 連接，所述兩條工具軌垂直設(shè)置在所述N個(gè)托梁上，并通過所述2N個(gè)軌距調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)所述 兩條工具軌之間的距離調(diào)節(jié)； 所述2N個(gè)支腿設(shè)置在所述N個(gè)托梁側(cè)部并與所述N個(gè)托梁活動(dòng)連接，每個(gè)托梁的兩側(cè) 各設(shè)置一個(gè)支腿； 所述2N個(gè)高度調(diào)整裝置設(shè)置在所述N個(gè)托梁側(cè)部，每個(gè)托梁的側(cè)部各設(shè)置一個(gè)高度 調(diào)整裝置，每個(gè)高度調(diào)整裝置均包括高度調(diào)節(jié)器和超高調(diào)節(jié)器，所述高度調(diào)節(jié)器用以調(diào)節(jié) 所述組合式軌道排架的高度，所述超高調(diào)節(jié)器用以調(diào)節(jié)所述托梁與所述支腿之間的傾斜角 度； 所述2N個(gè)軌向調(diào)節(jié)器設(shè)置在所述2N個(gè)支腿上，每個(gè)支腿的外側(cè)各設(shè)置一個(gè)軌向調(diào)節(jié) 器，通過所述2N個(gè)所述軌向調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)所述兩條工具軌橫向位置的調(diào)節(jié)，以適應(yīng)道床寬度 并定位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排，其特征是，所述 軌距調(diào)節(jié)器包括兩塊楔形夾板及螺栓，所述兩塊楔形夾板分別設(shè)于所述工具軌的兩側(cè)，所 述螺栓穿過所述兩塊楔形夾板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排，其特征是，所述 高度調(diào)節(jié)器包括調(diào)節(jié)器、高度調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)器固由方形螺母和兩塊帶孔鋼板焊接而 成固定設(shè)置在托梁內(nèi)部，所述高度調(diào)節(jié)螺桿穿過所述托梁并與所述托梁中的調(diào)節(jié)器形成螺 紋副連接，從而實(shí)現(xiàn)軌道排架的高度調(diào)節(jié)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排，其特征是，所述 超高調(diào)節(jié)器包括超高調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)螺母銷，所述調(diào)節(jié)螺母銷安裝在所述調(diào)節(jié)器內(nèi)部形成 銷連接，所述超高調(diào)節(jié)螺栓與所述調(diào)節(jié)螺母銷形成螺紋副連接，通過旋轉(zhuǎn)所述超高調(diào)節(jié)螺 栓以實(shí)現(xiàn)所述托梁與所述支腿之間傾斜角度的調(diào)節(jié)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排，其特征是，所述 軌向調(diào)節(jié)器包括支腿掛鉤、螺紋支撐桿，所述支腿掛鉤與所述螺紋支撐桿焊接在一起：所述 軌向調(diào)節(jié)器一端抵頂在所述支腿上，另一端抵頂在支撐面上，通過調(diào)節(jié)所述螺紋支撐桿以 適應(yīng)所述道床寬度并定位。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于彈性支承塊無砟軌道施工的軌排，其特征是，所述 支腿包括導(dǎo)向套、圓鋼、模板連接板和卡扣，所述導(dǎo)向套與所述模板連接板焊接在一起，所 述圓鋼焊接在所述導(dǎo)向套兩側(cè)，所述支腿為外接式與模板通過所述卡扣連接，可作為模板 連接器使用，也起到所述高度調(diào)整裝的導(dǎo)向作用。
【文檔編號(hào)】E01B29/02GK203866655SQ201420165563
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】胡華軍, 覃艷明, 王亞光, 張 浩, 呂金偉, 田武林, 馬健 申請(qǐng)人:北京建鼎國鐵工程設(shè)計(jì)有限公司