可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置，置于機(jī)車頂蓋蒙皮相對(duì)應(yīng)的口上，下部與電阻制動(dòng)出風(fēng)口風(fēng)道相通，包括百葉窗框和百葉窗葉片裝配，百葉窗葉片裝配通過銷軸、焊接螺母和螺栓軸安裝在百葉窗框上的兩個(gè)相對(duì)的窗框上，百葉窗框的四個(gè)角上固定有帶中心孔的角鋼座，機(jī)車頂蓋蒙皮上安裝有與角鋼座位置匹配的定位塊，定位塊帶有中心孔，角鋼座壓在定位塊上并使中心孔對(duì)齊，螺栓穿過中心孔并緊固，百葉窗框的另兩側(cè)窗框上對(duì)稱安裝吊環(huán)。由于采用百葉窗獨(dú)立結(jié)構(gòu)，使安裝拆除維修更方便，可操作性強(qiáng)，節(jié)約了工時(shí)成本，有效地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，此方案還具有模塊化功能，在其它型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)車上也可以運(yùn)用。
【專利說明】可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉菌裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)百葉窗，尤其涉及一種可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置，屬于鐵路機(jī)車【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)車在電阻制動(dòng)時(shí)會(huì)把輪對(duì)的動(dòng)能通過牽引電機(jī)發(fā)電，所發(fā)的電能通過電阻產(chǎn)生熱能散逸掉，電阻制動(dòng)自帶的風(fēng)機(jī)把這部分熱風(fēng)通過風(fēng)道向上吹，通過機(jī)車頂蓋上的百葉窗散到機(jī)車外界?，F(xiàn)有的通風(fēng)百葉窗和機(jī)車頂蓋是組焊在一起的一個(gè)整體，百葉窗長期通過幾百度的高溫氣體，再加上百葉窗經(jīng)常開關(guān)非常容易損壞。維修損壞的通風(fēng)百葉窗，只能把整個(gè)機(jī)車頂蓋都拆卸下來，這要在機(jī)車頂蓋的上面和下面來操作，而且還要重新安裝機(jī)車頂蓋和電阻制動(dòng)出風(fēng)口風(fēng)道。如果使用過程中百葉窗葉片損壞，更換安裝百葉窗葉片時(shí)要拆卸焊接螺母、銷軸和螺栓軸，空間小，操作困難，安裝拆卸維修都不方便，且更換百葉窗葉片步驟繁瑣需要多人合作才能完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本也高，耽誤了機(jī)車的運(yùn)用也增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種易于操作、安裝拆卸維修都方便的可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置，置于機(jī)車頂蓋蒙皮相對(duì)應(yīng)的口上，下部與電阻制動(dòng)出風(fēng)口風(fēng)道相通，包括百葉窗框和百葉窗葉片裝配，百葉窗葉片裝配通過銷軸、焊接螺母和螺栓軸安裝在百葉窗框上的兩個(gè)相對(duì)的窗框上，百葉窗框的四個(gè)角上固定有帶中心孔的角鋼座，機(jī)車頂蓋蒙皮上安裝有與角鋼座位置匹配的定位塊，定位塊帶有中心孔，角鋼座壓在定位塊上并使中心孔對(duì)齊，螺栓穿過中心孔并緊固，百葉窗框的另兩側(cè)窗框上對(duì)稱安裝吊環(huán)。
[0005]為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述的吊環(huán)為兩組四個(gè)，相對(duì)焊接在百葉窗框的兩側(cè)面窗框上。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置作為一個(gè)獨(dú)立結(jié)構(gòu)使安裝、拆除、維修非常方便，更具有可操作性，節(jié)約工時(shí)成本，有效地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率和客戶維修效率，此方案還具有模塊化功能，在其它型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)車上也可以采用此方案。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置實(shí)際應(yīng)用的示意圖。
[0009]圖中:1-吊環(huán)、2_螺檢、3_定位塊、4_頂蓋蒙皮、5_風(fēng)道、6-百葉窗框、7-百葉窗片裝配、8 —銷軸、9-焊接螺母、10-螺栓軸、11-角鋼座。

【具體實(shí)施方式】
[0010]為使本實(shí)用新型的發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]參見附圖，本實(shí)用新型可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置是把整個(gè)百葉窗從機(jī)車頂蓋結(jié)構(gòu)中分離出來，成為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，置于機(jī)車頂蓋蒙皮4相對(duì)應(yīng)的口上，下部與電阻制動(dòng)出風(fēng)口風(fēng)道5相通，百葉窗葉片裝配7通過銷軸8、焊接螺母9和螺栓軸10安裝在百葉窗框6上的兩個(gè)相對(duì)的窗框上，百葉窗框6的四個(gè)角上固定有帶中心孔的角鋼座11，機(jī)車頂蓋蒙皮4上安裝有與角鋼座位置匹配的定位塊3，定位塊3帶有中心孔，角鋼座11壓在定位塊3上并使中心孔對(duì)齊，螺栓2穿過中心孔并緊固，百葉窗框6的另兩側(cè)窗框上每一邊對(duì)稱焊接有兩個(gè)吊環(huán)1，方便組裝或者拆卸過程中的吊裝，也避免了維修百葉窗裝配時(shí)的操作難和需要拆卸整個(gè)頂蓋的麻煩。
[0012]此百葉窗組裝時(shí)，先將百葉窗葉片裝配7安裝到百葉窗框6上，并用焊接螺母9螺栓軸10把緊，銷軸8也安裝有百葉窗框6和百葉窗葉片上，百葉窗框6的四個(gè)角上焊接有帶中心孔的角鋼座11，將組裝好的百葉窗通過吊環(huán)I吊裝，讓角鋼座11與機(jī)車頂蓋蒙皮4上的定位塊3對(duì)準(zhǔn)，并用螺栓2把緊。本實(shí)用新型可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗葉片通過銷軸6限制其自由狀態(tài)時(shí)平放位置和最大開啟角度。
[0013]此百葉窗裝配拆卸時(shí)，只要松開螺栓2，通過吊環(huán)I吊裝下來，在地面上更換損壞的百葉窗葉片，這要比原來拆卸頂蓋更加安全、方便，而且還不用重新安裝電阻制動(dòng)出風(fēng)口風(fēng)道5。此百葉窗裝配變成一個(gè)獨(dú)立結(jié)構(gòu)之后，具有模塊化特點(diǎn)，在其它型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)車上也可以運(yùn)用。
【權(quán)利要求】
1.一種可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置，置于機(jī)車頂蓋蒙皮(4)相對(duì)應(yīng)的口上，下部與電阻制動(dòng)出風(fēng)口風(fēng)道(5)相通，包括百葉窗框(6)和百葉窗葉片裝配(7)，其特征在于:百葉窗葉片裝配(7)通過銷軸(8)、焊接螺母(9)和螺栓軸(10)安裝在百葉窗框(6)上的兩個(gè)相對(duì)的窗框上，百葉窗框(6)的四個(gè)角上固定有帶中心孔的角鋼座(11)，機(jī)車頂蓋蒙皮(4)上安裝有與角鋼座位置匹配的定位塊(3)，定位塊(3)帶有中心孔，角鋼座(11)壓在定位塊(3)上并使中心孔對(duì)齊，螺栓(2)穿過中心孔并緊固，百葉窗框(6)的另兩側(cè)窗框上對(duì)稱安裝吊環(huán)(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸電阻制動(dòng)通風(fēng)百葉窗裝置，其特征在于:所述的吊環(huán)(I)為兩組四個(gè)，相對(duì)焊接在百葉窗框(6)的兩側(cè)面窗框上。
【文檔編號(hào)】B61C17/04GK204238806SQ201420720532
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】康如心, 席新輝, 陸璐 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司