本發(fā)明一種防止高鐵脫軌設(shè)置涉及高鐵領(lǐng)域。

技術(shù)背景

因溫州一次高鐵脫軌事故，致500時(shí)速高鐵建設(shè)大潮退回到時(shí)速200多公里狀態(tài)，情有可原，高鐵在幾米空中高速行駛，一旦脫軌損失嚴(yán)重，要發(fā)展高鐵，需創(chuàng)新保障高鐵不脫軌安全系統(tǒng)。

發(fā)明目的

本發(fā)明一種防止高鐵脫軌設(shè)置，它可保障火車不脫軌，從此，所有火車都可大幅提速，特別是可大膽發(fā)展時(shí)速超500公里高鐵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明一種防止高鐵脫軌設(shè)置是這樣實(shí)現(xiàn)的：

將弓形槽鐵下弓鉤邊緣設(shè)成半橢圓刀刃狀，弓形槽鐵的弓背兩端設(shè)成刀刃狀，弓形槽鐵上弓鉤上設(shè)孔，火車放上軌道后，將弓形槽鐵固定在火車上，下弓鉤懸在鐵軌外沿下，下弓鉤碰不著鐵軌和道釘，不影響火車高速進(jìn)退行駛，只要道軌牢固，火車速度再高也不會(huì)脫軌翻車。

本發(fā)明一種防止高鐵脫軌裝置效益：

所有火車都可大幅度提速，特別是可加快發(fā)展超高速高鐵。

具體實(shí)施方案

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明側(cè)視示意圖；

圖2是圖1俯視示意圖；

圖3是圖1的正面示意圖；

圖4是圖3局部弓背橫切示意圖。

附圖和實(shí)施例中省去多個(gè)另部件。

圖中：1、上弓鉤，2、兩端刀刃型弓背，3、刀刃型下弓鉤，4、螺孔。

本發(fā)明一種防止高鐵脫軌設(shè)置實(shí)施方案：

在圖1中，上弓鉤(1)兩端刀刃型弓背(2)刀刃型下弓鉤(3)相互連接。

在圖2中，螺孔(4)設(shè)在上弓鉤(1)上。

在圖3中，上弓鉤(1)兩端刀刃型弓背(2)刀刃型下弓鉤(3)相互連接。

在圖4中，兩端刀刃型弓背(2)。