1.一種讓機(jī)車(chē)通過(guò)站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的方法，其特征在于，所述方法包括：
獲取按設(shè)定位置安裝在站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)的第一傳感器在機(jī)車(chē)通過(guò)所述檢測(cè)區(qū)時(shí)輸出的第一傳感信號(hào)；
獲取按設(shè)定位置安裝在站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)的第二傳感器在機(jī)車(chē)通過(guò)所述檢測(cè)區(qū)時(shí)輸出的第二傳感信號(hào)；
至少依據(jù)是否能夠獲取到所述第一傳感信號(hào)和第二傳感信號(hào)來(lái)定位機(jī)車(chē)在站場(chǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，并輸出定位結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的讓機(jī)車(chē)通過(guò)站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的方法，其特征在于，定位機(jī)車(chē)停在站場(chǎng)的方法包括：
檢測(cè)到機(jī)車(chē)通過(guò)檢測(cè)區(qū)時(shí)獲取所述第一傳感信號(hào)超時(shí)，且此時(shí)有獲取到所述第二傳感信號(hào)，則判定所述機(jī)車(chē)停在站場(chǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的讓機(jī)車(chē)通過(guò)站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的方法，其特征在于，定位機(jī)車(chē)駛離站場(chǎng)的方法包括：
檢測(cè)到機(jī)車(chē)通過(guò)檢測(cè)區(qū)時(shí)獲取所述第一傳感信號(hào)超時(shí)，且此時(shí)沒(méi)有獲取到所述第二傳感信號(hào)，則判定所述機(jī)車(chē)駛離站場(chǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的讓機(jī)車(chē)通過(guò)站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的方法，其特征在于，定位機(jī)車(chē)進(jìn)入站場(chǎng)的方法包括：
檢測(cè)到在無(wú)機(jī)車(chē)停在站場(chǎng)時(shí)獲取到所述第一傳感信號(hào)，則判定所述機(jī)車(chē)進(jìn)入站場(chǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的讓機(jī)車(chē)通過(guò)站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的方法，其特征在于，所述第一傳感器為至少一對(duì)磁鋼傳感器，所述第一傳感信號(hào)為磁鋼信號(hào)；所述第二傳感器為超聲波傳感器或紅外傳感器，所述第二傳感器為超聲波信號(hào)或紅外信號(hào)。
6.一種讓機(jī)車(chē)通過(guò)站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：
第一信號(hào)獲取模塊，用于獲取按設(shè)定位置安裝在站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)的第一傳感器在機(jī)車(chē)通過(guò)所述檢測(cè)區(qū)時(shí)輸出的第一傳感信號(hào)；
第二信號(hào)獲取模塊，用于獲取按設(shè)定位置安裝在站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)的第二傳感器在機(jī)車(chē)通過(guò)所述檢測(cè)區(qū)時(shí)輸出的第二傳感信號(hào)；
定位模塊，用于至少依據(jù)是否能夠獲取到所述第一傳感信號(hào)和第二傳感信號(hào)來(lái)定位機(jī)車(chē)在站場(chǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，并輸出定位結(jié)果。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的讓機(jī)車(chē)通過(guò)站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊中包括：
用于定位機(jī)車(chē)停在站場(chǎng)的停車(chē)判斷模塊，用于檢測(cè)到機(jī)車(chē)通過(guò)檢測(cè)區(qū)時(shí)獲取所述第一傳感信號(hào)超時(shí)，且此時(shí)有獲取到所述第二傳感信號(hào)，則判定所述機(jī)車(chē)停在站場(chǎng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的讓機(jī)車(chē)通過(guò)站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊中包括：
用于定位機(jī)車(chē)駛離站場(chǎng)的離車(chē)判斷模塊，用于檢測(cè)到機(jī)車(chē)通過(guò)檢測(cè)區(qū)時(shí)獲取所述第一傳感信號(hào)超時(shí)，且此時(shí)沒(méi)有獲取到所述第二傳感信號(hào)，則判定所述機(jī)車(chē)駛離站場(chǎng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的讓機(jī)車(chē)通過(guò)站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊中包括：
用于定位機(jī)車(chē)進(jìn)入站場(chǎng)的來(lái)車(chē)判斷模塊，用于檢測(cè)到在無(wú)機(jī)車(chē)停在站場(chǎng)時(shí)獲取到所述第一傳感信號(hào)，則判定所述機(jī)車(chē)進(jìn)入站場(chǎng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的讓機(jī)車(chē)通過(guò)站場(chǎng)檢測(cè)區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳感器為至少一對(duì)磁鋼傳感器，所述第一傳感信號(hào)為磁鋼信號(hào)；所述第二傳感器為超聲波傳感器或紅外傳感器，所述第二傳感器為超聲波信號(hào)或紅外信號(hào)。