本發(fā)明涉及一種高速列車用輕質(zhì)風道，屬于列車用風道涉及技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軌道車輛通風系統(tǒng)是整車中非常重要的一個系統(tǒng)，擔負著各車間的空氣循環(huán)，溫度調(diào)節(jié)等。是軌道列車的核心部件。目前國內(nèi)軌道車輛制造企業(yè)在車輛的通風系統(tǒng)選用上主要有兩種選擇：1、普通鋁板風道，2、玻璃鋼風道。而現(xiàn)實中使用這兩種材料做成的風道或多或少存在許多不足之處：普通鋁板制成的風道結(jié)構(gòu)簡單，不具備隔音隔熱的特點，冷熱風在內(nèi)部傳輸時損耗非常大，再有單純的鋁板制品強度不高容易變形。玻璃鋼風道是采用多層玻璃纖維用樹脂層疊固化而成，這種材料在加工過程中會產(chǎn)生有毒氣體及粉塵對人體造成傷害，而且單位面積的玻璃鋼材料的重量要比其他材料大得多。玻璃鋼材料制品容易老化龜裂，不能回收再利用。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的就是針對上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)制造容易、使用方便的高速列車用輕質(zhì)風道。
上述目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種高速列車用輕質(zhì)風道，其特征是：包括風道，所述風道采用輕芯鋼板材制作，風道斷面采用流線型設(shè)計，風道內(nèi)腔表面粘貼防寒棉。
所述風道以輕芯鋼為基礎(chǔ)材料，通過cnc加工、粘接、成型工序制作完成。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)制造容易，通過本發(fā)明提供的高速列車輕質(zhì)風道，使用輕芯鋼板材為基礎(chǔ)，通過cnc加工成需要的形狀，再經(jīng)過膠粘劑粘接成型，風道內(nèi)腔表面粘貼防寒棉。流線型的風道設(shè)計及輕芯鋼的材料特點，實現(xiàn)了風道產(chǎn)品的重量輕、強度高、耐老化、隔音隔熱、性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1風道。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖以及附圖說明對本發(fā)明做進一步的說明。
一種高速列車用輕質(zhì)風道，包括風道1，所述風道1采用輕芯鋼板材制作，風道1斷面采用流線型設(shè)計，風道1內(nèi)腔表面粘貼防寒棉。本發(fā)明中，風道1以輕芯鋼為基礎(chǔ)材料，通過cnc加工、粘接、成型等工序制作完成。
輕芯鋼是一種新型的復合材料，材料主要有密度小、強度高、隔音好、保溫好等特點，以輕芯鋼為基礎(chǔ)材料，通過cnc加工、粘接、成型等工序制作成符合圖紙要求的風道產(chǎn)品，風道斷面采用流線型設(shè)計，有效降低空氣流動阻力，增強通風效果。風道內(nèi)腔表面粘貼防寒棉，起到保溫的效果，降低能耗。
輕芯鋼經(jīng)過加工制作成不同形狀的風道。