本實(shí)用新型屬于防側(cè)翻裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道工程車防側(cè)翻裝置。

背景技術(shù)：

在已有軌道鋪設(shè)的作業(yè)區(qū)域內(nèi)，為了在軌道附近進(jìn)行作業(yè)，需要將工程機(jī)械搭載到配套使用的電動(dòng)平車上。但是工程機(jī)械在操作時(shí)整個(gè)裝備工作重心不斷改變，為保證正常工作狀態(tài)，需要采用防側(cè)翻裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安全可靠的軌道工程車防側(cè)翻裝置。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案，軌道工程車防側(cè)翻裝置，其特征在于：電動(dòng)平車通過(guò)平車車輪固定于軌道上，軌道的外側(cè)分別固定有向外側(cè)開口的U形走輪槽，電動(dòng)平車的車架兩側(cè)分別固定有支撐筋板，支撐筋板的底部分別固定有與U形走輪槽相對(duì)的走輪軸，走輪軸的末端設(shè)有內(nèi)嵌于U形走輪槽內(nèi)且與U形走輪槽滾動(dòng)配合的走輪。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有不需要配重，多方向防側(cè)翻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便和安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、電動(dòng)平車，2、平車車輪，3、軌道，4、U形走輪槽，5、支撐筋板，6、走輪軸，7、走輪。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。軌道工程車防側(cè)翻裝置，電動(dòng)平車1通過(guò)平車車輪2固定于軌道3上，軌道3的外側(cè)分別固定有向外側(cè)開口的U形走輪槽4，電動(dòng)平車1的車架兩側(cè)分別固定有支撐筋板5，支撐筋板5的底部分別固定有與U形走輪槽4相對(duì)的走輪軸6，走輪軸6的末端設(shè)有內(nèi)嵌于U形走輪槽4內(nèi)且與U形走輪槽4滾動(dòng)配合的走輪7。

為了保證電動(dòng)平車上工程車輛的施工條件，在施工范圍鐵路軌道上設(shè)計(jì)一個(gè)向外側(cè)開口的U形走輪槽，同時(shí)在搭載了工程機(jī)械的電動(dòng)平車上安裝支撐筋板，走輪固定在和支撐筋板相連接的走輪軸上，使其在U形走輪槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。本防側(cè)翻裝置共四個(gè)，電動(dòng)平車兩邊各兩個(gè)，可滿足工程車輛各種施工角度。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理，主要特征和優(yōu)點(diǎn)，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍。