腳踏組件及含有該腳踏組件的臥鋪機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種腳踏組件及含有該腳踏組件的臥鋪機構。該腳踏組件包括滑軌、腳踏、限位柱、擠壓件以及第一彈性回復件。該腳踏組件可固定在具有上下鋪的臥鋪機構中，當乘客需要攀蹬上臥鋪時，首先將腳踏移至需要的高度，向里摁下擠壓件，擠壓頭擠壓限位柱，限位柱外端頂入限位槽，腳踏就可在需要的高度固定下來；同時由于踏板有一定的厚度，踏板可與滑軌形成直角，蹬力向滑軌側方向轉移，乘客就可以安全的登上臥鋪。如需進一步調整腳踏的高度，將擠壓桿一端的外拽一下，腳踏就可以在滑軌上自由上下滑行。上述腳踏組件操作簡便，可自由調節(jié)高度，方便乘客上、下鋪。
【專利說明】腳踏組件及含有該腳踏組件的臥鋪機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及客運車廂設備【技術領域】，尤其是涉及一種腳踏組件及含有該腳踏組件的臥鋪機構。

【背景技術】
[0002]臥鋪往往是大家乘坐火車出行的首選，特別是老人、孩子、孕婦、病人和其他需要照顧的旅客。這些旅客由于身體原因，必須乘坐臥鋪。然而臥鋪的下鋪數(shù)量比較少，大多數(shù)是中鋪和上鋪，因而經(jīng)常會看到這些需要特殊照顧的旅客在上下臥鋪時十分困難，要由同行的親友扶持或推舉才能到達自己的臥鋪位置休息，特別是買到中鋪或上鋪需要照顧的單身旅客，上、下臥鋪成了一件尷尬和艱辛的事情。
實用新型內容
[0003]基于此，有必要提供一種可方便乘客上、下臥鋪的腳踏組件及含有該腳踏組件的臥鋪機構。
[0004]一種腳踏組件，包括:
[0005]滑軌，內部開設有凹槽；所述凹槽包括設在內側的導槽以及設在外側且開口向外的收容槽；所述收容槽的兩內側壁開設有沿所述滑軌的延伸方向分布的多對限位槽；
[0006]腳踏，包括滑塊與踏板，所述滑塊卡在所述導槽內且能夠沿所述導槽滑動，所述踏板與所述滑塊固定連接用于給外界提供支撐面；
[0007]限位柱，成對的活動設置在所述支撐面的底側且一端能夠伸出所述支撐面并插入所述限位槽內以支撐所述腳踏，兩個所述限位柱的長度之和小于每對所述限位槽之間的距離；
[0008]擠壓件，活動設置在所述支撐面的設有所述限位柱的一側，包括擠壓桿及設在所述擠壓桿一端的擠壓頭；所述擠壓頭設在每對所述限位柱之間且能夠與所述限位柱的一端抵接用于擠壓所述限位柱，所述擠壓頭的最大寬度與兩個所述限位柱的長度之和大于每對所述限位槽之間的距離，且從所述擠壓頭的最大寬度位置至所述擠壓頭的自由端，所述擠壓頭的寬度逐漸減??；以及
[0009]第一彈性回復件，所述第一彈性回復件一端保持與所述踏板的相對位置不變，另一端保持與所述限位柱的相對位置不變，當所述擠壓頭擠壓所述限位柱時，所述第一彈性回復件拉伸或者收縮。
[0010]在其中一個實施例中，所述第一彈性回復件為圓柱形彈簧，所述第一彈性回復件套設在所述限位柱上。
[0011]在其中一個實施例中，所述第一彈性回復件靠近所述擠壓頭的一端與設在所述踏板上的第一擋板抵接，另一端與設在所述限位柱上的第二擋板抵接。
[0012]在其中一個實施例中，所述腳踏組件還包括第二彈性回復件，所述第二彈性回復件一端保持與所述踏板的相對位置不變，另一端保持與所述擠壓件的相對位置不變，當所述擠壓頭擠壓所述限位柱時，所述第二彈性回復件拉伸或者收縮。
[0013]在其中一個實施例中，所述擠壓桿的另一端設有定位按鎖，所述踏板的端部設有與所述定位按鎖配合的鎖槽。
[0014]在其中一個實施例中，所述第二彈性回復件為圓柱形彈簧，所述第二彈性回復件套設在所述擠壓桿上。
[0015]在其中一個實施例中，所述第二彈性回復件靠近所述擠壓頭的一端與設在所述踏板上的第三擋板抵接，另一端與設在所述擠壓桿上的第四擋板抵接。
[0016]在其中一個實施例中，所述滑塊與所述踏板之間通過一折頁結構連接，所述踏板能夠折疊收容在所述收容槽內。
[0017]一種具有下鋪和上鋪的臥鋪機構，包括上述任一實施例所述的腳踏組件，所述下鋪與所述上鋪通過所述滑軌連接。
[0018]上述腳踏組件可固定在具有上下鋪的臥鋪機構中，當乘客需要攀蹬上臥鋪時，首先將腳踏移至需要的高度，向里摁下擠壓件，擠壓頭擠壓限位柱，限位柱外端頂入限位槽，腳踏就可在需要的高度固定下來；同時由于踏板有一定的厚度，踏板可與滑軌形成直角，蹬力向滑軌側方向轉移，乘客就可以安全的登上臥鋪。如需進一步調整腳踏的高度，將擠壓桿一端的外拽一下，腳踏就可以在滑軌上自由上下滑行。上述腳踏組件操作簡便，可自由調節(jié)高度，方便乘客上、下鋪。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為一實施方式的腳踏組件的結構示意圖；
[0020]圖2為圖1所述腳踏組件的另一視角結構示意圖；
[0021]圖3為圖1中滑軌的結構示意圖；
[0022]圖4為圖1中腳踏、限位柱、擠壓件、第一彈性回復件及第二彈性回復件的配合示意圖；
[0023]圖5為另一實施方式的擠壓件的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0024]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。
[0025]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0026]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的【技術領域】的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0027]如圖1和圖2所示，一實施方式的腳踏組件10包括滑軌100、腳踏200、限位柱300、擠壓件400、第一彈性回復件500及第二彈性回復件600。該腳踏組件10可用于具有上鋪和下鋪的交通工具上，如設在火車、汽車或輪船的臥鋪機構上等。
[0028]滑軌100用于固定在臥鋪機構的上鋪和下鋪上。請結合圖1和圖3，本實施方式的滑軌100內部開設有凹槽110。凹槽110沿滑軌100延伸。凹槽110包括設在內側的導槽112以及設在外側且開口向外的收容槽114。導槽112與收容槽114通過一連通槽116連通。連通槽116的尺寸小于導槽112與收容槽114的尺寸，呈頸狀。收容槽114的兩內側壁平行設置，且兩內側壁的不同高度處開設有沿滑軌100的延伸方向分布的多對限位槽118。每對限位槽118相對設置。限位槽118呈半圓形。
[0029]請結合圖1和圖4，腳踏200包括滑塊210和踏板220。滑塊210的形狀、尺寸與導槽112適配?；瑝K210卡設在導槽112內并能夠沿導槽112滑動。踏板220通過一連接板230與滑塊210連接。踏板220可沿收容槽114滑動。踏板220具有一定的厚度，用于給外界提供支撐面222，如提供乘客踏腳的位點。連接板230設在連通槽116內，且能夠沿連通槽116滑動。
[0030]限位柱300設置在支撐面222的一側。限位柱300至少有兩個，且成對設置，每對限位柱300相對設置。在本實施方式中，由于踏板220具有一定的厚度，限位柱300設在踏板220內，且在踏板220內活動設置。限位柱300的兩端呈半圓形，且一端能夠伸出該支撐面222并插入限位槽118內用以支撐腳踏200。兩個限位柱300的長度之和小于每對限位槽118之間的距離。
[0031]擠壓件400活動設置在支撐面222的設有限位柱300的一側，具體在本實施方式中，擠壓件400活動設置在踏板220內。擠壓件400包括擠壓桿410及設在擠壓桿410 —端的擠壓頭420。擠壓桿410與限位柱300垂直設置。擠壓頭420設在每對限位柱300之間且能夠與限位柱300的一端抵接用于擠壓限位柱300。擠壓頭420用于與限位柱300抵接的部分的最大寬度與兩個限位柱300的長度之和大于每對限位槽118之間的距離，且從擠壓頭420的最大寬度位置至擠壓頭420的自由端，擠壓頭420的寬度逐漸減小，從而當向內摁下擠壓桿410時，擠壓頭420擠壓限位柱300，并可使限位柱300進入限位槽118內用以支撐腳踏200。本實施方式的擠壓頭420呈龜頭狀，上述寬度即擠壓頭420的外徑。
[0032]可理解，如圖5所示，在其他實施方式中，擠壓頭420與限位柱300抵接的表面形狀還可以為其他流線型形狀，如球體、橢球體或者為側面(即與限位柱300抵接的面)呈球體、橢球體或龜頭狀且上、下面呈平面狀的結構等，只要滿足上述寬度特征即可。
[0033]第一彈性回復件500的一端保持與踏板220的相對位置不變，另一端保持與限位柱300的相對位置不變。當擠壓頭420擠壓限位柱300時，第一彈性回復件500拉伸或者收縮。在本實施方式中，第一彈性回復件500為圓柱形彈簧，套設在限位柱300上。進一步，第一彈性回復件500靠近擠壓頭420的一端與設在踏板220上的第一擋板224抵接，另一端與設在限位柱300上的第二擋板310抵接。
[0034]第二彈性回復件600 —端保持與踏板220的相對位置不變，另一端保持與擠壓件400的相對位置不變。當擠壓頭420擠壓限位柱300時，第二彈性回復件600拉伸或者收縮。在本實施方式中，第二彈性回復件600為圓柱形彈簧，套設在擠壓桿410上。進一步，第二彈性回復件600靠近擠壓頭420的一端與設在踏板220上的第三擋板226抵接，另一端與設在擠壓桿410上的第四擋板412抵接。
[0035]在本實施方式中，擠壓桿410的另一端設有定位按鎖430。踏板220的端部設有與定位按鎖430配合的鎖槽228。定位按鎖430可所在該鎖槽228上。
[0036]進一步，在本實施方式中，連接板230與踏板220之間通過一折頁結構240連接。設置該折頁結構240，踏板220能夠折疊收容在收容槽114內，使用時，只要將該踏板220放平即可。
[0037]上述腳踏組件10可固定在具有上下鋪的臥鋪機構中，當乘客需要攀蹬上臥鋪時，首先將腳踏200移至需要的高度，向里摁下擠壓件400，擠壓頭420擠壓限位柱300，限位柱300外端頂入限位槽118，腳踏200就可在需要的高度固定下來；同時由于踏板220有一定的厚度，踏板220可與滑軌100形成直角，蹬力向滑軌100側方向轉移，乘客就可以安全的登上臥鋪。如需進一步調整腳踏200的高度，將擠壓桿410 —端的外拽一下，腳踏200就可以在滑軌100上自由上下滑行。上述腳踏組件10操作簡便，可自由調節(jié)高度，方便乘客上、下鋪。
[0038]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種腳踏組件，其特征在于，包括: 滑軌，內部開設有凹槽；所述凹槽包括設在內側的導槽以及設在外側且開口向外的收容槽；所述收容槽的兩內側壁開設有沿所述滑軌的延伸方向分布的多對限位槽； 腳踏，包括滑塊與踏板，所述滑塊卡在所述導槽內且能夠沿所述導槽滑動，所述踏板與所述滑塊固定連接用于給外界提供支撐面； 限位柱，成對的活動設置在所述支撐面的底側且一端能夠伸出所述支撐面并插入所述限位槽內以支撐所述腳踏，兩個所述限位柱的長度之和小于每對所述限位槽之間的距離； 擠壓件，活動設置在所述支撐面的設有所述限位柱的一側，包括擠壓桿及設在所述擠壓桿一端的擠壓頭；所述擠壓頭設在每對所述限位柱之間且能夠與所述限位柱的一端抵接用于擠壓所述限位柱，所述擠壓頭的最大寬度與兩個所述限位柱的長度之和大于每對所述限位槽之間的距離，且從所述擠壓頭的最大寬度位置至所述擠壓頭的自由端，所述擠壓頭的寬度逐漸減??；以及 第一彈性回復件，所述第一彈性回復件一端保持與所述踏板的相對位置不變，另一端保持與所述限位柱的相對位置不變，當所述擠壓頭擠壓所述限位柱時，所述第一彈性回復件拉伸或者收縮。
2.如權利要求1所述的腳踏組件，其特征在于，所述第一彈性回復件為圓柱形彈簧，所述第一彈性回復件套設在所述限位柱上。
3.如權利要求2所述的腳踏組件，其特征在于，所述第一彈性回復件靠近所述擠壓頭的一端與設在所述踏板上的第一擋板抵接，另一端與設在所述限位柱上的第二擋板抵接。
4.如權利要求1或3所述的腳踏組件，其特征在于，還包括第二彈性回復件，所述第二彈性回復件一端保持與所述踏板的相對位置不變，另一端保持與所述擠壓件的相對位置不變，當所述擠壓頭擠壓所述限位柱時，所述第二彈性回復件拉伸或者收縮。
5.如權利要求4所述的腳踏組件，其特征在于，所述擠壓桿的另一端設有定位按鎖，所述踏板的端部設有與所述定位按鎖配合的鎖槽。
6.如權利要求5所述的腳踏組件，其特征在于，所述第二彈性回復件為圓柱形彈簧，所述第二彈性回復件套設在所述擠壓桿上。
7.如權利要求6所述的腳踏組件，其特征在于，所述第二彈性回復件靠近所述擠壓頭的一端與設在所述踏板上的第三擋板抵接，另一端與設在所述擠壓桿上的第四擋板抵接。
8.如權利要求1所述的腳踏組件，其特征在于，所述滑塊與所述踏板之間通過一折頁結構連接，所述踏板能夠折疊收容在所述收容槽內。
9.一種臥鋪機構，具有上鋪和下鋪，其特征在于，所述臥鋪結構還包括如權利要求1?8中任一項所述的腳踏組件，所述下鋪與所述上鋪通過所述滑軌連接。
【文檔編號】B61D31/00GK204150051SQ201420344118
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權日:2014年6月24日
【發(fā)明者】李宏, 王金蘭 申請人:廣州鐵路職業(yè)技術學院