一種架空索道鋼絲繩脫繩安全防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種架空索道鋼絲繩脫繩后安全防護(hù)裝置，包括工字鋼橫梁，以及固定在工字鋼橫梁下端的壓繩輪吊架，壓繩輪吊架上支承壓繩輪，壓繩輪下部壓在鋼絲繩上，工字鋼橫梁上另外設(shè)置有左右固定架，左右固定架下部固定有芯軸，芯軸支承轉(zhuǎn)動輥。該裝置安裝在索道架空壓繩輪上方工字鋼橫梁下方，鋼絲繩與抱索器通過壓繩輪時(shí)，與本裝置并不接觸，減少了對抱索器磨損，減少了噪音。一但發(fā)生脫繩，鋼絲繩上撞后，緊貼本裝置的轉(zhuǎn)動輥運(yùn)行，避免造成鋼絲繩摩擦橫梁和造成抱索器滑動移位，確保了人員的乘坐安全和架空索道的安全運(yùn)行。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單、安裝固定非常方便，不需對原有架空索道作任何改動，節(jié)約成本。
【專利說明】一種架空索道鋼絲繩脫繩安全防護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種架空索道的安全防護(hù)裝置，特別是一種架空索道鋼絲繩脫繩安全防護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]架空索道是一種礦山地面及井下(平)斜巷人員輸送設(shè)備，又稱為“架空乘人裝置”，俗稱“猴車”。架空索道屬于無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)，主要由驅(qū)動部分、線路部分、尾輪部分、張緊部分及電控系統(tǒng)組成。架空索道是在巷道端頭設(shè)有動力驅(qū)動裝置、上下車站，尾端設(shè)有上下車站、尾輪和重錘式張緊裝置，沿途設(shè)有托(壓)繩輪，在以上部件之間貫穿了一根無極的鋼絲繩，形成一種封閉的運(yùn)輸線路。鋼絲繩是架空索道的關(guān)鍵設(shè)備，乘坐人員乘坐在乘人器中，乘人器利用其上方的抱索器中的襯墊與鋼絲繩的摩擦而緊緊地抱在運(yùn)行的鋼絲繩上，運(yùn)載著人員從線路起點(diǎn)的上下車站運(yùn)行到終點(diǎn)的下上車站。目前，有許多煤礦暗斜井架空乘人裝置斜巷長超千米，斜巷坡度最大度數(shù)一般在10° -30°，因坡度大，距離長，受巷道底鼓變形、彎度大，以及乘坐人員在中途轉(zhuǎn)乘多影響，運(yùn)行期間架空索道容易出現(xiàn)乘人器過壓繩輪后脫繩。特別是大坡度變坡點(diǎn)處壓繩輪受力大，脫繩頻率更高。鋼絲繩一旦脫繩，上撞橫梁，造成鋼絲繩摩擦橫梁。如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫離壓繩輪后架空索道繼續(xù)長時(shí)間運(yùn)行，將會出現(xiàn)兩種情況:非乘人情況下，鋼絲繩磨損，帶來不安全隱患；乘人情況下，鋼絲繩摩擦橫梁，造成抱索器滑動移位，嚴(yán)重影響了人員的乘坐安全和架空索道的安全運(yùn)行。目前國內(nèi)各架空索道設(shè)備生產(chǎn)部門和使用部門，對于架空索道的脫繩問題，更多著眼于研制和安裝設(shè)備運(yùn)行過程中防脫繩裝置，大多該類裝置或多或少都會影響抱索器經(jīng)過壓繩輪時(shí)的平穩(wěn)，以及出現(xiàn)噪音。因此，研制一種鋼絲繩脫繩后的安全防護(hù)裝置，對防止鋼絲繩磨損、提高鋼絲繩壽命、確保架空索道的安全運(yùn)行具有重要作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了確保架空索道運(yùn)行期間安全，本實(shí)用新型旨在提供一種架空索道壓繩輪下鋼絲繩脫繩后，防止出現(xiàn)鋼絲繩上撞橫梁、摩擦受損情況發(fā)生的脫繩后安全防護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]該架空索道鋼絲繩脫繩安全防護(hù)裝置，包括工字鋼橫梁，以及固定在所述工字鋼橫梁下端的壓繩輪吊架，支承在所述壓繩輪吊架上的壓繩輪，所述壓繩輪下部壓在固定有抱索器的鋼絲繩上，其特點(diǎn)是，所述工字鋼橫梁上設(shè)置有左右固定架，所述左右固定架下部固定有芯軸，所述芯軸上支承有轉(zhuǎn)動輥。
[0006]所述固定架的兩端通過螺栓螺母固定在所述工字鋼橫梁上。
[0007]所述芯軸的兩端采用螺栓螺母固定在所述固定架下端。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型安裝在加快索道壓繩輪上方橫梁上，鋼絲繩與抱索器通過壓繩輪時(shí)，本裝置與其并不接觸，減少了對抱索器磨損與碰撞，減少了噪音。一但發(fā)生脫繩，鋼絲繩上撞后，緊貼本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動輥運(yùn)行，避免造成鋼絲繩摩擦橫梁和抱索器滑動移位，確保了人員的乘坐安全和架空索道的安全運(yùn)行。本裝置整體結(jié)構(gòu)簡單、安裝固定非常方便，不需對原有架空索道作任何改動，節(jié)約成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖中，1-固定架螺栓螺母，2-固定架，3-工字鋼橫梁，4-轉(zhuǎn)動輥，5-芯軸固定螺栓螺母，6-壓繩輪，7-抱索器，8-鋼絲繩，9-芯軸，10-壓繩輪吊架。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步介紹本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0012]如圖1所示，本架空索道鋼絲繩脫繩安全防護(hù)裝置包括工字鋼橫梁3、壓繩輪吊架10、壓繩輪6、左右固定架2、芯軸9和轉(zhuǎn)動輥4。工字鋼橫梁3下端固定壓繩輪吊架10，壓繩輪吊架10上支承有壓繩輪6，壓繩輪6壓在鋼絲繩8上，抱索器7固定在鋼絲繩8上，工字鋼橫梁3上通過螺栓螺母I固定左右固定架2，左右固定架2下部采用螺栓螺母固定連接芯軸9，芯軸上支承轉(zhuǎn)動輥4。
[0013]轉(zhuǎn)動輥4的長度可根據(jù)其下方壓繩輪在運(yùn)行時(shí)的受力情況，在0.25米一0.5米范圍作任意調(diào)整。
[0014]轉(zhuǎn)動輥4的材質(zhì)的可根據(jù)其運(yùn)行磨損情況，分別選用無縫鋼管、橡膠、塑料或聚酯。
[0015]本架空索道鋼絲繩脫繩安全防護(hù)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果鋼絲繩8受力，特別是抱索器7通過壓繩輪6時(shí)，鋼絲繩8脫離壓繩輪6后上撞，會撞到轉(zhuǎn)動輥4上，并緊貼轉(zhuǎn)動輥4運(yùn)行。不會出現(xiàn)鋼絲繩8撞擊摩擦工字鋼橫梁3及抱索器7滑動移位現(xiàn)象，安全性大大提高。
【權(quán)利要求】
1.一種架空索道鋼絲繩脫繩安全防護(hù)裝置，包括工字鋼橫梁(3)，以及固定在工字鋼橫梁(3)下端的壓繩輪吊架(10)，支承在壓繩輪吊架(10)上的壓繩輪(6)，壓繩輪(6)下部壓在固定有抱索器(7)的鋼絲繩(8)上，其特征在于:工字鋼橫梁(3)上設(shè)置有左右固定架(2)，左右固定架(2)下部固定有芯軸(9)，芯軸(9)上支承有轉(zhuǎn)動輥(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空索道鋼絲繩脫繩安全防護(hù)裝置，其特征在于:左右固定架(2)的兩端通過螺栓螺母(I)固定在工字鋼橫梁(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的架空索道鋼絲繩脫繩安全防護(hù)裝置，其特征在于:芯軸(9 )兩端采用螺栓螺母(5 )固定在左右固定架(2 )下端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架空索道鋼絲繩脫繩安全防護(hù)裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)動輥(4)材質(zhì)為無縫鋼管、橡膠或聚酯。
【文檔編號】B61B12/06GK204172906SQ201420581868
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】向陽, 陶建平, 陳旭昌, 徐其祥, 張廷偉, 路陽春, 張曉剛, 梁迎輝, 劉耀杰, 程文軍, 梁海濤 申請人:平頂山天安煤業(yè)股份有限公司