本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

貨車運輸粉末狀物質(zhì)如煤灰、白灰等時，一般采用上裝下卸的裝卸方式。為了防塵需要設(shè)置頂蓋，現(xiàn)有的活動頂蓋一般采用能夠向一側(cè)移動的單蓋方案，但這種方式，當(dāng)頂蓋完全移動到一側(cè)時仍有部分擋在車頂，會影響進(jìn)料口的大小，進(jìn)一步影響整車裝貨時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鐵路貨車用活動頂蓋裝置，活動頂蓋能夠打開到至少90°，露出全部車廂，擴(kuò)大進(jìn)料口，并且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

一種鐵路貨車用活動頂蓋裝置，包括設(shè)置在鐵路貨車頂?shù)膬身摽砷_合的活動頂蓋、儲風(fēng)缸、氣動三聯(lián)件、操縱閥、氣動馬達(dá)和傳動機(jī)構(gòu)；兩個活動頂蓋分別和鐵路貨車的兩個側(cè)壁上端沿鉸接，儲風(fēng)缸、氣動三聯(lián)件、操縱閥和氣動馬達(dá)依次通過通風(fēng)管路連接，氣動馬達(dá)連接傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)和活動頂蓋鉸接，用于實現(xiàn)活動頂蓋的開合。

氣動三聯(lián)件包括空氣過濾器、減壓閥和油霧器三種氣源處理元件，用以氣源凈化過濾和減壓。氣動馬達(dá)是指將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝置。操縱閥用來控制氣動馬達(dá)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，當(dāng)操縱閥置于開門位時，氣動馬達(dá)正轉(zhuǎn),通過傳動機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化直線運動，實現(xiàn)活動頂蓋的開啟。反之，操縱閥置于關(guān)門位時，氣動馬達(dá)反轉(zhuǎn),實現(xiàn)活動頂蓋的關(guān)閉。調(diào)節(jié)進(jìn)氣量來控制氣動馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)調(diào)節(jié)活動頂蓋的開合速度。

優(yōu)選的，傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪齒條機(jī)構(gòu)和支桿，齒輪齒條機(jī)構(gòu)能夠?qū)鈩玉R達(dá)輸出的轉(zhuǎn)動力轉(zhuǎn)換為直線運動，齒輪齒條機(jī)構(gòu)的齒條與支桿鉸接，支桿另一端和活動頂蓋鉸接。

優(yōu)選的，傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪齒條機(jī)構(gòu)、兩個支桿、支撐板和固定座，齒輪齒條機(jī)構(gòu)的齒條連接支撐板，支撐板卡在固定座的滑道里，能夠上下滑動，支撐板分別和兩個支桿下端鉸接，兩個支桿的頂端分別和兩個活動頂蓋的端部鉸接。

優(yōu)選的，活動頂蓋包括方鋼組焊而成的框架和蓋板，活動頂蓋的長邊設(shè)有折頁機(jī)構(gòu)，用于連接鐵路貨車的側(cè)壁上端沿。

優(yōu)選的，所述鐵路貨車為鐵路漏斗貨車。

進(jìn)一步的，所述鐵路漏斗貨車包括漏斗室和在其旁邊的操作室，儲風(fēng)缸、氣動三聯(lián)件、操縱閥、氣動馬達(dá)和傳動機(jī)構(gòu)均設(shè)置在操作室，儲風(fēng)缸和傳動機(jī)構(gòu)的底部均固定在車底架上。

一種鐵路貨車，設(shè)有上述的一種鐵路貨車用活動頂蓋裝置

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本發(fā)明中的活動頂蓋能夠打開到至少90°，露出車廂全部進(jìn)料口，并且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、活動頂蓋；2、儲風(fēng)缸；3、氣動三聯(lián)件；4、操縱閥；5、氣動馬達(dá)；6、固定座；7、齒輪齒條機(jī)構(gòu)；8、滑道；9、支撐板；10、支桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實施例1：

一種鐵路貨車用活動頂蓋裝置，包括設(shè)置在鐵路貨車頂?shù)膬身摽砷_合的活動頂蓋1、儲風(fēng)缸2、氣動三聯(lián)件3、操縱閥4、氣動馬達(dá)5和傳動機(jī)構(gòu)；兩個活動頂蓋1分別和鐵路貨車的兩個側(cè)壁上端沿鉸接，儲風(fēng)缸2、氣動三聯(lián)件3、操縱閥4和氣動馬達(dá)5依次通過通風(fēng)管路連接，氣動馬達(dá)5連接傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)和活動頂蓋1鉸接，用于實現(xiàn)活動頂蓋1的開合。

此發(fā)明實施例中，活動頂蓋1分為兩頁，可以分別打開到90°以上，露出全部車廂，擴(kuò)大進(jìn)料口，并且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

實施例2：

實施例1所述的鐵路貨車用活動頂蓋裝置，其中所述傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪齒條機(jī)構(gòu)7和支桿10，齒輪齒條機(jī)構(gòu)7能夠?qū)鈩玉R達(dá)5輸出的轉(zhuǎn)動力轉(zhuǎn)換為直線運動，齒輪齒條機(jī)構(gòu)7的齒條與支桿10鉸接，支桿10另一端和活動頂蓋1鉸接。

此發(fā)明實施例中，齒條帶動支桿10頂開活動頂蓋1，結(jié)構(gòu)簡單。

實施例3：

如圖1所示，實施例1所述的鐵路貨車用活動頂蓋裝置，其中所述傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪齒條機(jī)構(gòu)7、兩個支桿10、支撐板9和固定座6，齒輪齒條機(jī)構(gòu)7的齒條連接支撐板9，支撐板9卡在固定座6的滑道8里，能夠上下滑動，支撐板9分別和兩個支桿10下端鉸接，兩個支桿10的頂端分別和兩個活動頂蓋1的端部鉸接。

此發(fā)明實施例中，固定座6固定在車身上，齒條帶動支撐板9做直線運動，支撐板9帶動兩個支桿10運動，實現(xiàn)活動頂蓋1的開合。本方案結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，連接可靠，不易變形，使用壽命長。

作為一種可實施方式，活動頂蓋1包括方鋼組焊而成的框架和蓋板，活動頂蓋1的長邊設(shè)有折頁機(jī)構(gòu)，用于連接鐵路貨車的側(cè)壁上端沿。

作為一種可實施方式，所述鐵路貨車為鐵路漏斗貨車。

進(jìn)一步的，所述鐵路漏斗貨車包括漏斗室和在其旁邊的操作室，儲風(fēng)缸2、氣動三聯(lián)件3、操縱閥4、氣動馬達(dá)5和傳動機(jī)構(gòu)均設(shè)置在所述操作室，儲風(fēng)缸2和傳動機(jī)構(gòu)的底部均固定在車底架上。

此外，包括上述鐵路貨車用活動頂蓋裝置的鐵路貨車也屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。