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軌道道床整治修復結構的制作方法

文檔序號:4014733閱讀:410來源:國知局
軌道道床整治修復結構的制作方法
【專利摘要】軌道道床整治修復結構,以保證鋼軌的軌底坡,施工便利、耐久性好,鋼軌軌底與道床間隙能滿足斷軌時快速安裝搶修設備的需要。包括道床和固定設置于其上的軌枕,所述軌枕由鋼筋系支承于鑿除凹坑內,軌枕外壁與鑿除凹坑內壁之間為灌注聚合物水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿形成的灌注體,灌注體上表面與道床平齊。
【專利說明】軌道道床整治修復結構

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及軌道交通,特別涉及一種地鐵道床修復結構。

【背景技術】
[0002] 地鐵隧道盾構穿越軟±層等地段,不可避免的會出現(xiàn)一定的不均勻沉降,引起軌 道不平順,影響行車安全。小量的沉降可通過軌道扣件調整,一旦沉降量超過扣件的調整能 力(一般調整量為30?50mm),就需要對軌道道床進行整治修復,才能滿足軌道平順性的要 求。
[0003] 目前,軌道道床進行整治修復通常采用的方法有兩種。一是在拆除扣件后對原軌 枕鉆孔埋設新套管,再鑿毛軌枕周邊一定范圍,然后用水泥砂漿德注形成新的承軌臺,其優(yōu) 點是施工簡單,現(xiàn)場工作量小,但新德注的承軌臺容易破損,耐久性差,1 :40的軌底坡施工 困難,軌底坡施工質量不易保證,導致鋼軌磨耗加??;二是在拆除扣件后,整個道床面全部 鑿除,并在原軌枕位置鉆孔埋設新套管,,在道床鑿毛表面之上增設鋼筋和鋼筋網,然后用 水泥砂漿德注形成后德道床混凝±層,其優(yōu)點是后德道床混凝±層整體性較好,承軌臺位 置不容易破損,但施工困難,新舊道床容易分層,影響道床耐久性,該種方法減小了鋼軌軌 底與道床面的間隙,斷軌時緊急搶修設備的安裝非常困難。 實用新型內容
[0004] 本實用新型所要解決的技術問題是提供一種軌道道床進行整治修復結構,W保證 鋼軌的軌底坡,施工便利、耐久性好,鋼軌軌底與道床間隙能滿足斷軌時快速安裝搶修設備 的需要。
[0005] 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下:
[0006] 本實用新型的軌道道床整治修復結構,包括道床和固定設置于其上的軌枕,其特 征是;所述軌枕由鋼筋系支承于鑿除凹坑內,軌枕外壁與鑿除凹坑內壁之間為灌注聚合物 水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿形成的灌注體,灌注體上表面與道床平齊。
[0007] 本實用新型的有益效果是,通過鑿除凹坑內的鋼筋系和灌注體增加粘結性,避免 新舊混凝±分層,提高耐久性,施工便利、耐久性好,可保證軌底坡度,軌底與道床間隙能滿 足斷旅途時快速安裝搶修設備的需要。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 本說明書包括如下H幅附圖:
[0009] 圖1是本實用新型軌道道床整治修復結構的橫斷面圖;
[0010] 圖2是本實用新型軌道道床整治修復結構的俯視圖;
[0011] 圖3是本實用新型軌道道床整治修復結構的縱剖視圖;
[0012] 圖中示出零部件、部位及所對應的標記;道床10、鑿除凹坑11、植入鋼筋21、鋼筋 22、灌注體30、軌枕40、外伸鋼筋41。

【具體實施方式】
[0013] 下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014] 參照圖1、圖2和圖3,軌道道床整治修復結構,包括道床10和固定設置于其上的 軌枕40。所述軌枕40由鋼筋系支承于鑿除凹坑11內,軌枕40外壁與鑿除凹坑11內壁之 間為灌注聚合物水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿形成的灌注體30,灌注體30上表面與道床10平 齊。通過鑿除凹坑內的鋼筋系和灌注體增加粘結性,避免新舊混凝±分層,提高耐久性,施 工便利、耐久性好,可保證軌底坡度,軌底與道床間隙能滿足斷旅途時快速安裝搶修設備的 爭亜 而安〇
[0015] 參照圖2和圖3, 一般而言,所述鋼筋系包括設置于軌枕40四角的植入鋼筋21,W 及在鑿除凹坑11內縱向間隔設置的兩層鋼筋22,植入鋼筋21下端延伸入道床10且與之形 成穩(wěn)固連接,鋼筋22與各植入鋼筋21和軌枕40的外伸鋼筋41焊接。
[0016] 本實用新型軌道道床整治修復結構應用于軌道道床整治修復的步驟通常如下:
[0017] 1、拆除整治范圍扣件,并適量抬升鋼軌。
[0018] 2、采用混凝±切割銀或小型破碎機等器具,將整治范圍的軌枕從混凝±道床中取 出,鑿除道床范圍形成鑿除凹坑11,W保證新安裝軌枕底部有25mm?50mm深的空間,軌枕 四周有25?80mm寬的空間為準。清理鑿除區(qū)域道床混凝±碎屑、浮漿、灰塵等雜物。
[0019] 3、放入新的軌枕40,沿軌枕40四角設置植入鋼筋21,植入深度70mm W上,植筋膠 技術性能需滿足下表要求;然后軌枕40四周布設上下兩層鋼筋22,并與植入鋼筋21和軌 枕40的外伸鋼筋41筋焊接,其余按一般地段整體道床結構布置鋼筋。
[0020] 植筋膠技術性能參數(shù)要求:
[0021]

【權利要求】
1. 軌道道床整治修復結構,包括道床(10)和固定設置于其上的軌枕(40),其特征是: 所述軌枕(40)由鋼筋系支承于鑿除凹坑(11)內,軌枕(40)外壁與鑿除凹坑(11)內壁之 間為灌注聚合物水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿形成的灌注體(30),灌注體(30)上表面與道床 (10)平齊。
2. 如權利要求1所述的軌道道床整治修復結構,其特征是:所述鋼筋系包括設置于軌 枕(40)四角的植入鋼筋(21),以及在鑿除凹坑(11)內縱向間隔設置的兩層鋼筋(22),植 入鋼筋(21)下端延伸入道床(10)且與之形成穩(wěn)固連接,鋼筋(22)與各植入鋼筋(21)和 軌枕(40)的外伸鋼筋(41)焊接。
【文檔編號】E01B1/00GK204185728SQ201420549154
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權日:2014年9月23日
【發(fā)明者】楊明輝, 劉喆豐, 田春香, 潘自立, 李糧余 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司
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