技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種在行駛中減少重量的節(jié)能火車，所述殼體包括內(nèi)殼和外殼，所述內(nèi)殼與外殼之間構(gòu)成與外界相通的流體通道；所述外殼包括的上部外殼和下部外殼之間連接有兩個以上的支撐架；下部外殼的外表面為凹凸于表面的擾流面，使內(nèi)殼產(chǎn)生升力，外殼消除升力。本發(fā)明區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的火車在行駛過程中車輪必須承受所有重量，而通過占火車80％以上重量的內(nèi)殼，在自然狀態(tài)行駛中產(chǎn)生向上的升力而懸浮，車輪在承載火車實(shí)際重量不到20％左右的狀態(tài)中行駛，外殼又消除升力，使車體的附地力均勻增加，確保火車更平穩(wěn)、更安全地行駛；內(nèi)殼產(chǎn)生升力、外殼消除升力，這種矛盾的技術(shù)結(jié)構(gòu)在此得到完美的統(tǒng)一。

技術(shù)研發(fā)人員：朱曉義
受保護(hù)的技術(shù)使用者：朱曉義
文檔號碼：201510769838
技術(shù)研發(fā)日：2015.11.06
技術(shù)公布日：2017.05.17