一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力室以及其內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述動(dòng)力室將發(fā)動(dòng)機(jī)上方的空間密閉形成封閉室，動(dòng)力室頂蓋上設(shè)置車體通風(fēng)機(jī)與封閉室內(nèi)部連通，封閉室底部設(shè)置進(jìn)風(fēng)隙。本實(shí)用新型的有益效果是：可以將可能泄露的液化天然氣有效隔離在封閉室中并即時(shí)抽出動(dòng)力室，以防發(fā)生安全事故，安全性高。
【專利說明】一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]通常的情況內(nèi)燃機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在動(dòng)力室內(nèi)，是裸露在動(dòng)力室內(nèi)，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修。但是在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)使用中存在著一個(gè)隱患就是:一旦進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)上部的液化天然氣管發(fā)生泄漏，泄露的天然氣將會(huì)成為動(dòng)力室中的一個(gè)易燃易爆的危險(xiǎn)源，而一般的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則無此問題。因此，需要對(duì)動(dòng)力室的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以提高安全性，消除隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0005]一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力室以及其內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述動(dòng)力室將發(fā)動(dòng)機(jī)上方的空間密閉形成封閉室，動(dòng)力室頂蓋上設(shè)置車體通風(fēng)機(jī)與封閉室內(nèi)部連通，封閉室底部設(shè)置進(jìn)風(fēng)隙。當(dāng)車體通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，封閉室內(nèi)部的熱空氣被抽出車外，如進(jìn)入封閉室內(nèi)部的液化天然氣管發(fā)生泄漏，泄漏的天然氣也同樣被抽出車外。同時(shí)，不斷有冷空氣通過密封結(jié)構(gòu)后下部的間隙被補(bǔ)充進(jìn)密封結(jié)構(gòu)內(nèi)。該還可以防止液化天然氣泄漏到動(dòng)力室下部，否則啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、主發(fā)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的火花極有可能引起天然氣爆炸。
[0006]作為優(yōu)選，所述動(dòng)力室頂部內(nèi)設(shè)置固定頂蓋，所述封閉室包括后端墻、前端墻以及兩側(cè)的無紡布，所述后端墻、前端墻和無紡布均為可拆卸式設(shè)計(jì)，無紡布下端用螺栓連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上，上端用螺栓連接在固定頂蓋上。封閉室的各結(jié)構(gòu)均設(shè)計(jì)成可拆卸式，方便發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝、拆卸。
[0007]作為優(yōu)選，所述無紡布上開設(shè)觀察窗。方便觀察發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的狀況。
[0008]作為優(yōu)選，所述車體通風(fēng)機(jī)設(shè)置在動(dòng)力室前端頂蓋上或中部頂蓋上。
[0009]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:可以將可能泄露的液化天然氣有效隔離在封閉室中并即時(shí)抽出動(dòng)力室，以防發(fā)生安全事故，安全性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖1或圖2的左視A-A剖視圖。
[0013]圖中標(biāo)記:1為動(dòng)力室，2為發(fā)動(dòng)機(jī)，3為封閉室，4為無紡布，5為觀察窗，6為車體通風(fēng)機(jī)，7為后端墻,8為前端墻,9為進(jìn)風(fēng)隙，10為固定頂蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0015]實(shí)施例1:
[0016]如圖1所示，一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力室I以及其內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)2，所述動(dòng)力室I將發(fā)動(dòng)機(jī)2上方的空間密閉形成封閉室3，動(dòng)力室I頂蓋上設(shè)置車體通風(fēng)機(jī)6與封閉室3內(nèi)部連通，封閉室3底部設(shè)置進(jìn)風(fēng)隙9，所述車體通風(fēng)機(jī)6設(shè)置在動(dòng)力室I前端頂蓋上。
[0017]如圖3所不，所述動(dòng)力室I頂部內(nèi)設(shè)直固定頂蓋10，所述封閉室3包括后纟而墻7、前端墻8以及兩側(cè)的無紡布4，所述后端墻7、前端墻8和無紡布4均為可拆卸式設(shè)計(jì)，下端用螺栓連接在發(fā)動(dòng)機(jī)2上，上端用螺栓連接在固定頂蓋10上。
[0018]所述無紡布4上開設(shè)觀察窗5。
[0019]實(shí)施例2:
[0020]如圖2所示，一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力室I以及其內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)2，所述動(dòng)力室I將發(fā)動(dòng)機(jī)2上方的空間密閉形成封閉室3，動(dòng)力室I頂蓋上設(shè)置車體通風(fēng)機(jī)6與封閉室3內(nèi)部連通，封閉室3底部設(shè)置進(jìn)風(fēng)隙9，所述車體通風(fēng)機(jī)6設(shè)置在動(dòng)力室I中部頂蓋上。
[0021 ] 如圖3所不，所述動(dòng)力室I頂部內(nèi)設(shè)直固定頂蓋10，所述封閉室3包括后纟而墻7、前端墻8以及兩側(cè)的無紡布4，所述后端墻7、前端墻8和無紡布4均為可拆卸式設(shè)計(jì)，下端用螺栓連接在發(fā)動(dòng)機(jī)2上，上端用螺栓連接在固定頂蓋10上。
[0022]所述無紡布4上開設(shè)觀察窗5。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力室(I)以及其內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)(2)，其特征在于:所述動(dòng)力室(I)將發(fā)動(dòng)機(jī)(2)上方的空間密閉形成封閉室(3)，動(dòng)力室(I)頂蓋上設(shè)置車體通風(fēng)機(jī)(6)與封閉室(3)內(nèi)部連通，封閉室(3)底部設(shè)置進(jìn)風(fēng)隙(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述動(dòng)力室(I)頂部內(nèi)設(shè)置固定頂蓋(10)，所述封閉室(3)包括后端墻(7)、前端墻(8)以及兩側(cè)的無紡布(4)，所述后端墻(7)、前端墻(8)和無紡布(4)均為可拆卸式設(shè)計(jì)，下端用螺栓連接在發(fā)動(dòng)機(jī)(2 )上，上端用螺栓連接在固定頂蓋(10 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述無紡布(4)上開設(shè)觀察窗(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車體通風(fēng)機(jī)(6)設(shè)置在動(dòng)力室(I)前端頂蓋上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種雙燃料機(jī)車動(dòng)力室封閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車體通風(fēng)機(jī)(6 )設(shè)置在動(dòng)力室(I)中部頂蓋上。
【文檔編號(hào)】B61C17/06GK204150040SQ201420628703
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】栗韶毅, 吳振乾, 葉頂康, 朱延?xùn)|, 卓文俊, 陳長明, 孟玉發(fā), 黎煥先, 黃永 申請(qǐng)人:南車資陽機(jī)車有限公司