井下礦車用連接機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種井下礦車用連接機(jī)構(gòu)，屬于礦山輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括碰頭體和碰頭銷，碰頭銷插在碰頭體中；在上述的基礎(chǔ)上，碰頭銷伸出碰頭體5-7cm，碰頭銷伸出部分開有通孔，通孔插有止銷；碰頭銷上端安裝有止環(huán)，止環(huán)為長(zhǎng)圓形環(huán)狀，止環(huán)下端碰頭銷的前后側(cè)開有不對(duì)稱的斜槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在碰頭銷上增加止銷與止環(huán)，止銷與止環(huán)鐵鏈連接。當(dāng)且碰頭銷在安裝完成后，如要脫離碰頭體，除了克服垂直于碰頭體的自重外還需同步克服止環(huán)以及止銷產(chǎn)生的于碰頭平行的力，從而能夠有效防止碰頭銷經(jīng)常脫離，確保機(jī)車與礦車直接的連接，避免安全隱患。
【專利說明】井下礦車用連接機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接機(jī)構(gòu)，具體是一種井下礦車用連接機(jī)構(gòu)，屬于礦山輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]礦用電機(jī)車碰頭體普遍用于防爆特殊型蓄電池電機(jī)車，工礦式架線電機(jī)車，礦車及人力車上，其主要通過碰頭體，碰頭簧，碰頭蓋及碰頭銷等構(gòu)成，主要作用為車輛與車輛之間的連接與碰撞時(shí)作緩沖使用。
[0003]然而，在實(shí)際工作中，機(jī)車在牽引礦車及其他設(shè)備時(shí)，通過碰頭銷用鐵鏈連接，停車時(shí)，由于慣性牽引車輛會(huì)給機(jī)車一定程度的沖擊力，作用力通過碰頭蓋傳遞到機(jī)車過程中要經(jīng)過到碰頭簧，從而達(dá)到緩沖效果，而在特殊軌道，或者沖擊過大造成車輛顛簸嚴(yán)重情況下，碰頭銷經(jīng)常脫離碰頭，使機(jī)車與礦車等脫離，存在一定安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種井下礦車用連接機(jī)構(gòu)，能夠有效防止碰頭銷經(jīng)常脫離，確保機(jī)車與礦車直接的連接，避免安全隱患。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括礦車本體、車輪、碰頭體和碰頭銷；車輪兩兩一對(duì)，通過軸承安裝在礦車本體的底部；碰頭體設(shè)置在礦車本體的背面，碰頭銷插在碰頭體中，碰頭銷伸出碰頭體5-7cm，碰頭銷伸出部分開有通孔，通孔插有止銷；碰頭銷上端安裝有止環(huán)，止環(huán)為長(zhǎng)圓形環(huán)狀，止環(huán)下端碰頭銷的前后側(cè)開有不對(duì)稱的斜槽；
[0006]在此基礎(chǔ)上，止銷的表面為波紋狀，外表面對(duì)應(yīng)的設(shè)置有一層彈性變形層，使用彈性橡膠為材質(zhì)；止環(huán)通過緊固件可拆卸的設(shè)置在碰頭銷的上端，并和止銷之間通過鏈條連接，鏈條與止環(huán)以及止銷的連接部分包裹有一層緩沖層，緩沖層使用5mm-10mm的軟性塑料為材質(zhì)。
[0007]進(jìn)一步，止環(huán)和止銷通過兩根以上的鐵鏈連接。
[0008]進(jìn)一步，止環(huán)焊接在碰頭銷上端。
[0009]進(jìn)一步，碰頭體設(shè)置兩個(gè)，分別安裝在礦車本體的背面，對(duì)應(yīng)的，每個(gè)碰頭體中均插有一個(gè)碰頭銷，碰頭銷伸出碰頭體5-7cm，碰頭銷伸出部分開有通孔，通孔插有止銷(3);碰頭銷上端安裝有止環(huán)，止環(huán)為長(zhǎng)圓形環(huán)狀，止環(huán)下端碰頭銷的前后側(cè)開有不對(duì)稱的斜槽。
[0010]進(jìn)一步，軸承的上表面開有注油孔，對(duì)應(yīng)的，在軸承中開有L形的油路通道。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在碰頭銷上增加止銷與止環(huán)，止銷與止環(huán)鐵鏈連接。當(dāng)且碰頭銷在安裝完成后，如要脫離碰頭體，除了克服垂直于碰頭體的自重外還需同步克服止環(huán)與止銷產(chǎn)生的于碰頭平行的力，從而能夠有效防止碰頭銷經(jīng)常脫離，確保機(jī)車與礦車直接的連接，避免安全隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型示意圖。
[0013]圖中:1、碰頭體，2、碰頭銷，3、止銷，4、止環(huán)，5、礦車本體，6、車輪，7、軸承。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1所示，一種井下礦車用連接機(jī)構(gòu)，包括礦車本體5、車輪6、碰頭體I和碰頭銷2 ;所述的車輪6兩兩一對(duì)，通過軸承7安裝在礦車本體5的底部；所述的碰頭體I設(shè)置在礦車本體5的背面，所述的碰頭銷2插在碰頭體I中，所述的碰頭銷2伸出碰頭體15-7cm，碰頭銷2伸出部分開有通孔，通孔插有止銷3 ;所述的碰頭銷2上端安裝有止環(huán)4，所述的止環(huán)4為長(zhǎng)圓形環(huán)狀，止環(huán)4下端碰頭銷2的前后側(cè)開有不對(duì)稱的斜槽。
[0016]其特征在于，所述的止銷3的表面為波紋狀，外表面對(duì)應(yīng)的設(shè)置有一層彈性變形層，使用彈性橡膠為材質(zhì)；所述的止環(huán)4通過緊固件可拆卸的設(shè)置在碰頭銷2的上端，并和止銷3之間通過鏈條連接，鏈條與止環(huán)4以及止銷3的連接部分包裹有一層緩沖層，所述的緩沖層使用的軟性塑料為材質(zhì)。
[0017]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，止環(huán)4和止銷3通過兩根以上的鐵鏈連接，確保連接的穩(wěn)固。
[0018]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，止環(huán)4焊接在碰頭銷2上端。上述設(shè)計(jì)，確保了止環(huán)4的安裝穩(wěn)定。
[0019]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，碰頭體I設(shè)置兩個(gè)，分別安裝在礦車本體5的背面，對(duì)應(yīng)的，每個(gè)碰頭體I中均插有一個(gè)碰頭銷2，所述的碰頭銷2伸出碰頭體15-7cm，碰頭銷2伸出部分開有通孔，通孔插有止銷3 ;所述的碰頭銷2上端安裝有止環(huán)4，所述的止環(huán)4為長(zhǎng)圓形環(huán)狀，止環(huán)4下端碰頭銷2的前后側(cè)開有不對(duì)稱的斜槽。上述設(shè)計(jì)，確保了連接的穩(wěn)定
[0020]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，軸承7的上表面開有注油孔，對(duì)應(yīng)的，在軸承7中開有L形的油路通道。上述設(shè)計(jì)，確保了注油的通暢。
[0021]在使用時(shí)，本實(shí)用新型通過在碰頭銷2上增加止銷3與止環(huán)4，止銷3與止環(huán)4鐵鏈連接。當(dāng)碰頭銷2在安裝完成后，如要脫離碰頭體1，除了克服垂直于碰頭體I的自重外還需同步克服止環(huán)4與止銷3產(chǎn)生的于碰頭平行的力，從而能夠有效防止碰頭銷經(jīng)常脫離，確保機(jī)車與礦車直接的連接，避免安全隱患。
【權(quán)利要求】
1.一種井下礦車用連接機(jī)構(gòu)，包括礦車本體(5 )、車輪(6 )、碰頭體(I)和碰頭銷(2 ); 所述的車輪(6)兩兩一對(duì)，通過軸承(7)安裝在礦車本體(5)的底部； 所述的碰頭體(I)設(shè)置在礦車本體(5)的背面，所述的碰頭銷(2)插在碰頭體(I)中，所述的碰頭銷(2)伸出碰頭體(I) 5-7cm，碰頭銷(2)伸出部分開有通孔，通孔插有止銷(3);所述的碰頭銷(2)上端安裝有止環(huán)(4)，所述的止環(huán)(4)為長(zhǎng)圓形環(huán)狀，止環(huán)(4)下端碰頭銷(2)的前后側(cè)開有不對(duì)稱的斜槽； 其特征在于，所述的止銷(3)的表面為波紋狀，外表面對(duì)應(yīng)的設(shè)置有一層彈性變形層，使用彈性橡膠為材質(zhì)； 所述的止環(huán)(4)通過緊固件可拆卸的設(shè)置在碰頭銷(2)的上端，并和止銷(3)之間通過鏈條連接，鏈條與止環(huán)(4)以及止銷(3)的連接部分包裹有一層緩沖層，所述的緩沖層使用5mm-1Omm的軟性塑料為材質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下礦車用連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的止環(huán)(4)和止銷(3)通過兩根以上的鐵鏈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下礦車用連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的止環(huán)(4)焊接在碰頭銷(2)上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下礦車用連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的碰頭體(I)設(shè)置兩個(gè)，分別安裝在礦車本體(5)的背面，對(duì)應(yīng)的，每個(gè)碰頭體(I)中均插有一個(gè)碰頭銷(2)，所述的碰頭銷(2)伸出碰頭體(l)5-7cm，碰頭銷(2)伸出部分開有通孔，通孔插有止銷(3 );所述的碰頭銷(2 )上端安裝有止環(huán)(4)，所述的止環(huán)(4)為長(zhǎng)圓形環(huán)狀，止環(huán)(4)下端碰頭銷(2)的前后側(cè)開有不對(duì)稱的斜槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下礦車用連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的軸承(7)的上表面開有注油孔，對(duì)應(yīng)的，在軸承(7)中開有L形的油路通道。
【文檔編號(hào)】B61D11/00GK204264152SQ201420756135
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】謝元新, 楊一兵, 楊聰敏, 康卿豪, 蘇光遠(yuǎn), 趙文龍, 沈永峰 申請(qǐng)人:謝元新