一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型所設(shè)計的一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，涉及轉(zhuǎn)轍機安全防護裝置領(lǐng)域，解決了目前原防護罩固定和防護效果差的技術(shù)問題。本實用新型它包括工字形托架、四周帶折邊的防水蓋板和左底板與右底板，所述的工字形托架包括均為弓字形的上板，下板和連接桿，所述的托架上板和下板平行設(shè)置，所述的連接桿兩端分別設(shè)置在上板與下板的中間位置，所述的連接桿均與上板和下板垂直設(shè)置，所述的托架上板和下板兩末端均設(shè)有回型開口槽。本實用新型利用四邊帶折邊的防水蓋板全方位保護轉(zhuǎn)轍機，通過防水蓋板避免積水順延轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部造成線路短路的現(xiàn)象，大大降低了轉(zhuǎn)轍機因漏水而造成漏電、燒毀的概率，提高了該轉(zhuǎn)轍機的安全性。
【專利說明】一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及轉(zhuǎn)轍機安全防護裝置，尤其是一種適用于高鐵轉(zhuǎn)轍機的防護罩。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著客運高鐵的開通，列車增速較快。(一)原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車安全。(二)隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入列車電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等安全隱患，嚴重時導致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。(三)隨著列車行車速度逐漸加速，而列車附近的氣壓減少，夕卜部的氣流受氣壓影響向火車部位流動，即產(chǎn)生向內(nèi)的吸力，列車附近有一些灰塵及殘留物體會產(chǎn)生物理效應，會被吸入列車內(nèi)部，因而會有一些灰塵及殘留物體遺落在轉(zhuǎn)轍機上，灰塵長時間的累積，會導致轉(zhuǎn)轍機傳動裝置不能有效的工作，因而會出現(xiàn)傳動裝置動作桿卡死，電機燒毀等現(xiàn)象，降低產(chǎn)品的機械性能，整體系統(tǒng)工作效率也大幅度的降低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，將外流雨水，殘留物體隔離，防護效果好，特別適用于高鐵轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備。
[0004]為了達到上述目的，采取如下的技術(shù)方案:一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，它包括工字形托架、四周帶折邊的防水蓋板和左底板與右底板，所述的工字形托架包括均為弓字形的上板，下板和連接桿，所述的托架上板和下板平行設(shè)置，所述的連接桿兩端分別設(shè)置在上板與下板的中間位置，所述的連接桿均與上板和下板垂直設(shè)置，所述的托架上板和下板兩末端均設(shè)有回型開口槽，所述的左底板和右底板分別通過碟型螺母連接在于所述的托架上板和下板同一側(cè)的回型開口槽處，處于連接桿兩側(cè)的上板和下板上均設(shè)有橢圓形銑長槽，所述的防水蓋板頂面通過連接件連接在所述的托架上板和下板的橢圓形銑長槽處。
[0005]工字形托架的設(shè)計不但能起連接的作用，而且還能起加強支撐的作用，使防護罩整體的機械強度提高，采用弓字型上板塊、下板塊與連接桿的連接，可以有效的降低托架的疲勞強度，增加該托架的機械韌性，四周帶折邊的防水蓋板一體化成型，可以全方位的保護轉(zhuǎn)轍機，且方便于轉(zhuǎn)轍機的安裝與拆卸，采用橢圓形銑長槽與回形開口，可以有效的移動轉(zhuǎn)轍機防護罩的位置，結(jié)構(gòu)合理。
[0006]作為上述結(jié)構(gòu)的進一步完善和補充，本實用新型還包含以下附加技術(shù)特征或這些特征的任意組合:
[0007]優(yōu)選地，所述的托架上板、下板上均設(shè)有兩個回型開口槽，槽口的方向一致且相對連接桿對稱設(shè)置，碟型螺母下端貫穿回型開口槽后并分別固結(jié)在兩地板上，所述碟型螺母的上端通過一回型開口銷固定。
[0008]優(yōu)選地，所述的托架的上下板上均設(shè)有兩個橢圓形銑長槽，且相對連接桿對稱設(shè)置，結(jié)構(gòu)合理，可以有效的調(diào)節(jié)防水擋板的位置，方便產(chǎn)品的安裝與調(diào)試。
[0009]優(yōu)選地，所述的左底板和右底板均為L形且分別設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔分別設(shè)置在兩底板的末端拐角處，L形開口朝外設(shè)置，兩側(cè)底板相對托架連接桿對稱設(shè)置。結(jié)構(gòu)合理，擴大了受力面積，分散了力的集中力，且方便于轉(zhuǎn)轍機的安裝與拆卸。
[0010]本實用新型的一種轉(zhuǎn)轍機防護罩，利用四邊帶折邊的防水蓋板全方位保護轉(zhuǎn)轍機，通過防水蓋板避免積水順延轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部造成線路短路的現(xiàn)象，大大降低了轉(zhuǎn)轍機因漏水而造成漏電、燒毀的概率，提高了該轉(zhuǎn)轍機的安全性。并且通過防水蓋板的全方位保護，杜絕灰塵滲入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部，避免轉(zhuǎn)轍機因灰塵積累而造成的動作桿卡死，因而提高了轉(zhuǎn)轍機的機械性能，工作效率也大幅度的提高，也會進一步的延長了轉(zhuǎn)轍機的使用壽命。結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，轉(zhuǎn)轍機效率高，特別適用于高鐵轉(zhuǎn)轍機的防護。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型托架的示意圖；
[0013]圖3是本實用新型圖2的側(cè)視圖；
[0014]圖4是本實用新型防水蓋板的示意圖。
[0015]圖5是本實用新型左底板的示意圖。
[0016]圖中:1_左底板、1.1-第一安裝孔、2-右底板、2.1-第二安裝孔、3-托架、
3.1-上板、3.2-下板、3.3-連接桿、3.4-橢圓形銑長槽、4-防水蓋板、4.1-折邊、5-螺栓、6-平墊、7-螺母、8-彈墊、9-碟型螺母、10-回型開口槽、11-橡膠墊、12-回型開口銷。
【具體實施方式】
[0017]下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0018]實施例1
[0019]如圖1所示的一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，它包括如圖2，圖3所示，工字形托架3、如圖4所示，防水蓋板4、如圖5所示，左底板與右底板，所述的工字形托架包括均為弓字形構(gòu)成的上板3.1，下板3.2和連接桿3.3，所述的托架上板3.1和下板3.2平行設(shè)置，所述的連接桿3.3兩端分別設(shè)置在上板3.1與下板3.2的中間位置，所述的連接桿3.3均與上板3.1和下板3.2垂直設(shè)置，所述的托架上板3.1和下板3.2兩末端均設(shè)有兩個回型開口槽10，槽口的方向一致且相對連接桿3.3對稱設(shè)置，所述的左底板I和右底板2分別設(shè)有第一安裝孔1.1和第二安裝孔2.1，左底板和右底板均為L形且分別設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔分別設(shè)置在兩底板的末端拐角處安裝孔，L形開口朝外設(shè)置，兩側(cè)底板相對托架連接桿3.3對稱設(shè)置。所述的左底板I和右底板2通過碟型螺母9分別連接在于所述的托板上板3.1和下板3.2同一側(cè)的回型開口槽10處，碟型螺母9下端貫穿回型開口槽10后并穿過橡膠墊11分別固接在兩底板上，所述碟型螺母9的上端通過一回型開口銷12固定。處于連接桿3.3兩側(cè)的上板3.1和下板3.2上均設(shè)有橢圓形銑長槽3.4，所述的防水蓋板頂面通過連接件連接在所述的托架上板3.1和下板3.2的橢圓形銑長槽3.4處。所述的連接件是由螺栓5、平墊6、彈墊8、螺母7所組成。
【權(quán)利要求】
1.一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，其特征是它包括工字形托架(3)、四周帶折邊的防水蓋板(4)和左底板(I)與右底板(2)，所述的工字形托架包括均為弓字形的上板(3.1)，下板(3.2)和連接桿(3.3)，所述的托架上板(3.1)和下板(3.2)平行設(shè)置，所述的連接桿(3.3)兩端分別設(shè)置在上板(3.1)與下板(3.2)的中間位置，所述的連接桿(3.3)均與上板(3.1)和下板(3.2)垂直設(shè)置，所述的托架上板(3.1)和下板(3.2)兩末端均設(shè)有回型開口槽(10)，所述的左底板(I)和右底板(2)分別通過碟型螺母(9)連接在于所述的托架上板(3.1)和下板(3.2)同一側(cè)的回型開口槽(10)處，處于連接桿(3.3)兩側(cè)的上板(3.1)和下板(3.2)上均設(shè)有橢圓形銑長槽(3.4)，所述的防水蓋板(4)頂面通過連接件連接在所述的托架上板(3.1)和下板(3.2)的橢圓形銑長槽(3.4)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，其特征是所述的托架上板(3.1)、下板(3.2)上均設(shè)有兩個回型開口槽(10)，槽口的方向一致且相對連接桿(3.3)對稱設(shè)置，碟型螺母(9)下端貫穿回型開口槽(10)后并分別固接在兩底板上，所述碟型螺母(9)的上端通過一回型開口銷(12)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，其特征是所述的托架上板(3.1)、下板(3.2)上均設(shè)有兩個橢圓形銑長槽((3.4)，且相對連接桿(3.3)對稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，其特征是所述的左底板(I)和右底板(2)均為L形且分別設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔分別設(shè)置在兩底板的末端拐角處，L形開口朝外設(shè)置，兩側(cè)底板相對托架連接桿(3.3)對稱設(shè)置。
【文檔編號】B61L5/00GK204055829SQ201420377067
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】楊文瑞, 馬擁軍, 趙明浩, 季愛芬 申請人:海寧由拳鐵路器材有限公司