本實(shí)用新型涉及一種多功能電動(dòng)軌道車，應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的經(jīng)濟(jì)條件越來(lái)越好，對(duì)生活水平的追求會(huì)越來(lái)越高，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來(lái)越多的受到人們的重視，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用的都是以柴油機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械，既浪費(fèi)了大量不能再生的能源，同時(shí)也對(duì)生產(chǎn)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，并且傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機(jī)械在生產(chǎn)過(guò)程中只能對(duì)一個(gè)方向進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)要轉(zhuǎn)變作業(yè)方向時(shí)需進(jìn)行反復(fù)的前進(jìn)與后退，即對(duì)農(nóng)田造成碾壓，又浪費(fèi)時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)能環(huán)保、可周向旋轉(zhuǎn)的多功能電動(dòng)軌道車。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能電動(dòng)軌道車，包括：主機(jī)架、軌道機(jī)架、備裝平臺(tái)、懸掛支架、液壓伸縮桿、軌道筒、軌道桿、上凸型板、下凸型板、內(nèi)齒輪套、操作臺(tái)、單向電動(dòng)機(jī)、總開(kāi)關(guān)、擺臂開(kāi)關(guān)一、擺臂開(kāi)關(guān)二、控制手柄、液壓油缸、雙向電動(dòng)機(jī)一、驅(qū)動(dòng)齒輪、雙向電動(dòng)機(jī)二、動(dòng)力皮帶輪、傳動(dòng)皮帶輪、電動(dòng)軌道輪、滑軌、滾輪，所述主機(jī)架的左右兩側(cè)分別安裝有兩個(gè)電動(dòng)軌道輪，所述滑軌安裝在主機(jī)架上，所述軌道機(jī)架上安裝有與滑軌相匹配的滾輪，所述軌道機(jī)架通過(guò)滾輪與主機(jī)架的滑軌滑動(dòng)配合，所述雙向電動(dòng)機(jī)二安裝在軌道機(jī)架上，所述雙向電動(dòng)機(jī)二的輸出軸末端安裝有動(dòng)力皮帶輪，所述傳動(dòng)皮帶輪安裝在軌道機(jī)架上的一根滾輪軸上，所述動(dòng)力皮帶輪與傳動(dòng)皮帶輪之間通過(guò)傳送帶連接，所述內(nèi)齒輪套安裝在軌道機(jī)架的中部，所述上凸型板、下凸型板對(duì)向扣接在內(nèi)齒輪套的上下兩側(cè)，所述雙向電動(dòng)機(jī)一豎直安裝在上凸型板上，所述雙向電動(dòng)機(jī)一的輸出軸末端安裝一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與內(nèi)齒輪套相嚙合，所述備裝平臺(tái)、懸掛支架設(shè)置在內(nèi)齒輪套的上下兩側(cè)，所述備裝平臺(tái)、懸掛支架通過(guò)液壓伸縮桿連接，所述軌道筒的上端固接在備裝平臺(tái)下端面上，所述軌道筒下端通過(guò)螺絲與內(nèi)齒輪套固接，所述軌道桿的上端伸入軌道筒內(nèi)，所述軌道桿的下端固接在懸掛支架上端面上，所述操作臺(tái)安裝在備裝平臺(tái)的上端面右部，所述總開(kāi)關(guān)、分開(kāi)關(guān)、擺臂開(kāi)關(guān)一、擺臂開(kāi)關(guān)二、控制手柄、液壓油缸均安裝在操作臺(tái)上，所述單向電動(dòng)機(jī)裝配在操作臺(tái)的外側(cè)，所述單向電動(dòng)機(jī)的輸出軸與液壓油缸連接。

采用本技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、節(jié)能環(huán)保、無(wú)污染；

2、不會(huì)對(duì)農(nóng)田產(chǎn)生碾壓，破壞土壤墑情；

3、能夠360度轉(zhuǎn)向，無(wú)死角。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種多功能電動(dòng)軌道車左視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種多功能電動(dòng)軌道車俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種多功能電動(dòng)軌道車主視圖。

其中：1-預(yù)制軌道；2-主機(jī)架；3-軌道機(jī)架；4-備裝平臺(tái)；5-懸掛支架；6-液壓伸縮桿；7-軌道筒；8-軌道桿；9-上凸型板；10-下凸型板；11-內(nèi)齒輪套；12-操作臺(tái)；13-單向電動(dòng)機(jī)；14-總開(kāi)關(guān)；15-擺臂開(kāi)關(guān)一；16-擺臂開(kāi)關(guān)二；17-控制手柄；18-液壓油缸；19-雙向電動(dòng)機(jī)一；20-驅(qū)動(dòng)齒輪；21-雙向電動(dòng)機(jī)二；22-動(dòng)力皮帶輪；23-傳動(dòng)皮帶輪；24-電動(dòng)軌道輪；25-滑軌；31-滾輪；141-分開(kāi)關(guān)。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能電動(dòng)軌道車，包括：主機(jī)架2、軌道機(jī)架3、備裝平臺(tái)4、懸掛支架5、液壓伸縮桿6、軌道筒7、軌道桿8、上凸型板9、下凸型板10、內(nèi)齒輪套11、操作臺(tái)12、單向電動(dòng)機(jī)13、總開(kāi)關(guān)14、擺臂開(kāi)關(guān)一15、擺臂開(kāi)關(guān)二16、控制手柄17、液壓油缸18、雙向電動(dòng)機(jī)一19、驅(qū)動(dòng)齒輪20、雙向電動(dòng)機(jī)二21、動(dòng)力皮帶輪22、傳動(dòng)皮帶輪23、電動(dòng)軌道輪24、滑軌25、滾輪31，所述主機(jī)架2的左右兩側(cè)分別安裝有兩個(gè)電動(dòng)軌道輪24，農(nóng)田中鋪設(shè)有與電動(dòng)軌道輪24相匹配的預(yù)制軌道1，所述滑軌25安裝在主機(jī)架2上，所述軌道機(jī)架3上安裝有與滑軌25相匹配的滾輪31，所述軌道機(jī)架3通過(guò)滾輪31與主機(jī)架2的滑軌25滑動(dòng)配合，所述雙向電動(dòng)機(jī)二21安裝在軌道機(jī)架3上，所述雙向電動(dòng)機(jī)二21的輸出軸末端安裝有動(dòng)力皮帶輪22，所述傳動(dòng)皮帶輪23安裝在軌道機(jī)架3上的一根滾輪軸上，所述動(dòng)力皮帶輪22與傳動(dòng)皮帶輪23之間通過(guò)傳送帶連接，所述內(nèi)齒輪套11安裝在軌道機(jī)架3的中部，所述上凸型板9、下凸型板10對(duì)向扣接在內(nèi)齒輪套11的上下兩側(cè)，所述雙向電動(dòng)機(jī)一19豎直安裝在上凸型板9上，所述雙向電動(dòng)機(jī)一19的輸出軸末端安裝一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪20，所述驅(qū)動(dòng)齒輪20與內(nèi)齒輪套11相嚙合，所述備裝平臺(tái)4、懸掛支架5設(shè)置在內(nèi)齒輪套11的上下兩側(cè)，所述備裝平臺(tái)4、懸掛支架5通過(guò)液壓伸縮桿6連接，所述軌道筒7的上端固接在備裝平臺(tái)4下端面上，所述軌道筒7下端通過(guò)螺絲與內(nèi)齒輪套11固接，所述軌道桿8的上端伸入軌道筒7內(nèi)，所述軌道桿8的下端固接在懸掛支架5上端面上，所述操作臺(tái)12安裝在備裝平臺(tái)4的上端面右部，所述總開(kāi)關(guān)14、分開(kāi)關(guān)141、擺臂開(kāi)關(guān)一15、擺臂開(kāi)關(guān)二16、控制手柄17、液壓油缸18均安裝在操作臺(tái)12上，所述單向電動(dòng)機(jī)13裝配在操作臺(tái)12的外側(cè)，所述單向電動(dòng)機(jī)13的輸出軸與液壓油缸18連接，其中總開(kāi)關(guān)14控制整個(gè)機(jī)械的電源，分開(kāi)關(guān)141控制單向電動(dòng)機(jī)13的開(kāi)啟，控制手柄17控制液壓伸縮桿6的動(dòng)作。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的：請(qǐng)參示圖1，本實(shí)用新型可在懸掛支架5下掛接各種農(nóng)業(yè)機(jī)械，在農(nóng)田中鋪設(shè)有預(yù)制軌道1，農(nóng)業(yè)機(jī)械可在軌道車的帶動(dòng)下左右移動(dòng)，閉合總開(kāi)關(guān)14，使整個(gè)機(jī)械處于待機(jī)狀態(tài)，閉合分開(kāi)關(guān)141，單向電動(dòng)機(jī)13轉(zhuǎn)動(dòng)，單向電動(dòng)機(jī)13帶動(dòng)液壓油缸18工作，通過(guò)控制手柄17控制液壓伸縮桿6升降，軌道桿8隨液壓伸縮桿6可在軌道筒7內(nèi)滑動(dòng)，懸掛支架5在液壓伸縮桿6及軌道桿8的共同作用下實(shí)現(xiàn)升降，當(dāng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)至預(yù)制軌道的盡頭時(shí)，可將軌道車向內(nèi)移動(dòng)一個(gè)工作切面，然后整個(gè)機(jī)械往回行走，向右擺動(dòng)擺臂開(kāi)關(guān)一15，啟動(dòng)雙向電動(dòng)機(jī)二21反轉(zhuǎn)，雙向電動(dòng)機(jī)二21帶動(dòng)動(dòng)力皮帶輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力皮帶輪22通過(guò)傳動(dòng)帶帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶輪23轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)皮帶輪23帶動(dòng)整個(gè)軌道機(jī)架3向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，同理，向左擺動(dòng)擺臂開(kāi)關(guān)一15時(shí)，整個(gè)軌道機(jī)架3向外運(yùn)動(dòng)，同時(shí)若需要轉(zhuǎn)向操作時(shí)，通過(guò)擺臂開(kāi)關(guān)二16控制雙向電動(dòng)機(jī)一19啟停，雙向電動(dòng)機(jī)一19帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，由于內(nèi)齒輪套11是固定安裝在機(jī)架上，內(nèi)齒輪套11給驅(qū)動(dòng)齒輪20一個(gè)反向推力，帶動(dòng)扣接在內(nèi)齒輪套11上的上凸型板9、下凸型板10周向轉(zhuǎn)動(dòng)，最后帶動(dòng)整個(gè)備裝平臺(tái)4、懸掛支架5一起轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作。采用本技術(shù)方案，避免機(jī)械作業(yè)時(shí)來(lái)回反復(fù)行走，破壞土壤墑情。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。