本發(fā)明涉及一種礦車調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及一種防礦車掉道溜車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前井下運輸過程中偶爾出現(xiàn)礦車掉道現(xiàn)象，在處理過程中，維修工往往在架空線有電的情況下使用長撬桿使得礦車復(fù)軌，存在較大的安全隱患，如果架空線停電，勢必影響生產(chǎn)。另外在礦車運輸過程中，還會容易出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，同樣存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種防礦車掉道溜車系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單、安全便捷，成本低，既能防止礦車掉道問題，又能防止礦車溜車，提高了生產(chǎn)效率，保障了人身安全和財物安全。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

所述防礦車掉道溜車系統(tǒng)，包括調(diào)節(jié)塊、螺栓、擋片、均重塊、鐵三角板、鐵棒和鐵管，礦車車輪中心橫軸的兩端分別與調(diào)節(jié)塊和均重塊相連，均重塊位于兩軌道內(nèi)側(cè)；調(diào)節(jié)塊底部對稱設(shè)有擋片，兩擋片之間的中心豎軸上設(shè)有螺栓；鐵三角板焊接在鐵棒中間，鐵棒兩端分別套有鐵管，兩鐵管的端部分別焊接在軌道上，鐵三角板平行于軌道并垂直于鐵棒，鐵三角板的一側(cè)設(shè)有配重塊。

所述擋片為鐵板擋片，厚度為8-12mm。

所述擋片內(nèi)側(cè)設(shè)有聚氨酯緩沖層。

在礦車運輸過程中，礦車車輪帶動調(diào)節(jié)塊和均重塊一起沿軌道行進(jìn)，在行進(jìn)過程中，所述防礦車掉道溜車系統(tǒng)中的螺栓和擋片都起到定位的作用，防止礦車掉道；擋片內(nèi)側(cè)設(shè)有的聚氨酯緩沖層，在礦車車輪發(fā)生輕微偏移時可對擋片起到保護(hù)作用，防止擋片受到損壞。礦車經(jīng)過鐵三角板時，鐵三角板沿行車方向轉(zhuǎn)動90°，鐵三角板一側(cè)設(shè)有的配重塊，可以保證走過礦車后鐵三角板自動復(fù)位，從而達(dá)到阻止礦車輪軸后滑的目的。

本發(fā)明所具有的有益效果是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安全便捷，成本低，既能防止礦車掉道問題，又能防止礦車溜車，減少影響生產(chǎn)的時間和對軌道、枕木的損傷，提高了生產(chǎn)效率，防止人員觸電、擠傷、碰傷等問題，保障了人身安全和財物安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、調(diào)節(jié)塊；2、礦車車輪；3、均重塊；4、配重塊；5、鐵三角板；6、軌道；7、鐵管；8、鐵棒；9、螺栓；10、聚氨酯緩沖層；11、擋片。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例做進(jìn)一步描述：

實施例1

如圖1所示，所述防礦車掉道溜車系統(tǒng)，包括調(diào)節(jié)塊1、螺栓9、擋片11、均重塊3、鐵三角板5、鐵棒8和鐵管7，礦車車輪2中心橫軸的兩端分別與調(diào)節(jié)塊1和均重塊3相連，均重塊3位于兩軌道6內(nèi)側(cè)；調(diào)節(jié)塊1底部對稱設(shè)有擋片11，兩擋片11之間的中心豎軸上設(shè)有螺栓9；鐵三角板5焊接在鐵棒8中間，鐵棒8兩端分別套有鐵管7，兩鐵管7的端部分別焊接在軌道6上，鐵三角板5平行于軌道6并垂直于鐵棒8，鐵三角板5的一側(cè)設(shè)有配重塊4。

所述擋片11內(nèi)側(cè)設(shè)有聚氨酯緩沖層10。

在礦車運輸過程中，礦車車輪2帶動調(diào)節(jié)塊1和均重塊3一起沿軌道6行進(jìn)，在行進(jìn)過程中，所述防礦車掉道溜車系統(tǒng)中的螺栓9和擋片11都起到定位的作用，防止礦車掉道；擋片11內(nèi)側(cè)設(shè)有的聚氨酯緩沖層10，在礦車車輪2發(fā)生輕微偏移時可對擋片11起到保護(hù)作用，防止擋片11受到損壞。礦車經(jīng)過鐵三角板5時，鐵三角板5沿行車方向轉(zhuǎn)動90°，鐵三角板5一側(cè)設(shè)有的配重塊4，可以保證走過礦車后鐵三角板5自動復(fù)位，從而達(dá)到阻止礦車車輪2后滑的目的。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安全便捷，成本低，既能防止礦車掉道問題，又能防止礦車溜車，減少影響生產(chǎn)的時間和對軌道、枕木的損傷，提高了生產(chǎn)效率，防止人員觸電、擠傷、碰傷等問題，保障了人身安全和財物安全。