用于火車上的鏟雪裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于火車上的鏟雪裝置，其特征在于：所述鏟雪裝置包括互相連接的鏟板和連接頭，所述連接頭上設(shè)有連接軸孔，所述鏟板的下表面上設(shè)有鏟雪槽，所述鏟雪槽傾斜于火車的行進方向，所述鏟板可橫向平排的安裝在火車頭部。這種鏟雪裝置橫向平排的安裝在火車頭部就可隨著火車的行進將鐵軌之間的積雪清除，無需配置額外的鏟雪機，降低了成本，而且也十分效率。
【專利說明】用于火車上的鏟雪裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鏟雪裝置，尤其涉及到用于火車的鏟雪裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在一些寒冷地區(qū)，鐵軌上以及鐵軌之間會由于大雪天氣而堆積大量的積雪，從而影響了火車的行進，因此，需要將鐵軌之間的積雪清除。清除積雪目前有兩種方式，一種是采用人工方式清除積雪，這種方式費時又費力，效率十分低下；另一種采用專門的鏟雪機，在火車運行前對鐵軌之間的積雪進行清除，這種方式效率較高，但是鏟雪機的成本很高，而且無法同時與火車在同一鐵軌上行進，一定程度上影響了火車的運行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型要解決的問題是提供一種能夠安裝在火車上，隨著火車的行進同時將鐵軌之間的積雪清除的用于火車上的鏟雪裝置。
[0004]為此，本實用新型提供的用于火車上的鏟雪裝置包括互相連接的鏟板和連接頭，所述連接頭上設(shè)有連接軸孔，所述鏟板的下表面上設(shè)有鏟雪槽，所述鏟雪槽傾斜于火車的行進方向，所述鏟板可橫向平排的安裝在火車頭部。
[0005]所述鏟板可豎向疊加的安裝在火車頭部。
[0006]所述鏟板的上表面上設(shè)有加強筋。
[0007]所述鏟板上設(shè)有過雪孔。
[0008]在本實用新型中，可按照需要將鏟雪裝置橫向平排的安裝在火車頭部，同時可以按照積雪的厚度在豎直方向疊加安裝，在火車行進的過程中，鏟雪裝置與鐵軌之間積雪接觸后，鐵軌之間積雪便通過積雪槽排到鐵軌外側(cè)。這種鏟雪裝置可隨著火車的行進將鐵軌之間的積雪清除，無需配置額外的鏟雪機，降低了成本，而且也十分效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的后視圖；
[0011]圖3為圖1的仰視圖。

【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提供的鏟雪裝置包括互相連接的鏟板2和連接頭1，連接頭1上設(shè)有連接軸孔5，鏟板2的下表面上設(shè)有鏟雪槽6，鏟雪槽6傾斜于火車的行進方向，鏟板2可橫向平排的安裝在火車頭部，鏟板可豎向疊加的安裝在火車頭部，鏟板2的上表面上設(shè)有加強筋3，鏟板2上設(shè)有過雪孔4。
[0013]在本實施例中，這種鏟雪裝置通過連接軸孔5與火車頭部的安裝軸配合并且橫向平排的安裝在火車頭部，同時可以按照積雪的厚度在豎直方向疊加安裝，由于鏟雪槽6傾斜于火車行進的方向，因而在火車行進的過程中，鏟板2與鐵軌之間的積雪接觸后，鐵軌之間的積雪便通過鏟雪槽6排到鐵軌外側(cè)，弧形的小表面使得鏟板2隨著火車行進時十分順暢，并且鏟板2上表面的加強筋3提高了鏟板2的強度，提高了其耐用性，鏟板2上的過雪孔4則在積雪較厚的情況下，使一部分積雪能夠通過過雪孔分流出來，從而達到更好的鏟雪效果；需要說明的是，在火車遇到積雪地段必然慢速行駛，鏟雪裝置與鐵軌之間的積雪不斷摩擦對于鏟雪裝置的局部升溫是很小的，即使有較高的升溫，也會將積雪進行融化成為水，并不會將積雪凝固于槽內(nèi)，因此，如果鏟雪裝置升溫，其鏟雪槽則具有更好的導向作用。
【權(quán)利要求】
1.一種用于火車上的鏟雪裝置，其特征在于:所述鏟雪裝置包括互相連接的鏟板和連接頭，所述連接頭上設(shè)有連接軸孔，所述鏟板的下表面上設(shè)有鏟雪槽，所述鏟雪槽傾斜于火車的行進方向，所述鏟板可橫向平排的安裝在火車頭部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于火車上的鏟雪裝置，其特征在于:所述鏟板可豎向疊加的安裝在火車頭部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于火車上的鏟雪裝置，其特征在于:所述鏟板的上表面上設(shè)有加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于火車上的鏟雪裝置，其特征在于:所述鏟板上設(shè)有過雪孔。
【文檔編號】B61F19/00GK204137010SQ201420582122
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】葉潤 申請人:瑞安市鍛造實業(yè)公司