本發(fā)明屬于鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橫移型液壓復(fù)軌器。

背景技術(shù)：

已有液壓復(fù)軌器都是采用單缸或雙缸垂直結(jié)構(gòu)，橫移時受到較大阻礙時易發(fā)生傾倒事故；橫移機(jī)構(gòu)采用小車形式，小車上裝有滾輪，因復(fù)軌器頂車復(fù)位時承載壓力大，滾輪結(jié)構(gòu)雖然摩擦力小，但是對復(fù)軌梁強(qiáng)度要求高，滾輪數(shù)量一般為6個或8個，加工精度要求高，制造成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種橫移型液壓復(fù)軌器，頂升部分采用三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，橫移部分采用滑動結(jié)構(gòu)，不但提高了復(fù)軌器復(fù)軌時的穩(wěn)定性，而且降低了成本。

本發(fā)明的設(shè)計方案：一種橫移型液壓復(fù)軌器，包括復(fù)軌梁，所述復(fù)軌梁為開口朝上的槽型結(jié)構(gòu)，且其兩側(cè)板頂端通長固定有兩條滑軌，所述滑軌上設(shè)有可左右滑動的移動臺；所述槽型結(jié)構(gòu)中裝有橫移油缸，所述移動臺下端面左端中間位置固定有第一連接板，且第一連接板向下伸入復(fù)軌梁槽型結(jié)構(gòu)中，所述復(fù)軌梁右端槽型結(jié)構(gòu)中固定有第二連接板，橫移油缸的右端通過第一銷軸與第二連接板鉸接，橫移油缸的左端通過第二銷軸與第一連接板鉸接。

所述移動臺上端面兩端對稱設(shè)有兩個支承座，且兩個支承座上對稱制有兩個開口的銷孔；所述移動臺下端面對應(yīng)兩個滑軌的接觸面上固定有銅板；兩個“人”字型設(shè)置的頂舉油缸的底端分別通過其上連接的支承銷軸插入兩個開口的銷孔中與兩個支承座鉸接，兩個頂舉油缸的活塞端對稱鉸接在頂舉頭的下方，使移動臺、兩個頂舉油缸及頂舉頭相互連接組成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，移動時更安全、穩(wěn)定。所述移動臺的前后兩側(cè)各裝有兩個定位輪，且每一側(cè)的兩個定位輪分別位于移動臺的左右兩端處，并均與同一側(cè)滑軌的外側(cè)相接觸。

本發(fā)明復(fù)軌梁為整體鋼結(jié)構(gòu)焊接件，移動臺采用鋁合金鑄造或鋁合金板材焊接，通過在復(fù)軌梁與移動臺的接觸面上設(shè)有銅板，減小復(fù)軌梁與移動臺之間的滑動摩擦力，頂舉油缸和移動臺通過支承銷軸及兩個開口的銷孔快裝連接。當(dāng)運(yùn)輸、存放時，頂舉油缸與移動臺分離；當(dāng)進(jìn)行起復(fù)作業(yè)時，頂舉油缸和移動臺通過支承銷軸及兩個開口的銷孔快裝連接，通過橫移油缸推動移動臺2橫向移動，拖動事故車輛移動、復(fù)位。移動臺兩側(cè)設(shè)有定位輪，使其在移動時更安全。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和效果：

1、本發(fā)明橫移機(jī)構(gòu)由線接觸改為面接觸，由滾動摩擦改為滑動摩擦，使復(fù)軌梁局部受壓大大減小，克服了復(fù)軌梁局部應(yīng)力集中的缺點，對復(fù)軌梁強(qiáng)度要求降低，降低了制造成本。

2、本發(fā)明橫移機(jī)構(gòu)底面上安裝有銅板，減小移動臺移動時與復(fù)軌梁之間的摩擦力，移動臺兩側(cè)設(shè)有定位輪，使橫移更順暢、更安全。

3、本發(fā)明移動臺與頂舉油缸形成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，即使橫移時受到較大阻礙時也不會發(fā)生傾倒事故，提高了復(fù)軌器復(fù)軌時的安全穩(wěn)定性。

4、本發(fā)明能一次橫移到位，起復(fù)高度可以一步到位，不需要增加其他的輔助設(shè)備。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1-4描述本發(fā)明的一種實施例

一種橫移型液壓復(fù)軌器，包括復(fù)軌梁1，所述復(fù)軌梁1為開口朝上的槽型結(jié)構(gòu)，且其兩側(cè)板頂端通長固定有兩條滑軌13，所述滑軌13上設(shè)有可左右滑動的移動臺2；所述槽型結(jié)構(gòu)中裝有橫移油缸8，所述移動臺2下端面左端中間位置固定有第一連接板15，且第一連接板15向下伸入復(fù)軌梁1槽型結(jié)構(gòu)中，所述復(fù)軌梁1右端槽型結(jié)構(gòu)中固定有第二連接板16，橫移油缸8的右端通過第一銷軸7與第二連接板16鉸接，橫移油缸8的左端通過第二銷軸9與第一連接板15鉸接。

所述移動臺2上端面兩端對稱設(shè)有兩個支承座14，且兩個支承座14上對稱制有兩個開口的銷孔17；所述移動臺2下端面對應(yīng)兩個滑軌13的接觸面上固定有銅板11；兩個“人”字型設(shè)置的頂舉油缸4的底端分別通過其上連接的支承銷軸3插入兩個開口的銷孔17中與兩個支承座14鉸接，兩個頂舉油缸4的活塞端10對稱鉸接在頂舉頭5的下方，使移動臺2、兩個頂舉油缸4及頂舉頭5相互連接組成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，移動時更安全、穩(wěn)定。所述移動臺2的前后兩側(cè)各裝有兩個定位輪12，且每一側(cè)的兩個定位輪12分別位于移動臺2的左右兩端處，并均與同一側(cè)滑軌13的外側(cè)相接觸。

本發(fā)明復(fù)軌梁1為整體鋼結(jié)構(gòu)焊接件，移動臺2采用鋁合金鑄造或鋁合金板材焊接，通過在復(fù)軌梁1與移動臺2的接觸面上設(shè)有銅板11，減小復(fù)軌梁1與移動臺2之間的滑動摩擦力，頂舉油缸4和移動臺2通過支承銷軸3及兩個開口的銷孔17快裝連接。當(dāng)運(yùn)輸、存放時，頂舉油缸4與移動臺2分離；當(dāng)進(jìn)行起復(fù)作業(yè)時，頂舉油缸4和移動臺2通過支承銷軸3及兩個開口的銷孔17快裝連接，通過橫移油缸8推動移動臺2橫向移動，拖動事故車輛移動、復(fù)位。移動臺2兩側(cè)設(shè)有定位輪12，使其在移動時更安全。

本發(fā)明能一次橫移到位，頂舉油缸的工作負(fù)荷根據(jù)機(jī)車車輛起復(fù)高度可以逐步變化，起復(fù)高度可以一步到位，不需要增加其他的輔助設(shè)備。

上述實施例，只是本發(fā)明的較佳實施例，并非用來限制本發(fā)明的實施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。