一種斜井礦車制動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種斜井礦車制動(dòng)裝置，屬于礦山機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型包括車廂、車架、鋼繩、滑輪、繩卡、彈簧板、彈簧腔、行駛支撐架、彈簧、鎖緊槽輪、輪軸、剎車板、鎖緊支架、固定角銷、支撐座；其中滑輪通過耳板安裝在車架上，鋼繩經(jīng)過滑輪改變方向后通過繩卡與彈簧板連接，彈簧板與剎車板之間為固定連接，彈簧板與行駛支撐架為固定連接，剎車板與鎖緊支架為固定連接，彈簧板與剎車板的固定連接體通過固定角銷與彈簧腔的長邊側(cè)壁連接，彈簧腔通過螺栓與車架固定連接，鎖緊槽輪與輪軸通過鍵連接在一起，輪軸安裝在支撐座上，支撐座與車架為固定連接。本實(shí)用新型能應(yīng)用于依靠外部牽引且在傾斜軌道上工作的礦車；在牽引消失后實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。
【專利說明】一種斜井礦車制動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種斜井礦車制動(dòng)裝置，屬于礦山機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]礦車分為固定式礦車，翻斗式礦車，側(cè)卸式礦車等，大量的礦車通過絞車使用鋼繩牽引運(yùn)動(dòng)。其中斜井工作礦車由于鋼絲繩斷裂，連接件斷裂，連接銷竄出脫鉤等原因，更容易失去控制，造成事故，這些事故都可以總結(jié)為牽引消失引起的。設(shè)計(jì)一種牽引消失時(shí)候能及時(shí)自動(dòng)制動(dòng)的裝置，就十分必要。目前市面上可見到的相關(guān)制動(dòng)裝置有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便，成本較高等缺點(diǎn)，本新型裝置為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有安全可靠，維護(hù)方便，成本低的優(yōu)點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種斜井礦車制動(dòng)裝置，以用于解決目前斜井礦車制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，不夠可靠的缺點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種斜井礦車制動(dòng)裝置，包括車廂1、車架2、鋼繩3、滑輪4、繩卡5、彈簧板6、彈簧腔7、行駛支撐架8、彈簧9、鎖緊槽輪10、輪軸11、剎車板12、鎖緊支架13、固定角銷14、支撐座15 ;其中滑輪4通過耳板安裝在車架2上，鋼繩3經(jīng)過滑輪4改變方向后通過繩卡5與彈簧板6連接，彈簧板6與剎車板12之間為固定連接，彈簧板6與行駛支撐架8為固定連接，剎車板12與鎖緊支架13為固定連接，彈簧板6與剎車板12的固定連接體通過固定角銷14與彈簧腔7的長邊側(cè)壁連接，彈簧腔7通過螺栓與車架2固定連接，鎖緊槽輪10與輪軸11通過鍵連接在一起，輪軸11安裝在支撐座15上，支撐座15與車架2為固定連接。
[0005]所述彈簧腔7包括一個(gè)頂面、一個(gè)短邊側(cè)壁、一個(gè)長邊側(cè)壁。
[0006]所述鎖緊槽輪10外圈上設(shè)置有凹槽。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0008]當(dāng)鋼繩3牽引礦車向前行駛時(shí)，鋼繩3通過滑輪4改變方向拉動(dòng)彈簧板6壓縮彈簧9，使行駛支撐架8支撐在彈簧腔7頂面上。同時(shí)拉動(dòng)剎車板12離開鎖緊槽輪10的凹槽，使輪軸11能自由活動(dòng)。
[0009]當(dāng)鋼繩斷裂或者由于各種原因突然停止工作時(shí)，向上牽引彈簧板6的力消失，受彈簧9作用，剎車板12進(jìn)入鎖緊槽輪10的外側(cè)凹槽中，鎖緊槽輪10擠壓剎車板12使鎖緊支架13支撐在彈簧腔7長邊側(cè)壁上,使鎖緊槽輪10無法運(yùn)動(dòng),從而使輪軸11停止轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1、能應(yīng)用于依靠外部牽引且在傾斜軌道上工作的礦車；
[0012]2、能在牽引消失后實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)；
[0013]3、結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，維護(hù)方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型牽引正常時(shí)工作原理圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型牽引消失時(shí)制動(dòng)原理圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型側(cè)視圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型鎖緊槽輪結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖中各標(biāo)號(hào):1為車廂、2為車架、3為鋼繩、4為滑輪、5為繩卡、6為彈簧板、7為彈簧腔、8為行駛支撐架、9為彈簧、10為鎖緊槽輪、11為輪軸、12為剎車板、13為鎖緊支架、14為固定角銷、15為支撐座。

【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1:如圖1-5所示，一種斜井礦車制動(dòng)裝置，包括車廂1、車架2、鋼繩3、滑輪
4、繩卡5、彈簧板6、彈簧腔7、行駛支撐架8、彈簧9、鎖緊槽輪10、輪軸11、剎車板12、鎖緊支架13、固定角銷14、支撐座15 ;其中滑輪4通過耳板安裝在車架2上，鋼繩3經(jīng)過滑輪4改變方向后通過繩卡5與彈簧板6連接，彈簧板6與剎車板12之間為固定連接，彈簧板6與行駛支撐架8為固定連接，剎車板12與鎖緊支架13為固定連接，彈簧板6與剎車板12的固定連接體通過固定角銷14與彈簧腔7的長邊側(cè)壁連接，彈簧腔7通過螺栓與車架2固定連接，鎖緊槽輪10與輪軸11通過鍵連接在一起，輪軸11安裝在支撐座15上，支撐座15與車架2為固定連接。
[0021]所述彈簧腔7包括一個(gè)頂面、一個(gè)短邊側(cè)壁、一個(gè)長邊側(cè)壁。
[0022]所述鎖緊槽輪10外圈上設(shè)置有凹槽。
[0023]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種斜井礦車制動(dòng)裝置，其特征在于:包括車廂(I)、車架(2)、鋼繩(3)、滑輪(4)、繩卡(5)、彈簧板(6)、彈簧腔(7)、行駛支撐架(8)、彈簧(9)、鎖緊槽輪(10)、輪軸(11)、剎車板(12)、鎖緊支架(13)、固定角銷(14)、支撐座(15);其中滑輪(4)通過耳板安裝在車架(2 )上，鋼繩(3 )經(jīng)過滑輪(4)改變方向后通過繩卡(5 )與彈簧板(6 )連接，彈簧板(6 )與剎車板(12)之間為固定連接，彈簧板(6)與行駛支撐架(8)為固定連接，剎車板(12)與鎖緊支架(13)為固定連接，彈簧板(6)與剎車板(12)的固定連接體通過固定角銷(14)與彈簧腔(7 )的長邊側(cè)壁連接，彈簧腔(7 )通過螺栓與車架(2 )固定連接，鎖緊槽輪(10 )與輪軸(11)通過鍵連接在一起，輪軸(11)安裝在支撐座(15)上，支撐座(15)與車架(2)為固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜井礦車制動(dòng)裝置，其特征在于:所述彈簧腔(7)包括一個(gè)頂面、一個(gè)短邊側(cè)壁、一個(gè)長邊側(cè)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜井礦車制動(dòng)裝置，其特征在于:所述鎖緊槽輪(10)外圈上設(shè)置有凹槽。
【文檔編號(hào)】B61H1/00GK204055816SQ201420377431
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】王學(xué)軍, 鐘斌, 黃亞宇, 姚廷強(qiáng), 王立華, 劉孝保, 陰艷超 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)