一種無極繩絞車牽引梭車配重裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無極繩絞車牽引梭車配重裝置，包括車架，其特點是，車架尾部固定有連接板，連接板通過銷軸固定在梭車碰頭端部利用連接螺桿將若干片配重塊連接并固定在所述連接板上。本實用新型在滿足運輸安全的前提下，在原有牽引梭車尾部加裝一定數量的配重塊，改變牽引梭車經過大坡度軌道區(qū)段的重心，使牽引梭車牽引運輸車輛能夠安全的通過大坡度軌道，不需對原有牽引梭車和巷道作任何改動，節(jié)約成本。本裝置為分體式，拆裝方便，適用性強，安全性大大提高。
【專利說明】—種無極繩絞車牽引梭車配重裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦井下輸送設備，尤其涉及一種無極繩絞車牽引梭車配重裝置。

【背景技術】
[0002]無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種軌道運輸設備；適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸。無極繩絞車運輸系統由電動機提供動力，采用減速機和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過絞車滾筒旋轉，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力使鋼絲繩運動，從而達到牽運重物的目的。設備主要有主機部分和輔助配套電器(材料)兩部分構成。主機部分有絞車、張緊裝置、牽引梭車、尾輪、輪組等組成；輔助配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構成。其中牽引梭車是用來連接礦車、平板車、材料車等車列，并具有固定和儲存鋼絲繩的功能。無極繩絞車最大適應坡度不得大于25°，當運輸液壓支架等大型物件通過25°以上下坡時，由于牽引梭車的重心靠前，牽引梭車的后輪會出現浮離軌道面掉道。無法正常運行，當以上條件不能滿足時，解決辦法通常為對巷道進行改造，大幅增加成本。


【發(fā)明內容】

[0003]為了提高無極繩絞車對巷道大坡度巷道適應性，本實用新型旨在提供一種無極繩絞車牽引梭車配重裝置，使牽引梭車牽引運輸車輛能夠安全的通過大坡度軌道。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:
[0005]該無極繩絞車牽引梭車配重裝置，包括車架，其特點是，所述車架尾部固定有連接板，利用緊固件將若干片配重塊連接并固定在所述連接板上。
[0006]優(yōu)選的，所述連接板通過銷軸固定在牽弓I梭車后碰頭端部。
[0007]優(yōu)選的，利用緊固件將若干片配重塊連接并固定在所述連接板上。
[0008]本實用新型與現有技術相比具有以下明顯的優(yōu)點:本實用新型在滿足運輸安全的前提下，在原有牽引梭車尾部加裝一定數量的配重塊，改變牽引梭車經過大坡度軌道區(qū)段的重心，使牽引梭車帶運輸車輛能夠安全的通過大坡度軌道，不需對原有牽引梭車和巷道作任何改動，節(jié)約成本。本裝置為分體式，拆裝方便，適用性強，安全性大大提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視圖；
[0010]圖2是配重塊結構示意圖。
[0011]圖中，1-車架，2-車輪，3-儲繩滾筒，4-連接板，5-連接螺桿，6-配重塊，7_碰頭端部，8-銷軸。

【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖進一步介紹本實用新型的具體實施例:
[0013]如圖1所示，本無極繩絞車牽弓I梭車配重裝置包括車架I，連接板4，連接螺桿5，配重塊6，銷軸8。連接板4固定在車架I尾部，可將連接板4通過銷軸8固定在牽引梭車后碰頭端部7。利用連接螺桿5將十九片配重塊6連接并固定在連接板4上。
[0014]無極繩絞車牽引梭車牽引運輸車輛行進，如承載大型液壓支架等大型物件經過坡度大于25。時，配重塊6改變牽引梭車的重心，重心整體后移，避免梭車后輪2出現浮離軌道面掉道。由于儲繩滾筒3會根據運輸距離遠近儲存不同長度余繩，也在一定程度上起到配重作用，本裝置可根據儲繩滾筒3儲繩情況靈活調整配置塊數量。本無極繩絞車牽引梭車配重裝置為分體式，拆裝方便，適用性強，安全性大大提高。
【權利要求】
1.一種無極繩絞車牽引梭車配重裝置，包括牽引梭車車架(1),其特征在于尾部固定有連接板(4 )，利用緊固件將若干片配重塊(6 )連接并固定在連接板(4 )上。
2.根據權利要求1所述的無極繩絞車牽引梭車配重裝置，其特征在于:連接板(4)通過銷軸(8)固定在牽引梭車后碰頭端部(了)。
3.根據權利要求1所述的無極繩絞車牽引梭車配重裝置，其特征在于:利用連接螺桿(5 )將若干片配重塊(6 )連接并固定在連接板(4 )上。
【文檔編號】B61C11/00GK204161366SQ201420581708
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權日:2014年10月10日
【發(fā)明者】陶建平, 陳旭昌, 楊占卿, 樂旭, 張寶龍, 韓澎, 趙軍業(yè), 路陽春, 張玉璽, 牛國和, 崔新建 申請人:平頂山天安煤業(yè)股份有限公司