一種電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置。為了解決現(xiàn)有部分機(jī)車登車梯安裝在機(jī)車外面，容易讓未經(jīng)允許的人員通過車外登車梯攀爬登頂，帶來觸電、墜亡等安全隱患；所述安全防護(hù)裝置包括裝設(shè)在登車梯通道上防止登頂人員在通高電情況下進(jìn)入車頂?shù)姆赖琼斀Y(jié)構(gòu)，該防登頂結(jié)構(gòu)主要由旋轉(zhuǎn)防登頂結(jié)構(gòu)用扶手、蓋板、防登頂被鎖結(jié)構(gòu)組成；所述防登頂被鎖結(jié)構(gòu)由一雙重鎖控制開啟或關(guān)閉，所述雙重鎖包括裝在鎖安裝支架上的登頂鎖和用于保護(hù)登頂鎖的保護(hù)鎖；所述登頂鎖的登頂鎖鑰匙為高壓斷電鑰匙。由此，在機(jī)車未高壓斷電和車頂高壓設(shè)備未接地時(shí)，所有人員必須確保無法通過車外的登車梯通過車外登頂梯攀爬登頂，安全可靠。
【專利說明】—種電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軌道機(jī)車安全防護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)電力機(jī)車登車梯安裝在機(jī)車內(nèi)部，而國外有部分電力機(jī)車登車梯安裝在機(jī)車外部，如南非的19E型電力機(jī)車，當(dāng)?shù)擒囂莅惭b在機(jī)車車外時(shí)，檢修人員需要在車外通過登車梯登上頂蓋進(jìn)行檢修，而南非現(xiàn)有電力機(jī)車頂蓋并沒有防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)方法和裝置，容易讓未經(jīng)允許的登頂人員或檢修人員在未高壓斷電的情況下登上車頂，帶來觸電、墜亡等安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有部分機(jī)車登車梯安裝在機(jī)車外面，容易讓未經(jīng)允許的人員通過車外登車梯攀爬登頂，帶來觸電、墜亡等安全隱患，本實(shí)用新型旨在提供一種電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置，該方法及裝置在機(jī)車未高壓斷電和車頂高壓設(shè)備未接地時(shí)，所有人員必須確保無法通過車外的登車梯通過車外登頂梯攀爬登頂，安全可靠。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括裝設(shè)在登車梯通道上防止登頂人員在通高電情況下進(jìn)入車頂?shù)姆赖琼斀Y(jié)構(gòu)，該防登頂結(jié)構(gòu)主要由旋轉(zhuǎn)防登頂結(jié)構(gòu)用扶手、蓋板、防登頂被鎖結(jié)構(gòu)組成；所述防登頂被鎖結(jié)構(gòu)由一雙重鎖控制開啟或關(guān)閉，所述雙重鎖包括裝在鎖安裝支架上的登頂鎖和用于保護(hù)登頂鎖的保護(hù)鎖；所述登頂鎖的登頂鎖鑰匙為高壓斷電鑰匙。
[0006]由此，防登頂結(jié)構(gòu)由登頂鎖和保護(hù)鎖控制其打開，登頂鎖的鑰匙和高壓斷電的鑰匙為同一片鑰匙，起到高壓斷電的作用；當(dāng)防登頂結(jié)構(gòu)打開時(shí)，高壓斷電鑰匙無法從登頂鎖中取出，只有當(dāng)車外的操作人員檢修完畢，爬下車頂，關(guān)閉防登頂結(jié)構(gòu)，先鎖上保護(hù)鎖，然后鎖上登頂鎖，高壓斷電鑰匙才能從登頂鎖中取出。
[0007]以下為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案:
[0008]作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，所述防登頂結(jié)構(gòu)鉸接在機(jī)車頂蓋上，所述機(jī)車頂蓋上開有孔，孔內(nèi)裝有套筒；所述登頂鎖的鎖銷與防登頂被鎖結(jié)構(gòu)配合，以及保護(hù)鎖共同實(shí)現(xiàn)防登頂結(jié)構(gòu)的開啟或關(guān)閉。
[0009]優(yōu)選地，所述保護(hù)鎖為方形鎖，方形鎖起到保護(hù)登頂鎖的作用，防止登頂鎖因受力而損壞。
[0010]為了防止人員不經(jīng)過允許登頂，所述蓋板伸出所述頂蓋以阻隔登車梯通道。
[0011]所述蓋板在防登頂結(jié)構(gòu)關(guān)閉時(shí)位于套筒的正上方，可以有效地防止雨水通過套筒進(jìn)入機(jī)車內(nèi)部。
[0012]進(jìn)一步地，所述頂蓋上固定有登車扶手，該登車扶手在所述防登頂結(jié)構(gòu)關(guān)閉時(shí)處于防登頂結(jié)構(gòu)之中。由此，當(dāng)防登頂結(jié)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，登車扶手處于防登頂結(jié)構(gòu)之中，登車人員無法抓住防登頂裝置上的登車扶手進(jìn)行攀爬。
[0013]藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的車外防登頂結(jié)構(gòu)在通常情況下?lián)踝〉擒囂萃ǖ?，使未?jīng)允許人員無法攀爬登頂；當(dāng)機(jī)車未高壓斷電和車頂高壓設(shè)備未接地時(shí)，所有人員無法登頂，確保登頂人員的不會高壓觸電，具體技術(shù)方案為:
[0014]1、當(dāng)機(jī)車未斷高壓電時(shí)，防登頂結(jié)構(gòu)處于雙重鎖閉狀態(tài)。
[0015]2、高壓斷電鑰匙和車外防登頂結(jié)構(gòu)鑰匙為同一片鑰匙，當(dāng)操作人員需要登上頂蓋進(jìn)行操作時(shí)，必須由車內(nèi)的操作人員先拔下高壓斷電的鑰匙，確保機(jī)車已高壓斷電和車頂高壓設(shè)備接地，然后用取出的高壓斷電的鑰匙打開第一重鎖——登頂鎖，用方形鎖鑰匙打開第二重鎖一方形鎖，車外的操作人員才能從車外打開防登頂結(jié)構(gòu)，登上頂蓋進(jìn)行操作。
[0016]3、當(dāng)防登頂結(jié)構(gòu)打開時(shí)，高壓斷電鑰匙無法從登頂鎖中取出，只有當(dāng)車外的操作人員檢修完畢，爬下車頂，關(guān)閉防登頂結(jié)構(gòu)，先鎖上方形鎖，然后鎖上登頂鎖，高壓斷電鑰匙才能從登頂鎖中取出。
[0017]4、方形鎖起到保護(hù)登頂鎖的作用，防止登頂鎖因受力而損壞。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019]1、安全性高；機(jī)車不高壓斷電，防登頂結(jié)構(gòu)無法打開；防登頂結(jié)構(gòu)不打開，登頂人員無法攀爬登上頂蓋；
[0020]2、當(dāng)防登頂結(jié)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，防登頂結(jié)構(gòu)有部分伸出頂蓋，擋住下方的登車梯通道，使登頂人員無法攀爬登上頂蓋，起到了防登頂?shù)淖饔谩?br>
[0021]3、防登頂結(jié)構(gòu)由登頂鎖和方形鎖控制其打開，登頂鎖的鑰匙和高壓斷電的鑰匙為同一片鑰匙，起到高壓斷電的作用，方形鎖起到保護(hù)登頂鎖的作用，防止登頂鎖因受力而損壞。
[0022]4、當(dāng)防登頂結(jié)構(gòu)打開時(shí)，高壓斷電鑰匙無法從登頂鎖中取出，只有當(dāng)車外的操作人員檢修完畢，爬下車頂，關(guān)閉防登頂結(jié)構(gòu)，先鎖上方形鎖，然后鎖上登頂鎖，高壓斷電鑰匙才能從登頂鎖中取出。
[0023]5、當(dāng)防登頂結(jié)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，登車扶手處于防登頂結(jié)構(gòu)之中，登車人員無法抓住防登頂裝置上的登車扶手進(jìn)行攀爬。
[0024]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0026]圖2是圖1的前視圖；
[0027]圖3是圖1的左視圖；
[0028]圖4是圖1的A— A剖視圖；
[0029]圖5是圖1中II處局部放大圖；
[0030]圖6是所述頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7是所述防登頂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖8是圖7的左視圖。
[0033]在圖中
[0034]1-頂蓋； 2-登車扶手；3-防登頂結(jié)構(gòu)；4-登車鎖；5-鎖安裝支架；6-方形鎖；7-套筒；8-蓋板；9-鉸鏈；10-防登頂被鎖結(jié)構(gòu)；11-旋轉(zhuǎn)防登頂結(jié)構(gòu)用扶手。
【具體實(shí)施方式】
[0035]一種電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置，如圖1飛所示，由防登頂結(jié)構(gòu)3、登頂鎖4、鎖安裝支架5、方形鎖6組成，如附圖1所示。機(jī)車頂蓋由帶孔的頂蓋I和套筒7組成，如附圖6所示，套筒7嵌入帶孔的頂蓋I的孔中，并焊接在頂蓋I上，套筒7有部分突出頂蓋I上平面。防登頂結(jié)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)防登頂結(jié)構(gòu)用扶手11、蓋板8、鉸鏈9、防登頂被鎖結(jié)構(gòu)10組成。
[0036]如圖2，7所示。將防登頂結(jié)構(gòu)中的兩個(gè)鉸鏈焊接在頂蓋上，防登頂被鎖結(jié)構(gòu)放入頂蓋的孔中，防登頂結(jié)構(gòu)中的蓋板有一部分伸出頂蓋外，操作人員可以通過旋轉(zhuǎn)防登頂結(jié)構(gòu)用扶手使防登頂結(jié)構(gòu)繞著鉸鏈的中間軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)當(dāng)防登頂結(jié)構(gòu)關(guān)閉時(shí)，防登頂結(jié)構(gòu)中的蓋板會蓋住頂蓋上突出來的套筒，防止雨水進(jìn)入機(jī)車內(nèi)部；兩個(gè)登車扶手焊接在頂蓋上，焊接位置使登車扶手在防登頂結(jié)構(gòu)關(guān)閉時(shí)，正好陷入防登頂結(jié)構(gòu)中，使操作人員無法抓住登車扶手；登頂鎖和方形鎖裝在頂蓋骨架下方的鎖安裝支架上，通過打開或鎖上沉入頂蓋孔中的防登頂結(jié)構(gòu)被鎖部分用來控制防登頂結(jié)構(gòu)的打開或關(guān)閉。方形鎖起到保護(hù)登頂鎖的作用，防止登頂鎖因受力而損壞，登頂鎖鑰匙和高壓斷電鑰匙為同一片鑰匙。
[0037]當(dāng)機(jī)車未斷高壓電時(shí)，防登頂結(jié)構(gòu)處于雙重鎖閉狀態(tài)，登車扶手處于防登頂結(jié)構(gòu)之中，防登頂結(jié)構(gòu)有部分伸出頂蓋，擋住了下方的登車梯通道，使操作人員無法通過登車梯通道，并抓住防登頂裝置上的登車扶手攀爬登上頂蓋。
[0038]當(dāng)操作人員需要登上頂蓋進(jìn)行操作時(shí)，由于高壓斷電鑰匙和登頂鎖鑰匙為同一片鑰匙，必須由車內(nèi)的操作人員先拔下高壓斷電鑰匙，確保機(jī)車已高壓斷電和車頂高壓設(shè)備接地，然后用取出的高壓斷電鑰匙打開登頂鎖，用方形鎖鑰匙打開方形鎖，車外的操作人員才能從車外打開防登頂結(jié)構(gòu)，通過登車梯通道，并抓住登車扶手登上頂蓋進(jìn)行操作。
[0039]當(dāng)防登頂結(jié)構(gòu)打開時(shí)，高壓斷電鑰匙無法從登頂鎖中取出，只有當(dāng)車外的操作人員檢修完畢，爬下車頂，關(guān)閉防登頂結(jié)構(gòu)，先鎖上方形鎖，然后鎖上登頂鎖，高壓斷電鑰匙才能從登頂鎖中取出。
[0040]上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說明本實(shí)用新型，而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置，其特征在于，包括裝設(shè)在登車梯通道上防止登頂人員在通高電情況下進(jìn)入車頂?shù)姆赖琼斀Y(jié)構(gòu)(3)，該防登頂結(jié)構(gòu)(3)主要由旋轉(zhuǎn)防登頂結(jié)構(gòu)用扶手(11)、蓋板(8)、防登頂被鎖結(jié)構(gòu)(10)組成；所述防登頂被鎖結(jié)構(gòu)(10)由一雙重鎖控制開啟或關(guān)閉，所述雙重鎖包括裝在鎖安裝支架(5)上的登頂鎖(4)和用于保護(hù)登頂鎖(4)的保護(hù)鎖(6);所述登頂鎖(4)的登頂鎖鑰匙為高壓斷電鑰匙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置，其特征在于，所述防登頂結(jié)構(gòu)(3)鉸接在機(jī)車頂蓋(I)上，所述機(jī)車頂蓋(I)上開有孔，孔內(nèi)裝有套筒(7);所述登頂鎖(4)的鎖銷與防登頂被鎖結(jié)構(gòu)(10)配合，以及保護(hù)鎖(6)共同實(shí)現(xiàn)防登頂結(jié)構(gòu)(3)的開啟或關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)鎖(6)為方形鎖。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置，其特征在于，所述蓋板(8)伸出所述頂蓋(I)以阻隔登車梯通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置，其特征在于，所述蓋板(8)在防登頂結(jié)構(gòu)(3)關(guān)閉時(shí)位于套筒(7)的正上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力機(jī)車防止車外登頂?shù)陌踩雷o(hù)裝置，其特征在于，所述頂蓋(I)上固定有登車扶手(2)，該登車扶手(2)在所述防登頂結(jié)構(gòu)(3)關(guān)閉時(shí)處于防登頂結(jié)構(gòu)(3)之中。
【文檔編號】B61C17/00GK204055780SQ201420484273
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】索建國, 胡坤鏡, 劉豐芹, 閔陽春, 樊運(yùn)新, 李希寧, 陳安俊, 廖國強(qiáng) 申請人:南車株洲電力機(jī)車有限公司