連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)，包括連接桿和接頭鐵，所述連接桿上設(shè)有外螺紋，還包括活接螺栓、防松螺母、并緊螺母和擋圈，活接螺栓由螺栓桿和連接在螺栓桿下部的擋套構(gòu)成，螺栓桿頂部與接頭鐵相連接，所述防松螺母和并緊螺母并排設(shè)在連接桿上，所述防松螺母前端具有凸出段，所述凸出段中心具有供連接桿穿過的螺孔、端部具有外螺紋，所述凸出段位于所述擋套內(nèi)且它們之間具有間隙，所述擋套前端具有擴(kuò)孔，所述擋圈位于擴(kuò)孔內(nèi)并通過內(nèi)螺紋與所述凸出段的端部相連接，所述擋套與防松螺母之間還連接有限位條。這種連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)，表示桿的調(diào)節(jié)更方便，可以節(jié)省大量維修道岔的用時，減輕維修人員的勞動強(qiáng)度，保證列車正常運(yùn)行。
【專利說明】連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道岔轉(zhuǎn)換裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力，表示桿是道岔轉(zhuǎn)換裝置中不可缺少的部件。
[0003]在現(xiàn)有的道岔轉(zhuǎn)換裝置中，連接桿和用于連接轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的接頭鐵通過微調(diào)器相連接，微調(diào)器安裝在GL型連接桿上，是用來調(diào)整表示缺口。如圖1所示，原結(jié)構(gòu)采用在活節(jié)螺栓兩端加裝一有扣軸套18和無扣軸套19，外側(cè)用螺母20固定，調(diào)整時先松開外側(cè)螺母20，然后調(diào)整有扣軸套18和無扣軸套19，調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置后，再將外側(cè)螺母20擰緊固定，整個安裝過程較為繁瑣，調(diào)整時間較長。由于存在這樣的問題，所以有必要對現(xiàn)有的連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計的一種調(diào)節(jié)方便的連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型所設(shè)計的連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)，包括連接桿和用于連接轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的接頭鐵，所述連接桿上設(shè)有外螺紋，其特征是還包括活接螺栓、防松螺母、并緊螺母和擋圈，所述活接螺栓由螺栓桿和連接在螺栓桿下部的擋套構(gòu)成，所述螺栓桿頂部與接頭鐵相連接，所述防松螺母和并緊螺母并排設(shè)在連接桿上，所述防松螺母前端具有凸出段，所述凸出段中心具有供連接桿穿過的螺孔、端部具有外螺紋，所述凸出段位于所述擋套內(nèi)且它們之間具有間隙，所述擋套前端具有擴(kuò)孔，所述擋圈位于擴(kuò)孔內(nèi)并通過內(nèi)螺紋與所述凸出段的端部相連接，所述擋套與防松螺母之間還連接有限位條。
[0006]上述連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)，取下限位條后，擋套和防松螺母可自由旋動，在調(diào)整時，表示桿保持不動，松開并緊螺母，轉(zhuǎn)動連接桿上的防松螺母，防松螺母在連接桿上即可前后移動，從而帶動活接螺栓和接頭鐵前后移動，這樣即可使表示桿前后運(yùn)動，能夠很快將表示桿缺口調(diào)整在標(biāo)準(zhǔn)位置，調(diào)節(jié)較為方便，調(diào)節(jié)完成后鎖緊并緊螺母即可。
[0007]作為優(yōu)選:
[0008]所述擋套上設(shè)有弧形塊，在弧形塊上間隔設(shè)有呈弧形分布的第一通孔，所述凸出段根部的位置設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)上間隔設(shè)有呈圓周分布的第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之間設(shè)有所述限位條；在調(diào)節(jié)完成后，限位條可以防止擋套和防松螺母之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，限位環(huán)上具有一圈第二通孔，這樣使限位條的穿設(shè)位置更為靈活。
[0009]所述間隙不大于0.5mm ；
[0010]本實(shí)用新型所設(shè)計的連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，表示桿的調(diào)節(jié)更方便，可以節(jié)省大量維修道岔的用時，減輕維修人員的勞動強(qiáng)度，有效地傳遞道岔定、反位信息，保證列車正常運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是活接螺栓的的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3中AA處的剖視圖；
[0015]圖5是防松螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6是防松螺母的側(cè)視圖；
[0017]圖7是擋套、防松螺母及擋圈的位置示意圖。
[0018]圖中:連接桿1、接頭鐵2、活接螺栓3、防松螺母4、并緊螺母5、擋圈6、螺栓桿7、擋套8、凸出段9、螺孔10、外螺紋11、擴(kuò)孔12、弧形塊13、第一通孔14、第二通孔15、限位條16、限位環(huán)17、有扣軸套18、無扣軸套19、螺母20。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0020]實(shí)施例1:
[0021 ] 如圖2所示，本實(shí)施例所描述的連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)，包括連接桿I和用于連接轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的接頭鐵2，所述連接桿I上設(shè)有外螺紋，其特征是還包括活接螺栓3、防松螺母4、并緊螺母5和擋圈6，如圖3、4所示，所述活接螺栓3由螺栓桿7和連接在螺栓桿7下部的擋套8構(gòu)成，所述螺栓桿7頂部與接頭鐵2相連接，所述防松螺母4和并緊螺母5并排設(shè)在連接桿I上，如圖7所示，所述防松螺母4前端具有凸出段9，所述凸出段9中心具有供連接桿I穿過的螺孔10、端部具有外螺紋11，所述凸出段9位于所述擋套8內(nèi)且它們之間具有間隙，所述擋套8前端具有擴(kuò)孔12，所述擋圈6被限制在擴(kuò)孔12內(nèi)并通過內(nèi)螺紋與所述凸出段9的端部相連接，當(dāng)然，除了螺紋連接，擋圈6與防松螺母凸出段9之間還可再通過焊接使連接更牢固；如圖5、6所示，所述擋套8上設(shè)有弧形塊13，在弧形塊13上間隔設(shè)有呈弧形分布的第一通孔14，所述凸出段9根部的位置設(shè)有限位環(huán)17，所述限位環(huán)17上間隔設(shè)有呈圓周分布的第二通孔15，所述第一通孔14和第二通孔15之間設(shè)有限位條16。為在了確保防松螺母4與擋套8之間既可實(shí)現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動，又可防止過分松動，所述間隙一般不大于0.5mm,如選擇0.3mm、0.4mm較為合適。
[0022]上述連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)，擋套8和防松螺母4可自由旋動，在調(diào)整時，表示桿保持不動，松開并緊螺母5，取下限位條16，轉(zhuǎn)動連接桿上的防松螺母4，防松螺母4在連接桿I上即可前后移動，從而帶動活接螺栓3和接頭鐵2前后移動，這樣即可使表示桿前后運(yùn)動，能夠很快將表示桿缺口調(diào)整在標(biāo)準(zhǔn)位置，調(diào)節(jié)較為方便，調(diào)節(jié)完成后鎖緊并緊螺母5、穿好限位條16即可。
[0023]上述實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的構(gòu)思作舉例說明，明顯地，本專利的保護(hù)范圍不限于上述實(shí)施例。如限位條16還可以采用其它方式連接在擋套與防松螺母之間。本領(lǐng)域技術(shù)人員對上述實(shí)施例所作的各種等同修改或補(bǔ)充，都應(yīng)當(dāng)落入本專利的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)，包括連接桿(I)和用于連接轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的接頭鐵(2)，所述連接桿(I)上設(shè)有外螺紋，其特征是還包括活接螺栓(3)、防松螺母(4)、并緊螺母(5)和擋圈(6 )，所述活接螺栓(3 )由螺栓桿(7 )和連接在螺栓桿(7 )下部的擋套(8 )構(gòu)成，所述螺栓桿(7)頂部與接頭鐵(2)相連接，所述防松螺母(4)和并緊螺母(5)并排設(shè)在連接桿(I)上，所述防松螺母(4)前端具有凸出段(9)，所述凸出段(9)中心具有供連接桿(I)穿過的螺孔(10)、端部具有外螺紋(11)，所述凸出段(9)位于所述擋套(8)內(nèi)且它們之間具有間隙，所述擋套(8)前端具有擴(kuò)孔(12)，所述擋圈(6)位于擴(kuò)孔(12)內(nèi)并通過內(nèi)螺紋與所述凸出段(9)的端部相連接；所述擋套(8)與防松螺母(4)之間還連接有限位條(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)，其特征是所述擋套(8)上設(shè)有弧形塊(13)，在弧形塊(13)上間隔設(shè)有呈弧形分布的第一通孔(14)，所述凸出段(9)根部的位置設(shè)有限位環(huán)(17)，所述限位環(huán)(17)上間隔設(shè)有呈圓周分布的第二通孔(15)，所述第一通孔(14)和第二通孔(15)之間設(shè)有所述限位條(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接桿的微調(diào)結(jié)構(gòu)，其特征是所述間隙不大于0.5mm。
【文檔編號】B61L5/02GK204055830SQ201420377076
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】楊文瑞, 馬擁軍, 趙明浩, 季愛芬 申請人:海寧由拳鐵路器材有限公司