礦井斜坡阻車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及礦用機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種礦井斜坡阻車裝置。其包括橫梁、阻車器基座和擋板；所述阻車器基座的一端固定設(shè)置在所述橫梁的一端；所述擋板與所述阻車器基座的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型提供的礦井斜坡阻車裝置，在防止礦車滑動(dòng)時(shí)，只需將橫梁固定在軌道上，再將擋板轉(zhuǎn)動(dòng)到軌道上，即可實(shí)現(xiàn)阻車效果。本實(shí)用新型使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便靈活，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)易安裝即可實(shí)現(xiàn)阻車，安全可靠，成本較低，易檢修回收復(fù)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著等；體積小，裸露部分只存在于軌道一邊，占用空間小，更適用于環(huán)境復(fù)雜，空間小的環(huán)境。
【專利說(shuō)明】礦井斜坡阻車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種礦井斜坡阻車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]煤礦在水平巷道掘進(jìn)施工過(guò)程中，為防止出現(xiàn)礦車自動(dòng)滑行，傳統(tǒng)做法都是采用設(shè)置簡(jiǎn)易擋車欄或者用木楔、矸石等，進(jìn)行阻車。
[0003]原簡(jiǎn)易擋車欄采用2根工字鋼，一端垂直固定在軌道兩側(cè)的底板上，另一端采用鋼絲繩連接，達(dá)到攔車的效果。
[0004]但是，這種裝置的工字鋼固定不方便，且固定不牢，容易傾斜變形；并且外形笨重，簡(jiǎn)易擋車欄在軌道兩側(cè)分別采用I根1.5米長(zhǎng)工字鋼固定，運(yùn)輸、安裝都比較麻煩；還有簡(jiǎn)易擋車欄占用面積大，對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)要求較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種礦井斜坡阻車裝置，以解決上述的問(wèn)題。
[0006]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種礦井斜坡阻車裝置，包括橫梁、阻車器基座和擋板；
[0007]阻車器基座的一端固定設(shè)置在橫梁的一端；
[0008]擋板與阻車器基座的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0009]進(jìn)一步的，礦井斜坡阻車裝置還包括壓板；
[0010]壓板通過(guò)螺栓與橫梁連接，用于固定橫梁。
[0011]進(jìn)一步的，礦井斜坡阻車裝置還包括墊板；
[0012]墊板設(shè)置在壓板與橫梁之間。
[0013]進(jìn)一步的，墊板上設(shè)置有能使螺栓通過(guò)的通孔。
[0014]進(jìn)一步的，壓板為四塊。
[0015]進(jìn)一步的，擋板的長(zhǎng)度L大于阻車器基座到礦車軌道的距離S。
[0016]進(jìn)一步的，擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸高度H大于礦車軌道的高度h。
[0017]進(jìn)一步的，擋板與阻車器基座的另一端的轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式為銷軸連接。
[0018]本實(shí)用新型提供的礦井斜坡阻車裝置，在防止礦車滑動(dòng)時(shí)，只需將橫梁固定在軌道上，再將擋板轉(zhuǎn)動(dòng)到軌道上，即可實(shí)現(xiàn)阻車效果。本實(shí)用新型使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便靈活，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)易安裝即可實(shí)現(xiàn)阻車，安全可靠，成本較低，易檢修回收復(fù)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著等；體積小，裸露部分只存在于軌道一邊，占用空間小，更適用于環(huán)境復(fù)雜，空間小的環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型礦井斜坡阻車裝置的阻車狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型礦井斜坡阻車裝置的通車狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，1:礦車輪；2:軌道；3:螺栓；4:壓板；5:墊板；6:橫梁；7:阻車器基座；8:擋板；9:轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0024]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0025]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了礦井斜坡阻車裝置，包括橫梁6、阻車器基座7和擋板8 ；
[0026]阻車器基座7的一端固定設(shè)置在橫梁6的一端；
[0027]擋板8與阻車器基座7的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0028]礦車的軌道2 —般為在兩根工字鋼下方鋪設(shè)枕木而成，礦車的礦車輪I與工字鋼相抵在礦車的軌道2上行走。
[0029]當(dāng)軌道2設(shè)置在斜坡上時(shí)，由于工作需要，會(huì)要求礦車停在斜坡上，因此，就需要阻車裝置。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例中的阻車裝置的橫梁6用工字鋼剖開(kāi)一半做成，水平垂直于軌道2從軌道2下方穿過(guò)，在橫梁6上的一端的相應(yīng)位置焊接固定由普通鋼板制成的阻車器基座7，擋板8采用普通工字鋼，與阻車器基座7轉(zhuǎn)動(dòng)連接。當(dāng)需要阻止礦車在軌道2上通過(guò)時(shí)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)擋板8，放于軌面上即可；之后反向轉(zhuǎn)動(dòng)擋板8可實(shí)現(xiàn)車輛放行。
[0031]本裝置不但使用方便，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便靈活，安裝簡(jiǎn)單，安全可靠，成本低，易檢修回收復(fù)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著，由于體積小，裸露部分只存在于軌道2 —邊，占用空間小，更適用于環(huán)境復(fù)雜，空間小的環(huán)境。
[0032]進(jìn)一步的，礦井斜坡阻車裝置還包括壓板4 ；
[0033]壓板4通過(guò)螺栓3與橫梁6連接，用于固定橫梁6。
[0034]將壓板4通過(guò)螺栓3固定在橫梁6上，使橫梁6與軌道2固定連接在一起，在阻車裝置進(jìn)行阻車時(shí)，可以使礦車被橫梁6固定阻擋，而不會(huì)將橫梁6撞走。
[0035]需要指出的是，固定橫梁6的方式可以是通過(guò)壓板4進(jìn)行螺栓固定，也可以是其他方式，如焊接、卡接等方式，其只要能夠?qū)M梁6固定在軌道2上，對(duì)礦車產(chǎn)生阻擋作用即可。
[0036]進(jìn)一步的，礦井斜坡阻車裝置還包括墊板5 ；
[0037]墊板5設(shè)置在壓板4與橫梁6之間。
[0038]在壓板4與橫梁6之間設(shè)置墊板5，可以將壓板4放置平整，進(jìn)而使壓板4對(duì)橫梁6的壓力達(dá)到最大，減小了橫梁6從壓板4下方脫離的幾率，保證了阻車裝置的阻車效果。
[0039]墊板5可以是方形，也可以是圓形，還可以是其他形狀。其材質(zhì)可以是木板，也可以是鐵板，還可以是塑料材質(zhì)等，只要能夠?qū)喊?墊起來(lái)即可。
[0040]進(jìn)一步的，墊板5上設(shè)置有能使螺栓3通過(guò)的通孔。
[0041]在墊板5上設(shè)置可以是螺栓3通過(guò)的通孔，將螺栓3從墊板5中通過(guò)再進(jìn)行對(duì)橫梁6的固定，可以保證在阻車的過(guò)程中，不會(huì)使墊板5從壓板4和橫梁6之間脫落，保證了阻車的效果。
[0042]進(jìn)一步的，壓板4為四塊。
[0043]設(shè)置多塊壓板4，即在構(gòu)成軌道2的兩根工字鋼的兩側(cè)均設(shè)置壓板4，將橫梁6與軌道2固定在一起，可以增加軌道2的穩(wěn)定性，更有效的保證了阻車的效果。
[0044]進(jìn)一步的，擋板8的長(zhǎng)度L大于阻車器基座7到礦車軌道2的距離S。
[0045]擋板8的長(zhǎng)度L只有在大于阻車器基座7到礦車軌道2的距離s才能保證擋板8對(duì)礦車起到阻擋作用。
[0046]擋板8的長(zhǎng)度L只要大于阻車器基座7到礦車軌道2的距離s即可，更長(zhǎng)也可以，但其越長(zhǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也就會(huì)越費(fèi)力，因此，擋板8的長(zhǎng)度L只要能夠達(dá)到軌道2上，能夠阻擋礦車在軌道2上滑行即可。
[0047]進(jìn)一步的，擋板8的轉(zhuǎn)動(dòng)軸9高度H大于礦車軌道2的高度h。
[0048]擋板8的轉(zhuǎn)動(dòng)軸9高度H需要大于軌道2的高度h，這樣在轉(zhuǎn)動(dòng)擋板8時(shí)才能更有力度的對(duì)礦車起到阻擋的作用。
[0049]如果擋板8的轉(zhuǎn)動(dòng)軸9的高度H小于軌道2的高度h，轉(zhuǎn)動(dòng)擋板8時(shí)，其阻擋礦車的一端會(huì)上翹，進(jìn)而在有可能會(huì)使伸入在軌道2上方的擋板8較少，被礦車一沖而過(guò)，無(wú)法起到阻擋作用。
[0050]進(jìn)一步的，擋板8與阻車器基座7的另一端的轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式為銷軸連接。
[0051]即在擋板8與阻車器基座7之間設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸9，兩者利用轉(zhuǎn)動(dòng)軸9進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0052]需要指出的是，轉(zhuǎn)動(dòng)方式可以是銷軸連接，但不僅僅局限于銷軸連接，其還可以是其他連接方式，如還可以是齒輪連接等，其只要能夠使擋板8與阻車器基座7之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)即可。
[0053]本實(shí)用新型提供的礦井斜坡阻車裝置，在防止礦車滑動(dòng)時(shí)，只需將橫梁6固定在軌道2上，再將擋板8轉(zhuǎn)動(dòng)到軌道2上，即可實(shí)現(xiàn)阻車效果。本實(shí)用新型使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便靈活，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)易安裝即可實(shí)現(xiàn)阻車，安全可靠，成本較低，易檢修回收復(fù)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著等；體積小，裸露部分只存在于軌道2 —邊，占用空間小，更適用于環(huán)境復(fù)雜，空間小的環(huán)境。
[0054]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種礦井斜坡阻車裝置，其特征在于，包括橫梁、阻車器基座和擋板； 所述阻車器基座的一端固定設(shè)置在所述橫梁的一端； 所述擋板與所述阻車器基座的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜坡阻車裝置，其特征在于，還包括壓板； 所述壓板通過(guò)螺栓與所述橫梁連接，用于固定所述橫梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井斜坡阻車裝置，其特征在于，還包括墊板； 所述墊板設(shè)置在所述壓板與所述橫梁之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦井斜坡阻車裝置，其特征在于，所述墊板上設(shè)置有能使螺栓通過(guò)的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井斜坡阻車裝置，其特征在于，所述壓板為四塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜坡阻車裝置，其特征在于，所述擋板的長(zhǎng)度L大于所述阻車器基座到礦車軌道的距離S。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井斜坡阻車裝置，其特征在于，所述擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸高度H大于礦車軌道的高度h。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的礦井斜坡阻車裝置，其特征在于，所述擋板與所述阻車器基座的另一端的轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式為銷軸連接。
【文檔編號(hào)】B61K7/20GK204196925SQ201420638151
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】沈平, 羅代洪, 鄧學(xué)勇, 趙志剛, 楊帆 申請(qǐng)人:四川廣旺能源發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司代池壩煤礦