車用座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車用座椅，屬于車輛配件領域，包括底座和靠背，所述靠背的側面轉動連接有金屬的支撐桿，所述支撐桿上設置有木質的支撐塊，所述支撐塊上設置有海綿墊，所述靠背的側面還設置有用于阻擋支撐桿轉動到水平線以下的擋塊。本車用座椅相對于現(xiàn)有的座椅而言增設有支撐桿，支撐桿上設置有海綿墊，以便乘客休息或者睡覺時依靠，從而提高乘客在乘坐本車用座椅時的舒適感。同時由于支撐桿可轉動，因此沒有使用時可以轉動收起，不會阻礙乘客的正?；顒印?br> 【專利說明】車用座椅

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及車輛配件領域，具體而言，涉及車用座椅。

【背景技術】
[0002]交通工具是現(xiàn)代人的生活中不可缺少的一個部分，隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便，陸地上的汽車，海洋里的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離?；疖囀侨祟惖慕煌üぞ?，1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里，因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用至今，今天火車仍然是我們出行中最常用的交通工具之一。
[0003]在火車的諸多配件中，座椅是必不可少的。但是，現(xiàn)有的火車的座椅基本都是普通的座椅，除了靠背，沒有任何可供乘客依靠的結構。這樣，乘客在休息和睡覺時非常不舒適和不方便。特別在晚上，這種不適感很容易引起乘客的煩躁和氣憤，一些脾氣不太好的乘客甚至因此而爭吵。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種既方便乘客睡覺又不會影響其正?；顒拥能囉米?，以改善上述問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0006]本車用座椅包括底座和靠背，所述靠背的側面轉動連接有金屬的支撐桿，所述支撐桿上設置有木質的支撐塊，所述支撐塊上設置有海綿墊，所述靠背的側面還設置有用于阻擋支撐桿轉動到水平線以下的擋塊。
[0007]其中，制造所述支撐桿的材料優(yōu)先選用鐵或者鋼。鐵或鋼均是日常生活中最常見的金屬，來源甚廣，成本低廉，加工簡單。
[0008]同時，所述支撐桿的形狀可以設置為圓形或者正方形。為了盡可能減輕支撐桿的重量，本支撐桿可以采用中空結構。
[0009]支撐塊和海綿設置于所述支撐桿的上部和內(nèi)側，以便乘客依靠；海綿是一種多孔的柔性材料，彈性好，具有減震效果，乘客依靠在上面會感覺非常舒適。
[0010]擋塊可以通過螺絲可拆卸連接于與所述靠背的側面，以便更換和調節(jié)。
[0011]進一步地，所述支撐桿包括上支撐桿和下支撐桿，所述上支撐桿長于所述下支撐桿，所述上支撐桿和下支撐桿沿所述靠背高度方向間隔設置，所述靠背的側面設置有兩個分別用于阻擋上支撐桿和下支撐桿轉動到水平線以下的擋塊。
[0012]這種一短一長且一高一低的結構，根據(jù)人體構造而設計，可以有效提高乘客的舒適度和體驗度。
[0013]進一步地，上支撐桿和下支撐桿之間連接有加強桿，所述加強桿的一端轉動連接于下支撐桿上，另一端設置有滑塊，所述上支撐桿上設置有與所述滑塊匹配的滑槽，所述滑槽的長度方向與所述上支撐桿的長度方向相同。
[0014]設置加強桿的目的在于加強整個支撐桿的穩(wěn)固性，同時使乘客靠在本支撐桿上時獲得更好地支撐，從而獲得更高的舒適度。
[0015]進一步地，所述支撐桿通過螺絲轉動連接于所述靠背上，所述螺絲包括轉動部和螺紋部，所述支撐桿上設置有與所述轉動部匹配的轉動孔，所述靠背上設置有與所述螺紋部匹配的螺孔。
[0016]這樣設置的目的在于使支撐桿可以輕松地安裝和拆卸，以便相關人員對支撐桿進行維修和更換。
[0017]進一步地，所述支撐塊為長方體形，其上表面平行于水平面。
[0018]這樣設置的目的在于使支撐桿可以剛好轉動到水平位置，以便乘客更好地依靠。
[0019]進一步地，所述支撐桿遠離所述靠背的一端向上彎折。
[0020]這樣設置的目的在于使乘客的頭部和肩部得到支撐，可以更穩(wěn)定地依靠在本支撐桿上，不易從本支撐桿上滑落。同時，弧形的結構還可以起到防止乘客落枕的作用。
[0021 ] 進一步地，所述海綿墊外表面上設置有布料層。
[0022]設置布料層的目的在于進一步地提升乘客的舒適度。
[0023]進一步地，所述布料層為棉布層或者絲絨層。
[0024]棉布具有良好的吸濕性和透氣性，穿著舒適，且手感柔軟，光澤柔和、質樸。
[0025]而絲絨與人體有極好的生物相容性，且表面光滑，還具有優(yōu)良的耐皺性、彈性和尺寸穩(wěn)定性。
[0026]這兩種布料均可以給乘客提供較高的舒適度。
[0027]進一步地，所述靠背上對應乘客頸部的部位設置有靠枕，所述靠枕可拆卸連接于所述靠背上。
[0028]可拆卸的連接方式使得靠枕的安裝和拆卸變得十分簡單方便，可以滿足乘客的多樣化的需求。
[0029]進一步地，所述靠枕通過魔術貼可拆卸連接于所述靠背上，所述魔術貼沿所述靠枕的邊緣設置。
[0030]魔術貼是一種常見的連接輔料，成本低廉，使用方便。同時，魔術貼沿靠枕邊緣設置可以使其靠枕與靠背連接地更加穩(wěn)定。
[0031]需要說明的是，本技術方案中的靠枕也可以通過按扣可拆卸連接于靠背上，按扣具有和魔術貼同樣的特點。
[0032]本實用新型的有益效果是:
[0033]本車用座椅相對于現(xiàn)有的座椅而言增設有支撐桿，支撐桿上設置有海綿墊，以便乘客休息或者睡覺時依靠，從而提高乘客在乘坐本車用座椅時的舒適感。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0035]圖1為本實用新型第一實施例提供的車用座椅的結構示意圖；
[0036]圖2為本實用新型第二實施例提供的車用座椅的結構示意圖。
[0037]附圖標記匯總:100-靠背；200_底座；
[0038]300-上支撐桿；350_滑槽；400_下支撐桿；
[0039]500-加強桿；600_螺絲；700_擋塊；
[0040]800-靠枕。

【具體實施方式】
[0041]火車是當今世界最常見的交通工具之一。在火車的諸多配件中，座椅是必不可少的。但是，現(xiàn)有的火車的座椅基本都是普通的座椅，除了靠背100，沒有任何可供乘客依靠的結構。這樣，乘客在休息和睡覺時非常不舒適和不方便。
[0042]針對上述問題，本技術方案提供了一種車用座椅，本車用座椅的側面設置有支撐桿，所述支撐桿上設置有海綿墊，以便乘客休息或者睡覺時依靠，從而提高舒適感。
[0043]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0044]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0045]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0046]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0047]第一實施例，參閱圖1，本車用座椅包括底座200和靠背100，所述靠背100的側面轉動連接有金屬的支撐桿，所述支撐桿上設置有木質的支撐塊，所述支撐塊上設置有海綿墊，所述靠背100的側面還設置有用于阻擋支撐桿轉動到水平線以下的擋塊700。
[0048]其中，所述支撐桿優(yōu)先選用鐵或者鋼。鐵或鋼均是日常生活中最常見的金屬，來源甚廣，成本低廉，加工簡單。
[0049]同時，支撐桿的形狀可以設置為圓形或者正方形。為了盡可能減輕支撐桿的重量，本支撐桿可以采用中空結構。
[0050]支撐塊和海綿設置于所述支撐桿的上部和內(nèi)側，以便乘客依靠；海綿是一種多孔的柔性材料，彈性好，具有減震效果，乘客依靠在上面會感覺非常舒適。
[0051]擋塊700設置為長方體形，其上表面平行于水平面，以便支撐桿可以剛好轉動到水平位置，以便乘客更好地依靠。同時，擋塊700可以通過螺絲600可拆卸連接于與所述靠背100的側面，以便更換和調節(jié)。
[0052]進一步地，所述支撐桿通過螺絲600轉動連接于所述靠背100上，所述螺絲600包括轉動部和螺紋部，所述支撐桿上設置有與所述轉動部匹配的轉動孔，所述靠背100上設置有與所述螺紋部匹配的螺孔。
[0053]其中，轉動部上也可以設置有兩個墊片，兩個墊片分別設置于支撐桿的兩側，從而減小支撐桿的側壁摩擦面積，以便支撐桿可以更靈活地轉動。
[0054]同時，支撐桿上可以設置轉動孔，所述轉動孔內(nèi)設置有轉動軸承，所述轉動軸承的內(nèi)徑與所述轉動部匹配。這樣設置可以大大減小支撐桿的轉動時的摩擦力，從而使支撐桿可以更流暢地轉動。
[0055]通過螺絲600連接于靠背100的側面可以使支撐桿可以輕松地安裝和拆卸，以便相關人員對支撐桿進行維修和更換。
[0056]進一步地，所述支撐桿遠離所述靠背100的一端向上彎折形成弧形結構。
[0057]這樣設置的目的在于使乘客的頭部和肩部得到支撐，可以更穩(wěn)定地依靠在本支撐桿上，不易從本支撐桿上滑落。同時，弧形的結構還可以起到防止乘客落枕的作用。
[0058]需要說明的是，除了上述弧形結構以外，所述支撐桿遠離所述靠背100的一端也可以設置為其它與人體脖頸形狀匹配的形狀，例如半U型等。
[0059]本車用座椅相對于現(xiàn)有的座椅而言增設有支撐桿，支撐桿上設置有海綿墊，以便乘客休息或者睡覺時依靠，從而提高乘客在乘坐本車用座椅時的舒適感。同時，支撐桿轉動連接于所述座椅上，乘客沒有使用時可以向上收起，不會占用空間，避免支撐桿對乘客的其它操作造成影響。
[0060]第二實施例，參閱圖2，本車用座椅包括底座200和靠背100，所述靠背100的側面轉動連接有金屬的支撐桿，所述支撐桿上設置有木質的支撐塊，所述支撐塊上設置有海綿墊，所述靠背100的側面還設置有用于阻擋支撐桿轉動到水平線以下的擋塊700。
[0061]進一步地，所述支撐桿包括上支撐桿300和下支撐桿400，所述上支撐桿300長于所述下支撐桿400，所述上支撐桿300和下支撐桿400沿所述靠背100高度方向間隔設置，所述靠背100的側面還設置有兩個分別用于阻擋上支撐桿300和下支撐桿400轉動到水平線以下的擋塊700。
[0062]這種一短一長且一高一低的結構，根據(jù)人體構造而設計，可以有效提高乘客的舒適度和體驗度。
[0063]進一步地，上支撐桿300和下支撐桿400之間連接有加強桿500，所述加強桿500的一端轉動連接于下支撐桿400上，另一端設置有滑塊，所述上支撐桿300上設置有與所述滑塊匹配的滑槽350，所述滑槽350的長度方向與所述上支撐桿300的長度方向相同。
[0064]設置加強桿500的目的在于加強整個支撐桿的穩(wěn)固性，同時使乘客靠在本支撐桿上時獲得更好地支撐，從而獲得更高的舒適度。加強桿500轉動連接和設置滑塊的目的在于使上支撐桿300和下支撐桿400均可以同時向上收起，不會占用空間。
[0065]進一步地，所述海綿墊外表面上設置有布料層。
[0066]海綿雖然柔軟，但是對人體皮膚的觸感不是特別理想，因此設置布料層可以進一步地提升乘客的舒適度。
[0067]本實施例中，所述布料層為棉布層或者絲絨層。
[0068]棉布具有良好的吸濕性和透氣性，穿著舒適，且手感柔軟，光澤柔和、質樸。
[0069]而絲絨與人體有極好的生物相容性，且表面光滑，還具有優(yōu)良的耐皺性、彈性和尺寸穩(wěn)定性。
[0070]這兩種布料均可以給乘客提供較高的舒適度。
[0071]進一步地，所述靠背100上對應乘客頸部的部位設置有靠枕800，所述靠枕800可拆卸連接于所述靠背100上。
[0072]其中，靠枕800通過魔術貼可拆卸連接于所述靠背100上。魔術貼是一種常見的連接輔料，成本低廉，使用方便。
[0073]當然，本實施例中的靠枕800也可以通過按扣可拆卸連接于靠背100上，按扣具有和魔術貼同樣的特點。
[0074]上述兩種連接方式使得靠枕800可以安裝和拆卸變得十分簡單方便，可以滿足乘客的多樣化的需求。
[0075]本車用座椅相對于現(xiàn)有的座椅而言增設有支撐桿，支撐桿上設置有海綿墊，以便乘客休息或者睡覺時依靠，從而提高乘客在乘坐本車用座椅時的舒適感。
[0076]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種車用座椅，其特征在于，包括底座和靠背，所述靠背的側面轉動連接有金屬的支撐桿，所述支撐桿上設置有木質的支撐塊，所述支撐塊上設置有海綿墊，所述靠背的側面還設置有用于阻擋支撐桿轉動到水平線以下的擋塊。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用座椅，其特征在于，所述支撐桿包括上支撐桿和下支撐桿，所述上支撐桿長于所述下支撐桿，所述上支撐桿和下支撐桿沿所述靠背高度方向間隔設置，所述靠背的側面設置有兩個分別用于阻擋上支撐桿和下支撐桿轉動到水平線以下的擋塊。
3.根據(jù)權利要求2所述的車用座椅，其特征在于，上支撐桿和下支撐桿之間連接有加強桿，所述加強桿的一端轉動連接于下支撐桿上，另一端設置有滑塊，所述上支撐桿上設置有與所述滑塊匹配的滑槽，所述滑槽的長度方向與所述上支撐桿的長度方向相同。
4.根據(jù)權利要求1所述的車用座椅，其特征在于，所述支撐桿通過螺絲轉動連接于所述靠背上，所述螺絲包括轉動部和螺紋部，所述支撐桿上設置有與所述轉動部匹配的轉動孔，所述靠背上設置有與所述螺紋部匹配的螺孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的車用座椅，其特征在于，所述擋塊為長方體形，其上表面平行于水平面。
6.根據(jù)權利要求1所述的車用座椅，其特征在于，所述支撐桿遠離所述靠背的一端向上彎折。
7.根據(jù)權利要求1所述的車用座椅，其特征在于，所述海綿墊外表面上設置有布料層。
8.根據(jù)權利要求7所述的車用座椅，其特征在于，所述布料層為棉布層或者絲絨層。
9.根據(jù)權利要求1所述的車用座椅，其特征在于，所述靠背上對應乘客頸部的部位設置有靠枕，所述靠枕可拆卸連接于所述靠背上。
10.根據(jù)權利要求9所述的車用座椅，其特征在于，所述靠枕通過魔術貼可拆卸連接于所述靠背上，所述魔術貼沿所述靠枕的邊緣設置。
【文檔編號】B61D33/00GK204249852SQ201420742916
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月2日 優(yōu)先權日:2014年12月2日
【發(fā)明者】梁安蘭 申請人:梁安蘭