一種機(jī)車車輛用牽引拉桿節(jié)點(diǎn)的制作方法
【專利摘要】一種機(jī)車車輛用牽引拉桿節(jié)點(diǎn)，包括金屬芯軸、橡膠層和金屬外套，橡膠層設(shè)置在金屬芯軸和金屬外套之間，所述金屬外套至少3塊，均勻包裹橡膠層，相鄰兩塊金屬外套之間設(shè)有間隙，橡膠層上設(shè)有與所述間隙相連接的開口槽，金屬芯軸的中間部位設(shè)有凸起面，所述凸起面的圓周表面上設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過對(duì)金屬外套之間設(shè)置間隙來消除橡膠層內(nèi)應(yīng)力，以此提高牽引拉桿節(jié)點(diǎn)的使用壽命，并延長(zhǎng)機(jī)車檢修周期。
【專利說明】一種機(jī)車車輛用牽弓I拉桿節(jié)點(diǎn)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛用配件，具體涉及一種機(jī)車車輛用牽引拉桿節(jié)點(diǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引拉桿節(jié)點(diǎn)是機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架連接機(jī)構(gòu)的部件之一，車體與轉(zhuǎn)向架間的縱向牽引和制動(dòng)力主要靠牽引拉桿傳遞，牽引拉桿節(jié)點(diǎn)由金屬芯軸、橡膠層和金屬外套組成，節(jié)點(diǎn)的橡膠層具有減振功能，并提供縱向剛度，但橡膠硫化后會(huì)收縮，芯軸和外套均為剛性體，從而造成橡膠自身的內(nèi)拉伸應(yīng)力，在機(jī)車運(yùn)行中橡膠層受頻繁的反復(fù)擠壓和拉伸，容易出現(xiàn)橡膠變形和開裂，因此會(huì)縮短牽引拉桿節(jié)點(diǎn)的使用壽命，增加機(jī)車檢修頻次。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)車車輛用牽引拉桿節(jié)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種機(jī)車車輛用牽引拉桿節(jié)點(diǎn)，包括金屬芯軸、橡膠層和金屬外套，所述橡膠層設(shè)置在金屬芯軸和金屬外套之間，所述金屬外套至少3塊，均勻包裹橡膠層，相鄰兩塊金屬外套之間設(shè)有間隙，所述橡膠層上設(shè)有與所述間隙相連接的開口槽，所述金屬芯軸的中間部位設(shè)有凸起面，所述凸起面的圓周表面上設(shè)有凹槽。
[0005]優(yōu)化的；所述橡膠層與金屬芯軸和金屬外套之間為硫化粘接。
[0006]優(yōu)化的；所述間隙距離為I飛mm，深度為5?20mm。
[0007]優(yōu)化的；所述凹槽至少為3條。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過對(duì)金屬外套之間設(shè)置間隙來消除橡膠層內(nèi)應(yīng)力，以此提高牽引拉桿節(jié)點(diǎn)的使用壽命，并延長(zhǎng)機(jī)車檢修周期；金屬芯軸的中間部位設(shè)有凸起面，并在凸起面的圓周表面上設(shè)置凹槽，可有效提高牽引拉桿節(jié)點(diǎn)剛度和橡膠層與金屬芯軸的粘結(jié)強(qiáng)度，從而進(jìn)一步提高牽引拉桿節(jié)點(diǎn)的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1左視圖；
[0011]圖3為圖1中A的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步披露。
實(shí)施例
[0013]如圖1、圖2和圖3所示(圖1中橡膠層2和金屬外套3為剖面圖)，一種機(jī)車車輛用牽引拉桿節(jié)點(diǎn)，包括金屬芯軸1、橡膠層2和金屬外套3，橡膠層2設(shè)置在金屬芯軸I和金屬外套3之間，橡膠層2與金屬芯軸I和金屬外套3之間為硫化粘接，金屬外套3為3塊，并均勻包裹橡膠層2，相鄰兩塊金屬外套3之間設(shè)有間隙4，間隙4距離為I飛mm，深度為5?20mm，橡膠層2上設(shè)有與所述間隙4相連接的開口槽5，金屬芯軸I的中間部位設(shè)有凸起面，所述凸起面的圓周表面上設(shè)有凹槽6，所述凹槽6為3條。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車車輛用牽引拉桿節(jié)點(diǎn)，其特征是:包括金屬芯軸、橡膠層和金屬外套，所述橡膠層設(shè)置在金屬芯軸和金屬外套之間，所述金屬外套至少3塊，均勻包裹橡膠層，相鄰兩塊金屬外套之間設(shè)有間隙，所述橡膠層上設(shè)有與所述間隙相連接的開口槽，所述金屬芯軸的中間部位設(shè)有凸起面，所述凸起面的圓周表面上設(shè)有凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車車輛用牽引拉桿節(jié)點(diǎn)，其特征是:所述橡膠層與金屬芯軸和金屬外套之間為硫化粘接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車車輛用牽引拉桿節(jié)點(diǎn)，其特征是:所述間隙距離為I?5mm，深度為5?20mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車車輛用牽引拉桿節(jié)點(diǎn)，其特征是:所述凹槽至少為3條。
【文檔編號(hào)】B61F5/50GK203766806SQ201420184237
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】郭立強(qiáng), 潘世銀, 潘志業(yè), 劉淑英 申請(qǐng)人:青島鐵路橡膠廠