本發(fā)明涉及故障診斷領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵屏蔽門(mén)的故障診斷試驗(yàn)平臺(tái)的站臺(tái)級(jí)控制方法。

背景技術(shù)：

屏蔽門(mén)系統(tǒng)是應(yīng)用在城市軌道交通中設(shè)置于車(chē)站站臺(tái)邊緣的一種安全裝置。它將列車(chē)與車(chē)站站臺(tái)候車(chē)區(qū)域隔離開(kāi)來(lái)，在列車(chē)到達(dá)和出發(fā)時(shí)可自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，為乘客營(yíng)造了一個(gè)安全、舒適的候車(chē)環(huán)境。全封閉式屏蔽門(mén)是一道自上而下的玻璃隔離墻和活動(dòng)門(mén)，沿著車(chē)站站臺(tái)邊緣和兩端頭設(shè)置，能把站臺(tái)候車(chē)區(qū)與列車(chē)進(jìn)站?？繀^(qū)完全隔離。這種屏蔽門(mén)系統(tǒng)的主要功能是增加安全性、節(jié)約能耗以及降低噪音等。

屏蔽門(mén)的運(yùn)行可靠性直接影響乘客的人身安全，而目前國(guó)內(nèi)各大城市地鐵日常運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，時(shí)常出現(xiàn)屏蔽門(mén)故障的現(xiàn)象，輕則造成經(jīng)濟(jì)損失、人員受傷，重則導(dǎo)致人員致殘、身亡。屏蔽門(mén)的故障往往發(fā)生在瞬間，有時(shí)盡管做出快速補(bǔ)救措施，但也無(wú)法挽回已造成的傷害，顯然，預(yù)測(cè)屏蔽門(mén)的故障尤其重要。因此，屏蔽門(mén)的模擬試驗(yàn)臺(tái)的建立以及故障模擬試驗(yàn)極為必要。

目前現(xiàn)有技術(shù)中的屏蔽門(mén)的故障診斷方法大多基于理論研究及數(shù)據(jù)分析，搭建真實(shí)的屏蔽門(mén)模擬系統(tǒng)比較少，本發(fā)明提出一種基于模擬真實(shí)屏蔽門(mén)系統(tǒng)的站臺(tái)級(jí)控制試驗(yàn)方法，旨在近乎真實(shí)模擬環(huán)境中能更加準(zhǔn)確地反映出屏蔽門(mén)故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種基于地鐵屏蔽門(mén)模擬平臺(tái)的站臺(tái)級(jí)控制試驗(yàn)方法，目的是通過(guò)模擬地鐵屏蔽門(mén)各種真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)下的故障形態(tài)，分析屏蔽門(mén)工作機(jī)理，保證地鐵屏蔽門(mén)運(yùn)行的安全性與可靠性。具體采用如下技術(shù)方案：該模擬平臺(tái)包括三個(gè)屏蔽門(mén)、屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)、蓄電池、充電器、指示燈組，屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)包括站臺(tái)就地電源系統(tǒng)控制柜、手動(dòng)單門(mén)控制單元、門(mén)控單元、系統(tǒng)級(jí)控制單元、站臺(tái)級(jí)控制單元、三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元、繼電器組等，所述站臺(tái)級(jí)控制單元盤(pán)面上包括電源開(kāi)關(guān)、電源切換開(kāi)關(guān)、上下行選擇開(kāi)關(guān)門(mén)全開(kāi)按鈕、門(mén)全關(guān)按鈕；

其特征在于，該方法依次包括如下步驟：

（1）將系統(tǒng)級(jí)控制單元的電源和手動(dòng)單門(mén)控制單元的電源保持關(guān)閉；

（2）將系統(tǒng)級(jí)控制單元的控制級(jí)選擇開(kāi)關(guān)置于站臺(tái)級(jí)位置，并將站臺(tái)級(jí)控制單元電源切換開(kāi)關(guān)置于電網(wǎng)位置；

（3）將上下行選擇開(kāi)關(guān)置于下行位置，并將站臺(tái)級(jí)控制單元電源置于打開(kāi)位置，各屏蔽門(mén)進(jìn)入自適應(yīng)狀態(tài)；

（4）待各屏蔽門(mén)自適應(yīng)結(jié)束，按站臺(tái)級(jí)控制單元的門(mén)全關(guān)按鈕；

（5）將上下行選擇開(kāi)關(guān)置于上行位置，若只有上行指示燈亮，則判斷系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，進(jìn)入步驟（12）；若上、下行指示燈都亮，則進(jìn)入步驟（6）；

（6）系統(tǒng)重置，并進(jìn)入模擬型運(yùn)行模式：將站臺(tái)級(jí)控制單元電源切換開(kāi)關(guān)置于電網(wǎng)位置，進(jìn)入步驟（7）；將站臺(tái)級(jí)控制單元電源切換開(kāi)關(guān)置于蓄電池位置，進(jìn)入步驟（11）；

（7）將三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源切換開(kāi)關(guān)全部置于電網(wǎng)位置，進(jìn)入步驟（8）；只將其中一個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源切換開(kāi)關(guān)置于電網(wǎng)位置，進(jìn)入步驟（9）；將三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源切換開(kāi)關(guān)全部置于蓄電池位置，進(jìn)入步驟（10）；

（8）將三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的門(mén)全開(kāi)按鈕保持鎖止?fàn)顟B(tài)、門(mén)全關(guān)按鈕保持解鎖狀態(tài)，開(kāi)啟三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源開(kāi)關(guān)，各屏蔽門(mén)完成自適應(yīng)學(xué)習(xí)后保持關(guān)閉狀態(tài)，繼電器組工作，操作三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的門(mén)隔離按鈕至鎖止位置；若電壓指示表、電流指示表、轉(zhuǎn)速表的顯示值處于正常范圍，進(jìn)入步驟（12）；否則進(jìn)入步驟（13）；

（9）將三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的門(mén)全開(kāi)按鈕保持鎖止?fàn)顟B(tài)、門(mén)全關(guān)按鈕保持解鎖狀態(tài)，開(kāi)啟三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源開(kāi)關(guān)，三個(gè)屏蔽門(mén)完成自適應(yīng)學(xué)習(xí)；若只有一個(gè)屏蔽門(mén)完成自適應(yīng)學(xué)習(xí)后保持關(guān)閉狀態(tài)，且電壓指示表、電流指示表、轉(zhuǎn)速表的顯示值處于正常范圍，保持關(guān)閉狀態(tài)的屏蔽門(mén)的關(guān)門(mén)指示燈亮，其余兩個(gè)屏蔽門(mén)的開(kāi)門(mén)指示燈亮，進(jìn)入步驟（12）；否則進(jìn)入步驟（13）；

（10）開(kāi)啟三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源開(kāi)關(guān)，各屏蔽門(mén)完成自適應(yīng)學(xué)習(xí)后保持關(guān)閉狀態(tài)，繼電器組工作，若電壓指示表、電流指示表、轉(zhuǎn)速表的顯示值處于正常范圍，下行指示燈亮，門(mén)全關(guān)指示燈亮，進(jìn)入步驟（12）；否則進(jìn)入步驟（13）；

（11）若系統(tǒng)自動(dòng)切斷電源，且蓄電池供電指示燈亮、系統(tǒng)停止工作，則進(jìn)入步驟（12），否則進(jìn)入步驟（13）；

（12）控制試驗(yàn)結(jié)束；

（13）記錄當(dāng)前繼電器組工作狀態(tài)、各屏蔽門(mén)運(yùn)行狀態(tài)、指示燈組狀態(tài)以及電壓指示表、電流指示表、轉(zhuǎn)速表的顯示數(shù)值，記錄完畢后，控制試驗(yàn)結(jié)束。

優(yōu)選地，各屏蔽門(mén)均包括門(mén)體結(jié)構(gòu)和門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，門(mén)體結(jié)構(gòu)包括支撐結(jié)構(gòu)、門(mén)檻、頂箱、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)和端門(mén)。

優(yōu)選地，所述門(mén)控單元是滑動(dòng)門(mén)的電子控制裝置，每個(gè)滑動(dòng)門(mén)都配置一個(gè)所述門(mén)控單元，所述門(mén)控單元安裝在頂箱內(nèi)，所述門(mén)控單元內(nèi)有一個(gè)16位控制微機(jī)，所述門(mén)控單元執(zhí)行所述站臺(tái)就地電源系統(tǒng)控制柜和所述單元控制器電源發(fā)出的控制命令；所述門(mén)控單元對(duì)手動(dòng)解鎖裝置進(jìn)行監(jiān)控、采集并發(fā)送滑動(dòng)門(mén)狀態(tài)信息及各種故障信息，通過(guò)所述門(mén)控單元內(nèi)設(shè)置的編程/調(diào)試接口在線或離線調(diào)整參數(shù)和軟件組態(tài)，進(jìn)行重新編程和設(shè)置參數(shù)；

所述門(mén)控單元通過(guò)站臺(tái)就地電源系統(tǒng)控制柜開(kāi)關(guān)的位置控制滑動(dòng)門(mén)的狀態(tài)：所述開(kāi)關(guān)處于自動(dòng)擋時(shí)，控制滑動(dòng)門(mén)正常工作；所述開(kāi)關(guān)處于旁路擋時(shí)，控制滑動(dòng)門(mén)從屏蔽門(mén)系統(tǒng)中隔離開(kāi)；所述開(kāi)關(guān)處于測(cè)試檔時(shí)，控制滑動(dòng)門(mén)從屏蔽門(mén)系統(tǒng)中隔離開(kāi)，并通過(guò)就地控制按鈕控制開(kāi)關(guān)滑動(dòng)門(mén)；通過(guò)滑動(dòng)門(mén)狀態(tài)指示燈顯示滑動(dòng)門(mén)的運(yùn)動(dòng)情況：滑動(dòng)門(mén)狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮?xí)r，滑動(dòng)門(mén)正常開(kāi)啟；滑動(dòng)門(mén)狀態(tài)指示燈熄滅時(shí)，滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉鎖緊。

優(yōu)選地，門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)及減速箱、傳動(dòng)裝置，所述電機(jī)采用無(wú)刷直流電機(jī)，電機(jī)軸與減速箱直聯(lián)，減速箱采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，減速箱輸出軸裝有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)裝置由驅(qū)動(dòng)皮帶和門(mén)懸掛設(shè)備組成。

優(yōu)選地，所述支撐結(jié)構(gòu)包括底部支承部件、門(mén)梁、立柱、頂部自動(dòng)伸縮裝置。

優(yōu)選地，所述門(mén)檻包括固定門(mén)門(mén)檻和活動(dòng)門(mén)門(mén)檻，門(mén)檻采用不銹鋼材料，表面設(shè)有防滑齒形槽，門(mén)檻內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)槽，導(dǎo)槽與滑動(dòng)門(mén)配合，導(dǎo)槽底部有直通孔。

優(yōu)選地，所述頂箱包括站臺(tái)側(cè)不銹鋼固定板、不銹鋼蓋板和后蓋板等，頂箱內(nèi)設(shè)有門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、鎖緊和解鎖裝置、門(mén)控單元、配電端子箱、導(dǎo)軌及頂梁。

優(yōu)選地，所述滑動(dòng)門(mén)包括門(mén)玻璃、門(mén)框、吊掛連接板、導(dǎo)靴、門(mén)榜相交密封條、鎖緊裝置、手動(dòng)解鎖裝置，滑動(dòng)門(mén)上部設(shè)置有吊掛連接板，下部裝有導(dǎo)靴，兩扇滑動(dòng)門(mén)靠近中心處裝有橡膠密封條；滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉后，鎖緊裝置可以防止門(mén)由于外力作用被打開(kāi)，采用開(kāi)門(mén)把手或鑰匙手動(dòng)釋放解鎖裝置可將門(mén)打開(kāi)。

優(yōu)選地，該平臺(tái)還包括故障設(shè)置模塊，所述故障設(shè)置模塊包括確定鍵、查詢(xún)鍵、清除鍵、復(fù)位鍵、鎖定鍵，所述故障設(shè)置模塊在第一次設(shè)置故障時(shí)必須先解鎖出廠密碼，設(shè)置故障時(shí)先輸入故障代碼，然后按確定鍵；設(shè)置故障后按查詢(xún)鍵可查詢(xún)所設(shè)置的故障代碼；設(shè)置故障后按清除鍵清除所選定的故障；設(shè)置多個(gè)故障后，如想清除所有故障時(shí)按復(fù)位鍵；設(shè)置故障后，按鎖定鍵防止所設(shè)置的故障代碼被看見(jiàn)；第一次設(shè)置故障時(shí)必須先解鎖，試驗(yàn)系統(tǒng)斷電后再次使用時(shí)也須先解鎖才能正常使用。

附圖說(shuō)明

圖1 為本發(fā)明站臺(tái)級(jí)控制試驗(yàn)流程圖。

圖2 為站臺(tái)級(jí)控制單元操作面示意圖。

圖3 為模擬平臺(tái)控制電路圖。

圖4 為地鐵屏蔽門(mén)模擬結(jié)構(gòu)圖。

其中，1-連接件，2-屏蔽門(mén)頂箱，3-固定門(mén)，4-頂部自動(dòng)伸縮裝置，5-門(mén)機(jī)梁，6-門(mén)狀態(tài)指示燈，7-軌道側(cè)應(yīng)急把手，8-滑動(dòng)門(mén)，9-驅(qū)動(dòng)裝置，10-應(yīng)急門(mén)，11-應(yīng)急門(mén)上門(mén)軸，12-鑰匙鎖，13-玻璃彩軸，14-門(mén)檻，15-立柱，16-底座。

具體實(shí)施方式

（一）地鐵屏蔽門(mén)模擬試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)

本平臺(tái)包括多個(gè)屏蔽門(mén)、屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)、蓄電池、充電器、指示燈組。

(1)屏蔽門(mén)包括門(mén)體結(jié)構(gòu)，門(mén)體結(jié)構(gòu)包括支撐結(jié)構(gòu)、門(mén)檻、頂箱、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)和端門(mén)。如圖4所示。

支撐結(jié)構(gòu)包括底部支承部件、門(mén)梁、立柱、頂部自動(dòng)伸縮裝置等部分,支撐結(jié)構(gòu)能夠承受屏蔽門(mén)的垂直載荷、隧道通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的風(fēng)壓、列車(chē)運(yùn)行活塞風(fēng)形成的正負(fù)方向水平載荷、乘客擠壓力和地震、震動(dòng)等載荷.底部支承部件分為上下兩部分，底部下部構(gòu)件表面通過(guò)絕緣鍍層處理，采用絕緣安裝，使屏蔽門(mén)與建筑結(jié)構(gòu)絕緣.底部上下部分采用橢圓形孔連接，實(shí)現(xiàn)前后方向的調(diào)整;與底部預(yù)埋槽鋼配合，實(shí)現(xiàn)縱向調(diào)整。頂部自動(dòng)伸縮裝置與立柱連接，實(shí)現(xiàn)高度方向士30mm 的調(diào)整，通過(guò)頂部方形墊板上的弧形孔和預(yù)埋件的縱向?qū)Р蹖?shí)現(xiàn)前后左右的位置調(diào)整。

門(mén)檻包括固定門(mén)門(mén)檻和活動(dòng)門(mén)門(mén)檻.固定門(mén)門(mén)檻承受固定門(mén)的垂直載荷，活動(dòng)門(mén)門(mén)檻承受乘客載荷.門(mén)檻采用不銹鋼材料，表面設(shè)有防滑齒形槽，提高門(mén)檻的耐磨性和防滑性.門(mén)檻結(jié)構(gòu)中有滑動(dòng)導(dǎo)槽，與滑動(dòng)門(mén)配合.導(dǎo)槽底部有直通孔，導(dǎo)槽內(nèi)的雜物和灰塵可以下落。

頂箱由站臺(tái)側(cè)不銹鋼固定板、不銹鋼蓋板和后蓋板等組成.頂箱內(nèi)設(shè)有門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、鎖緊和解鎖裝置、門(mén)控單元、配電端子箱、導(dǎo)軌及頂梁等部件.頂箱可以承受各種水平載荷.頂箱前蓋板上設(shè)有門(mén)鎖，蓋板周邊有可壓縮橡膠密封條，當(dāng)蓋板關(guān)閉緊鎖時(shí)，形成完整的密封箱體，有效地降低噪聲。

滑動(dòng)門(mén)(SD)由門(mén)玻璃、門(mén)框、門(mén)吊掛連接板、導(dǎo)靴、門(mén)榜相交密封條、手動(dòng)解鎖裝置等組成.正常運(yùn)行時(shí)，滑動(dòng)門(mén)是乘客上下車(chē)的通道，也是車(chē)站隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或故障時(shí)，列車(chē)到站后乘客的疏散通道.滑動(dòng)門(mén)上部的吊掛連接板與門(mén)機(jī)的吊掛板連接，下部裝有導(dǎo)靴，兩扇滑動(dòng)門(mén)靠近中心處裝有橡膠密封條，站臺(tái)側(cè)1.8 米高處有手動(dòng)解鎖的鑰匙孔.滑動(dòng)門(mén)設(shè)有鎖緊裝置和手動(dòng)解鎖裝置;滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉后，鎖緊裝置可以防止門(mén)由于外力作用被打開(kāi);采用開(kāi)門(mén)把手或鑰匙手動(dòng)釋放解鎖裝置可將門(mén)打開(kāi).滑動(dòng)門(mén)能滿足系統(tǒng)級(jí)控制、站臺(tái)級(jí)控制和手動(dòng)操作要求，手動(dòng)操作為優(yōu)先級(jí).當(dāng)系統(tǒng)級(jí)、站臺(tái)級(jí)控制失敗時(shí)，乘客可從導(dǎo)軌側(cè)使用開(kāi)門(mén)把手將門(mén)打開(kāi)，站臺(tái)工作人員也可以用鑰匙進(jìn)行手動(dòng)操作。

固定門(mén)(FSD)由門(mén)玻璃和鋁制門(mén)框等組成.固定門(mén)是把車(chē)站與列車(chē)隧道隔離的屏障之一所有固定門(mén)處在同一水平面內(nèi)，從站臺(tái)看不到支撐固定門(mén)的鋁制門(mén)框.固定門(mén)門(mén)框插入立柱上的方形孔，門(mén)框和支承柱之間有橡膠墊，可有效降低振動(dòng)。

應(yīng)急門(mén)(EED)由應(yīng)急門(mén)板、門(mén)框、閉門(mén)器、推桿鎖等組成.應(yīng)急門(mén)是列車(chē)進(jìn)站停車(chē)后，列車(chē)門(mén)無(wú)法對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門(mén)時(shí)，至少有一道應(yīng)急門(mén)對(duì)準(zhǔn)列車(chē)門(mén)作為疏散乘客的通道.在應(yīng)急門(mén)的中部裝有手動(dòng)推桿解鎖裝置，應(yīng)急門(mén)不會(huì)因列車(chē)活塞風(fēng)壓、隧道通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)壓影響而自動(dòng)開(kāi)啟.在導(dǎo)軌側(cè)，乘客只能推壓推桿，推桿帶動(dòng)門(mén)框內(nèi)的解鎖機(jī)構(gòu)，松開(kāi)應(yīng)急門(mén)上下的門(mén)將門(mén)打開(kāi);在站臺(tái)側(cè)，站臺(tái)工作人員也可以用鑰匙打開(kāi)應(yīng)急門(mén).門(mén)框的上部裝有閉門(mén)器，保證應(yīng)急門(mén)在手動(dòng)開(kāi)啟后能夠自動(dòng)關(guān)閉。

端門(mén)(PED)由門(mén)玻璃、門(mén)框、閉門(mén)器、P7鎖和手動(dòng)解鎖裝置等組成.端門(mén)是當(dāng)區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)或故障時(shí)，列車(chē)停在隧道內(nèi)，乘客從列車(chē)下到隧道后疏散到站臺(tái)的通道，也是車(chē)站工作人員進(jìn)出隧道進(jìn)行維修的通道.在端門(mén)的中部裝有手動(dòng)推桿解鎖裝置，乘客在隧道推壓推桿，推桿帶動(dòng)門(mén)框內(nèi)的解鎖機(jī)構(gòu)，松開(kāi)端門(mén)上下的門(mén)門(mén)將門(mén)打開(kāi)；在站臺(tái)側(cè)，站臺(tái)工作人員也可以用鑰匙打開(kāi)端門(mén)。門(mén)框的上部裝有閉門(mén)器，保證端門(mén)在手動(dòng)開(kāi)啟后能夠自動(dòng)關(guān)閉。

（2）屏蔽門(mén)還包括門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)及減速箱、傳動(dòng)裝置。

電機(jī)采用無(wú)刷直流電機(jī)，電機(jī)軸與減速箱直聯(lián)，減速箱采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，減速箱輸出軸裝有傳動(dòng)齒輪。

傳動(dòng)裝置由驅(qū)動(dòng)皮帶和門(mén)懸掛設(shè)備組成.皮帶傳動(dòng)采用正向嚙合驅(qū)動(dòng)，保證兩扇門(mén)運(yùn)動(dòng)同步、穩(wěn)定.采用重型皮帶傳動(dòng)裝置，更好地調(diào)節(jié)皮帶張緊力，消除皮帶打滑.滑動(dòng)門(mén)由滾輪懸掛在J形截面不銹鋼軌道中運(yùn)行，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，滑動(dòng)門(mén)保持在一個(gè)恒定的水平，使其平穩(wěn)運(yùn)行，減小摩擦力。

（3）屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)

屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)包括站臺(tái)就地電源系統(tǒng)控制柜(LCU)、單元控制器電源（PEDC）、門(mén)控單元(DCU)等。

站臺(tái)就地電源系統(tǒng)控制柜(LCU)安裝在列車(chē)出站端，列車(chē)正常停車(chē)時(shí)與駕駛室的位置相對(duì)應(yīng)，通過(guò)硬線接口與CIP連接，LCU盤(pán)面上包括LCU操作電源開(kāi)關(guān)、電網(wǎng)/蓄電池雙位切換開(kāi)關(guān)、系統(tǒng)級(jí)/站臺(tái)級(jí)雙位選擇開(kāi)關(guān)、上行/下行雙位選擇開(kāi)關(guān)、開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)按鈕以及交流、直流電源監(jiān)控表、各部位電器工作狀態(tài)指示燈。站臺(tái)級(jí)控制單元操作盤(pán)面如圖2所示。

單元控制器電源(PEDC )由220V漏電保護(hù)器、直流接觸器、220V/12V及220V/24V的電源模塊和蓄電池、充電器組成，分別控制相應(yīng)的屏蔽門(mén)及站臺(tái)控制柜電源。

電源控制繼電器組：

1、系統(tǒng)級(jí)自控蓄電池電源控制繼電器 2、系統(tǒng)級(jí)自控電網(wǎng)電源控制繼電器

3、系統(tǒng)級(jí)自控系統(tǒng)電源控制繼電器 4、系統(tǒng)級(jí)自控下行電源控制繼電器

5、系統(tǒng)級(jí)自控零速信號(hào)電源控制繼電器 6、系統(tǒng)級(jí)自控上行電源控制繼電器

7、站臺(tái)級(jí)控制單元蓄電池電源控制繼電器 8、站臺(tái)級(jí)控制站臺(tái)電源控制繼電器

9、站臺(tái)級(jí)控制電網(wǎng)電源控制繼電器 10、站臺(tái)級(jí)控制下行電源控制繼電器

11、站臺(tái)級(jí)控制上行電源控制繼電器 12、站臺(tái)級(jí)控制門(mén)全開(kāi)電源控制繼電器

13、站臺(tái)級(jí)控制門(mén)全關(guān)電源控制繼電器 14、門(mén)全開(kāi)、關(guān)互鎖電源控制繼電器

15、備用繼電器 16、備用繼電器

17、系統(tǒng)自控組合門(mén)全開(kāi)延時(shí)繼電器 18、系統(tǒng)自控組合門(mén)全關(guān)延時(shí)繼電器

19、系統(tǒng)自控組合電源互鎖繼電器 20、系統(tǒng)自控組合一號(hào)門(mén)控制繼電器

21、系統(tǒng)自控組合二號(hào)門(mén)控制繼電器 22、系統(tǒng)自控組合三號(hào)門(mén)控制繼電器

23、手動(dòng)控制單元一號(hào)門(mén)電源繼電器 24、手動(dòng)控制單元一號(hào)門(mén)蓄電池繼電器

25、手動(dòng)控制單元一號(hào)門(mén)隔離繼電器 26、手動(dòng)控制單元一號(hào)門(mén)電源互鎖繼電器

27、手動(dòng)控制單元二號(hào)門(mén)電源繼電器 28、手動(dòng)控制單元二號(hào)門(mén)蓄電池繼電器

29、手動(dòng)控制單元二號(hào)門(mén)隔離繼電器 30、手動(dòng)控制單元二號(hào)門(mén)電源互鎖繼電器

31、手動(dòng)控制單元三號(hào)門(mén)電源繼電器 32、手動(dòng)控制單元三號(hào)門(mén)蓄電池繼電器

33、手動(dòng)控制單元三號(hào)門(mén)隔離繼電器 34、手動(dòng)控制單元三號(hào)門(mén)電源互鎖繼電器

門(mén)控單元(DCU)是滑動(dòng)門(mén)電機(jī)的電子控制裝置，每個(gè)滑動(dòng)門(mén)都配置一個(gè)DCU，并安裝在頂箱內(nèi)，DCU內(nèi)有一個(gè)16位控制微機(jī)，DCU執(zhí)行PEDC和LCU發(fā)出的控制命令，DCU對(duì)手動(dòng)解鎖裝置進(jìn)行監(jiān)控；采集并發(fā)送門(mén)狀態(tài)信息及各種故障信息；通過(guò)DCU內(nèi)設(shè)置的編程/調(diào)試接口在線或離線調(diào)整參數(shù)和軟件組態(tài)，進(jìn)行重新編程和設(shè)置參數(shù);通過(guò)就地控制柜(LCU)開(kāi)關(guān)的位置控制門(mén)的狀態(tài)：自動(dòng)時(shí)，門(mén)正常工作;旁路時(shí)，該門(mén)從屏蔽門(mén)系統(tǒng)中隔離開(kāi)；測(cè)試時(shí)，該門(mén)從屏蔽門(mén)系統(tǒng)中隔離開(kāi)，并通過(guò)就地控制按鈕控制開(kāi)關(guān)門(mén)；通過(guò)開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)指示燈顯示滑動(dòng)門(mén)的運(yùn)動(dòng)情況：燈點(diǎn)亮?xí)r，門(mén)正常開(kāi)啟；燈熄滅時(shí)，門(mén)關(guān)閉鎖緊。

（二）如圖1所示，站臺(tái)級(jí)控制方法包括如下步驟：

該方法依次包括如下步驟：

（1）將系統(tǒng)級(jí)控制單元的電源和手動(dòng)單門(mén)控制單元的電源保持關(guān)閉；

（2）將系統(tǒng)級(jí)控制單元的控制級(jí)選擇開(kāi)關(guān)置于站臺(tái)級(jí)位置，并將站臺(tái)級(jí)控制單元電源切換開(kāi)關(guān)置于電網(wǎng)位置；

（3）將上下行選擇開(kāi)關(guān)置于下行位置，并將站臺(tái)級(jí)控制單元電源置于打開(kāi)位置，各屏蔽門(mén)進(jìn)入自適應(yīng)狀態(tài)；

（4）待各屏蔽門(mén)自適應(yīng)結(jié)束，按站臺(tái)級(jí)控制單元的門(mén)全關(guān)按鈕；

（5）將上下行選擇開(kāi)關(guān)置于上行位置，若只有上行指示燈亮，則判斷系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，進(jìn)入步驟（12）；若上、下行指示燈都亮，則進(jìn)入步驟（6）；

（6）系統(tǒng)重置，并進(jìn)入模擬型運(yùn)行模式：將站臺(tái)級(jí)控制單元電源切換開(kāi)關(guān)置于電網(wǎng)位置，進(jìn)入步驟（7）；將站臺(tái)級(jí)控制單元電源切換開(kāi)關(guān)置于蓄電池位置，進(jìn)入步驟（11）；

（7）將三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源切換開(kāi)關(guān)全部置于電網(wǎng)位置，進(jìn)入步驟（8）；只將其中一個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源切換開(kāi)關(guān)置于電網(wǎng)位置，進(jìn)入步驟（9）；將三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源切換開(kāi)關(guān)全部置于蓄電池位置，進(jìn)入步驟（10）；

（8）將三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的門(mén)全開(kāi)按鈕保持鎖止?fàn)顟B(tài)、門(mén)全關(guān)按鈕保持解鎖狀態(tài)，開(kāi)啟三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源開(kāi)關(guān)，各屏蔽門(mén)完成自適應(yīng)學(xué)習(xí)后保持關(guān)閉狀態(tài)，繼電器組工作，操作三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的門(mén)隔離按鈕至鎖止位置；若AC220V電壓指示表值為220V、AC220V電流指示表值為12A、DC24V電壓指示表值為24V、DC24V電流指示表值為200mA,轉(zhuǎn)速表值為0，進(jìn)入步驟（12）；否則進(jìn)入步驟（13）；

（9）將三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的門(mén)全開(kāi)按鈕保持鎖止?fàn)顟B(tài)、門(mén)全關(guān)按鈕保持解鎖狀態(tài)，開(kāi)啟三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源開(kāi)關(guān)，三個(gè)屏蔽門(mén)完成自適應(yīng)學(xué)習(xí)；若只有一個(gè)屏蔽門(mén)完成自適應(yīng)學(xué)習(xí)后保持關(guān)閉狀態(tài)，且AC220V電壓指示表值為220V、AC220V電流指示表值為12A、DC24V電壓指示表值為24V、DC24V電流指示表值為200mA,轉(zhuǎn)速表值為0，保持關(guān)閉狀態(tài)的屏蔽門(mén)的關(guān)門(mén)指示燈亮，其余兩個(gè)屏蔽門(mén)的開(kāi)門(mén)指示燈亮，進(jìn)入步驟（12）；否則進(jìn)入步驟（13）；

（10）開(kāi)啟三個(gè)屏蔽門(mén)控制單元的電源開(kāi)關(guān)，各屏蔽門(mén)完成自適應(yīng)學(xué)習(xí)后保持關(guān)閉狀態(tài)，繼電器組工作，若AC220V電壓指示表值為220V、AC220V電流指示表值為12A、DC24V電壓指示表值為24V、DC24V電流指示表值為200mA,轉(zhuǎn)速表值為0，下行指示燈亮，門(mén)全關(guān)指示燈亮，進(jìn)入步驟（12）；否則進(jìn)入步驟（13）；

（11）若系統(tǒng)自動(dòng)切斷電源，且蓄電池供電指示燈亮、系統(tǒng)停止工作，則進(jìn)入步驟（12），否則進(jìn)入步驟（13）；

（12）控制試驗(yàn)結(jié)束；

（13）記錄當(dāng)前繼電器組工作狀態(tài)、各屏蔽門(mén)運(yùn)行狀態(tài)、指示燈組狀態(tài)以及電壓指示表、電流指示表、轉(zhuǎn)速表的顯示數(shù)值，記錄完畢后，控制試驗(yàn)結(jié)束。

（三）實(shí)驗(yàn)臺(tái)智能化故障設(shè)置說(shuō)明

實(shí)驗(yàn)臺(tái)通電后顯示屏顯示為L(zhǎng)OCK.

解鎖鍵：第一次設(shè)置故障時(shí)必須先解鎖出廠密碼為1234. 先按解鎖鍵然后輸入1234及可解鎖，解鎖后顯示屏顯示F——0

確定鍵：設(shè)置故障時(shí)先輸入故障代碼，顯示屏顯示F——X，然后按確定鍵，顯示屏顯示P——X，X為故障代碼。 以1號(hào)故障為例，先輸入1后顯示屏顯示F——1，然后按確定鍵此時(shí)顯示屏顯示為P——1 ，故障設(shè)置完成。設(shè)置多個(gè)故障時(shí)先輸入一個(gè)故障代碼后按確定鍵然后再輸入下一個(gè)故障代碼再按確定鍵。設(shè)置完多個(gè)故障時(shí)顯示屏顯示的是最后一個(gè)故障

查詢(xún)鍵：設(shè)置故障后按查詢(xún)鍵即可查詢(xún)所設(shè)置的故障代碼，設(shè)置多個(gè)故障后，顯示屏顯示的為最后所設(shè)置的故障代碼，按查詢(xún)鍵后可以依次顯示所設(shè)置的故障代碼。

清除鍵：設(shè)置故障后按清除鍵即可清除所設(shè)置的故障，設(shè)置多個(gè)故障后如果想清除單個(gè)故障時(shí)，按查詢(xún)鍵查詢(xún)到所要清除的故障代碼此時(shí)顯示屏顯示P——X （X為所要清除的故障所對(duì)應(yīng)的故障代碼）按清除鍵即可

復(fù)位鍵：設(shè)置多個(gè)故障后，如果想清除所有故障時(shí)直接按復(fù)位鍵即可。

鎖定鍵：設(shè)置故障后為了防止學(xué)員看到所設(shè)置的故障代碼按鎖定鍵即可，鎖定后顯示屏顯示LOCK,鎖定后除解鎖鍵和密碼數(shù)字鍵以外的鍵都不起作用。如果想進(jìn)去智能化故障設(shè)置系統(tǒng)必須按解鎖鍵在輸入密碼即可。

第一次設(shè)置故障時(shí)必須先解鎖，實(shí)驗(yàn)臺(tái)斷電后再次使用時(shí)同樣先解鎖才能正常使用。