爬坡軌道車領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

軌道車自發(fā)明以來能夠得到較好運用的，一般在坡度不大的場合，而在爬坡時始終以纜繩牽引方式為主要動力輸出方式，而此種方式在軌道上一般只能牽引一輛車或者很少幾輛拖車，而軌道車使用本設(shè)計方法后，可以免除使用纜繩能爬大坡，并能在一條軌道上運行很多軌道車輛。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：解決軌道車爬坡時不用纜繩就不能爬大坡的問題。車輪與軌道摩擦力小，不能爬坡，驅(qū)動力主要來自于驅(qū)動齒輪和嚙合齒條的嚙合運動。

發(fā)明原理：軌道車在軌道上運動時，動力機械帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，與軌道上的嚙合齒條嚙合產(chǎn)生運動，動力機械停止時，驅(qū)動齒輪迅速停止，由于驅(qū)動齒輪和軌道上的嚙合齒條密切嚙合，軌道車就會迅速停止運動。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種軌道車和軌道上使用驅(qū)動齒輪和嚙合齒條的方法，包括軌道車動力機械、驅(qū)動齒輪、軌道、嚙合齒條。其方法如下，在軌道車的動力機械上連接驅(qū)動齒輪，軌道車在軌道上行駛時，動力機械帶動驅(qū)動齒輪和軌道上的嚙合齒條嚙合產(chǎn)生運動，使軌道車的運動和停止得到準(zhǔn)確控制。

根據(jù)權(quán)項1所述一種攀山軌道車和軌道上使用驅(qū)動齒輪和嚙合齒條的方法，其特征在于，驅(qū)動齒輪和嚙合齒條可以上下嚙合或水平嚙合。

根據(jù)權(quán)項1所述一種攀山軌道車和軌道上使用驅(qū)動齒輪和嚙合齒條的方法，其特征在于，嚙合齒條和軌道可以直接連接在一起或者或者是分離的。

本發(fā)明的有益效果是：省去了纜繩，可以爬大坡，迅速運行和停止，在一條軌道上運行多輛軌道車。

附圖說明：1、 圖一圖二為驅(qū)動齒輪和嚙合齒條上下嚙合示意圖。2、 圖三為驅(qū)動齒輪和嚙合齒條水平嚙合示意圖。3、 圖四圖五為驅(qū)動齒條與軌道直接連接在一起示意圖。

附圖中：1軌道，2嚙合齒條，3驅(qū)動齒輪

具體實施方式：一種軌道車和軌道上使用驅(qū)動齒輪（3）和嚙合齒條（2）的方法，包括軌道車動力機械、驅(qū)動齒輪（3）、軌道（1）、嚙合齒條（2）。其方法如下，在軌道車的動力機械上連接驅(qū)動齒輪（3），軌道車在軌道上行駛時，動力機械帶動驅(qū)動齒輪（3）和軌道上的嚙合齒條（2）嚙合產(chǎn)生運動，使軌道車的運動和停止得到準(zhǔn)確控制。

根據(jù)權(quán)項1所述一種攀山軌道車和軌道上使用驅(qū)動齒輪和嚙合齒條的方法，其特征在于，驅(qū)動齒輪（3）和嚙合齒條（2）可以上下嚙合或水平嚙合。

根據(jù)權(quán)項1所述一種攀山軌道車和軌道上使用驅(qū)動齒輪和嚙合齒條的方法，其特征在于，嚙合齒條（2）和軌道（1）可以直接連接在一起或者或者是分離的。