本發(fā)明涉及一種小汽車運(yùn)輸列車車廂，具體涉及一種基于側(cè)向裝載的單元格式凹底雙層小汽車運(yùn)輸列車車廂。
背景技術(shù)：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年銷量較好的小型轎車、suv、越野車和mpv尺寸分別為：轎車長(zhǎng)度在4.0-4.7m，寬度在1.6-1.9m，高度在1.4-1.6m；suv長(zhǎng)度在4.3-5.0m，寬度在1.6-2.0m，高度在1.6-1.9m；越野車長(zhǎng)度在4.7-5.2m，寬度在1.8-2.3m，高度在1.8-2.0m；mpv長(zhǎng)度在4.3-5.3m，寬度在1.6-2.0m，高度在1.5-2.0m。近幾年，隨著人們生活水平的日益提高，人們對(duì)乘車舒適性和速度感的要求也日益提升。suv、越野車和mpv憑借其視野開闊，多功能、大空間、實(shí)用性較強(qiáng)，具有良好性能等一系列優(yōu)點(diǎn)而受到大眾的青睞，成為現(xiàn)階段汽車市場(chǎng)的主流車型。
目前，鐵路雙層運(yùn)輸小汽車專用平車（比如：sq5、jsq5）上、下層凈空高度都在1.7m左右，只能滿足大多數(shù)轎車車型的裝載，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)車型高度在1.7m以上的suv、越野車等車型的裝載。為此，一些制造廠商改進(jìn)設(shè)計(jì)了雙層凹底小汽車運(yùn)輸專用車（比如：sq6和jsq6）；但是由于傳統(tǒng)的端門裝載方式，使得車體下層底架的兩端與中部的凹底部分必須有一斜坡連接，即呈“￣\_______/￣”形。為了保證裝卸時(shí)較高車型（>1.7m）能夠通過(guò)下層底板端部的平臺(tái)，在設(shè)計(jì)上層底架時(shí)，采用了兩端活動(dòng)可調(diào)（即有水平、中間和全開3個(gè)工作位置）、中間固定的3段式結(jié)構(gòu)。在下層小汽車裝車時(shí)需要將車廂上層底架兩端的活動(dòng)底架調(diào)整到“全開”位，即增加下層底架兩端和斜坡部分的凈空高度，以提高小汽車的通過(guò)性；待下層裝載完畢后，還需要將上層底架兩端的活動(dòng)底架調(diào)整到“水平”位置才能在上層裝載汽車；而卸車的過(guò)程則與裝車的過(guò)程剛好相反，即待卸載完上層的小汽車之后，再將上層底架兩端的活動(dòng)底架調(diào)整到“全開”位之后才能卸載下層裝載的汽車。從上述裝卸過(guò)程看，雙層凹底小汽車運(yùn)輸專用車雖然給較高（>1.7m）小汽車的運(yùn)輸提供了可能，但裝卸過(guò)程比較繁瑣、不便，裝卸時(shí)間也比較長(zhǎng)，影響了小汽車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。也就是說(shuō)，先行的小汽車端門裝載方式和車廂下層兩端的平臺(tái)以及斜坡成了較高小汽車運(yùn)輸?shù)钠款i。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種基于側(cè)向裝載的單元格式凹底雙層小汽車運(yùn)輸列車車廂。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
一種基于側(cè)向裝載的單元格式凹底雙層小汽車運(yùn)輸列車車廂，其特征是小汽車運(yùn)輸車廂車體行駛于標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，車廂的總高度不大于4.5m，所述車體任意橫斷面輪廓均在gb146.1-83車限-1a規(guī)定的車輛限界內(nèi)；兩轉(zhuǎn)向架之間采用凹底結(jié)構(gòu)充分利用列車底部限界來(lái)增加裝載車廂高度空間；兩轉(zhuǎn)向架之間車廂部分采用雙層裝載布局，可裝載長(zhǎng)5.0m以下，寬2m以下，高1.9m以下的小型汽車；兩轉(zhuǎn)向架外側(cè)車輛一二位端位置的車廂部分采用單層裝載布局，可裝載長(zhǎng)5.4m以下，寬2m以下，高2.14m以下的越野、mpv等車型；沿列車長(zhǎng)度方向設(shè)置若干個(gè)獨(dú)立的單元格（單元格的長(zhǎng)度可以相同或不同），每個(gè)單元格的兩側(cè)都開有側(cè)門。當(dāng)車廂在鐵路車站站臺(tái)?？亢?，借助站臺(tái)上的輔助裝卸設(shè)備，通過(guò)單元格的側(cè)門將小汽車裝入單元格或從單元格內(nèi)取出。本發(fā)明能夠有效增加車廂裝載空間和裝卸靈活性，可以適用于標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路運(yùn)輸各型中、小型轎車以及suv、越野和mpv等車型。
附圖說(shuō)明
圖1為小汽車在凹底雙層運(yùn)輸車廂單元格內(nèi)裝載位置示意圖。
圖中，1——運(yùn)輸車廂；2——車頂；3、單元格；4——上層地板；5——單元格側(cè)門；6——小汽車；7——隔墻；8——凹底地板；9——鐵軌；10——端墻。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：
凹底雙層小汽車運(yùn)輸車廂的設(shè)置包括：
參見圖1，凹底雙層小汽車運(yùn)輸車廂1沿高度方向設(shè)置凹底地板8、上層地板4、車頂2，在車廂兩端設(shè)置端墻10、中間設(shè)置隔墻7。端墻10和中間隔墻7將運(yùn)輸車廂1分隔成若干單元格3，單元格3為小汽車運(yùn)輸車6的承載空間。
當(dāng)凹底雙層小汽車運(yùn)輸車廂1在鐵路旅客列車車站站臺(tái)停靠后，打開需要作業(yè)的單元格側(cè)門5，借助站臺(tái)上的輔助裝卸設(shè)備，通過(guò)單元格側(cè)門5將小汽車6裝入單元格3或從單元格3內(nèi)取出，完成作業(yè)后再關(guān)閉相應(yīng)的單元格側(cè)門5。
本發(fā)明中的運(yùn)輸對(duì)象不僅僅限于小汽車，對(duì)于能夠包裝成適合單元格大小的鐵路貨運(yùn)貨物同樣適用，運(yùn)輸方法相同。
以上實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。