一種有關(guān)鋼軌吊裝的專用仿形吊具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及鐵路工程、城市軌道交通【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來說是一種有關(guān)鋼軌吊裝的專用仿形吊具，包括鋼板，該吊具由鋼板制成，吊具長度為190mm，寬度為177mm，厚度為20mm，在吊具的底部中間設(shè)有T形凹槽，T形凹槽相對應(yīng)鋼軌的形狀，在T形凹槽的上部和左右部設(shè)有三個圓孔，三個圓孔為等腰三角形，圓孔的直徑為20mm，上部圓孔用以吊繩進行吊裝，左右部圓孔用以固定纜風(fēng)繩夾緊鋼軌，利用仿形吊具形成摩擦力固定鋼軌，豎向限制鋼軌位置，從而實現(xiàn)鋼軌的平衡吊裝。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于：利用仿形吊具形成摩擦力固定鋼軌，操作簡單，快速吊裝、安裝鋼軌，提高工作效率及安全系數(shù)；可適應(yīng)不同類型鋼軌的吊裝，應(yīng)用廣泛。
【專利說明】—種有關(guān)鋼軌吊裝的專用仿形吊具
[【技術(shù)領(lǐng)域】]
[0001]本實用新型涉及鐵路工程、城市軌道交通【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來說是一種利用仿形工具夾緊、固定鋼軌，完成鋼軌吊裝的專用仿形吊具。
[【背景技術(shù)】]
[0002]城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程加快，軌道交通的發(fā)展也隨之加快。而軌道交通的鋪設(shè)方式有機械鋪設(shè)和人工鋪設(shè)兩種方法。高架線由于受結(jié)構(gòu)土建施工不連續(xù)的影響，往往需要分段施工，機械鋪軌無法形成通路，所以目前行業(yè)內(nèi)大部分鐵路、城市軌道交通高架線鋪軌作業(yè)中均采用人工散鋪的方法進行施工。
[0003]人工散鋪的方法是利用汽車吊將鋼軌、軌枕、扣件等軌料吊裝至鋪軌作業(yè)面進行鋪設(shè)作業(yè)，保證鋼軌吊裝過程中的安全與平衡尤為重要，傳統(tǒng)的吊裝采用鋼絲繩或吊帶捆綁鋼軌的形式，由于鋼軌是由生產(chǎn)廠家通過鐵路公路結(jié)合的方式運送到施工現(xiàn)場后進行卸車堆碼、并施工需要進行軌排組裝等作業(yè)，故需要對鋼軌進行反復(fù)的吊裝，工序較繁，工作效率低，安全隱患大；同時受鋼軌長度及重量影響，傳統(tǒng)方式難以調(diào)整橫向鋼軌傾斜角度、平衡地吊裝。
[實用新型內(nèi)容]
[0004]本實用新型是為了解決傳統(tǒng)的鋼絲繩或吊帶捆綁鋼軌需反復(fù)吊裝、操作復(fù)雜，難以調(diào)整橫向鋼軌傾斜角度等技術(shù)問題，提供一種利用仿形吊具形成摩擦力固定鋼軌的有關(guān)鋼軌吊裝的專用仿形吊具。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，提供一種有關(guān)鋼軌吊裝的專用仿形吊具，包括鋼板，該吊具由鋼板制成，吊具長度為190mm，寬度為177mm，厚度為20mm，在吊具的底部中間設(shè)有T形凹槽，T形凹槽相對應(yīng)鋼軌的形狀，在T形凹槽的上部和左右部設(shè)有三個圓孔，三個圓孔為等腰三角形，圓孔的直徑為20mm，上部圓孔用以鉤掛吊繩進行吊裝，上部圓孔的中心點:長95mm、寬40mm，左右部圓孔用以固定纜風(fēng)繩夾緊鋼軌，左右部圓孔的中心點；長40臟、寬30mm，利用仿形吊具形成摩擦力固定鋼軌，仿形吊具包裹鋼軌軌腰以上部分，T形凹槽橫向支撐鋼軌重量，豎向限制鋼軌位置，從而實現(xiàn)鋼軌的平衡吊裝。
[0006]該吊具由鋼板材料替換為鐵、錳、鉻、銅、鋁材料。
[0007]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于:利用仿形吊具形成摩擦力固定鋼軌，操作簡單，快速吊裝、安裝鋼軌，提高工作效率；吊具可根據(jù)不同軌行進行加工從而適應(yīng)不同類型鋼軌的吊裝，并根據(jù)需要調(diào)整橫向鋼軌傾斜角度，應(yīng)用廣泛，利于推廣；利用仿形吊具牢固的固定鋼軌，保證應(yīng)用安全，提高安全吊裝鋼軌時的安全系數(shù)。
[【專利附圖】

【附圖說明】]
[0008]圖1是本實用新型仿形吊具的主視圖；[0009]圖2是本實用新型仿形吊具的側(cè)視圖；
[0010]圖3是本實用新型仿形吊具的俯視圖；
[0011]圖4是本實用新型的工作狀態(tài)示意圖；
[0012]圖中:1.鋼板 2.圓孔 3.T形凹槽；
[0013]指定圖1作為本實用新型的摘要附圖。
[【具體實施方式】]
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明，這種裝置的結(jié)構(gòu)和原理對本專業(yè)的人來說是非常清楚的。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]實施例1
[0016]圖1、圖2、圖3所示為本實用新型的三視圖，鋼軌吊裝的專用仿形吊具采用Q235鋼板制作，截面尺寸為190mmX 177mm，厚度20mm，仿形夾具兩側(cè)及頂部設(shè)有直徑為20mm的圓孔，中部T形凹槽為主要工作孔，將鋼軌夾住，然后通過上部的圓孔鉤掛纜風(fēng)繩進行吊裝。
[0017]如圖4所示，為本實用新型工作狀態(tài)示意圖，根據(jù)鋼軌作業(yè)需要，通過調(diào)整仿形夾具T形凹槽角度，將鋼軌夾緊后，通過起重設(shè)備、吊起仿形吊具上方的吊裝孔及專用仿形吊具，吊裝鋼軌，利用仿形吊具形成摩擦力固定鋼軌，仿形吊具包裹鋼軌軌腰以上部分，T型凹槽橫向支撐鋼軌重量，豎向限制鋼軌位置，通過起重設(shè)備，從而實現(xiàn)鋼軌的平衡吊裝。
[0018]吊具的鋼板材料可替換為鐵、錳、鉻、銅、鋁材料。
[0019]1.鋼軌吊裝的專用仿形吊具的方法操作步驟如下:
[0020](I)吊繩穿過專用仿形吊具上部圓孔并連接；
[0021](2)將鋼軌吊裝專用仿形吊具安放于待吊裝的鋼軌上，利用左右部圓孔通過纜繩或工具夾緊鋼軌，防止部件連接松動；
[0022](3)作業(yè)時每根鋼軌需同時使用兩組吊具吊裝；
[0023](4)起重設(shè)備勾住吊繩，通過鋼軌吊裝專用仿形吊具將同鋼軌一起吊裝、安裝到指定位置。
[0024]2.鋼軌吊裝專用仿形吊具使用說明:
[0025](I)鋼軌吊裝專用仿形吊具應(yīng)輕拿輕放，防止撞擊損傷；
[0026](2)吊裝時應(yīng)仔細(xì)檢查各部件的連接狀況，防止部件連接松動或損壞；
[0027](3)作業(yè)時將鋼軌吊裝專用仿形吊具放置于鋼軌上，使仿形夾具T形缺口夾緊鋼軌，以保證吊裝、安裝作業(yè)時鋼軌平衡；
[0028](4)作業(yè)時每根鋼軌需同時使用兩組吊具吊裝。
[0029]實施例2
[0030]在上海軌道交通六號線、二號線延伸線、十一號線，無錫軌道交通一號線，寧波軌道交通一號線，南京軌道交通一二號線，蘇州軌道交通二號線等軌道工程高架線軌道施工中均采用了自制的鋼軌吊裝仿形吊具。在鋼軌吊裝的過程中，簡單、快速、安全地吊起鋼軌，并有效地解決吊裝過程失穩(wěn)的問題，且造價低廉，養(yǎng)護維修方便。
【權(quán)利要求】
1.一種有關(guān)鋼軌吊裝的專用仿形吊具，包括鋼板，其特征在于該吊具由鋼板制成，吊具長度為190mm，寬度為177mm，厚度為20mm，在吊具的底部中間設(shè)有T形凹槽，T形凹槽相對應(yīng)鋼軌的形狀，在T形凹槽的上部和左右部設(shè)有三個圓孔，三個圓孔為等腰三角形，圓孔的直徑為20mm，上部圓孔用以鉤掛吊繩進行吊裝，上部圓孔的中心點:長95mm、寬40mm，左右部圓孔用以固定纜風(fēng)繩夾緊鋼軌，左右部圓孔的中心點；長40臟、寬30mm，利用仿形吊具形成摩擦力固定鋼軌，仿形吊具包裹鋼軌軌腰以上部分，T形凹槽橫向支撐鋼軌重量，豎向限制鋼軌位置，從而實現(xiàn)鋼軌的平衡吊裝。
2.如權(quán)利要求1所述的一種有關(guān)鋼軌吊裝的專用仿形吊具，其特征在于該吊具由鋼板材料替換為鐵、錳、鉻、銅、鋁材料。
【文檔編號】E01B29/16GK203782503SQ201420198204
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】范寶明, 劉習(xí)生, 韓仲, 王保鳳, 錢琨 申請人:中鐵上海工程局集團有限公司, 中鐵上海工程局集團華海工程有限公司