整組道岔橫移自動牽引設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種整組道岔橫移自動牽引設(shè)備，所要解決的技術(shù)問題是：手動式牽引機(jī)的缺陷是，搖動手柄非常辛苦，效率低下。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是：它包括減速機(jī)、卷軸和卷在卷軸上的鋼絲繩，它還包括液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸驅(qū)動減速機(jī)輸入軸。液壓馬達(dá)利用現(xiàn)場已有的液壓泵作為動力源，輸出扭矩，通過減速機(jī)減速，驅(qū)動卷軸旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩收線，實(shí)現(xiàn)牽引新道岔組的目的。本實(shí)用新型的積極效果是：牽引由液壓驅(qū)動，大大降低了操作人員的體力支出，提高了作業(yè)效率。
【專利說明】整組道岔橫移自動牽引設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及在鐵路路軌上更換整組道岔的設(shè)備，具體是將新道岔組橫移牽引的一種設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]將預(yù)先組裝好新道岔組，橫移至被替換下的舊道岔組留下的鐵路軌線上，所使用的的橫移牽引設(shè)備是一種鐵路工務(wù)專用的手動式牽引機(jī)，它包括手柄、手柄軸、減速機(jī)、卷軸和卷在卷軸上的鋼絲繩，手柄軸驅(qū)動減速機(jī)輸入軸。人工搖手柄，手柄軸旋轉(zhuǎn)，依次驅(qū)動減速機(jī)和卷軸旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩收線，將新道岔組上述牽引至鐵路軌線上。該手動式牽引機(jī)的缺陷是，搖動手柄強(qiáng)度大，效率低下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種整組道岔橫移自動牽引設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括減速機(jī)、卷軸和卷在卷軸上的鋼絲繩，其特征是:它還包括液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸驅(qū)動減速機(jī)輸入軸。液壓馬達(dá)利用作業(yè)現(xiàn)場已有的液壓泵作為動力源，輸出扭矩，依次驅(qū)動減速機(jī)和卷軸旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩收線，實(shí)現(xiàn)牽引新道岔組的目的。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的積極效果是:牽引由液壓驅(qū)動，大大降低了操作人員的體力支出，提高了作業(yè)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0007]圖1是本實(shí)用新型打開箱蓋后的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]它包括液壓馬達(dá)7、減速機(jī)、卷軸5和卷在卷軸上的鋼絲繩6，所說的減速機(jī)由Zl齒輪1、Z2齒輪2、Z3齒輪3和TA齒輪4這四個齒輪依次嚙合組成，其中Zl齒輪鍵連接在液壓馬達(dá)的輸出軸8上，Z4齒輪鍵連接在卷軸的驅(qū)動軸。液壓馬達(dá)利用現(xiàn)場已有的液壓泵作為動力源，輸出扭矩，通過減速機(jī)減速，驅(qū)動卷軸旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩收線，實(shí)現(xiàn)牽引新道岔組的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種整組道岔橫移自動牽引設(shè)備，它包括減速機(jī)、卷軸和卷在卷軸上的鋼絲繩，其特征是:它還包括液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸驅(qū)動減速機(jī)輸入軸。
2.按照權(quán)利要求1所述的整組道岔橫移自動牽引設(shè)備，其特征是:所說的減速機(jī)由Zl齒輪、Z2齒輪、Z3齒輪和Z4齒輪這四個齒輪依次嚙合組成，其中Zl齒輪鍵連接在液壓馬達(dá)的輸出軸上，Z4齒輪鍵連接在卷軸的驅(qū)動軸。
【文檔編號】E01B29/02GK204000510SQ201420400514
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】劉振業(yè), 高宏, 戰(zhàn)民生, 張明春, 高雯 申請人:沈陽業(yè)升鐵路工務(wù)器材有限公司, 劉振業(yè), 高宏