本實用新型涉及一種鐵路車輛用座便器。

背景技術(shù)：

隨著人民環(huán)境保護意識的提高，原來鐵路上普遍使用的直通式廁所由于其對鐵路沿線環(huán)境破壞嚴(yán)重、對鐵路軌道和機車裝備零部件壽命影響較大并且危害線路維護人員及沿線居民健康已經(jīng)停止使用。國外真空集便器技術(shù)發(fā)展較早，已經(jīng)形成了較成熟的產(chǎn)品，主要代表有EVAC、MONOGRAM等系統(tǒng)產(chǎn)品，但是其系統(tǒng)復(fù)雜、維護困難、價格昂貴。

目前，隨著高速鐵路的建設(shè)，我國已經(jīng)開始了客運列車升級，動車和高鐵已經(jīng)采用包含進口技術(shù)的真空集便器系統(tǒng)，成本相對較高限制了其在普通列車、長途客運汽車和渡輪上的應(yīng)用。

真空集便器氣動排泄閥組件作為真空集便器系統(tǒng)的核心部件，開閉的執(zhí)行速度影響真空度的保持和沖洗效果?，F(xiàn)有球閥無氣缸連接平臺，定位精度差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，影響閥的開閉反應(yīng)速度和可靠性。因此，目前使用組件普遍存在響應(yīng)速度慢、易堵塞，偶爾卡死的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種鐵路車輛用座便器。

按照本實用新型提供的一種鐵路車輛用座便器采用的主要技術(shù)方案為：包括座便盆以及連接在所述座便盆上的排污管路，在所述排污管路上設(shè)置有滑閥。

本實用新型提供的鐵路車輛用座便器還可具有如下附屬技術(shù)特征：

所述座便盆上設(shè)置有兩個壓縮空氣接口，所述壓縮空氣接口與壓縮空氣源相連接。

所述壓縮空氣接口與滑閥上的空氣管路相連接，壓縮空氣通過所述壓縮空氣接口控制所述滑閥的開閉。

所述座便盆包括便盆及其下部用于支撐的支架。

所述座便盆上設(shè)置有清水接口。

所述便盆內(nèi)壁設(shè)置有多個清洗口，所述清洗口通過清水管路與所述清水接口相連接。

所述座便盆上設(shè)置有電氣接口。

采用本實用新型提供的鐵路車輛用座便器帶來的有益效果為：該座便器使用滑閥來控制排污，方便高效；該便器采用不銹鋼材質(zhì)，內(nèi)表面造型優(yōu)美，光滑，且?guī)в蟹勒惩繉樱乐刮畚锔街?。該便器為不受力部件，人體重量由便器外側(cè)的便器罩承受。

附圖說明

圖1為本實用新型鐵路車輛用座便器的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳述：

如圖1所示，按照本實用新型提供的一種鐵路車輛用座便器的實施例，包括座便盆以及連接在所述座便盆上的排污管路1，在所述排污管路1上設(shè)置有滑閥2，該座便器使用滑閥2來控制排污，方便高效。

參見圖1，按照本實用新型提供的鐵路車輛用座便器，所述座便盆上設(shè)置有兩個壓縮空氣接口3，所述壓縮空氣接口3與壓縮空氣源相連接，所述壓縮空氣接口3與滑閥2上的空氣管路4相連接，壓縮空氣通過所述壓縮空氣接口3控制所述滑閥2的開閉。所述壓縮空氣接口3采用嵌入式接頭，可有效防止軟管松脫。

參見圖1，按照本實用新型提供的鐵路車輛用座便器，所述座便盆包括便盆5及其下部用于支撐的支架6，該座便器為真空集便系統(tǒng)的組成部分，主要用途為收集污物，是該系統(tǒng)面向用戶的界面之一，該便器采用不銹鋼材質(zhì)，內(nèi)表面造型優(yōu)美，光滑，且?guī)в蟹勒惩繉?，防止污物附著，該便器為不受力部件，人體重量由便器外側(cè)的便器罩承受。

參見圖1，按照本實用新型提供的鐵路車輛用座便器，所述座便盆上設(shè)置有清水接口7，所述便盆5內(nèi)壁設(shè)置有多個清洗口8，所述清洗口8通過清水管路9與所述清水接口7相連接，該便器安裝有沖洗裝置，通過清水管路9與清水接口7相連，按壓沖洗按鈕后，帶有壓力的水可以均勻的沖洗整個便盆。

參見圖1，按照本實用新型提供的鐵路車輛用座便器，所述座便盆上設(shè)置有電氣接口10，所述電氣接口10與外部電纜相連，所述電氣接口10與內(nèi)部電氣件相連。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。